《交通运输布局对区域发展的影响》课件

第四章交通运输布局与区域发展4.2交通运输布局对区域发展的影响▋课程标准○结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。▋学习目标和核心素养○举例说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。(区域认知，综合思维)○结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。(区域认知，综合思维)

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想扬州当时的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代.扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其”二分明月“的繁华不再？课前导入

一、促进区域经济发展

二、影响聚落发展一、促进区域经济发展1、优化资源配置要素：资源、产品、设备、劳动力等。作用：交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。规律：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。产品劳动力设备北京市天津市京津城际铁路京津塘高速公路京沪高速铁路2、缩短区域间的时空距离

便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

改革开放以来，我国沿海地区，凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。宁波舟山港新疆霍尔果斯辽宁丹东广西凭祥

一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支持条件是什么？

便捷的交通运输条件2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？

便捷的交通、近木材原料产地、广阔的市场、廉价的劳动力、国家政策等。凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。思考原材料，如钢铁能源建筑旅游

发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。3、拉动相关行业的发展

我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。村村通西气东输案例西气东输1、对西部地区发展的影响①可以将资源优势转化为经济优势②推动中西部地区基础设施的建设，增加就业机会，拉动相关产业的发展2、对东部地区发展的影响①缓解东部地区能源紧缺的状况②优化东部地区能源的消费结构③推动化工、发电等产业的发展，及基础设施的建设，促进东部地区的发展3、提高资源的利用效率，促进东西部协调发展昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场卖出较高价钱。优质农产品还能吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。小镇种植的大蒜▋▋案例●陕西省武功县发展交通脱贫致富“一带一路”建设宣传片（中文版）"Onebelt,oneroad"constructionpublicityfilm(Chineseversion)▋推动“一带一路”，加强区域间联系内涵：“一带一路”是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。作用：沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。优先建设领域：交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。意义：①中国扩大和深化对外开放的需要；②加强与沿线各国互利合作。活动

分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点。

改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。

聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。▋交通运输布局影响聚落发展交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成较大的城市。如石家庄、株洲、新加坡。▋交通枢纽往往会形成规模较大的城市在国际上，新加坡是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例。

重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化。扬州的变迁

古代：因京杭大运河成为商业繁荣城市。

近代：海运兴起、铁路发展、运河淤塞，城市衰落。▋重要交通运输线路或运输方式的变化对聚落发展的影响黄金运输线——京杭大运河传统的乡村聚落一般比较分散，有点位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散乡村聚落会逐渐消失。新农村建设风貌传统乡村聚落▋传统村落和新农村建设▊对点微思考◯从张家口市到石家庄市要经过京张高速，绕过北京城，再走京石高速(京珠高速)，耗时8～9小时。张石高速全线贯通，大大缩短了张家口市到石家庄市的距离，耗时也减为4～5小时。有专家预测，在张石高速沿线商业中心、商业网点将会出现集聚现象，为什么？○张石高速沿线因交通便利，人流、物流量大，对商业活动吸引力很大，因此在张石高速沿线商业中心、商业网点将会出现集聚现象。

交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展影响聚落发展实现经济要素在空间上的优化配置加强区域间的经济联系拉动相关行业的发展交通枢纽处往往会发展为城市交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化乡村聚落一般沿交通路线分布知识总结课堂练习2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自150多个国家和90多个国际组织的近5000名外宾应约而来。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。读图，完成1～2题。1．从能源利用的角度看，“一带”和“一路”所经之处，共同且最具优势的能源资源是()A．风能 B．太阳能C．煤炭 D．石油、天然气2．“一带一路”能给诸多行业带来发展机遇，下列受益不明显的行业是()A．文化旅游产业 B．信息产业C．种植业 D．交通运输业答案1.D2.C解析第1题，除煤炭外，风能、太阳能、油气资源都是二者共同具有的资源，但目前海上丝绸之路风能、太阳能利用较少，远不及油气开发规模大。因此，二者共同且最具优势的能源资源是石油、天然气。第2题，“一带一路”将基础设施建设放在重要位置，给交通运输业、建筑业、电力设备、商贸与文化旅游产业、信息产业等带来发展机遇，但对种植业影响不大。DC课堂练习新加坡因地制宜，扬长避短，经济迅速发展。读图，回答3～4题。3．新加坡发展经济的有利条件是()A．领土狭小，人口稠密 B．位置优越，港口优良C．资源贫乏，位置重要 D．粮食和淡水靠进口4．新加坡不宜发展的经济部门是()A．航运业 B．出口加工工业C．旅游业 D．农业答案3.B4.D解析第3题，新加坡扼守马六甲海峡，地理位置优越，港口优良，B正确；领土狭小、资源贫乏、粮食和淡水靠进口是其发展经济的不利条件。第4题，新加坡国土面积狭小，不宜发展的经济部门是农业，D正确。BD课堂练习下图为“某城市空间布局变化图”，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答5～6题。5．影响该城市形成的主导因素是()A．地形B．气候C．河流D．矿产6．该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ变化的主要原因是()A．交通运输的发展 B．国家政策的扶持C．矿产资源的开发 D．城市人口的增加答案5.C6.A解析第5题，图中Ⅰ阶段是城市发展和形成的初期，城市主要沿河分布，河流是形成城市空间形态的主导因素，选C。第6题，该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ的变化历程为：Ⅰ阶段城市沿河流分布，Ⅱ阶段城市沿公路延伸方向分布，Ⅲ阶段城市沿铁路线分布，由此可以看出，城市空间布局主要与交通运输的发展密切相关，交通线的变化带动了城市空间形态的变化，选A。CA课堂练习武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答7～9题。7．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()A．平原广阔 B．季风气候C．河流交汇 D．矿产开发8．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A．集中式团块状发展

