煤矿平巷处理掉道安全措施培训

煤矿平巷处理掉道安全措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01掉道事故概述02掉道事故成因分析03应急处置基本流程04平巷复轨安全技术CONTENTS目录05复轨作业安全防护06技术防控与设备维护07安全管理与培训01掉道事故概述掉道的定义与危害

掉道的定义掉道指煤矿窄轨运输系统中车辆偏离轨道的安全事故。

掉道的主要危害掉道易导致运输中断，严重时甚至引发人员伤亡。

掉道风险的发展趋势随着矿井深度延伸，如全矿轨道长度达5万米，掉道风险显著增加。平巷掉道事故特点发生位置集中于平巷区域平巷掉道事故主要发生在井下平巷、地面广场及其它平巷等水平巷道运输场景，涉及矿车、平板车、电机车等多种运输车辆。诱因复杂多样主要诱因包括轨道质量问题（如枕木失效、道岔磨损、轨道衔接异常）、车辆装载不规范（超载、偏载）、操作不当及设备维护不足等。易引发运输中断与次生风险掉道事故直接导致运输系统中断，影响生产效率；若处理不当，可能引发车辆倾倒、物料滑落伤人等次生安全事故。复轨作业需专业协作处理平巷掉道需执行严格的安全措施，如设置警戒、使用专用工具（复轨器、千斤顶、导链等），并由专人指挥，禁止单人作业或强行牵引复轨。

事故案例警示平巷空车掉道单人作业伤亡案例某矿一名工人在平巷处理空矿车掉道时，未按规定设置警戒且独自作业，使用撬棍撬动车辆过程中，撬棍打滑导致车辆倾倒，造成该工人被挤压重伤。此案例违反了“禁止单人作业”及“正确使用撬棍”的安全规定。

重车掉道违规使用绞车牵引事故某矿斜巷重载平板车掉道后，现场人员违规使用绞车强行牵引复轨，导致钢丝绳断裂，车辆失控下滑，撞向下方巷道，造成设备严重损坏及2名警戒人员轻伤。事故原因是未遵守“严禁用绞车生拉硬拖复轨”的规定。

复轨器使用不当导致人员被弹伤案例某矿在平巷使用复轨器处理掉道车辆时，因复轨器生根不牢固，在电机车牵引过程中复轨器突然弹出，击中一名站在车辆侧面的作业人员，造成其腿部骨折。此案例暴露了复轨器操作前检查不到位的问题。

串车中间掉道未摘钩处理引发连环事故某矿一列串车在平巷运行时，中间车辆掉道，现场人员未将掉道车辆与前后车辆摘钩分离，直接进行复轨作业，导致处理过程中车辆受力失衡，引发多辆矿车连环掉道，造成运输中断3小时。02掉道事故成因分析

轨道失效因素

轨道枕木失效长期承重导致枕木断裂或变形，无法有效支撑轨道结构，是引发掉道的重要技术隐患。

道岔磨损超标道岔频繁使用造成岔尖磨损超过安全阈值，影响车辆转向和轮对通过的平稳性。

轨道衔接异常轨道接头处出现超过3毫米的高低差或错位，导致车辆行驶通过时产生剧烈震动和冲击。设备磨损问题道岔磨损的危害与阈值道岔频繁使用易造成岔尖磨损，当磨损超过安全阈值时，会显著增加矿车掉道风险，影响运输系统稳定性。矿车轮对磨损的影响矿车维护不足导致车轮磨损严重，会使车轮与轨道的摩擦力减小，降低车辆行驶稳定性，是引发掉道的重要设备因素之一。连接装置磨损的安全隐患车辆连接装置如钩头、链环等部件的磨损，可能导致车辆连接不可靠，在运行或处理掉道过程中存在断裂、分离等安全风险。违章操作引发掉道风险操作不当影响

驾驶员超速、超载、违章顶车或未经调度擅自开车，易导致车辆重心偏移或轨道受力异常，增加掉道概率。例如，行车时违章扳道岔或探头瞭望，可能因操作失误引发列车脱轨。单人作业与指挥缺失的危害

处理掉道时单人作业或缺乏专人指挥，易因操作不协调、安全观察不到位导致事故。规定要求跟班干部或工长必须现场指挥监护，严禁单人处理掉道，以防撬抬失衡或工具使用不当伤人。站位错误导致人员伤亡

作业人员站在掉道车辆倾斜方位、两侧或下方，易被车辆倾倒或滑动挤压。安全规范明确需站在车辆前后两侧安全区域，斜巷处理时严禁站在下方，以防车辆下滑或物料滚落伤人。工具使用不当引发次生事故

