《公路基础设施数据采集和处理规范》（DB33-T 1434-2025）

DB33/T1434—2025

公路基础设施数据采集和处理规范

1范围

本标准规定了公路基础设施数据采集和处理的基本要求，国省干线公路、农村公路的数据采集和处

理技术要求。

本标准适用于采用车载移动测量系统和倾斜数字航空摄影系统进行的路线、路面、主要构筑物及沿

线设施的数据采集和处理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

标准。

GB/T917公路路线标识规则和国道编号

GB/T2260中华人民共和国行政区划代码

GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志

GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线

GB/T39610—2020倾斜数字航空摄影技术规程

CH/T3026实景三维数据倾斜摄影测量技术规程

CH/T6003—2016车载移动测量数据规范

CH/T6004—2016车载移动测量技术规程

JT/T132—2014公路数据库编目编码规则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

车载移动测量系统vehicle-bornemobilemappingsystem

在车载平台上，集成控制系统、定位测姿系统及一种或多种其他测量传感器（激光扫描仪、数字相

机、视频摄像机等）的综合测量系统。

[来源：CH/T6003—2016，3.1]

3.2

定位测姿系统positionandorientationsystem

用于确定传感器空间位置参数和姿态参数的系统，一般由全球导航卫星系统接收机和惯性测量装置

集成。

[来源：CH/T6004—2016，3.3]

3.3

倾斜数字航空摄影obliquedigitalaerialphotography

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利用倾斜数字航摄仪开展的摄影工作或活动。

[来源：GB/T39610—2020，3.2]