B．沿河流条带状发展C．沿公路、铁路多轴向发展

D．从放射状转向内聚发展9．武汉市的发展变化说明()A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心B．特大城市的衡量指标是人口的增加C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局CCD知识点1

促进区域经济发展

2023年3月23日，民航局正式批复重庆第二国际机场场址位于璧山区。重庆第二国际机场（位置如下图）定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能。读图回答1—2题。1.修建重庆第二国际机场的主要原因是(

)

DA.璧山区地势平坦B.当地运输方式单一C.维持城市等级需要D.重庆经济发展需要【解析】

由图可知，璧山区存在山地地形，且影响交通运输的主要区位因素是社会经济发展水平和客货运输需求量，自然条件不是决定性区位因素，A项错误；由图可知，璧山区有公路、铁路通过，重庆市区还有内河航运、原有机场，运输方式多样，B项错误；重庆的行政等级为直辖市，修建新机场与维持城市等级没有关系，C项错误；由材料“重庆第二国际机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能”可知，重庆客货运等经济发展需要是修建重庆第二国际机场的主要原因，D项正确。2.依托重庆第二国际机场，附近地区应大力发展的产业是(

)

AA.高科技产业

B.钢铁工业C.天然气化工

D.房地产业【解析】

航空运输速度快，时效性强，附近地区可依托航空运输，发展产品体积小、质量轻、附加值高、更新换代快的相关产业，如高科技产业，A项正确；钢铁工业占地面积较大，会产生一定的环境污染，不宜布局在机场附近，B项错误；机场附近虽然存在天然气资源，但天然气化工并不是主要依托机场而发展的，且天然气化工占地面积较大，会产生一定的环境污染，C项错误；房地产业应布局在城区附近，方便居民生活和通勤，且机场附近噪声大，不适合布局房地产业，D项错误。

2023年1月5日，一列满载集装箱的中欧班列从贵阳缓缓驶出，车上装满了吸尘器、散热器、生活百货等“贵州造”产品。这是贵州省2023年首次发出的中欧班列，该班列15天后抵达俄罗斯沃尔西诺。据此回答3—4题。3.与海运相比，中欧班列的显著运输优势是(

)

DA.运价低廉

B.货运量大

C.服务更广

D.速度较快【解析】

相比而言，海运的运价更为低廉，A项错误。海运的货运量也很大，货运量大并不是中欧班列的运输优势，B项错误。服务范围也不是中欧班列的显著优势，C项错误。海运的运输速度慢，相比而言，中欧班列的运输速度更快，能够将商品较快运输至消费市场，D项正确。4.中欧班列使“贵州造”货物直接进入欧洲市场，对贵州经济发展的意义是(

)

CA.有利于贵州旅游业的发展

B.使贵州成为全国物流中心C.增加贵州对外联系的通道

D.加快贵州内向型经济发展【解析】

该班列使“贵州造”货物直接进入欧洲市场，增加了贵州对外联系的通道，促进了贵州经济发展，C项正确。该班列运输的是货物，对推动贵州旅游业的发展影响较小，A项错误。该班列增加了贵州对外联系的通道，但不足以使贵州成为全国物流中心，B项错误。该班列加快了贵州外向型经济发展，D项错误。知识点2

影响聚落发展

赊店镇今隶属于河南省南阳市社旗县，明清时期，中原、江南等地区的数省货物在此集散，商业繁荣。后因运输枢纽转移，繁荣数百年的商业巨镇逐渐衰落。读赊店古镇位置图，回答5—7题。5.明清时期,赊店镇兴起的主要原因是(

)

A.水陆转运便利

B.物产资源丰富C.人口流动频繁

D.靠近行政中心A【解析】

我国古代的运输方式是南方以水运为主，北方以陆运为主。赊店镇位于我国南北过渡地带，是水陆转运的重要节点，南北方货物在此集散，商业繁荣，聚落兴起，A项正确。6.清咸丰时期,该镇商铺集中布局在图中(

)

BA.甲处

B.乙处

C.丙处

D.丁处【解析】

该镇依托水陆转运兴起，因此商铺多布局在沿河的码头附近，可方便货物装卸、集散，为图中的乙处，B项正确。7.明清时期，来自江南的大批货物在该镇集散,其中最主要的货物可能是(

)

DA.柑橘

B.海鲜

C.原木

D.茶叶【解析】

该镇距江南较远，加之水运运速慢，货物运输耗时较长。因此，在该镇集散的大批江南货物不太可能是保鲜期短的柑橘和海鲜，A、B项错误。来自江南的货物在此集散，主要运往北方，应该是江南生产而北方缺乏的货物，原木在南方和北方都有较多生产，而茶叶则多产于江南，需要大量北运，C