副斜井安全技术措施培训课件

副斜井安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01副斜井安全概述02井口安全防护措施03井筒加强支护安全技术04提升运输系统安全技术CONTENTS目录05电气系统安全技术措施06施工与作业安全防护07安全监测与应急管理08安全培训与管理制度01副斜井安全概述

副斜井的定义与作用副斜井的定义副斜井是矿井中连接地面和井下的重要通道，用于人员、设备、材料的运输和通风。

副斜井的核心作用副斜井在矿井生产中发挥着重要作用，是矿井安全生产的关键环节之一，其稳定性和安全性直接关系到井下作业人员的生命安全和生产效率。地质条件复杂风险主要安全风险与隐患分析副斜井穿越泥岩、砂岩等软岩地层，遇水易软化崩解；存在断层、褶皱等不良地质构造及含水层，地下水活动对支护和掘进安全构成威胁。支护结构失效隐患现有锚网喷支护在软岩巷道中易变形开裂，U型钢棚承受较大压力时可能扭曲变形；支护材料老化、设计不合理或施工质量问题均可能导致井筒失稳。运输系统操作风险斜井单钩串车运输中，车辆连接不规范（如三连环、U型环未达标）、超载挂车（超过6辆重车）、提升设备故障（如制动闸失灵）易引发跑车、脱轨事故。提升设备安全隐患钢丝绳存在断丝、打结、压伤等缺陷（一个节距内断丝超过10%需更换），绞车牵引力与钢丝绳破断力不匹配，安全系数未达《煤矿安全规程》6.5倍要求。通风与电气安全风险通风设施不完善导致瓦斯积聚、空气污浊；电气系统漏电、接地不良，高低压供电线路维护不当，可能引发触电、火灾或设备停运事故。

安全技术措施的重要性与目标保障人员生命安全的核心保障副斜井作为矿井人员、设备、材料运输的关键通道，其安全性直接关系到井下作业人员的生命安全，安全技术措施是防止坠落、坍塌等事故的首要防线。

维护生产系统稳定的基础支撑稳定的副斜井可确保运输效率，改善通风条件，避免因安全事故导致的生产中断，从而直接提升矿井整体生产效率和经济效益。

降低事故风险的关键手段针对地质条件复杂、支护失效、运输故障等风险，通过技术措施可有效降低冒顶、片帮、跑车等事故发生概率及严重程度，保障矿井持续安全生产。

促进企业可持续发展的内在要求加强副斜井安全管理与技术措施实施，有助于提升企业安全管理水平和社会形象，减少事故损失，实现安全生产与经济效益的长期协调发展。02井口安全防护措施

井口安全门与防护栏设置安全门设置规范在井口设置安全门，其核心功能是防止人员或物品意外坠入井内，是井口第一道安全屏障，需确保其开关灵活、闭锁可靠。

防护栏高度标准井口周围必须设置防护栏，高度应严格符合安全标准，以有效防止人员意外跌落，保障井口作业区域的人员安全。

防护设施协同作用安全门与防护栏共同构成井口立体防护体系，安全门侧重防止坠落，防护栏则界定危险区域，二者配合使用，提升井口整体安全防护等级。01井口安全网与防坠物措施安全网设置标准在井口上方设置安全网，其材质应选用高强度、耐腐蚀的阻燃材料，网眼尺寸需满足安全标准，能有效阻挡坠落物体，防止坠物落入井内对井下人员造成伤害。02安全网安装要求安全网应牢固固定在井口周边的专用支架上，安装位置需覆盖井口整个区域，确保无覆盖盲区，且安装后需进行承载力测试，保证其能承受规定重量的冲击。03防坠物管理制度严禁在井口周边抛掷任何物品，井口附近设置明显的防坠物警示标志，提醒作业人员注意安全。同时，定期清理井口周边的杂物，防止因风吹等原因导致物体坠落。04安全网检查与维护每周对井口安全网进行一次全面检查，查看是否有破损、松动、老化等情况，发现问题及时修复或更换。雨季及大风天气后应增加检查频次，确保安全网始终处于完好状态。