4缩略语

下列缩略语适用于本标准。

GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem）

IMU：惯性测量装置（InertialMeasurementUnits）

5基本要求

时空参考系

平面坐标系统采用2000国家大地坐标系，高程基准采用1985国家高程基准，时间系统采用北京时

间。

数据格式

公路基础设施数据包括定位测姿数据、激光点云数据、全景影像数据、前方图像数据、矢量数据和

实景三维模型，各类数据格式见表1。

表1数据格式

数据类型数据格式

定位测姿TXT、CSV

激光点云LAS、TXT

全景影像JPG、RAW、JPEG

前方图像JPG、JPEG

矢量数据SHP、GDB

实景三维模型OSGB、OBJ

定位标识码

公路基础设施单元通过定位标识码进行识别，定位标识码应符合唯一性要求。

定位标识码编码结构由2-5位公路路线编码、6位行政区划代码、7位位置码、8位公路基础设施

分类代码和2位顺序码组成，各组成部分以“-”连接，编码结构及示例分别见图1、图2。

定位标识码各组成部分符合下列要求：

——路线编码应符合GB/T917的规定；

——行政区划代码应符合GB/T2260的规定；

——位置码表示所在路线的里程桩号，应精确到米；

——公路基础设施分类代码应符合附录A的规定；

——顺序码按照道路上行方向先左后右进行连续编码。

2

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图1定位标识码编码结构图

图2定位标识码示例图

目录结构及命名规则

公路基础设施数据成果目录结构及文件命名规则应符合附录B的规定。

6国省干线公路

一般规定

国省干线公路采集对象分类应符合附录A的规定。

国省干线公路宜采用车载移动测量系统，按上行（桩号递增）或下行（桩号递减）方向采集数据，

并基于采集到的点云数据生成矢量数据。其中桥梁、收费站、公路服务区（站）等构筑物，宜用倾斜数

字航空摄影采集，构建实景三维模型。

国省干线公路初次采集应覆盖全部里程。新建、改扩建公路项目交工验收前应开展1次数据采集工

作。数据更新频率每年不宜少于1次。

数据采集

6.2.1车载移动测量系统

6.2.1.1采集内容

车载移动测量系统采集内容应包括定位测姿数据、全景影像数据和激光点云数据。

3

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6.2.1.2设备要求

车载移动测量系统应包含定位测姿系统、全景相机和激光扫描仪，定位测姿系统应符合CH/T6004

—2016表1中I级准确度的性能要求，全景相机不宜低于2400万像素，激光扫描仪应符合CH/T6004

—2016表2中I级激光扫描仪的性能要求。

6.2.1.3现场采集

车载移动测量系统数据采集时应符合下列要求：

——每次作业前采用静态观测等方式进行惯性测量装置初始化，初始化地点选择在空旷、无遮挡、

无高压线或高压铁塔的地面上，并避开水塘和桥梁；

——单、双车道可采集任意车道，四车道和六车道采集内侧第2车道，八车道采集内侧第2和第4

车道；

——影像采集宜按距离触发方式进行采集，采集间距应不大于20m；

——激光数据的回波比例不小于80%；

——普通国省干线公路采集速度不大于60km/h，高速公路采集速度不大于70km/h。

6.2.2倾斜数字航空摄影

6.2.2.1采集内容

倾斜数字航空摄影采集内容应包括图像数据，IMU、GNSS数据。

6.2.2.2设备要求

倾斜数字航空摄影应包含航摄仪、机载IMU和GNSS系统，其设备性能应符合GB/T39610的规定，

其中航摄仪各相机的像素不宜低于4500万。

6.2.2.3现场采集

现场采集应符合GB/T39610—2020中7.1的规定。

数据处理

6.3.1车载移动测量系统

6.3.1.1定位测姿数据

定位测姿数据处理应符合CH/T6004—2016中7.1的规定。

6.3.1.2全景影像

全景影像数据处理应符合CH/T6004—2016中7.3的规定。

6.3.1.3激光点云数据

激光点云数据处理应符合CH/T6004—2016中7.5的规定，处理后的激光点云数据应符合CH/T6003

—2016表1中I级激光点云成果精度要求。

6.3.1.4矢量数据

6.3.1.4.1精度要求

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矢量数据由空间几何信息和属性信息组成。空间几何信息通过点、线、面来表达，其中点使用三维

点坐标表达，线、面使用三维点坐标序列表达。属性信息按照附录C的规定进行关联。

矢量数据相对精度应不大于0.2m，且要素空间相对位置关系正确。

6.3.1.4.2平纵曲线

使用采集设备行驶轨迹表达道路平纵曲线，其几何形状表达方式为折线或曲线。

6.3.1.4.3路面结构

路面结构几何表达为公路面层（以路缘带或硬路肩外缘为边界，不包含中央分隔带的具有一定宽度

的带状部分）外轮廓多边形面。

6.3.1.4.4桥梁

桥梁几何表达为桥面外轮廓多边形面（不考虑人行道）。

6.3.1.4.5隧道

隧道几何表达为隧道路面外轮廓多边形面。

6.3.1.4.6房建设施

房建设施几何表达为房建设施占地外轮廓多边形面。

6.3.1.4.7交通标志

交通标志包括应符合下列要求：

a)交通标志几何表达为标志面板外轮廓多边形面；

b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.8交通标线

交通标线几何表达为标线外轮廓多边形面。

6.3.1.4.9防护设施

防护设施应符合下列要求：

a)护栏使用线状要素数据表达。波形梁钢护栏表达波形板顶端中心线位置，混凝土护栏表达顶

端中心线，缆索护栏表达最下端缆索中心线；

b)护栏立柱使用线状要素数据表达，表达立柱中心线位置；

c)栏杆几何表达为栏杆外轮廓多边形面（不考虑突起的立柱等物体）。

6.3.1.4.10防眩设施

防眩设施应符合下列要求：

a)防眩板使用线状要素数据表达，表达防眩板在高度纵向连续不变的顶端中心线位置；

b)防眩网（栅）几何表达为防眩网外轮廓多边形面。

6.3.1.4.11视线诱导设施

视线诱导设施应符合下列要求：

a)附着式轮廓标使用点状要素数据表达，表达轮廓标反射体中心点位置；

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b)柱式轮廓标使用线状要素数据表达，表达柱式轮廓标中心线位置；

