郑州高架桥及地面车道工程施工组织设计

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程-27-三、资源配置（一）、主要施工机械设备配备计划针对本工程的特点，为保证施工进度，保障工程质量、工期，我单位将合理调配机械设备，以满足施工进度和质量的要求。该工程主要施工机械为土方施工设备、路面施工设备、桥梁施工设备等。计划进场的主要设备及数量详见附表一。（二）主要劳动力配备计划1、各工区施工组织形式本标段主线桥梁共11联1238.2米，匝道桥为N2、S2两处共2联分别为120米和118米，根据总工程量及合同工期要求，本标段主线桥拟3～4联为1个工区共3个工区，地面辅道路基路面为1个工区。每个桥梁工区下设1个桩基施工队、1个墩柱及上部结构施工队，其中桥梁二工区下设1个钢箱梁施工专业队；地面辅道工区下设1个路基施工队、1个路面施工队。各工序分块组织流水作业，形成有效的平行流水作业，以保证本工程快速优质的完成。各队人员及工种安排详见附表三。2、作业队伍和管理人员的准备由于本工程工程量大，施工人数比较多，施工质量要求高，因此管理难度较大，为了达到工程管理的目标，我公司将组建一套精干、技术精湛，施工经验丰富的项目管理班子。同时我单位将选派经验丰富、责任心强的管理人员及工程技术人员到工地负责施工，施工高峰期间施工人员达964人。劳动力月使用柱状图如下：四、设备、人员动员周期和设备人员材料运支施工现场的方法（一）设备、人员动员周期分配计划相继全部进场。（二）主要材料配备计划针对本工程特点及工期要求，物资准备工作要格外充分，必须符合施工进度和施工质量的要求，做到及时充足，提前在场地适当位置堆存。施工用材料视施工阶段进展情况，计划材料进场，并均保证提前进场，对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划，物资储备、申请、订货计划，采购加工计划，且经过业主及监理工程师的审核、确认。主材进场计划如下表：材料采购计划统计表材料名称单位总需用量采购计划备注3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月砼m3697515329111171685711765764883655690144015380钢绞线t915232225225232钢筋t1103616381738173819341438123873853836钢箱梁t23602360级配碎石m3130771521471445622281水稳混合料t59624228192208314722沥青砼t3126165139769100954885郑州市农业路快速通道项目第九标段工程第PAGE28第28页附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KM）生产能力用于部位备注1混凝土泵车48m4中国2012桥梁施工设备2旋挖钻机3208中国2013桥梁施工设备3制浆设备200l10中国2011桥梁施工设备4汽车起重机25T9中国2010桥梁施工设备5汽车起重机200t2中国2009桥梁施工设备6张拉千斤项穿心式30中国2014桥梁施工设备7推土机T1602中国2011土方施工设备8平地机PY-1802中国2012土方施工设备9振动压路机20t3中国2013土方施工设备10挖掘机PC-2206中国20121m3土方施工设备11自卸汽车15t20中国2011土方施工设备12轮胎装载机ZL506中国2010162kw土方施工设备13稳定土摊铺机XP75002中国2013路面设备14振动压路机20t2中国2011118kw路面设备15沥青摊铺机ABG4232中国200978.5kw路面设备16双钢轮压路机XD123中国2010路面设备17轮胎压路机XP262中国2011路面设备18小型震动碾2t2中国2012路面设备19胶轮压路机XP3026中国2011132kw路面设备20洒水车8T4中国2010路面设备21移动式空压机0.6-0.9m33中国2010路面设备附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号设备仪器名称规格型号单位数量备注一、土工试验设备1承载比试验仪一整套套12电动多功能击实仪LD-140台13工地容重仪(灌砂筒)Ф200mm套14土壤液塑联合测定仪光电CYS-3台15不锈钢取土环刀200cm3只16土壤贯入仪长杆台17土壤含水率测定仪TS-4台18石灰剂量测定仪6型(直读式测钙仪)台19土壤相对密度仪WJ-3电动台110土壤渗透仪WS-55台111土壤膨胀仪WZ-2台112土壤收缩仪SS-1台113土壤硬度仪TE-3台114三联高压固结仪GCG-4S台115应变式无侧限压力仪WW-3台116等应变直剪仪XJ-2台117台式六吨中压三轴仪全套STZ-6台1182000KN压力试验机YA-2000台11960KN万能材料试验机WE-1000B台1二、水泥试验设备20水泥净浆搅拌机SJ-160台121水泥胶砂振实台ZT-96台122水泥电动抗折机DKZ-500台123水泥凝结时间测定仪新标准台124水泥负压筛分析仪FSY-150台125游离氧化钙测定仪FC-2台126三氧化硫测定仪定硫仪台127水泥胶砂耐磨试验机TMS-400台128混凝土强制式搅拌机50公斤台129砂浆搅拌机OJZ152台130电磁震动台600×800台131混凝土抗渗仪HS-40台132混凝土贯入阻力仪MHC-1台133混凝土含气量测定仪改良法HC-7L台134混凝土收缩膨胀仪卧式台135回弹仪砼225型台136贯入式砂浆强度测定仪SSY800台137路面材料强度试验仪(可做CBR)LD127台138标准养护箱YH-40B台239全站仪及附件GPT-2000台240自动安平水准仪AL-32台4三、沥青混凝土试验设备套141自动控温延伸仪1.5米SLY型台142沥青针入度仪LZ型手动台143沥青软化点仪LR-2台144沥青闪点仪LR-Ⅱ台145沥青黏度仪电控LN台146沥青混和料搅拌机HB-20台147电脑沥青混和料车辙试验机CX-1台148马歇尔自动击实仪LD-139-Ⅲ台149马歇尔稳定度试验仪MW数显台150自动连续式平整度仪ZJ-79台151路面钻芯取样机电动160型台352沥青混合料抽提仪3Kg台253路面弯沉仪7.2M台2附表三：劳动力计划表工种施工阶段桩基下部及上部结构钢箱梁路基路面木工30普工1860306060钢筋工60电焊工6060模板工12030砼工30电工9636设备操作手1818184242司机9189090机修工96666砌筑工90合计54393138201324五、施工队伍配备（一）施工队伍配备施工时按专业班组组织施工队伍，根据需要配足劳力，为满足工程进度需要制定如下劳动力组织措施：1.按照拟定的工程进度安排，参照施工定额配足劳动力数量。与当地有关部门提前签订劳务协议，储备一定的劳动力，以备应急时劳动力的需求。2.选配有类似工程施工管理和作业经验且技术等级能满足本工程施工要求的人员参加本工程建设，具体的人原配备情况见下表所示。3.对拟上场的劳力进行技术、质量、安全等方面的培训，并有专人负责其生活、思想等各方面的工作。4.根据工程特点，统筹调度劳力，满足局部突击抢点需要。（二）特殊季节劳动力保障措施1.制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要。施工队伍配备统计表序号工区或作业队设置地点驻地地点施工段落施工内容备注1基桩一队钻孔灌注桩旋挖钻施工2基桩二队钻孔灌注桩3基桩三队钻孔灌注桩旋挖钻施工4下部结构一队系梁（承台）、立柱、5下部结构二队系梁（承台）、立柱、6下部结构三队系梁（承台）、立柱、7现浇箱梁一队钢筋混凝土预应力箱梁8现浇箱梁二队钢筋混凝土预应力箱梁9现浇箱梁三队钢筋混凝土预应力箱梁10钢箱梁专业队钢箱梁的制作、安装11桥面系一队桥面系（护栏）12桥面系二队桥面系（护栏）2.实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。3.加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。4.第五章主要工程项目的施工方案一、桩基工程（一）、全桥桩基数量、规格、型号及土质分布根据资格预审文件，钻孔灌注桩共计300根，共计14440m，其中直径1.2m基桩36根，共计1500m；直径1.5m基桩264根，共计14200m。