使用不合格撬棍（如圆性铁质材料）、复轨器生根不稳或千斤顶放置倾斜，可能导致工具打滑、弹出或车辆倾覆。例如，起道机顶车时未垫实或垂直放置，易引发车辆侧翻或工具反弹伤人。

环境与管理因素巷道照明不足的安全风险平巷内照明不足或照明设施损坏，会直接影响驾驶员视线和行人安全，增加车辆掉道及人员碰撞风险。

恶劣天气对运输的影响雨雪、大雾、冰冻等恶劣天气条件，会降低驾驶员视线清晰度，影响车辆行驶稳定性，间接诱发掉道事故。

安全制度执行不到位企业未建立健全安全生产规章制度和操作规程，或制度执行不严格，导致员工操作不规范，增加掉道事故发生概率。

安全培训与监督缺失安全培训不足使员工缺乏安全意识和操作技能；监督检查不到位则无法及时发现和纠正安全隐患，对掉道事故的预防产生不利影响。03应急处置基本流程立即执行紧急制动程序紧急制动与现场警戒平巷车辆发生掉道后，司机或推车人员应立即停止运输作业，切断动力源并锁定制动系统，如电机车需闸紧手闸，防止车辆进一步移动引发二次事故。快速设置安全警戒区域必须在掉道车辆前后20米至100米范围处（根据巷道情况确定，如大巷或运输繁忙巷道可设100米）安排警戒人员，设置反光标识、临时挡车器或拉设警戒线，严禁其他车辆及无关人员进入事故现场。及时上报与信息传递现场人员应立即向跟班班队长、区值班室及调度指挥中心汇报，汇报内容包括掉道地点、车辆类型、装载情况等关键信息，确保相关部门及时掌握情况并协调处理。01信息汇报与人员组织掉道事故即时汇报流程发现矿车掉道后，司机或推车人员应立即停止运输，并向班组长汇报；重大掉道事故需同时向区队值班人员及调度指挥中心汇报，汇报内容包括掉道地点、车辆类型、装载情况及现场环境。02现场指挥人员资质要求处理掉道必须由跟班领导或工长现场指挥，指挥人员需具备5年以上井下运输作业经验，熟悉复轨操作流程及应急处置预案，负责制定复轨方案并全程监督安全措施执行。03作业人员配置与职责分工处理掉道时禁止单人作业，至少配置3名作业人员，其中1名信号联络员负责与调度及绞车司机通讯，2名操作手负责工具使用及复轨操作；空车复轨需额外配备1名警戒人员，重车复轨需增配1名安全监督员。04应急通讯保障措施作业现场必须配备本安型对讲机，确保与调度指挥中心通讯畅通；信号联络员需每5分钟向调度汇报一次处理进展，遇紧急情况立即发送声光报警信号，响应时间≤0.5秒。

现场环境评估要点作业空间安全性检查评估巷道宽度是否满足作业需求，确保掉道车辆周围有足够操作空间，严禁在巷道狭窄处或掉道车辆倾斜方向站立作业。

顶板与支护稳定性确认检查掉道点附近巷道顶板有无裂隙、离层等隐患，确认支护结构完好，防止复轨作业过程中发生顶板冒落事故。

轨道及周边设施状态核查排查掉道点前后20米范围内轨道衔接情况，有无高低差、错位及轨枕失效等问题，同时检查钢丝绳、连接装置等是否存在损伤。

照明与通风条件评估确保作业区域照明充足，光线良好，无视觉盲区；通风系统运行正常，空气质量符合安全标准，保障人员作业环境安全。04平巷复轨安全技术复轨工具选择与使用

空车复轨工具选择空载矿车、平板车、材料车掉道时，可选用复轨器或人力配合撬棍进行复轨。人力抬撬需不少于3人，同侧站立且口令一致，单个矿车逐个处理。

重载车辆工具要求重载车辆必须使用复轨器或大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。使用手拉葫芦时，上吊点需生根可靠，下吊点应高于车辆重心或分置两侧以防翻倒。