c)示警桩使用线状要素数据表达，表达示警桩中心线位置；

d)道口标柱使用线状要素数据表达，表达道口标柱中心线位置。

6.3.1.4.12避险车道

避险车道几何表达为避险车道路面外轮廓多边形面。

6.3.1.4.13隔离栅

隔离栅几何表达为隔离栅外轮廓多边形面。

6.3.1.4.14防落网

防落网几何表达为防落网外轮廓多边形面。

6.3.1.4.15其他安全设施

其他安全设施应符合下列要求：

a)限高架：

1)限高架几何表达为空中的多边形面，面的顶点为限高架面板的角点；

2)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

b)限宽墩几何表达为限宽墩正射投影外轮廓多边形面；

c)减速丘几何表达为减速丘外接多边形面；

d)凸面镜：

1)凸面镜几何表达为凸面镜外轮廓多边形面；

2)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.16服务区（站）

服务区（站）使用多边形面表达，表达服务区占地平面。

6.3.1.4.17公共汽车停靠站（公交站台）

公共汽车停靠站（公交站台）使用多边形面表达，表达公共汽车停靠站占地平面。

6.3.1.4.18紧急电话

紧急电话使用点状要素数据表达，表达紧急电话设备几何的中心点位置。

6.3.1.4.19加油站

加油站几何表达为加油站占地外轮廓多边形面。

6.3.1.4.20汽车维修站

汽车维修站几何表达为汽车维修站占地外轮廓多边形面。

6.3.1.4.21其他服务设施

观景台几何表达为观景台占地外轮廓多边形面。

6.3.1.4.22监控设施

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监控设施应符合下列要求：

a)道路交通信息监测记录设备使用点状要素数据表达，表达为设备中心点；

b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.23收费站

收费站使用多边形面表达，表达收费站占地平面。

6.3.1.4.24气象设施

气象检测器使用点状要素数据表达，表达气象检测器设备中心点位置。

6.3.1.4.25交通信息设施（情报板）

交通信息设施（情报板）应符合下列要求：

a)可变情报板几何表达为空中的多边形面，面的顶点为情报板的角点；

b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.26声屏障

声屏障几何表达为声屏障外轮廓多边形面。

6.3.1.4.27其他管理设施

其他管理设施应符合下列要求：

a)里程桩使用点状要素数据表达，表达里程桩底部中心点；

b)百米桩使用点状要素数据表达，表达百米桩底部中心点；

6.3.1.4.28配电设施

配电箱使用点状要素数据表达，表达配电箱外轮廓多边形面。

6.3.1.4.29照明设施

路灯使用点状要素数据表达，表达灯杆底部中心点。

6.3.1.4.30消防设施

消防栓使用点状要素数据表达，表达消防栓设备几何中心点。

6.3.1.4.31通风设施

隧道风机使用点状要素数据表达，表达风机中心点。

6.3.1.4.32ETC门架

ETC门架应符合下列要求：

a)ETC门架几何表达为空中的多边形面，面的顶点为ETC门架面板的角点；

b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.33道路交通信号灯

道路交通信号灯应符合下列要求：

a)道路交通信号灯使用点状要素数据表达，表达信号灯中心点；

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b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.34爆闪灯

