付斜井人车安全运行措施培训课件

付斜井人车安全运行措施培训课件CONTENTS目录01概述与背景02运行前准备与检查03各岗位人员职责与操作规范04乘车人员管理规定CONTENTS目录05人车运行安全控制06设备维护与检查制度07应急处置与救援08管理制度与责任落实01概述与背景付斜井人车运行的重要性保障人员安全的核心环节付斜井人车是副立井更换罐道木施工期间，担负上下井人员提升的关键设备，其安全运行直接关系到井下作业人员的生命安全，是矿井安全生产的重中之重。确保施工期间人员运输的唯一途径施工期间，付斜井西码增设人车一列，是上下井人员的唯一提升通道，保障人车安全运行是维持矿井正常生产秩序、确保施工顺利进行的必要前提。防范运输事故的重要屏障通过严格执行人车安全运行措施，能够有效预防超员、超速、设备故障等引发的运输事故，减少人员伤亡和财产损失，维护矿井安全生产稳定局面。编制安全运行措施的目的保障乘车人员人身安全明确各环节安全要求，规范操作行为，从根本上预防和减少斜井人车运输过程中可能对乘车人员造成的人身伤害事故。确保人车安全可靠运行通过对人车本身、轨道、信号等设备设施的检查维护要求，以及运行过程中的速度、信号等控制，保证人车在付斜井内安全稳定运行。规范作业行为与管理流程明确跟车工、信号把钩工、绞车司机等各岗位人员的职责和操作规范，建立完善的交接班、检查试验等管理制度，确保作业有序进行。适用范围与总体要求适用范围本措施适用于付斜井西码增设人车一列担负上下井人员提升期间的安全运行管理，涵盖人车运行、人员乘车、设备检查、信号联络等各环节。总体目标确保付斜井人车安全运行，保障乘车人员人身安全，规范各相关单位及人员的操作行为，预防和杜绝各类安全事故的发生。基本原则坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家相关法律法规、行业标准及本措施规定，落实安全生产责任制。责任主体机电科、安检科、调度室、运输队、机电二队等相关单位及所有下井人员均须遵守本措施，各单位负责人为本单位执行本措施的第一责任人。02运行前准备与检查井筒及轨道安全检查

井筒全面检查要求人车运行前由机电科、安检科、调度室、运输队联合对副斜井井筒、井底保险挡等进行全面检查，确认安全并签字认可入档后方可运行。

轨道质量检查标准每班运行前或两次开车间隔超过6小时，需检查轨道是否存在弹簧道、道接头不平整、道夹板松动、轨道凹凸超标的情况，确保托压绳轮齐全、无损坏、转动灵活，杜绝钢丝绳磨地板或轨枕现象。

空车试运行制度每班人车运行前必须先放一趟空车，证实巷道和轨道无引起掉道危险后，方可正式运送人员。人车及配重车辆检查

01人车核心部件检查每班发车前及两次开车间隔超6小时，需检查人车各部件、连接装置、手动落闸机构是否齐全完好、灵敏可靠，制动装置是否灵活，确保自动落闸机构闭锁处于打开位置。

02配重车辆配置标准配重车辆使用两辆装满一吨料石的吨车，确保配重符合提升安全要求，与人车配合稳定运行。

03检查责任与记录要求运输区设专人负责对人车和配重车辆情况进行全面检查、试验并做好试验记录，确认无误后方可发送信号开车，严禁带病运行。信号及安全设施检查信号装置检查

检查跟车工配备的小灵通及专用人车信号发射机，确保信号发送清晰、准确，能直通绞车房；井口、井底信号把钩工的信号设施需灵敏可靠，严格执行一声停车、二声提升、三声下放的信号规定。安全防护设施检查

检查人车安全防护链是否完好并挂好；井口阻车器、井底挡车栏是否能正常闭合；上下车地点的隔离带设置是否规范，语音报警器能否正常提示开车信号。照明及标识检查

确保人员上下车地点（井口以下和井底以上30米范围内）照明设施齐全、亮度充足；井口设置明显的发车时间及候车、乘车须知标志牌，人车安装的红绿信号灯工作正常。轨道及附属设施检查