根据地质情况，本标段为平原地貌，黄河冲积平原区，覆盖层主要分布有第四系的种植土、淤泥质粘土、粘土、砾石以及卵石层，淤泥质粘土。（二）、钻机型号考虑本合同段基桩工程量较大，为保证基桩施工质量和加快进度，我单位将派谴3个专业化基桩作业队进场施工，拟投入钻机8台，钻机主要型号为中联280型、260型旋挖钻。（三）、工程水、电条件情况桥梁沿线供水采用高空架管提供水源作为生活及施工用水使用。桥位沿线采用高空架线措施提供施工用电，桥位区域电网较为发达，电力充足完全满足施工用电需求。（四）、工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。（五）、施工安排及准备工作1.桩基首件工程计划于2015年3月21开工。2.本合同段施工桩位道路已完成围挡，桩位顶面原有路面结构层已经破除，钢筋场地利用原有路面并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。3.主材：水泥采用天瑞水泥有限责任公司生产的天瑞牌P.O42.5水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用安阳钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用河南新汉化工有限公司生的的聚羧酸XH-S104.砼配合比试验已进行。设计强度为C30Mpa，7天强度已达到33.2Mpa，28天强度已达到39.5Mpa设计配合比为：355：779：1067：176（水泥：砂：砾石：水）。外加剂掺量为水泥用量的2%。（六）、施工组织及设备配备1.施工组织体系如下图所示：施工负责人：施工负责人：鲍泽民测量负责人张延萌试验负责人测量负责人张延萌试验负责人薛治伟工程部责人胡亚东安环部负责人刘红江机械班工人6名钢筋班工人60名机械班工人6名钢筋班工人60名基桩班工人12名现场试验工人1名2.机械配备（1）.每工区施工队配置25t吊机1台，装载机2台，工地交通车1辆，200Kw发电机组1台。（2）.所用混凝土由商品混凝土站统一拌和运送。本标段至少联系2座商品混凝土站确保施工砼供应及时能够连续衔接。桩基施工配备10辆10m3砼搅拌运输车。（3）.每工区钢筋车间设切割机2台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机8台。（4）.每工区配置直径1.5m旋挖钻2台。（七）、施工工艺流程平整场地测定孔位埋设护筒泥浆池、沉淀池准备钢护筒制作钻机就位旋挖钻进出渣、补浆清孔注清水（换泥浆）、测比重中间检查安放钢筋笼安装砼导管钢筋笼制作试装检验导管制作砼试件、测量砼面高度及导管埋深深度拔除护筒桩头凿除转移至下一个桩位桩基质量检测泥浆制备测孔深、泥浆比重、孔斜度成孔测孔深、孔径、孔斜度二次清孔检查泥浆比重计沉渣厚度灌注混凝土桩基施工工艺框图（八）、施工技术方案(1)、测量控制：1、控制方案：通过平面网控制测量，建立桥位控制网。2、施工测量：根据设计院提供的测量桩位基准点位置及各导线点数据与高程，以桥位控制网为基准，按规定精度利用GPS及全站仪测放所有桩位，并用水准仪测量所有标高，钻机就位前对每根桩位进行放样，放样完成后在每个桩位对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩线找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中，每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确，自检无误合格后交由监理进行测量验收合格方可正式施工，坚持放样复核验收制度。(2)、基桩施工：1、基桩施工准备：用GPS测定基桩的位置，对原有道路路面进行孔位破除路面结构层，对工作区场地施工垃圾进行清除，施工场地内周围设置环形排水沟，并在.适当的位置设置钻渣沉淀池，防止钻渣外运泥浆污染市政交通路面。2、护筒的制作及埋设：护筒采用δ=10mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20-30cm，埋设时，护筒中心应与桩中心重合，在确保孔内水头及.高质量泥浆的前提下，必需要确保护筒入土深度不小于2m。护筒顶面要高出地面以上0.5左右，护筒底部和四周所填粘土必须填实,确保护筒底脚不塌方,不露浆为宜。为避免钢护筒在运输吊装过程中位移变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除，钢护筒埋置时要求竖直且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，3、泥浆箱：由于施工现场狭小，根据现场施工规划，桩基施工期间泥浆循环全部采用泥浆箱，施工期间泥浆容易损失消耗较大，根据桩长不同泥浆箱容积需大于桩基容积20m3以上，泥浆箱采用钢板焊接成长方体，其规格尺寸为，4m×8m×1.5m，每台钻机布置3个泥浆箱4、泥浆液：在钻进过程中由于旋挖钻为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，根据地质勘查资料本标段在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔、塌孔的事故，因此在、钻进时对泥浆性能要求较高，旋挖钻钻孔施工采用化学泥浆液进行护壁，桩基在进尺过程中要不断连续加注，加注数量根据桩基钻孔进尺深度而定，桩径按1.5m计算，每进尺1延米加注1kg化学泥浆液，根据现场实际情况与地质不同可进行调整加注量保证不缩颈、不塌孔，加注期间要对泥浆的各项指标进行检测，确保钻孔过程中泥浆护壁安全有效。5、施工钻渣：大型施工车辆受交通时间段的限制，施工钻渣不能及时外运弃土场堆放，桩基钻孔过程中所产生的钻渣根据现场情况选一块不影响施工通行的地段进行堆放，等到晚上大型施工车辆可以通行时间段集中外运。6、钻孔施工钻机安装就位，确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。钻孔前，应了解钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的加压或减压钻进速度和泥浆。开始钻进时应适当控制进尺，使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。操作人员需全面了解每根桩基地质剖面图和柱状图，掌握地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞渣取样与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。旋挖钻机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。当钻进深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，满足设计要求后，填写终孔检查证，经监理工程师签认后方可进行清理和灌注水下砼的准备工作做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。a、钻孔泥浆及水头要求钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物理性并及时调整泥浆物理性到要求标准。泥浆指标必须达到下表要求：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（pa.s）静切力（ps）含砂度（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）酸碱度PH旋挖钻粘性土1.05～1.2016～221.0～2.5＜8～4＞90～95＜258～10砂土1.2～1.4519～283～5＜8～4＞90～95＜158～10b、钻孔施工要求钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理；应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指数；钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析；必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。