进出井口登记与设施检查制度01人员与物品进出登记管理对进出副斜井井口的所有人员及携带物品进行详细登记，记录姓名、单位、进出时间、携带物品名称及数量等信息，确保井口人员与物品流动安全可控，便于追溯管理。

02井口安全设施定期检查要求定期对井口安全门、防护栏、安全网等安全设施进行检查，检查周期应符合相关安全标准规定，确保其结构完好、功能正常，无损坏、松动或失效等情况。

03检查责任与记录规范明确专人负责井口安全设施的检查工作，检查人员需认真填写检查记录，包括检查时间、检查内容、发现问题及处理情况等，对发现的隐患应及时上报并采取措施整改。03井筒加强支护安全技术

支护背景与地质条件分析岩层性质特征副斜井穿越的岩层主要为泥岩、砂岩等软岩，此类岩层具有遇水易软化、崩解的特点，对支护结构的强度和稳定性要求较高，需采取针对性支护措施。

地质构造影响副斜井所处区域地质构造复杂，存在断层、褶皱等不良地质现象，这些构造会破坏岩层的完整性，导致巷道受力不均，增加了支护难度和安全风险。

水文地质条件副斜井穿越多个含水层，地下水活动较为频繁，可能对巷道支护产生渗透破坏，影响支护结构的耐久性，同时也对掘进和支护施工的安全性构成威胁。

支护方案设计与材料选型

支护材料选择与性能要求钢材应选择高强度、耐腐蚀、抗疲劳的优质钢材，锚杆、锚索、钢带等需满足相关标准和规范要求；混凝土采用高强度、快硬、早强的混凝土，以提高支护结构的整体性和耐久性。

支护结构形式及布置方式根据副斜井的地质条件和工程要求，选择合适的支护结构形式，如U型钢支架、工字钢支架等，并合理布置以确保支护效果。

现有支护结构及存在问题现有支护结构主要采用锚网喷支护，局部采用U型钢棚进行加强支护。锚网喷支护在软岩巷道中易出现变形、开裂等现象，U型钢棚在承受较大压力时易发生扭曲、变形，影响支护效果。

施工工艺流程及操作要点施工工艺流程概述副斜井加强支护施工工艺流程主要包括施工准备、测量放线、支护材料运输、支护作业（如打锚杆、挂网、喷射混凝土、架棚等）、质量检查及验收等环节，各工序需严格按设计要求依次进行。

测量放线操作要点根据设计图纸，使用全站仪等仪器精确测量巷道中线、腰线，确保支护结构位置准确。每5米设置一个测点，误差控制在±50mm以内，为后续支护施工提供基准。

锚杆施工操作要点钻孔前检查钻具完好性，按设计孔位、角度（与岩面夹角不小于75°）钻孔，孔深误差控制在0-+50mm。安装锚杆时确保杆体垂直岩面，采用扭矩扳手拧紧螺母，扭矩不小于设计值（如200N·m），保证锚杆锚固力达标。

喷射混凝土施工操作要点采用潮喷工艺，混凝土配合比严格按设计执行（如水泥:砂子:石子=1:2:2），水灰比控制在0.4-0.5。喷射前清理岩面，喷射时喷头与受喷面保持1.5-2.0m距离，呈螺旋式均匀喷射，分层喷射厚度不超过100mm，确保表面平整、无空洞。