爆闪灯使用线状要素数据表达，表达爆闪灯中心线位置。

6.3.1.4.35其他机电设施

其他机电设施使用点状要素数据表达，表达设备几何中心点位置。

6.3.1.4.36日常养护设施

养护道班使用多边形面表达，表达养护道班占地平面。

6.3.1.4.37交通量观测站

交通量观测设施应符合下列要求：

a)交通量观测设备使用点状要素数据表达，表达交通量观测设备中心点；

b)支撑杆使用线状要素数据表达，表达支撑杆中心线位置。

6.3.1.4.38治超设施

治超设施应符合下列要求：

a)超限检测设备使用点状要素数据表达，表达超限检测设备中心点；

b)治超检测站使用多边形面表达，表达治超检测站占地平面。

6.3.2倾斜数字航空摄影

6.3.2.1影像预处理

影像预处理质量应符合GB/T39610—2020中7.2的规定。

6.3.2.2IMU、GNSS数据

IMU和GNSS数据处理应符合GB/T39610—2020中7.3的规定。

6.3.2.3实景三维建模

实景三维建模应符合CH/T3026的规定。实景三维模型平面绝对精度应不大于0.3m，高程绝对精

度应不大于0.3m。

7农村公路

一般规定

农村公路采集对象分类应符合附录A的规定。

农村公路可结合路况检测工作采用车载移动测量系统，按上行（桩号递增）或下行（桩号递减）方

向进行数据采集，并基于采集到的前方图像生成矢量数据。

农村公路初次采集应覆盖全部里程。新建、改扩建公路项目交工验收前应开展1次数据采集工作。

数据更新频率每5年不宜少于2次。

数据采集

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7.2.1采集内容

农村公路采集内容应包括定位测姿数据和前方图像。

7.2.2设备要求

车载移动测量系统应包含定位测姿系统和前方图像采集装置，设备性能符合下列要求：

——定位测姿系统与图像采集装置自动关联，采集的定位数据应以5m为单位记录保存；

——当卫星信号覆盖率（可接收有效卫星信号路段长度占采集路段总长的百分比）大于等于70％，

95％的测点平面定位允许绝对精度应达到2m以内；

——当卫星信号覆盖率小于70％，95％的测点平面定位允许绝对精度应达到10m以内；

——前方图像是前视图像，采集频率每千米不小于100帧；

——每帧图像不小于200万像素。

7.2.3现场采集

单、双车道可采集任意车道，四车道和六车道采集内侧第2车道，八车道采集内侧第2和第4车道。

采集过程中应全程跟踪并实时记录采集的天气状况、路面环境、停车原因、异常数据、无效路段、

长短链等信息及变化情况。

数据处理

7.3.1定位测姿数据

定位测姿数据处理应符合CH/T6004—2016中7.1的规定。

7.3.2前方图像

前方图像处理输出间距不应大于10m，应关联空间地理信息。

7.3.3矢量数据

护栏使用线状要素表达空间几何信息，其他公路基础设施要素使用点状要素数据表达，其中点、线

分别使用二维点坐标、二维点坐标序列表达。属性信息按照附录C进行关联。

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附录A

（规范性）

公路基础设施分类

表A.1规定了公路基础设施分类的要求。

表C.5公路基础设施分类

一级类二级类三级类分类代码采集要素几何类型

路线平纵曲线/GL011400采集设备行驶轨迹线

路面路面结构/GL030100路面面层外轮廓多边形面面

桥梁/GL040100桥面外轮廓多边形面面

主要构筑物隧道/GL040200隧道路面外轮廓多边形面面

房建设施/GL040400房建设施占地外轮廓多边形面面

标志面板外轮廓多边形面面

交通标志/GL050100

支撑杆中心线线

交通标线/GL050200标线外轮廓多边形面面

护栏纵向线线

护栏GL050301

防护设施护栏立柱中心线线

栏杆GL050302栏杆外轮廓多边形面面

防眩板GL051201防眩板高度顶部纵向中心线线

防眩设施

防眩网（栅）GL051202防眩网外轮廓多边形面面

附着式轮廓标GL051301轮廓标反射体中心点点

柱式轮廓标GL051302柱式轮廓标中心线线

沿线设施视线诱导设施

示警桩GL051303示警桩中心线线

（安全设施）

道口标柱GL051304道口标柱中心线线

避险车道/GL051400避险车道路面外轮廓多边形面面

隔离栅/GL051500隔离栅外轮廓多边形面面

防落网/GL051600防落网外轮廓多边形面面

限高架外轮廓多边形面面

限高架GL051701

支撑杆中心线线

限宽墩GL051702限宽墩正射投影外轮廓多边形面面

其他安全设施

减速丘GL051703减速丘外接多边形面面

凸面镜外轮廓多边形面面

凸面镜GL051704

支撑杆中心线线

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表A.1公路基础设施分类（续）

一级类二级类三级类分类代码采集要素几何类型

服务区（站）/GL050700服务区占地外轮廓多边形面面

公共汽车停靠站

/GL051800公共汽车停靠站占地外轮廓多边形面面

（公交站台）

沿线设施

紧急电话/GL051900紧急电话外轮廓多边形面面

（服务设施）

加油站/GL052000加油站占地外轮廓多边形面面

汽车维修站/GL052100汽车维修站占地外轮廓多边形面面

其他服务设施观景台GL052201观景台占地外轮廓多边形面面

道路交通信息监测记录设备中心点点

监控设施/GL050500

支撑杆中心线线

收费站/GL050400收费站占地外轮廓多边形面面

气象设施/GL051000气象检测器中心点点

沿线设施

交通信息设施可变情报板外轮廓多边形面面

（管理设施）/GL052300

（情报板）支撑杆中心线线

声屏障/GL0512403声屏障外轮廓多边形面面