检查轨道质量，不得有弹簧道、道接头不平整、道夹板松动、轨道凹凸超标的情况；托压绳轮必须齐全、转动灵活，无钢丝绳磨地板、轨枕现象，确保人车运行平稳。空车试运行确认

试运行前提条件每班人车正式运行前，必须先进行一趟空车试运行，以验证巷道和轨道的安全性，确认无掉道等危险隐患。

试运行检查内容空车试运行需重点检查轨道质量、信号系统、安全设施及配重车辆（两辆装满一吨料石的吨车）连接情况，确保符合运行要求。

试运行安全确认空车试运行正常，确认巷道无障碍物、轨道无异常、制动系统灵敏可靠后，方可允许搭载人员正式运行。03各岗位人员职责与操作规范跟车工岗位职责与操作跟车工任职资质要求必须经过专业技术培训，考试合格并取得特种作业操作证后方可上岗，熟悉人车基本构造、保护装置原理及《煤矿安全规程》相关规定。运行前检查职责负责检查人车各部件、连接装置、手动落闸机构等是否完好灵敏，确认自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查乘车秩序，严禁超员、连接处站人，确保安全防护链挂好；检查乘车人员有无携带超长超宽工具及易燃易爆等危险物品。运行中操作规范每班运送人员前必须先放一趟空车，确认巷道和轨道无安全隐患；行车时必须坐在人车运行方向第一节车的第一个座位上，目视前方，随身携带信号发射机，随时准备正常停车和紧急手动落闸停车；运行时打开绿灯示意开车，停车时打开红灯通知下车。紧急情况处置职责当线路或巷道遇有障碍物、绞车失控导致人车下行速度超过正常速度，或运行中出现特殊声响、剧烈震动等情况时，必须果断扳动手闸停车，并及时发送停车信号。交接班与记录职责严格执行交接班制度，交接清楚上班运行情况、事故因素及工器具状况；负责每班做一次手动落闸试验并填写记录，协助维修工做好人车检查试验工作；下班时将信号发射机交充电室充电，并清扫车厢。信号把钩工岗位职责与操作

岗位设置与基本职责副斜井口、井底分别设置一名信号把钩工，严格执行交接班制度，严禁脱岗、空岗。负责发送开车、停车信号，确保人车安全运行。

信号操作规范人车运行前由跟车工打开运行信号灯，通知井口/井底信号工发送开车信号；运行到位由信号工发送停车信号；运行中需停车时由跟车工发送信号。信号需清晰准确，严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”制度。

乘车秩序监督职责协助跟车工检查乘车秩序，严禁超员乘坐，确保超出人员撤至安全地点后方可发送开车信号。监督人车连接处严禁站人、安全防护链挂好等情况。

安全设施检查与确认开车前确认井口阻车器、井底挡车栏处于闭合位置，井口、井底车场10米内无任何车辆，确保安全设施齐全、完好、可靠后方可作业。绞车司机岗位职责与操作

核心职责与安全意识负责提升机的正常操作，牢固树立"安全第一"和"安全为天"的思想，确保绞车正常运转。严格执行要害场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力高度集中。

信号配合与操作规范提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行"三不开"、"六注意"。

人员配置与资质要求提升机司机设正副司机两人，一人操作，一人监护。提升机司机必须持证上岗，杜绝无证操作，严禁酒后上岗。

设备检查与维护每班应对各种保护装置试验一次，确保无任何问题后方可开车。爱护设备，定期进行巡回检查和设备保养，发现提升机运转不正常时及时汇报矿调度室和坑口机电主任。

记录与汇报要求认真填写各种运行及检查记录，详细记录设备运行状态、检查情况及处理结果，确保信息准确完整，为后续维护和管理提供依据。维修人员岗位职责与要求

资质与技能要求必须经过专业安全技术培训，取得特种作业操作证并定期复审，熟悉人车结构原理、《煤矿安全规程》及相关标准，掌握故障判断与处理技能。

日常检查与维护职责负责对人车各部件、连接装置、制动系统等进行定期检查，按规定进行手动落闸和松绳落闸试验，及时处理设备故障并做好详细记录。

作业安全管理职责作业前办理许可手续，执行停电闭锁、挂牌警示制度，设置警戒区域；作业中严格遵守"一人操作，一人监护"原则，确保通风、照明、通讯等安全设施正常。

应急处置与记录职责熟悉应急预案，掌握应急处置技能，作业后清理现场、测试设备功能，完整填写维修记录，包括维修内容、更换部件、测试数据及参与人员信息。04乘车人员管理规定上下井路线与候车秩序