U型钢棚架设操作要点支架安装前检查构件规格及质量，按中线、腰线架设，支架间距符合设计要求（如0.8m/架）。支架接口处使用螺栓连接牢固，扭紧力矩不小于300N·m，支架背帮背顶严实，采用木垫板或混凝土预制块填实，确保支架稳定性。支护质量监测与效果评估监测项目与频率对支护结构位移、应力及巷道收敛等关键指标进行监测，位移监测频率为每日1次，应力监测每周2次，确保及时掌握支护动态变化。监测数据采集与分析采用全站仪、应力传感器等设备采集数据，运用专业软件进行分析，绘制位移-时间曲线，判断支护结构稳定性，如发现位移速率超过5mm/d需立即预警。效果评估标准与方法依据《煤矿井巷工程质量验收规范》，从支护强度、巷道变形量、表面平整度等方面评估，采用现场检查与实验室检测结合，确保支护合格率达到95%以上。问题反馈与措施优化建立监测数据反馈机制，对出现的支护变形、开裂等问题，及时分析原因并调整支护参数，如增加锚索密度或采用高强度喷射混凝土，持续改进支护方案。04提升运输系统安全技术提升机主体设备提升系统组成与技术参数

采用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，滚筒直径3500mm，提升方式为斜井单钩串车，提升距离450米，井筒平均倾角22.4°。牵引设备技术参数

配用电机型号YPKK630-12，功率630KW，转速497r/min，电压6000V；绞车牵引力170KN，钢丝绳最大速度3.43m/s，制动闸型式为闸块制动。钢丝绳规格与安全系数

使用38NAT6V*34+FC-ZZ型钢丝绳，直径38mm，破断力1147.6KN，按《煤矿安全规程》要求，提升物料时安全系数M＞6.5，经校验符合安全标准。供电与控制系统

采用高低压变频器供电，PLC编程控制；主提升绞车房采用双回路10KV电源供电，电缆截面70mm²，长度530米，确保供电稳定可靠。运输线路与车辆连接规定运输线路构成副斜井运输线路起点为井口房，终点为井底车场，全长450米，轨距600mm，采用43kg/m型钢轨，水泥轨枕间距600mm，顶部石块砌碹、下部锚喷支护，巷道断面13.72m²，坡度22.4°。钩头与车辆连接规范矿车/花架车连接时，绞车钩头穿入锁孔后插上带闭锁专用销并锁好，保险绳穿过车上部中心至尾车挂钩；平板车连接方式相同，特殊情况可用三连环与保险绳钩头通过U型环延长连接，所有连接部件需经破断力检验合格。车辆间连接标准矿车及花栏车之间采用三连环连接，插入带闭锁专用销并锁好；使用三环联接时，可单串或多串链做成环链，通过U型环联接并拧紧螺丝，确保连接强度符合安全要求。挂车数量限制依据绞车牵引力校验结果（JK-3.5×2.2P绞车牵引力170KN），结合操车系统阻车条件，规定重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不超过6辆，大型设备物料运输需制定专项措施。挂车数量计算与安全规定提升能力校验标准依据《煤矿安全规程》第四百条规定，提升物料的绞车钢丝绳安全系数M必须大于6.5。以￠38mm钢丝绳为例，其破断力为1147.6KN，计算得安全牵引力为176553N，需确保绞车实际牵引力（如170KN）小于此值。挂车数量计算公式计算公式：N=[F-(P×L×g×(sinα+f1×cosα))]/[G×g×(sinα+f2×cosα)]，其中F为绞车牵引力，P为钢丝绳每米重量，L为钢丝绳长度，α为坡度倾角，f1、f2分别为钢丝绳和矿车运行阻力系数，G为单车载重。常规挂车数量规定根据操车系统阻车条件及计算结果，副斜井井筒运输一般重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不得超过6辆。装载钢轨、工字钢等特殊物料时，每钩挂车数量按实际计算重量严格控制，且不得超过规定载重量35吨。特殊物料运输要求下放提升特别超宽、超高、超重等大型设备物料时，必须单独制定专项运输安全技术措施，经审批后严格执行，严禁违规超限运输。信号系统与操作规范

