航空气象预报操作手册

航空气象预报操作手册一、总则1.1目的与意义本手册旨在规范航空气象预报工作流程，明确预报职责，提高预报准确率与及时性，为航空运输安全、正常、高效运行提供优质的气象保障服务。航空气象预报是航空运行决策的关键依据之一，直接关系到飞行安全、航班效率及经济效益。1.2适用范围本手册适用于承担航空气象预报职责的专业人员，包括机场气象台、区域气象中心及相关航空气象服务机构的预报员。手册内容涵盖预报工作的各个环节，从资料收集分析到预报产品制作与发布。1.3基本原则1.安全第一：始终将飞行安全置于首位，密切关注对飞行有显著影响的危险天气。2.准确及时：预报结论应基于科学分析，力求准确；预报产品发布应满足航空运行的时间需求。3.客观严谨：以观测事实和科学理论为依据，避免主观臆断，对预报不确定性应有清晰认识。4.服务至上：主动了解用户需求，提供针对性、个性化的气象服务。二、资料收集与分析2.1观测资料1.地面观测资料：包括常规地面气象站观测数据（温度、气压、湿度、风向风速、能见度、天气现象、云等）、自动气象站数据及机场特殊观测报告（METAR/SPECI）。应确保数据的实时性和完整性。2.高空气象资料：通过探空站、测风气球等获取的各标准等压面和特性层的温度、湿度、气压、风向风速数据，用于分析大气垂直结构和天气系统演变。3.航空专项观测：如跑道视程（RVR）、低层风切变告警系统（LLWAS）、激光测云仪等提供的机场终端区精细化观测数据。2.2数值预报产品1.全球及区域模式：收集主流的全球数值预报模式和区域高分辨率数值预报模式输出产品，包括形势场、要素场预报及各种物理量诊断场。2.模式产品解释应用：熟悉各类模式的性能特点、误差特征及适用时效，结合本地天气特点进行订正。重点关注对航空有重要影响的要素，如低空风、turbulence、积冰潜势、对流发展潜势等。2.3天气图与图表资料1.常规天气图：地面天气图、高空等压面图（如850hPa、700hPa、500hPa等），用于分析大尺度天气系统的位置、强度和移动趋势。2.辅助图表：等熵面图、温度对数压力图（T-lnP图）、剖面图、流线图等，用于分析局部环流、垂直稳定度和能量条件。2.4卫星与雷达资料1.卫星云图：可见光、红外、水汽等通道云图，用于监测云系分布、演变，识别对流云团、热带气旋等天气系统。2.天气雷达资料：包括基本反射率、径向速度、谱宽等产品，用于监测降水强度、范围、移向移速，识别冰雹、雷暴、中气旋、风切变等强对流天气特征。2.5其他资料1.气候资料：历史同期天气气候特征，用于评估当前天气的异常程度和进行相似案例分析。2.机场气候志与天气报告：了解机场的气候特点、常见危险天气类型及发生规律。3.上下游及邻近区域天气信息：关注周边地区天气演变对本地的可能影响。三、预报制作3.1预报要素与时效1.预报要素：重点预报对飞行有直接影响的气象要素，主要包括：*风向、风速（地面及各高度层）*能见度（主导能见度、跑道能见度、最小能见度）*天气现象（特别是降水、雷暴、雾、烟、沙尘、低云等）*云（云量、云高、云状，重点关注低云）*温度（地面及高空，考虑对航空器性能的影响）*气压（场面气压QFE、修正海平面气压QNH）*颠簸、积冰、低空风切变、山地波等危险天气现象。2.预报时效：*机场预报（TAF）：通常为24小时或30小时，包含主导天气变化的重要时段。*着陆预报：针对特定着陆时段，时效较短，精度要求高。*起飞预报：针对特定起飞时段，重点关注起飞阶段的天气条件。*航路预报：根据飞行计划，覆盖整个航路飞行时段。3.2机场预报（TAF）制作1.分析当前天气状况：依据最新的METAR/SPECI报告，准确把握机场当前天气实况及演变趋势。2.确定预报时段与变化：根据天气系统影响时间，合理划分预报时段，明确各时段内天气要素的预期变化，特别是临界值的转换（如能见度、云高在运行标准附近的波动）。