复轨器操作规范使用复轨器时需借助电机车牵引配合，处理人员应站在掉道车辆后面不小于3米处。复轨器生根必须稳定可靠，防止使用过程中弹出伤人。

千斤顶与起道机使用要点采用千斤顶或起道机时，应放置在车辆底梁中间位置，与底梁保持垂直，并用道木或托板垫实。顶起高度以车轮轮缘超过轨面为准，严禁一次性卸压。

禁用工具与方法严禁使用电机车、绞车强行牵引复轨，禁止用圆性铁质材料做撬棍。处理掉道时，前后掉道车轮不得同时处理，须一端完成后再处理另一端。

空车复轨操作规范01人工抬撬复轨条件与人员要求空车掉道可采用人工抬动抬撬方法，必须单个矿车处理，现场人员不少于3人，抬车人员需同侧站立，口令一致，确保力量协同。

02复轨器配合牵引操作要点使用复轨器时，应借助电机车牵引配合，处理人员将掉道车车轮支撑好后，必须站在掉道车辆后面不小于3米的安全位置，由司机缓慢牵引复轨。

03杠杆原理复位工具与操作适宜撬抬处理时，可使用长度适宜的木梁、板皮等工具，利用杠杆原理复位。撬棍一端需搭实防滑，严禁双手握满撬棍以防下压伤手。

04复轨安全站位与禁止事项复轨过程中，严禁人员在掉道车辆倾斜方位及空间狭窄处站立，较安全位置为矿车前后两侧；严禁单人作业，必须有跟班干部或工长现场指挥监护。重车复轨安全要点装载状态检查与处理处理前必须检查所载物件固定情况，对有倾出倾向的物件应安全取出；对松动移位的物件重新调整绑扎、固定牢固，防止复轨过程中物料滑落伤人。复轨工具选择与操作规范必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。使用千斤顶时，应放置在靠近掉道车轮一侧重车底梁中间，与底梁垂直且放平放实，起升同时用道木或托板垫实车辆。人员站位与安全距离要求复轨人员严禁站在车辆下方、倾斜一侧及矿车与巷帮之间，必须站在巷道较宽一侧且处于掉道车辆运行上方。使用复轨器借助机车牵引时，人员需站在掉道车辆后面不小于3米处。起吊与复位安全控制手拉葫芦上吊点必须生根可靠，下吊点高于车辆重心或分置于两侧防止翻倒。车辆将上道时，需缓慢操作，注意下落和摆动情况；严禁前后掉道车轮同时处理，一端复轨后再处理另一端。

串车掉道处理方法车辆分离与固定处理串车中间掉道的矿车时，要将掉道矿车后面的车辆摘掉，掩稳后，再进行处理。

复轨工具选择与应用应采用复轨器、千斤顶、起道机、导链起吊复位的方法。适宜撬抬处理方法处理的可以使用长度适宜的木梁、板皮用杠杆原理来进行复位。

人员操作安全规范处理矿车掉道时，禁止单人作业。跟班干部或工长现场指挥及监护。严禁人员在掉道车辆的倾斜方位及空间狭窄处站立，一般较安全的地方为矿车的前后两侧。05复轨作业安全防护

作业人员站位要求禁止站立区域严禁在掉道车辆的倾斜方位及空间狭窄处站立，防止车辆倾倒或挤压伤人。在有坡度的地段处理时，下坡方向不准站人，需预先设置车辆复位时自动下滑的防范措施。

推荐安全站位一般较安全的地方为矿车的前后两侧。使用复轨器借助电机车牵引配合处理时，处理人员必须站在掉道车辆后面不小于3米的地方。

协同作业站位规范抬车人员必须同侧站立，口令一致，确保动作协调。严禁处理矿车掉道人员同时站在巷道的两侧，应选择巷道较宽的一侧且在掉道矿车运行的上方站立操作。

警戒设置与现场监护警戒区域划定标准平巷处理掉道时，必须在掉道车辆前后20米至100米处设置警戒，可采用道木阻车、拉警戒线或安排专人警戒，并悬挂"前方掉道，禁止通行"的警戒牌。

警戒人员职责要求警戒人员需坚守岗位，严禁无关人员及车辆进入警戒区域；处理掉道期间，要有效阻挡闲杂人员，确保复轨作业安全进行。

现场指挥与监护机制处理掉道必须由跟班班队长或工长现场统一指挥，明确分工；指挥人员需全程观察作业环境及人员操作，及时提醒安全注意事项，确保措施执行到位。

作业人员站位安全规范严禁在掉道车辆的倾斜方位、空间狭窄处及两侧站立，应站在车辆前后两侧等安全位置；斜巷处理时，严禁站在车辆下方及有倾斜趋势的一方。

个人防护装备要求头部防护必须佩戴符合安全标准的安全帽，防止掉道处理过程中被坠落物、车辆部件或工具碰撞头部造成伤害。

眼部防护应佩戴防护眼镜，防止处理掉道时飞溅的矸石、金属碎屑等异物进入眼睛，保护视力安全。

手部防护必须佩戴防滑手套，在使用撬棍、千斤顶、起道机等工具时，防止手部打滑受伤，同时避免手部直接接触尖锐物体。

足部防护需穿着防砸安全鞋，防止矿车倾斜、工具掉落等情况砸伤脚部，确保足部在复杂作业环境中的安全。

身体防护应穿着合身的工作服，袖口、裤脚需扎紧，防止被转动部件卷入或被尖锐物体勾挂，减少身体暴露风险。

特殊情况应急处理串车中间车辆掉道处理处理串车中间掉道矿车时，须先将掉道矿车后面的车辆摘钩分离，掩稳后再进行复轨作业，防止车辆滑动引发次生事故。

重载车辆掉道处理重载车辆掉道时，应先检查装载物件固定情况，对松动或有倾出倾向的物件重新绑扎或安全取出；必须使用复轨器或大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨，严禁人工强行抬撬。