信号规定与含义一声表示停车，二声表示拉车，三声表示放车，四声表示慢拉，五声表示慢放，发生异常打乱点。

信号装置设置要求绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁，信号必须保证时刻完好，信号不完好严禁开车。

信号工操作规范上岗后，必须详细检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏可靠；必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，需与各信号点及绞车司机联系明确），确认准确、灵敏、畅通后方可作业；需检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的隐患，及是否有其他工作人员，确认安全无误后，方可提升。

绞车司机信号操作要求司机接到开车信号，确认信号无误后方可开车，信号不清楚不得开车；收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→启动绞车。05电气系统安全技术措施

供电系统组成与双回路保障主提升绞车房供电回路配置副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，均为10kv电源，电缆截面70mm²高压铠装电缆，长度530米。

低压供电系统配置低压侧为380V双电源供电，电源引自地面10KV工业变电所，采用70mm²塑料电缆，长度400米，保障绞车辅助设备及照明等低压用电需求。

绞车专用供电方式提升绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，结合PLC编程控制，实现绞车运行的精准调速与安全保护，确保提升过程稳定可靠。

双回路保障机制意义双回路供电设计可在一路电源故障时，迅速切换至另一路，保障提升系统不间断运行，符合《煤矿安全规程》对重要提升设备供电可靠性的要求，降低因停电导致的运输中断及安全风险。电气设备安全检查与维护供电系统双回路保障副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，确保供电可靠性。设备日常检查要点绞车司机开车前应检查电路是否正常，开关有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，轴承及滚筒润滑油是否充分，确保设备处于良好状态。定期检验与维护制度电气设备需定期进行检查和维护，如钢丝绳自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次，保障设备安全运行。防爆与接地要求井下电气设备必须符合防爆标准，电机和开关盒应接地良好，检查电器部分不得有漏电现象，杜绝安全隐患。

防爆与接地保护措施防爆设备选型与管理井下电气设备必须选用ExdⅠ级隔爆型或ExiaⅠ级本质安全型，其防爆性能需经国家认证并定期校验。设备外壳需具备抗冲击、防腐蚀能力，接线腔密封圈老化或破损时立即更换。

电缆防爆连接规范电缆接头需使用隔爆型接线盒，芯线连接采用压接或焊接工艺，电缆引入装置需符合"一主一备一过渡"要求。严禁在防爆接合面加垫非耐油材料，接合面间隙应≤0.2mm。

接地系统设置标准建立总接地网（接地电阻≤2Ω），所有电气设备金属外壳、电缆屏蔽层需可靠接地。局部接地极采用2m长镀锌钢管，埋深≥0.6m，与主接地网间距≤50m，定期测试接地电阻。

漏电保护与监测安装选择性漏电保护装置，动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s。每日检查检漏继电器运行状态，每月进行一次跳闸试验，发现漏电立即切断电源并排查故障。06施工与作业安全防护施工前准备与安全检查作业人员资质核查所有参与施工人员必须经过岗前安全培训，熟悉相关安全操作规程，并持有有效的安全证书。绞车司机、信号工等特种作业人员需持证上岗，严禁无证操作。施工方案与技术交底施工前需组织技术人员对副斜井施工方案、支护参数、运输要求等进行详细交底，确保作业人员明确施工流程、质量标准及安全注意事项。安全设施检查检查井口安全门、防护栏、安全网等防护设施是否完好，高度、强度符合安全标准；斜巷挡车栏、自动阻车器等防跑车装置是否灵敏可靠，确保其处于正常工作状态。设备与工具检查对提升绞车、钢丝绳、连接装置（三连环、U型环等）、轨道、电机车等设备进行全面检查。重点检查绞车制动系统、钢丝绳断丝情况（一个节距内断丝不超过10%）、轨道接头及轨枕稳固性，确保设备性能完好。现场环境确认清理井口及井筒内障碍物，检查通风、照明、信号通讯系统是否畅通。确认斜巷内无影响运输安全的隐患，如巷道变形、淋水、瓦斯积聚等，必要时采取预处理措施。