3.要素预报技巧：*风：结合地面气压场配置、地形影响及数值模式预报，考虑日变化规律，预报风向风速及可能的阵风。*能见度与天气现象：重点分析雾、低云、降水等形成与消散的物理条件（如湿度、温度平流、辐射冷却、湍流混合等）。*云：分析云的生成、发展、消散机制，预报云底高、云顶高及云量的变化，特别关注积雨云（CB）的出现和移动。4.危险天气评估：对雷暴、大风、冰雹、强降水、低能见度、低云、风切变等危险天气的可能性、强度、影响范围和持续时间进行评估，并在TAF中用相应代码或备注说明。5.格式规范：严格按照国际民航组织（ICAO）规定的TAF编码格式编制，确保信息准确、简洁、无歧义。3.3着陆与起飞预报1.针对性分析：根据具体航班的预计着陆或起飞时间，进行更精细化的短临天气分析。2.关注重点：除常规要素外，特别关注对起降安全至关重要的RVR、决断高度/决断高对应的能见度和云高、低空风切变、跑道积冰/积水等。3.结合终端区特点：考虑机场地形、建筑物对风的影响，以及局地小气候特征。3.4航路预报制作1.航路天气系统分析：沿飞行航线分析影响各航段的天气系统，如高空槽脊、急流、锋面、对流云团等。2.要素空间分布：预报各重要航路点、关键高度层的风向风速、温度、颠簸、积冰等要素的空间分布和时间变化。3.危险天气预警：对航路上可能遇到的雷暴区、强颠簸区、严重积冰区等危险天气，给出其大致位置、范围、强度和移动趋势，并提出绕飞建议。3.5预报会商与审核1.内部会商：对于复杂或疑难天气，应组织预报人员进行集体讨论，交流分析思路，综合各方意见，提高预报的可靠性。2.外部协调：必要时与邻近机场气象台、区域气象中心或上级业务单位进行天气会商，了解天气系统的整体演变。3.预报审核：预报完成后，应由具备资质的预报员进行审核，检查要素预报的合理性、逻辑一致性、格式规范性及危险天气提示的充分性。四、预报检验与订正4.1预报检验1.常规检验：定期对已发布的预报（如TAF）与实况（METAR）进行对比分析，统计各类要素的预报准确率、误差分布等，评估预报性能。2.个案分析：对重大天气过程或预报失误案例进行深入剖析，总结经验教训，改进预报方法。4.2预报订正1.依据：当新的观测资料显示天气演变与原预报存在偏差，或数值模式预报出现显著调整时，应及时对原预报进行订正。2.及时性：对于可能影响飞行安全的天气突变，应立即发布订正预报或警报，确保用户尽早获得最新天气信息。3.清晰标注：订正预报应明确标注为“订正”，并说明主要的订正内容和原因。五、预报产品发布与服务5.1发布渠道1.常规渠道：通过航空固定通信网（AFTN）、甚高频（VHF）/高频（HF）话音广播、自动终端情报服务（ATIS）、机场信息显示系统等方式发布。2.应急渠道：在紧急情况下，可采用电话、传真、短信、电子邮件等多种方式，确保重要气象信息及时传递给相关用户（如空中交通管制部门、航空公司签派等）。5.2服务方式1.主动服务：对于重要天气系统或危险天气，应主动向相关用户提供预报预警信息及趋势分析。2.咨询服务：耐心解答用户关于气象条件的咨询，提供专业的气象解读和建议。3.用户反馈：积极收集用户对气象服务的意见和建议，持续改进服务质量。5.3记录与存档1.预报记录：对发布的各类预报产品、重要的天气会商意见、与用户的重要沟通内容等进行详细记录。2.资料存档：按照规定期限存档各类原始观测资料、数值预报产品、预报图表、发布的预报文本等，以备后续分析和查询。六、岗位职责与职业道德6.1岗位职责1.严格遵守各项规章制度和技术规范，确保预报工作的规范性和严肃性。2.认真履行预报职责，高质量完成各项预报产品的制作与发布任务。3.持续学习气象新知识、新技术，不断提升业务能力和专业素养。4.积极参与天气会商、业务培训和科研攻关等活动。6.2职业道德1.高度负责：对预报结果的准确性和及时性负责，将飞行安