下井标准路线职工澡堂→三万五变电所→主井口→副斜井口排队乘车，人车运行至井底后，从井底候车室经信号硐室入井，严禁直接由轨道上下。

升井标准路线升井时按原路返回，即从井底候车室乘车，经副斜井口、主井口、三万五变电所返回职工澡堂。

候车排队要求乘车人员候车时应自觉排队，在乘车隔离带右侧排队候车（左右以面对井口为准），不得拥挤、抢车、抢座。

上下车秩序管理严格执行先下后上顺序，下车人员从乘车隔离带左侧行走，上车人员依次排队乘车，确保乘人间距符合安全要求。乘车安全要求与禁止事项01乘车秩序与行为规范候车时应自觉在乘车隔离带右侧排队，上下车按先下后上顺序依次进行，严禁拥挤、抢车、抢座。乘车时必须坐好，每排座位限乘2人，人车连接处严禁站人，安全防护链必须挂好。02携带物品安全管理严禁携带火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品乘车。携带工具长度不得超过1.2米，重量不超过20公斤，且须顺前进方向放置，严禁携带物品露出车外或拖地运行。03乘车过程安全禁忌人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立；严禁将头、手、脚等身体部位伸出车外；严禁在车内打闹、前后左右摆动吊椅或触摸托（压）绳轮；运行中严禁扒车、跳车或两人共用一个吊椅。04上下车区域与路线规定必须在指定的上下车区域（副斜井井口候车室、井底候车室边坡点以上2米处）上下车，严禁在其他地点擅自上下。下井路线为职工澡堂→三万五变电所→主井口→副斜井口排队乘车，升井时原路返回，严禁直接由轨道上下。定员标准与超员处理

严格执行定员标准每列人车定员28人，严禁超员乘车，确保乘车人员间距合理，避免拥挤导致的安全风险。

超员处理流程开车前信号工、跟车工必须共同确认乘车人数，发现超员时，立即将超出人员引导至安全地点，待人员数量符合标准后方可发送开车信号。

超员责任划分跟车工对乘车秩序和人数负直接责任，信号工需协同核查，双方共同确保不超员发车，严禁因赶时间或其他原因违规放行超员人车。05人车运行安全控制运行速度与加速度限制最大运行速度标准付斜井人车运行速度不得大于3m/s，确保在紧急情况下有充足时间采取制动措施。加速度安全阈值加速度不得超过0.5m/s²，防止因速度变化过快导致乘车人员不适或设备受力过大。速度监控与违规后果绞车司机需严格控制速度，超速运行将触发安全保护装置自动停车，并追究相关人员责任。信号发送与接收规范

信号类型与含义信号具体操作为：一声停车、二声提升、三声下放；跟车工要随身携带斜井人车信号发射机，直通绞车房，路遇故障第一时间通知绞车司机停车。

信号发送主体与要求人车运行前由跟车工打开运行信号灯，通知井口、井底信号工（人车在井口时通知井口信号工，在井底时通知井底信号工）发送开车信号，人车运行到位由信号工发送停车信号，在人车运行过程中需要停车时由跟车工发送停车信号。跟车工必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

信号接收与执行提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”制度。运行中危险情况处理线路或巷道障碍物处理跟车工发现线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时，必须果断扳动手闸停车。绞车失控带绳跑车处理当绞车失控，人车下行速度超过正常速度（即带绳跑车）时，跟车工须立即扳动手闸实施紧急制动，防止事故扩大。人车异常声响震动处理运行中发现人车发出特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，跟车工应立即发信号停车，进行检查处理，排除故障后方可继续运行。井口及井底车场安全管理

01井口及井底车场设施配置运输区负责在人员上、下车地点（即井口以下和井底以上30米范围内）的人行道侧铺设台阶、安装照明设施；设置上下人员的隔离带和语音报警器，提示乘车人员开车信号发出，严禁人员上下罐车；人车安装信号灯；井口设置明显标志牌，注明发车时间及候车、乘车须知。

02信号把钩工岗位设置与职责运输区在副斜井口、井底分别设置一名信号把钩工，并严格执行交接班制度，严禁脱岗、空岗。

03井口及井底车场车辆与设施安全控制人车运行时井口、井底车场10米内不得有任何车辆，同时将井口阻车器、井底挡车栏打在闭合位置。06设备维护与检查制度人车定期检查与试验每班发车前检查每班人车发车前，必须检查各车的链接装置、轮轴和车闸等是否齐全完好、灵敏可靠。每班运行前空车试运行每班人车运行前必须先放一趟空车确认巷道和轨道无引起掉道危险后，方可运行。每班手动落闸试验斜井人车跟车工负责每班作一次手动落闸试验，并填写手动落闸实验记录。每日安全装置检查每天安排专人对绞车安全制动系统，信号系统（包括手持机、沿线、急停、信号系统）上、下限位装置，进行一次检查，试验，确保其动作可靠，灵敏，并做好记录。六小时全面检查试验每班人车运行前或两次开车时间超过6小时，运输区必须设专人对人车和配重车辆情况、轨道质量、信号及安全设施、连接装置等进行全面检查、试验并做好试验记录，确认无误后方可发送信号开车。绞车安全保护装置检查