应经常检查钻机对中情况及钻盘水平度情况.c、钻孔和成孔质量检验①.检验方法钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径、垂直度（倾斜率）进行检查，利用自制专用检孔器检验。检孔器采用外径同基桩直径，长度为5倍外径的自制钢筋笼。检验时用吊车吊起检孔器孔口，利用孔口护筒侧壁或顶面桩位“+”字线标记扯两根线绳，观察起吊绳中心距“+”字线交叉中心距离并做记录。检孔器下落2m深度后停止，再次观察数据并记录，依次做全深度检查。通过数次记录数据检验三项指标是否满足规范要求。自制检孔器须经过质检人员和监理检验，符合要求。孔深及沉淀层厚度采用测绳和皮尺下垂一定重量垂球进行检测。泥浆比重采用化玻比重计检测。泥浆指标从桩孔的顶、中、底部分别取样，取平均值检测。②.施工时制定严格交接班检验和质检人员定期、随时抽检制度。每孔每天至少抽检两次，每进尺3米至少抽检1次，抽检时一并检查钻孔记录填写情况。③.桩孔检验时发现有孔位偏斜、孔径不足、断面变形、井壁有探头石等情况,及时进行纠正、处理，严重者或特别情况报向监理工程师，并提出补救措施，在取得批准前不得继续作业。7、清孔钻孔达到设计要求深度后，应及时进行清孔，避免延时过长，泥浆渣沉淀，造成清孔困难或坍孔。清孔之后钻孔及泥浆的各指标应均达到以下要求：平面位置：单排桩任何方向不大于50mm，群桩不大于100mm；钻孔直径：不小于桩设计直径；倾斜率：不大于1%；深度：不小于设计深度；清孔后泥浆指标：相对密度（g/cm3）1.05-1.08，粘度（秒）17～20，含砂率＜4%；钻孔底沉淀物厚度：不大于30cm。清孔时注意事项：（1）在清孔时必须注意保持孔内水头、防止坍孔，清孔后，检查孔口、孔中、孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求。（2）不得采用增加孔深来代替沉淀。(3)由于基桩较长，为满足要求的沉淀厚度，清孔时必须严把清孔质量关，首先采用配制的膨润土化学泥浆，使各项泥浆性能指标达到要求，其次在进行循环施工过程中排渣必须彻底。8、钢筋笼制作与安装 （1）钢筋笼制作钢筋的品种及质量、焊条的牌号和性能、钢筋的加工要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。钢筋笼现场加工制作，制作钢筋骨架时，应符合下列要求：①.按设计图纸要求制作钢筋笼。②.在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆。③.主筋焊接时要注意电流调节电流大小，以免电流过大烧伤主筋，焊接时注意避免产生咬边现象，清除表面焊渣，焊缝要光滑饱满，焊接长度如图纸有要求的按照设计图纸焊接，为要求的按照规范进行搭接。焊接全部采用506碳钢焊条，严禁使用普通焊条焊接。（2）钢筋笼的安装在钢筋笼的安放过程中，骨架的起吊、下放要垂直；每节接长要顺直，接头焊接牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。同时严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。钢筋笼在吊装时应采取两点吊装办法，在空中竖起来，钢筋笼焊接好后应严格检查焊接质量。钢筋笼下达设计标高后，其上口与钢护筒点焊，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。9、超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设3根，120度对称布置，上部伸出桩顶50cm，具体施工措施如下：（1）、声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；（2）、挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；（3）、声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵；（4）、注意保持声测管间的平行和距离关系。10、导管安装（1）、导管采用直径300mm，壁厚3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。（2）、导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为4～6m长，标准节一般为2～3m，上部可放置2～3根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。（3）、导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。（4）、导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。（5）、导管使用前应试拼、试压，试水压力为0.6～1.0MPa。11、钻孔桩砼的供应与浇筑（1）水下砼由商品砼拌合站集中生产供应，商混站占地面积6336m2，站内设置3×120m3/h砼泵车一台和8台混凝土罐车运输，以保证灌注的连续性，灌注时对砼的均匀性和坍落度等进行检测，坍落度控制在180～220mm如不符合要求，严禁使用。（2）砼的配制水下砼应满足以下条件：①.水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的标号不宜低于42.5，其用量一般不应少于350kg/m3，根据本工程基桩较长的特点混凝土的初凝时间不应小于8小时，宜掺加高效缓凝减水剂。②.粗骨料宜优先选用碎石，骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，并不应大于40mm。③.细骨料宜采用级配良好的中砂。④.混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无离析、泌水现象；灌注时保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在180～220mm。为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量可由生产厂家提供并经试验确定。⑤.砼配合比试验出来后，要经监理工程师签认后才能使用。（3）水下砼灌注①准备工作a.钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环，在浇注砼之前，要制定更为详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。b.准备好砼拌和系统及备用的砼拌和系统，做好应急准备。c.砼浇注之前，必须做好备用发电机备用供电系统。d.按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料，天气潮汛预报情况要求不能对施工造成一定的影响下方可浇注砼。②砼浇注a.砼浇注导管采用Φ300型快速接口管，按《施工规范》要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。b.钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。c.在浇注砼前再次检查孔度沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。d.下导管口离孔低0.2～0.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）。e.灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。f.根据导管长度，推算和控制埋管深度，导管的埋置深度宜控制在2~6米。g.灌注桩顶要比设计标高多浇注0.5～1.0m，为确保桩顶质量，应注意泥浆比重和控制砼的最小落差。③资料钻孔桩全过程资料均要有现场记录，每班记录下班后立即整理汇总，在成桩后归案送签。做到分项工程完工，资料也完工完整。（4）重点注意事项：①中心距5m以内的任何桩的砼灌注结束24小时以内严禁开始钻孔；②采取措施尽可能缩短洗孔结束至砼灌注前的时间；做好施工准备工作，采取各项措施，保证水下砼灌注连续进行，不得中断；③防止及控制钢筋笼上浮。