特殊作业安全防护措施大型设备运输安全措施下放提升特别超宽、超高、超重等大型设备物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。

模板台车上拉及下滑安全措施下台车前按中线定道轨，使用道木垫于道轨下并量好角度；用两根钢丝绳将大模尾部两边栓紧，另一头栓在地面两台回柱绞车上，确保受力均匀；上拉及下滑时钢丝绳两边不许站人，迎头设专人观察，设置井口与工作面声光信号通信系统；结束时使用卡道器卡住台车。

探放水作业安全措施施工中坚持"有疑必探，先探后掘"原则；井筒通过含水层前提前探水，根据涌水量编制排水措施；工作面出现接近含水层、断层、老采空区等情况或有异状流水、水温异常等突水预兆时，必须停止作业，进行探水或撤离人员。

揭煤施工安全措施井筒第一次接近各煤层时，在距煤层垂距以外开始打探煤钻孔，超前距离不小于规定值，由专职瓦斯检查工经常检查瓦斯；遇煤线或接近地质破坏带时，加强瓦斯检查；在煤层稳定情况下，可采用放震动炮揭煤，增加炮眼数目，全断面一起起爆。模板台车上拉下滑安全操作

轨道铺设与固定要求下台车前需按中线定道轨，道轨下使用道木垫实，确保坡度精准（如5.5°），保证台车下滑路径正确无误。

牵引设备与钢丝绳配置采用两台回柱绞车对称布置，底座浇筑混凝土固定；使用两根钢丝绳栓紧大模尾部两侧，确保受力均匀，严禁单绳牵引。

信号通信与人员站位规范设置井口与工作面声光信号通信系统，上拉下滑时钢丝绳两侧严禁站人，迎头设专人观察并传递指令，严禁无关人员进入作业区域。

制动与防溜措施台车上下滑动结束后，必须立即使用卡道器锁定；停车时间较长时，需关闭电机并将滚筒刹车带刹牢，防止台车自行滑动。

绞车操作与钢丝绳检查绞车司机须持证上岗，作业前检查钢丝绳接头、绳卡、刹车装置及电机接地情况，确保滚筒钢丝绳排列整齐，余留圈数不少于3圈，一个节距内断丝超10%时立即更换。07安全监测与应急管理

监测监控手段应用与数据分析01巷道变形监测采用巷道收敛仪、测斜仪等设备，对副斜井井筒的顶底板移近量、两帮移近量及巷道倾角变化进行实时监测，掌握巷道变形规律，及时发现支护结构失效风险。

02支护应力监测在锚杆、锚索及U型钢支架等关键支护构件上安装应力传感器，监测其受力状态，确保支护结构承载能力符合设计要求，预防因应力超限导致的支护破坏。

03提升运输系统状态监测对JK-3.5×2.2P提升机的滚筒转速、钢丝绳张力、制动系统性能及轨道状况等进行在线监测，通过PLC编程控制实现异常情况自动报警，保障运输安全。

04数据分析与预警机制定期收集整理监测数据，运用趋势分析、对比分析等方法，建立安全风险预警模型。当监测数据超过设定阈值时，及时发出预警信息，指导现场采取针对性措施。应急预案与避灾路线

灾害应急措施制定原则应急预案制定需遵循"安全第一、预防为主、快速响应、科学处置"原则，针对水、火、瓦斯、顶板等常见灾害，明确预警机制、应急启动程序及各岗位职责。典型灾害应急处置流程发生瓦斯突出时，立即切断灾区电源，人员迅速佩戴自救器沿避灾路线撤离；火灾事故需优先切断火源，使用灭火器或注浆灭火，同时启动通风系统控制烟流方向。避灾路线规划与标识要求避灾路线需根据巷道布局、灾害类型设计，确保直线距离最短、安全出