汽车配气机构试题及答案

汽车配气机构试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.四冲程发动机一个工作循环，曲轴转（）周。A.1B.2C.3D.42.气门间隙过大，会导致（）。A.气门早开B.气门迟开C.气门关闭不严D.以上都不对3.配气机构按气门的布置形式可分为（）。A.顶置气门式和侧置气门式B.下置凸轮轴式和上置凸轮轴式C.齿轮传动式和链条传动式D.液压挺柱式和机械挺柱式4.进气门的材料一般采用（）。A.合金钢B.铝合金C.铸铁D.铜合金5.凸轮轴的转速与曲轴的转速关系是（）。A.1:1B.1:2C.2:1D.没有关系6.摇臂的作用是（）。A.改变力的方向B.增大传动力C.减小传动力D.以上都不对7.正时齿轮装配时，必须使（）记号对准。A.曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮B.曲轴正时齿轮和水泵齿轮C.凸轮轴正时齿轮和机油泵齿轮D.以上都不对8.气门座圈与气门座的配合过盈量一般为（）mm。A.0.05-0.10B.0.10-0.20C.0.20-0.30D.0.30-0.409.气门弹簧的作用是（）。A.保证气门关闭时能紧密贴合B.缓冲气门开启时的冲击力C.使气门开启迅速D.以上都对10.配气相位的进气提前角一般为（）。A.0°-10°B.10°-30°C.30°-60°D.60°-90°二、多项选择题（每题2分，共20分）1.配气机构的组成部分包括（）。A.气门组B.气门传动组C.凸轮轴D.摇臂2.影响配气相位的因素有（）。A.发动机转速B.负荷C.进气阻力D.排气阻力3.气门组的主要零件有（）。A.气门B.气门座C.气门弹簧D.气门导管4.气门传动组的零件包括（）。A.凸轮轴B.挺柱C.推杆D.摇臂5.常见的凸轮轴传动方式有（）。A.齿轮传动B.链条传动C.皮带传动D.液压传动6.气门间隙过大可能会造成（）。A.发动机异响B.充气不足C.排气不净D.功率下降7.气门密封不严的原因有（）。A.气门磨损B.气门座磨损C.气门弹簧弹力不足D.气门杆弯曲8.配气机构的作用有（）。A.定时开启和关闭进、排气门B.使新鲜混合气或空气及时进入气缸C.使燃烧后的废气及时排出气缸D.提高发动机的动力性和经济性9.检查气门密封性的方法有（）。A.划线法B.涂红丹粉法C.煤油渗漏法D.气压试验法10.气门弹簧的特点有（）。A.一般采用圆柱螺旋弹簧B.有内外双弹簧C.弹簧的旋向相反D.弹簧的刚度较大三、判断题（每题2分，共20分）1.配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门。（）2.气门间隙过小会导致气门关闭不严，造成漏气。（）3.凸轮轴的旋转方向与曲轴的旋转方向相同。（）4.进气门的头部直径一般比排气门大。（）5.配气相位的排气迟后角越大越好。（）6.液压挺柱可以自动补偿气门间隙，不需要人工调整。（）7.气门座圈是直接在气缸盖上加工出来的。（）8.气门弹簧的预紧力越大越好。（）9.正时链条或皮带在使用过程中不需要调整。（）10.气门的开启是靠凸轮轴的推动，关闭是靠气门弹簧的弹力。（）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述配气机构的作用。配气机构定时开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气或空气进入气缸，燃烧后废气排出，保证发动机正常工作循环，提升动力性与经济性。2.为什么要预留气门间隙？发动机工作时，气门等零件会受热膨胀。预留气门间隙可防止受热膨胀后气门关闭不严而漏气，保证气门正常开启和关闭。3.简述凸轮轴的传动方式及特点。常见传动方式有齿轮、链条和皮带传动。齿轮传动准确可靠，寿命长；链条传动可远距离传动，但需张紧装置；皮带传动噪声小、成本低，但寿命短。4.如何检查气门的密封性？可采用划线法，在气门工作面上划线条，转动气门看线条是否中断；涂红丹粉法，观察气门座上的痕迹；煤油渗漏法，看煤油是否渗漏；气压试验法，检测气压变化。五、讨论题（每题5分，共20分）1.讨论气门间隙过大或过小对发动机性能的影响。气门间隙过大，会使气门开启迟、关闭早，导致充气不足、排气不净，功率下降，还会产生异响。间隙过小，气门关闭不严，漏气，功率降低，甚至烧坏气门。2.分析配气相位对发动机动力性和经济性的影响。合适配气相位可使进气充分、排气彻底，提升动力性与经济性。进气提前角和迟后角大利于进气；排气提前角和迟后角大利于排气，但过大或过小都会影响性能。3.探讨气门弹簧损坏对发动机工作的影响。气门弹簧损坏，气门无法紧密关闭，会漏气，使发动机动力下降、油耗增加。还可能导致气门运动失常，与活塞碰撞，损坏发动机部件。4.谈谈如何维护配气机构以保证其正常工作。定期检查气门间隙并调整，防止过大或过小。检查凸轮轴、链条或皮带的磨损情况，必要时更换。保持气门、气门座清洁，防止积碳影响密封。确保气门弹簧弹力正常。答案一、单项选择题1.B2.B3.A4.A5.B6.A7.A8.B9.D10.B二、多项选择题