为此采取如下措施：井上采用下“顶”（用竖筋焊在上层钢筋内撑筋）上“压”（方木配重物压在竖筋上）的方法；灌注时当砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢砼灌注速度，以减少砼的冲击力；当砼面进入骨架一定深度后，适当提升导管，使骨架在导管下面有一定的埋深。④浇注桩砼浇筑时必须保证有备用发电机和砼运输设备以应紧急情况。⑤为防止钢筋笼起吊入孔时变形，采取加密内撑加强筋的办法或采用短钢管做内撑架，待钢筋笼吊起后，按顺序逐渐解除。⑥桩基砼灌注过程中施工队主要人员应自始自终在现场进行指导和检查，如发生故障应及时查明原因及时采取补救措施12、桩基检测检测工作由业主指定的检测单位承担，作业队伍承担配合工作。均采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设3根声测管，声测管采用Φ57×3.5mm无缝钢管制作，焊接在加强筋上。声测管在钢筋笼下放到位后用5mm钢板封堵管口。砼强度达到设计钻孔桩计要求时，声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼的内在质量。13、后压浆施工（1）、注浆管制作及安装利用声测管作底注浆管，声测管布置3根，呈等边三角形，声测管为Φ57钢管，顶端高出地面500mm，并用堵头封严，防止泥浆等杂物进入。超声波检测后进行桩端注浆。3根Φ57钢管绑扎布置在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下入孔底。选取两根声测管作注浆管，声测完毕后进行桩底注浆，选取2根声测管作为注浆管，2根注浆管下部分别用3通联接1根内径Φ25带钢丝的柔性高压塑料管，注浆喷头管绕桩身环形布置，注浆喷头管的外侧打孔后缠防水塑料带密封，两根中一根作为备用管，主注浆管出现意外注浆失败时启用，见下图。（2）、开塞灌注桩后注浆施工中，采用桩底不填碎石方案、开塞时间提前的措施。开塞在混凝土浇筑后12-24小时进行，开塞后用清水冲洗注浆管道，直至溢出清水，然后用堵头重新封闭压浆管。（3）、后压浆施工时间当钻孔灌注柱的水下混凝土龄期达到14天，可以对桩基进行超声波检测，检测合格后方可进行桩基注浆。（4）、终止注浆采用双控，以下两项数值达到任一项，表示本桩压浆完毕。第一：每根桩压浆量，φ1500达到2206升、φ1200达到1765升，φ1000达到1471升，（注浆量为参考值，可根据实际情况调整）第二：注浆压力量达到6Mpa，持荷时间5分钟：（5）、检验与检测后注浆施工完成后应根据水泥材质检报告、压力表检定证书、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作业记录、特殊情况处理记录等资料；在桩身混凝土强度达到设计要求的条件下，承载力检验应在注浆完成后28d后进行，浆液中掺入早强剂时可于注浆完成20d后进行。二、承台工程（一）、工程数量根据图纸工程量P1m107工程量计入施工八标，本标段下部结构起点为P1m108～P1m144，其中P1m144南北两个附属墩工程量计入十标段，本标段共有承台58座其中主线墩48座，附属墩10座。本标段承台型号共分为四种分别为CT1、CT2、CT3和CT4型，CT1和CT2为主线墩承台，高度分别为2.2m和2.5m两种。CT3和CT4为附属墩承台。砼标号设计为C35。、承台施工工艺防雷接地装置安装防雷接地装置安装施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测钢筋安装模板安装浇筑承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填钢筋制作埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）及其他埋件结束测量放线钢筋模板检查监理验收垫层浇筑基底夯实承台施工工艺框图（三）、承台施工方案1、基坑开挖桩基完成后采用测量GPS，根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。承台基坑全断面开挖，采用人工配合机械开挖。根据本标段的土层情况确定基坑采用1：0.3～0.5的放坡。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至100cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，应保留10～30cm一层在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。开挖弃土离基坑顶边缘有2.0米打齐堆放，防止在弃土重力作力下使基坑边坡坍塌或影响坑壁稳定。禁止车辆及振动机械沿基坑边缘行走。挖深超过5m的承台基坑开挖，需编制专项施工方案，经过专家评审才能实施。承台基坑开挖示意图如下：2、凿桩头、桩基检测基坑开挖同时进行破桩头施工，破桩头前，应在桩体侧面采用红油漆标注凿除尺寸线（桩顶设计高程线），以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应先使用切割机按照桩顶设计高程加15cm沿着桩基外侧切割一圈，然后采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在10cm。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，检查声测管。桩头凿完后报监理验收，并经超声波检测合格后，清理基坑，并进行基坑检验，用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程。3、浇注垫层砼桩头破除至要求的高程后应及时进行混凝土垫层砼的浇注，垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为1cm。垫层的长、宽应能满足系4、钢筋加工与安装钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收，所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至现场进行绑扎，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯，主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工，箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，焊接钢筋端部要折弯保持搭接同心一致。钢筋焊接时采用506型碳钢焊条。钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应光滑饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。焊接长度、宽度和厚度均需满足规范要求，成品钢筋运至现场后按照顺序进行安装绑扎，绑扎安装前仔细检查每个钢筋的加工质量及规格直径，对焊接、加工各部位尺寸达不到要求的全部不允许现场绑扎安装，预埋筋按照设计位置及尺寸准确埋入，确保固定稳固可靠，垫层凝固后，通过中线对承台四周外侧边线进行测量放线，利用记号笔在垫层基础上采用红色水彩笔按照图纸尺寸及间距画出主筋及箍筋位置，根据承台高度设置梅花形马镫作为承台上部钢筋绑扎支点，承台钢筋绑扎结束后及时对墩柱预埋钢筋位置进行放线定位，确保预埋钢筋尺寸位置准确无误。由于一次性对墩柱钢筋进行预埋，预埋前首先搭设钢管支架，预埋钢筋绑扎前先搭设钢管支架，便于钢筋安装。承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。模板安装承台模板采用的是大块组合钢模板，吊车配合人工进行安装。模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板安装完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位，或者将预埋台身钢筋用钢管加固，以防止其移动。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆及错台。