电机车掉道处理电机车掉道后，应立即使用复轨器复轨，由专人指挥操作；处理前必须闸紧手闸，防止机车滑动，复轨时确保人员站在安全区域。

复轨工具失效应对当复轨器与轨道不配套或无机车牵引时，优先采用导链起吊方法，必要时架设临时起吊棚梁；使用葫芦起吊时，上吊点必须生根可靠，下吊点高于车辆重心或分置两侧防止翻倒。06技术防控与设备维护

掉道报警装置应用核心组件构成掉道报警装置主要由本安防爆电源箱、分线盒等核心组件构成，确保在煤矿井下等爆炸性环境中安全运行。

关键功能模块装置具备声光急停报警（响应时间≤0.5秒）、多车厢通讯联动及语音应急指挥系统，可实时传输报警信号至电机车驾驶室。

实际应用案例2021年，国家能源集团平庄煤业六家煤矿成功研发并应用平巷人车掉道报警装置，使司机能在3秒内启动紧急制动程序，有效提升了掉道应急响应速度。轨道日常检查标准

轨道几何尺寸检查轨道接头处高低差或错位不得超过3毫米，轨距需符合设计标准，偏差应在安全允许范围内。枕木与道岔检查枕木需无断裂、变形等失效情况；道岔岔尖磨损不得超过安全阈值，确保道岔转换灵活、密贴。连接部件检查检查轨道连接螺栓、鱼尾板等部件是否紧固、完好，有无松动、断裂或磨损超标现象。道床与巷道环境检查道床应平整、坚实，无浮矸、杂物；巷道顶板需稳定，照明充足，无影响轨道安全的障碍物。车辆维护保养要求日常检查标准每日出车前需检查车辆制动系统、转向系统、连接装置及车轮磨损情况，确保制动闸灵敏可靠，轮缘磨损不超过安全阈值。定期维护周期按规定每季度对车辆进行全面检修，重点检查车架结构、轮对轴承及传动部件，及时更换老化或损坏部件，记录维护信息。装载规范要求严禁超载、偏载运输，装载物料需固定牢固，重心偏移不得超过车辆设计标准，防止因装载不当导致车辆失衡掉道。特殊车辆专项维护电机车需每月检查防爆性能及撒砂装置，确保声光报警系统响应时间≤0.5秒；平板车、材料车重点检查承重梁及挂钩连接强度。07安全管理与培训复轨作业责任分工

现场指挥人员职责由区队跟班领导或工长担任，负责现场统一指挥，根据掉道情况和现场条件确定复轨方案，全程观察作业环境，及时提醒安全注意事项，确保复轨作业安全有序进行。作业人员职责必须是有经验的老工人，严格听从指挥，分工明确，负责具体复轨操作，如使用起道器、千斤顶、撬棍等工具，确保自身及他人安全，严禁擅自操作或改变作业方案。警戒人员职责负责在掉道车辆前后50米（或按规定距离）设置警戒，放置反光标识或临时挡车器，禁止无关人员和车辆进入作业区域，确保复轨现场不受外界干扰。信号工与绞车工职责信号工需由经验丰富人员担任，负责准确传递信号；斜巷处理时，绞车工必须坚守岗位，刹紧制动闸，严禁擅自离开，处理期间绞车保持停电闭锁状态（根据现场情况执行）。

安全培训与应急演练01培训对象与内容要求复轨作业人员必须经过专业安全培训，内容包括平巷掉道处理安全措施、工具使用方法、风险辨识及应急处置流程，确保熟悉操作规程。

02复轨工具操作培训针对复轨器、千斤顶、起道机、导链等工具，开展实操培训，重点掌握其正确使用方法、安全注意事项及维护保养要求，严禁违规操作。

03应急演练频次与要求企业应定期组织平巷掉道应急演练，每年至少2次，模拟不同掉道场景（如空车、重载车掉道），检验人员应急响应能力和协作水平，演练后及时总结改进。

04考核与资质管理培训后需进行理论与实操考核，考核合格方可上岗；复轨作业人员需持证上岗，定期复审，确保技能水平持续符合安全要求。常见违章行为及纠正单人作业或无专人指挥违章表现：独自处理掉道车辆或现场缺乏统一指挥。纠正措施：严格执行"禁止单人作业"规定，必须由跟班领导或工长现场指挥，明确分工并确保通讯畅通。警戒设置不规范或缺失违章表现：未在掉道点