里程桩GL052501里程桩底部中心点点

其他管理设施

百米桩GL052502百米桩底部中心点点

配电设施配电箱GL052601配电箱外轮廓多边形面面

照明设施路灯GL052701灯杆底部中心点点

消防设施消防栓GL052801消防栓外轮廓多边形面面

通风设施隧道风机GL052901风机中心点点

沿线设施ETC门架面板外轮廓多边形面面

ETC门架/GL053000

（机电设施）支撑杆中心线线

信号灯面罩安装点点

道路交通信号灯/GL053100

灯杆中心线线

爆闪灯/GL053200爆闪灯中心线线

其他机电设施/GL053300其他机电设施几何中心点点

沿线设施

日常养护设施养护道班GL053401养护道班房占地外轮廓多边形面面

（养护设施）

沿线设施交通量观测设备中心点点

交通量观测站/GL051100

（交通量观测设施）支撑杆中心线线

沿线设施治超检测站GL050901治超检测站占地外轮廓多边形面面

治超设施

（治超设施）超限检测设备GL050902超限检测设备中心点点

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附录B

（规范性）

公路基础设施数据目录结构及文件命名规则

B.1定位测姿数据

定位测姿数据按照“路线-行政区域-桩号范围-上下行方向-采集时间”层次进行目录组织，见图B.1。

图B.1定位测姿数据成果目录结构图

定位测姿数据成果目录结构应符合下列规则：

——1级目录：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

——2级目录：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——3级目录：按照桩号范围进行组织，目录命名方式为起点桩号_终点桩号；

——4级目录：按照采集路线的上下行方向划分，01表示上行方向，02表示下行方向；

——5级目录：存放定位测姿成果文件。按照采集时间进行组织，目录名称命名为8位日期型数据，

数据格式为YYYYMMDD。

定位测姿成果文件命名规则为路线编号-行政区划代码-桩号范围-上下行方向-采集时间+扩展名。

示例：采集时间为2023年11月01日的235国道诸暨段上行方向K775+000～K775+875路段的定位测姿成果文件名

称为G235-330681-775000_775875-01-20231101.txt。

B.2激光点云

激光点云数据成果按照“路线-行政区域-桩号范围-上下行方向-采集时间”层次进行目录组织，见

图B.2。

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图B.2激光点云数据成果目录结构图

激光点云数据成果目录结构应符合下列规则：

——1级目录：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

——2级目录：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——3级目录：按照桩号范围进行组织，命名方式为起点桩号_终点桩号；

——4级目录：按照采集路线的上下行方向划分，01表示上行方向，02表示下行方向；

——5级目录：存放处理后的激光点云文件。按照采集时间进行组织，目录命名方式为8位日期型

数据，格式为YYYYMMDD。

激光点云成果文件命名规则为路线编号_行政区划代码_桩号范围_上下行方向_采集时间_流水号+

扩展名，其中流水号为四位数字，从0001开始。

示例：采集时间为2023年11月01日、流水号为0001的235国道诸暨段上行方向K775+000～K775+875路段的激

光点云数据成果文件名称为G235-330681-775000_775875-01-20231101-0001.las。

B.3全景影像

全景影像数据成果按照“路线-行政区域-桩号范围-上下行方向-采集时间”层级进行目录组织，见图B.3。

图B.3全景影像数据成果目录结构图

全景影像数据成果目录结构应符合下列规则：

——1级目录：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

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——2级目录：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——3级目录：按照桩号范围进行组织，目录命名方式为起点桩号_终点桩号；

——4级目录：按照采集路线的上下行方向划分，01表示上行方向，02表示下行方向；

——5级目录：存放全景影像成果文件。按照采集时间进行组织，目录名称命名为8位日期型数据，

数据格式为YYYYMMDD。

全景影像成果文件命名规则为路线编号-行政区划代码-桩号范围-上下行方向-采集时间-流水号+

扩展名，其中流水号为五位数字，从00001开始。

示例：采集时间为2023年11月01日、流水号为00001的235国道诸暨段上行方向K775+000～K775+875路段的全

景影像成果数据文件名称为G235-330681-775000_775875-01-20231101-00001.jpg。

B.4前方图像

前方图像数据成果按照“路线-行政区域-桩号范围-上下行方向-采集时间”层级进行目录组织，见图B.4。

图B.4全景影像数据成果目录结构图

前方图像数据成果目录结构应符合下列规则：

——1级目录：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

——2级目录：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——3级目录：按照桩号范围进行组织，目录命名方式为起点桩号_终点桩号；