模板必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检合格后报请监理工程师验收。6、混凝土浇筑混凝土由商混站集中拌合，自动计量，罐车运输，搭设混凝土溜槽或采取砼泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160～200mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。7、养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。8、基坑回填承台验收合格后进行基坑回填，基坑四周回填同步进行；采用原土回填，每层厚度20cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被填土覆盖或碰撞三、墩柱工程（一）、工程数量根据图纸工程量P1m108工程量计入施工八标，本标段下部结构起点为P1m108～P1m144，其中P1m144南北两个辅助墩工程量计入十标段，本标段共有墩柱93根其中主线墩37根，附属及匝道墩56根。本标段主墩墩柱型号共分为六种分别为AL-1、AL-2、AL-3、AL-4、AL-5、AL-6型，主线辅助墩三种分别为B1、B2、B3型，匝道墩柱分为C1和C2型，砼标号设计为C40。（二）、墩身施工工艺接茬面凿毛清理接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼拌和及运输砼养生拆模整修、成品检验钢筋制作模板制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验钢筋、模板检查脚手架搭设砼浇筑墩身施工工艺框图（三）、墩柱施工方案本工程主线桥高架桥标准宽度25.5m的桥梁部分：桥墩采用花瓶式双肢H型墩,墩柱上部略微向外曲张,墩柱截面尺寸1.7m×1.8m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至2.6m，墩柱净距为3.6m、4.1m，墩顶部设横系梁。主线桥高架桥标准宽度32.5m的桥梁部分：桥墩采用花瓶式双肢H型墩,墩柱上部略微向外曲张,墩柱截面尺寸1.8m×2.0m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至2.6m。墩柱净距为5m，墩顶部设横系梁。跨经三路主线桥高架桥：桥墩采用直立式双肢墩：墩柱采用直柱墩形式，墩柱截面尺寸1.7m×1.8m，墩柱净距为4.1m。墩顶部不设横系梁。加宽段处中央桥墩：采用与标准25.5m桥梁相同的形式，辅助墩柱采用直立独柱墩形式。墩柱截面尺寸1.7m×1.8m，墩柱净距为4.1m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至2.6m。经三路匝道墩采用独柱式花瓶墩，墩柱截面尺寸1.6m×1.5m。横桥向墩柱宽度由1.6m扩大至2.6m。墩身施工进度指标见下表主要工序施工进度指标表序号工作项目进度指标备注1实体墩施工15～20天/个（1）施工准备墩身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间，不宜大于10天。当承台砼浇筑且强度达到1.2MPa时立即对墩身范围内的砼凿毛，凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm。在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，沿墩柱模板边线抹M7.5砂浆带，用以调平至设计墩底标高，为防止模板底漏浆，安装模板时用双面胶带绕砂浆带贴两圈，同时在模板上也贴两圈，以让模板和砂浆带密贴，防止墩底烂根。（2）支架搭设在承台顶面墩身的四周，采用φ48钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架应离开墩身90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距90cm，柱距1.5m，步距1.2m，当墩身高度大于6.0m时应搭设剪刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹夹板,且用8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆。应搭设人行爬梯，踏梯间距60㎝，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。（3）钢筋加工成型、安装钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于10m时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）模板安装墩身模板拟采用大块钢模板。模板之间用螺栓连接，模板的刚度、顺直度和接头的平整度都必须符合规范要求，模板应始终保持其要求的形状、刚度、不透浆和表面光滑。实际施工时，我们将通过对各种规格墩身的数量情况、形状差异情况等进行综合分析，将模板尽量制成标准块件，以求相互之间能够搭配通用。eq\o\ac(○,1)、首先模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼。检查模板的接缝，同时对模板按照模数类型进行编号。eq\o\ac(○,2)、模板拼装前都必须经过精细的处理。一是打磨，对每块模板使用砂纸、砂轮进行打磨，除去模板表面铁锈以及砼浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆，用刷子将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。eq\o\ac(○,3)、根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在承台顶面预埋钢筋对模板定位。eq\o\ac(○,4)、底层模板安装前应对模板底用砂浆进行找平处理，保证模板底在同一水平面上，防止模板错台或漏浆。用空压机把墩身范围内承台凿毛面吹干净，以保证砼粘接。eq\o\ac(○,5)、模板接缝双层双面胶填塞密封，多余部分用刀片刮去，以保证墩身表面平整性。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。eq\o\ac(○,6)、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后对称安装桁架，固定模板，外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在承台的四个角上。eq\o\ac(○,7)、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，主要是检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性。合格后，报请监理工程师检验。（5）混凝土浇筑墩身砼浇注时为防止因落差过大使砼离析和对模板产生较大的冲击力，砼通过串筒入模的方法。为保证其内在的强度和外观质量，应选用同一厂家的水泥并通过试验选择最优砼配合比方案，做到砼外光内实、色泽一致。在进行砼配合比试验时，在满足设计标号的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，配合比设计了两个方案，一个为非泵送，应用于10米以下墩身施工，一个为泵送，应用于10米以上墩身施工。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土塌落度控制在140～160mm，平均为150mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。在砼的浇筑过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～35cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距为振动棒作用半径的1.5倍且不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。砼浇筑速度为1.5m/h，不宜太快。