机械安全保护装置检查每班需检查绞车制动系统是否灵敏可靠，闸瓦磨损是否在允许范围内，确保制动性能符合《煤矿安全规程》要求。同时检查绞车各连接部件是否紧固，齿轮啮合是否正常，有无异常声响。

电气安全保护装置检查检查绞车电气控制系统，包括过流保护、过载保护、漏电保护等是否齐全、完整、灵敏可靠。确保信号设施与绞车联动正常，通讯装置清晰畅通，任何一项不符合要求严禁开车。

钢丝绳安全状况检查检查钢丝绳是否完好，有无断丝、锈蚀、变形等情况，绳端固定是否牢固，安全系数是否符合规定（提人安全系数不低于9）。同时检查钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐，有无跳槽现象。

检查记录与处理要求每班安排专人对绞车各安全保护装置进行检查试验，并做好详细记录。发现问题立即停机处理，未处理合格严禁投入运行，确保绞车安全保护装置始终处于可靠工作状态。钢丝绳检查与维护要求

日常检查内容与标准专人每日检查钢丝绳断丝、磨损、锈蚀及接头情况，检查结果需符合《煤矿安全规程》第405、407、408、409条规定，不合格严禁运行。

安全系数要求单绳缠绕提升装置升降人员时，钢丝绳安全系数最低值为9。实际使用中需确保提人安全系数不低于14，提物不低于7。

检查记录与处理每次检查需详细记录检查情况，发现异常（如断丝超标、严重锈蚀等）必须立即停车处理，严禁带病运行。轨道及安全设施维护

轨道日常检查标准每日检查轨道有无弹簧道、道接头不平整、道夹板松动现象，轨道凹凸度不得超过技术要求标准；托压绳轮必须齐全完好、转动灵活，严禁出现钢丝绳磨地板、轨枕情况。

安全设施定期检测要求每班安排专人对井口阻车器、井底挡车栏进行检查，确保其处于正常闭合位置；每周对上下人员隔离带、语音报警器、照明设施进行功能测试，保证信号提示准确、照明充足。

连接装置维护规范斜井人车连接装置安全系数（以破断强度为准）不小于13，每月进行一次探伤检测并留存报告；勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置每日检查确保有效。

维护记录与整改要求建立轨道及安全设施维护台账，详细记录检查时间、内容、发现问题及处理结果；对检查中发现的隐患必须立即整改，整改不合格严禁人车运行，重大隐患需上报机电科、安检科联合处置。07应急处置与救援紧急停车操作流程

跟车工紧急停车操作遇线路或巷道有障碍物、绞车失控（带绳跑车）、人车运行异常（特殊声响、剧烈震动、车轮不正常）等危险情况，跟车工必须果断扳动手闸停车，并通过随身携带的专用人车信号发射机向绞车房发送停车信号。

信号工紧急停车操作井口、井底信号工在收到跟车工发送的停车信号或发现危及人车运行安全的情况时，应立即发送停车信号至绞车房，通知绞车司机停车。

绞车司机紧急停车操作绞车司机接到停车信号或发现绞车运行异常（如钢丝绳异常、机械电气故障等）时，必须立即采取紧急制动措施，使绞车停止运转，并及时汇报矿调度室及相关负责人。常见故障应急处理措施

线路或巷道有障碍物应急处理当跟车工发现线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时，必须果断地扳动手闸停车。

绞车失控应急处理若出现绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车），跟车工应立即扳动手闸停车，确保人车安全。

人车运行异常声响震动处理人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，跟车工要立即发信号停车，进行检查处理，排除故障后方可继续运行。事故报告与现场处置

事故报告流程事故发生后，现场人员必须立即停止作业，保护现场，并按规定程序向矿调度室和坑口机电主任报告，报告内容应包括事故时间、地点、类型及人员伤亡情况。

现场应急处置措施立即启动应急预案，组织人员疏散至安全区域；若有伤员，立即进行急救处理并联系医疗救援；对事故现场设置警戒，防止无关人员进入，避免二次事故发生。

事故调查与分析按照“四不放过”原则（原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），组织专业人员对事故原因、经过及损失进行调查分析，形成书面报告。

事故记录与存档详细记录事故发生的时间、地点、经过、处理措施、人员伤亡及财产损失等信息，