——4级目录：按照采集道路的上下行方向划分，01表示上行方向，02表示下行方向；

——5级目录：存放前方图像成果文件。按照采集时间进行组织，目录名称命名为8位日期型数据，

数据格式为YYYYMMDD。

前方图像成果文件命名规则为路线编号-行政区划代码-桩号范围-上下行方向-采集时间-流水号+

扩展名，其中流水号为五位数字，从00001开始。

B.5矢量数据

公路基础设施矢量数据按照“路线-行政区域-公路基础设施分类-要素”层级进行组织，见图B.5。

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图B.5公路基础设施矢量数据层级组织图

公路基础设施矢量数据层级组织应符合下列规则：

——层-1路线：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

——层-2行政区划：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——层-3-4-5公路基础设施分类层级：按照附录A公路基础设施分类进行组织和命名；

——层-6要素：按附录A的采集要素进行组织和命名。

B.6实景三维模型

实景三维模型按照“路线-行政区域-摄区代码-采集时间”层次进行目录组织，见图B.6。

图B.6实景三维模型目录结构图

实景三维模型数据管理应符合下列规则：

——1级目录：按照公路行政等级分类，加赋路线编码识别；

——2级目录：按照路线经过的行政区划分类，加赋行政区划代码识别；

——3级目录：按照摄区代码进行组织，目录名称由采集对象的中文名称拼音首字母缩写和位置码

组成，位置码通常用来表示采集对象所属公路桩号范围，格式为起点桩号_终点桩号；

——4级目录：存放实景三维模型文件。按照采集时间进行组织，目录命名方式为8位日期型数据，

格式为YYYYMMDD。

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DB33/T1434—2025

实景三维模型文件命名方式为线路编码-行政区划代码-摄区代号-采集时间-流水号+扩展名，其中

流水号从0001开始。

示例：采集时间为2023年12月20日、流水号为0001的沈海高速慈溪段K1380+016～K1415+688杭州湾跨海大桥

实景三维模型文件名称为G15-330282-HZWKHDQ-1380016_1415688-20231220-0001.osgb。

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DB33/T1434—2025

附录C

（规范性）

公路基础设施属性信息表

C.1平纵曲线

表C.1规定了平纵曲线属性信息表。

表C.1平纵曲线

数据是否可单

名称中文全拼英文名称描述值域

类型以为空位

路线编号lu-xian-bian-haoRoadNumber路线唯一编号，符合GB/T917的规定stringan..10否/

AdministrativeDivisionCo平纵曲线所属行政区划代码号，参照民政部网站

政区代码zheng-qu-dai-mastringn6否/

de上年底公布的《全国县级行政区划代码》填写

按照国务院及各级交通运输主管部门相关规定

路线名称lu-xian-ming-chengRouteNamestringan..60否/

确定的公路路线的全称

起点名称qi-dian-ming-chengStartingPointName平纵曲线起点名称stringn..7,3否/

zhong-dian-ming-chen

终点名称EndingPointName平纵曲线终点名称stringn..11,8否/

g

起点桩号qi-dian-zhuang-haoStartingStakeNumber平纵曲线起点位置的里程桩号numbern..7,3否km

zhong-dian-zhuang-ha

终点桩号EndingStakeNumber平纵曲线终点位置的里程桩号numbern..7,3否km

o

里程li-chengMileage平纵曲线的里程数numbern..7,3否km

起点经度guan-yang-dan-weiStartingLatitude平纵曲线起点位置的经度坐标numbern..11,8否°

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DB33/T1434—2025

表C.1平纵曲线（续）

数据是否可单

名称中文全拼英文名称描述值域

类型以为空位

起点纬度qi-dian-wei-duStartingLongitude平纵曲线起点位置的纬度坐标numbern..11,8否°

终点经度zhong-dian-jing-duEndingLatitude平纵曲线终点位置的经度坐标numbern..11,8否°

终点纬度zhong-dian-wei-duEndingLongitude平纵曲线终点位置的纬度坐标numbern..11,8否°

按公路使用性能和相应的交通量划分技术等级。/

技术等级ji-shu-deng-jiTechnicalGrade10-高速；11-一级；12-二级；13-三级；14-四级，intn2否

30-等外

n1按JT/T132—2014/

路幅形式lu-fu-xing-shiRoadWidthForm垂直于道路中心线方向的断面形式int否

表10填写

路基的横向宽度，包括行车道宽度、路肩宽度、中m

路基宽度lu-ji-kuan-duRoadbedWidth间带宽度、紧急停车带宽度、爬坡车道宽度、变速numbern..5,2否

车道宽度、错车道宽度

n2按JT/T132—2014/

路肩类型lu-jian-lei-xingShoulderType按无路肩、土路肩、硬路肩划分的路肩类型int