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况、预埋件及预留孔洞的位置，以防模板松动和埋件移动。炎热天气混凝土浇筑应避开高温时段（一般为下午14：00～16：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散失；进入冬季施工后，混凝土浇筑前应先做好保温工作。作业面用彩条布封闭，在模板四周生保温炉。（6）砼养护、拆模砼浇筑完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然养护状态，养护方法为墩顶补水自由滴漏法养护，在墩顶放置一个容积100L的水桶，桶底开孔安装阀门链接塑料软管，在软管上打孔，让桶水自流対墩柱自上至下不间断养护。确保墩身全天候保证湿润，在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，为减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低温度低于-3℃时，混凝土工程采取冬期施工措施。（7）支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。四、现浇连续箱梁工程支架法施工（一）、连续箱梁跨径组合及工程数量主线高架桥上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁，本标段现浇共计11联，起点里程为P1m-107至P1m-144。主线桥梁标准断面25.5m，箱梁结构宽25.3m，箱梁高度2m，单箱6室，跨中顶板后0.25m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板宽0.4m，支点处顶板加厚至0.45m，支点处底板加厚至0.42m,支点处腹板加厚至0.6m。平行匝道桥上部构造结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁安部分预应力混凝土A类构件设计。箱梁标准断面为单项式弧形腹板。箱梁俩侧悬臂长度均为1.8m（不含地袱0.1m挂檐），挑臂弧度半径分别为0.75m端部厚度为0.2m；顶板设横坡2%，顶地板平行布置。平行匝道桥标准宽8m，箱梁结构宽7.8m，箱梁高度1.8m，单箱单室，跨中顶板后0.25m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板宽0.4m，支点处顶板加厚至0.45m，支点处加厚至0.42m，支点处腹板加厚至0.6m。经三路曲线匝道桥上部构造采用现钢筋混凝土连续箱梁。箱梁标准断面为单项式弧形腹板。箱梁俩侧悬臂长度均为1.6m（不含地袱0.1m挂檐），挑臂弧线半径分别为0.75m端部厚度为0.2m；顶板设横坡2%，顶底板平行布置。经三路曲线匝道桥标准宽8m，箱梁结构宽7.8m，箱梁高度1.6m，单箱单室，跨中顶板厚0.25m,跨中底板厚0.22m,跨中腹板宽0.4m,支点处顶板加厚至0.45m，支点处底板加厚至0.42m，支点处腹板加厚至0.6m。经三路合并匝道桥标准宽15.5m，箱梁结构宽15.3m，箱梁高度1.6m，单箱3室，跨中顶板厚0.25m，跨中底板厚0.22m,跨中腹板宽0.45m，支点处顶板加厚至0.45m，支点处底板加厚至0.42m，支点处腹板加厚至0.65m。农业路跨经三路主线桥梁采用三跨（34m+52m+34m）预应力混凝土变截面连续箱梁桥，桥面宽度25.5m，箱梁宽度25.3m，跨中箱梁高度2m,支点箱梁高度3.2m，单箱5室，跨中顶板厚0.25m,跨中底板厚0.25m，跨中腹板宽0.5m，支点处顶板加厚至0.55m，支点处底板加厚至0.82m，支点处腹板加厚至0.75m。农业路跨经三路主线桥梁采用三跨（34m+52m+34m）预应力混凝土变截面连续箱梁桥，桥面宽度25.5m，箱梁宽度25.3m，跨中箱梁高度2m,支点箱梁高度3.2m，单箱5室，跨中顶板厚0.25m,跨中底板厚0.25m，跨中腹板宽0.5m，支点处顶板加厚至0.55m，支点处底板加厚至0.82m，支点处腹板加厚至0.75m。农业路跨花园路主线桥梁采用三跨（50m+70m+50m)刚箱梁桥，钢箱梁位于道路轴线大半径平曲线段，圆曲线伴经R=7500米。桥面宽度25.5m，刚箱梁宽度25.3m，主梁采用变截面连续钢箱梁，单箱6室斜腹板箱形截面结构，跨中箱梁高度2m，支点箱梁高度3.3m，变截面采用圆弧型过渡。钢梁俩侧悬臂长度为3.20m，悬臂梁采用焊接工字梁结构。桥面板采用政教异性板结构，全桥顶板采用变厚度，分别为支点中横梁2.8m和端横梁2.19m范围内为28mm，靠近支点中横梁17m范围内为22mm,其他范围为16mm。顶板纵向加劲肋采用了U型肋，U肋布置与箱式顶板和悬臂板，间距为450mm；腹板厚为18mm，其纵向加劲肋采用了球扁钢，规格160*16mm，间距为450mm；边腹板采用鱼腹形斜腹板，从悬臂半根不平滑过渡到边中腹板。底板采用变厚度，分别为支点中横梁3.6m端横梁2.19m范围内等高度箱梁为28mm，靠近支点中横梁20m范围内为22mm，其他范围为16mm。其纵向加劲肋均采用球扁钢，规格160*16mm，间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，板厚均为14mm。为便于阶段见现场焊接，横隔板上布置有进人孔。中横梁采用箱型截面，箱宽2.0m，设置2道腹板，板厚取18mm；端橫梁腹板板厚取28mm。全桥腹板板厚均为18mm。箱梁顶、底面设2.0%双向横坡，为消除纵坡的影响，通过支座垫板调整梁底高程，以便水平放置支座。（二）、施工工艺立底模、侧模立底模、侧模施工支架基础搭设满堂支架安装支座及预埋件浇筑底板腹板混凝土预压支架绑扎底板腹板钢筋波纹管立内模养生立顶板横隔板翼缘板模板浇筑顶板翼缘板混凝土拆除模板支架钢绞线张拉注浆封锚吊模封孔挂安全笆和防护网钢筋下料加工钢绞线下料编束钢绞线穿束钢筋下料加工绑扎顶板翼缘板钢筋混凝土拌合运输张拉机具准备注浆机具准备制作试件制作试件顶板留工作孔留泄水孔通气孔压试件混凝土拌合运输（三）、主线连续现浇箱梁施工方案1、地基与基础处理合同段现浇连续箱梁采用腕扣式满堂支架形式，利用原有路面结构层作为支架施工基础，对承台施工开挖范围内的部分进行处理、平整，上铺碎石并压实，再在其上浇筑砼条形基础，所有支架基础都需要进行地基承载力试验，①、支架地基基础必须按照施工设计进行处理，并按照地基承载力要求进行验收，保证整个地基承载力均匀，避免发生不均匀沉降。一般现浇梁施工地基承载力应满足200kpa以上，地基处理不得低于20cm10%石灰土加20cmC20砼，且无软弱下卧层（对于原沥青路面直接采用支架底托）。对于位于现状道路上的支架，可不进行基础处理，但需检测其地基承载力。②、地基处理的范围宽出支架搭设之外0.5米，为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，保持与箱梁坡度一致。地基两侧设置0.3m×0.3m截面的排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。排水沟采用120mm厚砖砌筑，内侧用砂浆抹面。③、地基高低差较大时，地基分段处理，利用0.6米为节点进行处理2、支架搭设①、采用碗扣式满堂支架；下部用可调底座、顶托调整标高，在横梁及腹板位置支架布设60cm×60cm间距，在箱梁横断面中腹板了布设间距为30cm×60cm，其余位置布设60cm×90cm，靠近墩身2m处步距为0.6m，其余步距为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向按不超过3m间距设置剪刀撑，同时按规范要求从底部按间距4.8m设置水平剪刀撑；同时在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m，以保证支架的稳定。在顶托上放纵、横梁（12#工字钢或100x100方木），以备立模。箱梁翼板处支架向外侧宽出1.5米，用于安全操作平台。箱梁支架加固示意图碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5mm,钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于300mm。支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于底座中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于3米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于L/200；横杆间水平度应小于等于L/400。立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于250mm；当不满足要求时，采用普通Φ48钢管用扣件连接在立杆底部内侧；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于0.7m，顶托螺杆伸出立杆长度应小于螺杆长度的1/2（或小于35cm）。立杆上端应用U形顶托。②、在立杆和横杆安装的同时，还需要在支架的四周及中间的纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不应大于4.5m，以保证支架的稳定性。斜向剪刀撑必须对称布置且分布均匀，与地面夹角45-60°，每道剪刀撑跨越立杆的根数为5～7根，宽度不小于4跨，且不小于6m，斜杆应每步与立杆扣接扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，保证支架的稳定性。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于100cm，搭接处采用三个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距不应大于4.8m。③、支架的高宽比宜小于等于2，当高宽比大于2时，应扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允许偏差小于100mm。④、跨路口门洞本标段现浇箱梁横跨第八跨花园路和第十二跨政七街，桥型跨径布置为（50m+70m+50m）和（27.46m+27.5m+34.96m），现浇箱梁施工时为保证过往车辆的安全通行，根据现场实际情况结合结构特点，为保证交通流量，跨线部分现浇箱梁采用钢管柱作为临时支撑柱，采用42#工字钢作为主横梁，采用36#工字钢作为分配纵梁搭设门洞施工，设计为单孔宽度6m跨径，中间分道隔离，高度4.5m。3、支架预压①、由于地基沉降对梁体浇注危害性极大，因此支架搭设完毕铺设底模后须预压。以消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形，并获取弹性变形参数；检查支架设计的合理性与支架结构的可靠性及安全性，并校验支架变形情况。②、支架预压采用砂袋预压，加载过程分3级进行，以此加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。单元内支架预压荷载为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.2倍，实心段、腹板位置的加载尽量与设计荷载一致，预压荷载在每个单元采用均布形式。③、结构物跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；每个观测断面上的观测点不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。④、每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行检测；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。4、底模及腹板翼缘板模板安装先在支架上顺桥向铺10cm×15cm方木，间距同立杆间距；然后在方木上横桥向铺10cm×10cm方木，间距为300mm（中距）；最后在方木上铺18mm厚路桥专用竹胶板底模及定型钢模。底模接缝处采用脱膜纸贴缝，确保严密、不漏浆，同时接缝间的错台必须严格控制在1mm内。底模铺设完毕由测量人员进行放样，根据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，然后铺设腹板及翼缘板模板。按照要求，竹胶板循环使用次数不超过3次，以确保箱梁的外观质量。侧模板背愣采用Φ48双钢管根据箱梁侧面弧度弯制形成支撑，钢管背后顺桥向设置100mm×100mm的方木，采用Φ48钢管配备顶托支撑方木，支撑钢管与下部支撑脚手架用扣件连接。底板模板与侧模连接处粘贴双面胶带，主要采用加固侧模的方法进行顶紧，防止漏浆，同时梁体下部横向分配梁上部加装一支撑块，来支顶侧模。

图3.4-10翼板模板加固示意图5、底腹板钢筋绑扎钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。底板两层钢筋间增设架立钢筋，采用Φ20钢筋，间距按1m布置，按混凝土保护层厚度安放高强砼垫块。6、预应力管道安装及钢绞线施工预应力管道采用塑料波纹管，波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋，定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设置在每束每个上弯段最高点。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中。波纹管连接采用大一号同行波纹管做接头管，接头管长为被连接管道内径的5-7倍且不小于20cm；接头处用专用焊接机进行热熔焊接或采用有密封性能的塑料结构连接器连接，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。钢绞线在加工厂集中下料，用砂轮切割机切割，下料时按设计长度加工作长度，每束下料后需绑扎编号。钢绞线采用穿束机在砼浇筑前穿入管道，穿束后需认真检查波纹管有无破损，若有破损，则截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带，包扎牢固，以防浇筑砼时漏浆。7、内模安装箱梁内模两端部为便于拆卸及循环使用，采用组合木模板，中间部分采用木板钉竹胶板。浇筑时为方便底板下砼，内模顶部留约30cm宽敞口，只做模板骨架，不钉竹胶板，把下好料的竹胶板事先放在敞口一侧，顶板钢筋下面，待浇箱梁顶板时再把竹胶板复位钉牢，或者采用预留天窗形式。每联箱梁模板安装时要预留下人孔，孔口尺寸为80*80cm，预留位置为梁体1/4处，待张拉结束后，采用吊模进行施工，模板部进行拆拆。8、顶板钢筋绑扎内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。9、混凝土浇筑采用商品混凝土，搅拌运输车运输，泵车灌注，为了确保浇筑速度，施工中封闭半幅路进行浇筑，汽车泵配置两台；全梁采用全截面一次浇筑，浇筑方向由低墩身处向高墩身方向进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣；选用经验丰富的作业工人，确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛。为方便支立内模及张拉预应力筋等，在箱梁每跨两端处设设置进人孔，砼浇筑前将进人孔处钢筋截断，并设侧模。待预应力筋张拉完成及内模拆除后，采用吊模法浇筑进人孔处混凝土。10、混凝土养护混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7～14天，每次浇筑的混凝土试件需留出2组与梁体同条件养护，以掌握梁体实际强度，为拆模提供依据。11、预应力施工预应力施工包括纵、横向预应力施工。预应力钢绞线锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa，张拉顺序为：通长腹板束→边（中）跨腹板束→顶底板束。腹板束张拉时，应先张拉中腹板束后张拉边腹板束；顶板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束后张拉靠近边腹板处钢束，由中心向两侧张拉；顶板束与底板束张拉应上下交替对应进行。钢束张拉要对称进行，采用双控。主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束及桥面板横向预应力钢束应交替进行张拉，其程序为：30%数量的桥面板横向预应力钢束（每隔两束张拉一束）→50%数量的横梁预应力钢束→100%纵向预应力钢束→100%横梁预应力钢束→100%桥面板横向预应力钢束。（1）张拉：混凝土强度达到设计张拉强度（混凝土设计强度的90%以上）及龄期（7天以上）后方可张拉。纵向预应力筋分单端张拉和双端张拉两种形式，横向预应力采用单端张拉，张拉端和固定端在箱梁两侧交错布置。使用校验合格的张拉千斤顶、电动油泵与压力表进行张拉。钢绞线的张拉程为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。张拉时应先中间后两边对称、交错张拉，张拉完成后需对先期张拉的钢绞线进行补拉，减少因混凝土压缩造成的损失。（2）压浆:张拉完成后应及时对孔道采用真空辅助压浆工艺压浆，真空辅助压浆设备主要由抽真空设备和标准压浆设备两大部分组成。压浆前，吹入压缩空气清除管道松散颗粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，将松散颗粒及清水排出后，以压缩空气吹干管道。将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填堵，以防冒浆。水泥浆设计要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及较好的耐久性。施工时先连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，使其密封不漏气，然后启动真空泵10min试抽真空，检查波纹管是否完全密封，真空度应达到0.1MPa，同时按确定的配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在－0.06～－0.09MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀进行压浆，当排气管出浆稠度和灌入之前一样时仍继续压浆2～3min，维持管内压力在0.4MPa以上。（3）封锚:在每联连续梁横向预应力束或纵向预应力束最后一段张拉、压浆完毕后，要进行封端混凝土施工，施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛。按设计绑扎封端钢筋网并固定封端模板，灌注封端砼，并及时用麻布覆盖洒水养护。12、模板及支架拆除在梁体混凝土强度规定的强度并在预应力筋张拉完成后，可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。五、桥梁附属工程施工（一）桥梁附属说明1、桥面排水桥面排水采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，桥面汇水在桥梁的两侧通过PVC-U管接至地面市政排水系统。竖曲线最低点位置需设置进水口，防止桥面积水。沿箱梁悬臂下缘设置直径160㎜的PVC-U导管，纵向排至临近桥墩处，再沿桥墩引入地面排水系统。桥面调平层顶部做2mm纤维增强型桥面粘结防水层。2、防撞护栏高架系统车行道设钢筋砼防撞护栏（防撞等级：SS、SBm)。防撞墙内预留穿线孔，供照明电力线路及将来交通监控电力及通讯线路使用。防撞护栏在中墩中心线处及以每跨为单位，每隔10~15m距离再设一道真缝，缝宽20mm，填塞硬质泡沫板。3、抗震措施桥梁墩、台处设置了抗震挡块设施。匝道采用桥墩延性抗震体系，在匝道桥墩容易出现塑性铰处箍筋采取了加密处理。4、台后处理落地段桥台设置搭板；填土高度控制在4m左右，钢筋混凝土搭板长8m。5、伸缩缝伸缩缝采用80型、160型模数式型钢伸缩缝。采用C50钢纤维砼浇筑槽区，6、支座本标段支座采用球型钢支座和高阻尼橡胶支座，球形钢支座应符合《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009），高阻尼橡胶支座应符合《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T20688.2-2006）。7、桥面铺装混凝土梁桥面铺装采用80mm钢筋混凝土调平层+90mm沥青混凝土铺装。结构形式如下：40㎜AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土改性乳化沥青粘层0.5L/㎡50㎜AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土5㎜预拌沥青碎石2mm纤维增强型桥面粘结防水层（二）、伸缩缝施工本工程伸缩缝的安装类型为两种：80型伸缩缝、160型伸缩缝。伸缩缝施工工艺图：伸缩缝现场调查和材料进场伸缩缝现场调查和材料进场伸缩缝安装准备工作切割缝区，清理缝区对预埋钢筋修整绑扎槽内钢筋与预埋筋焊接型钢就位固定浇筑缝内混凝土混凝土养护1、施工准备（1）伸缩缝的进场与存放情况按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。已进场的伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。（2）钢纤维混凝土按照设计图纸及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等相关技术要求，提前完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计。（3）技术交底施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并对施工人员进行技术交底，一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2、施工工艺及方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工。3、划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。（1）依据实际桥台（墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度（统一留设60cm），要注意桥台侧宽度有变化；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝；要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求变线向内反5cm处切边，待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求宽度，以保证切缝边口的整齐。（2）使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，保证边角整齐与顺直。为了避免污染桥面沥青混凝土，我们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置，宽度为2m，另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。4、预埋钢筋检查、修整（1）清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋筋相同规格的钢筋植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。最后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。（2）检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。（3）检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。（4）为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。（5）检查梁顶及梁端处混凝土是否存在缺陷，对缺陷应进行补强处理。5、伸缩装置安装、调试（1）伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，型钢的平整度应控制在3mm以内。（2）现场测定实际梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，调整伸缩装