工作面设备系列车拉移安全技术措施培训

工作面设备系列车拉移安全技术措施培训CONTENTS目录01设备系列车拉移概述02拉移前安全风险评估03施工准备工作04拉移安全技术措施CONTENTS目录05绞车使用管理规定06事故应急处理07安全培训与现场管理01设备系列车拉移概述设备系列车拉移的定义与分类设备系列车拉移的定义

设备系列车拉移是指在工作面内，使用专用车辆对设备进行整体或局部的移动操作，以满足生产推进需求，如综采工作面定期挪移设备列车以保证正常生产。按移动范围与对象分类

可分为整体拉移（如26车设备列车整体迁移）、分段拉移（如先移电缆车再移主设备车）、特种设备拉移（如单轨吊电缆独立前移），需根据设备关联性和生产需求选择。按驱动方式分类

包括绞车牵引式（如使用JSDB-19型回柱绞车前后配合拉移）、液压推移式（利用液压支架辅助移动），其中绞车牵引需严格执行"行车不行人"制度，确保钢丝绳连接牢固。按应用场景分类

广泛应用于煤矿、金属矿山、隧道工程等领域，煤矿综采工作面中常用于运输顺槽设备列车迁移，需结合巷道坡度（如最大7°下山）、设备总重（如43.2t）制定专项措施。设备系列车拉移的应用场景

煤矿综采工作面推进随着综采工作面向前推进，需定期拉移运输顺槽内的设备列车，以保证超前支护距离及工作面正常推进，如6106综采工作面因日推进3.2米需迁移27车设备列车。

设备列车位置调整当设备列车与工作面距离缩短，电缆悬挂长度不足时，需整体迁移设备列车至新的机电硐室，如从2#机电硐室搬至295米远的3#机电硐室。

单轨吊电缆独立拉移在无需整体拉移设备列车时，可单独拉移单轨吊电缆，以便于自移机尾正常推移，确保工作面电缆长度满足生产需求。

复杂巷道条件作业适用于存在坡度（如下山最大坡度7°）、弯道等复杂条件的巷道，通过绞车配合、硬性连接等措施实现设备列车安全拉移。相关法规与标准依据国家安全生产法律体系《中华人民共和国安全生产法》《矿山安全法》等国家法律，对设备拉移作业的安全管理、责任落实及事故预防提出总体要求，是安全技术措施制定的根本遵循。行业安全规程规范《煤矿安全规程》作为煤矿行业核心标准，对绞车使用、轨道运输、电气操作等设备列车拉移关键环节作出详细规定，如绞车制动闸、钢丝绳安全系数等具体技术参数。企业内部标准制度各煤矿企业根据自身设备类型（如JSDB-19型回柱绞车、24T慢速绞车）、巷道条件（如下山最大坡度7°）及运输重量（如设备列车总重43.2t），制定的设备拉移专项操作规程和安全管理细则。02拉移前安全风险评估危险源辨识：设备故障因素制动系统失效绞车制动闸不灵活、闸带断裂或磨损余厚小于4mm，会导致制动失效，可能引发设备列车失控。钢丝绳损伤钢丝绳出现断股、打结、锈蚀或磨损超规定，在拉移过程中易发生断裂，造成设备坠落或人员伤亡。连接装置不可靠设备列车车与车之间连接不牢固，硬连接销子未用铁丝捆绑或缓冲绳失效，拉移时可能出现车辆分离。轨道与车辆故障轨道道夹板螺丝缺失、枕木间排距不合理，或车辆轮轴损坏、挡销不全，易导致列车脱轨或倾覆。电气系统故障高压电器接地未拆开、电缆破损或带电移动设备列车，可能引发漏电、短路，造成触电或瓦斯爆炸隐患。危险源辨识：操作失误因素

未按规程停送电操作移动设备列车前未严格执行停电、验电、挂牌程序，或带电移动设备列车，可能导致触电、设备损坏等事故。

绞车操作不当绞车司机无证上岗、不按信号操作、精力不集中或误操作，如信号不清时开车、超速运行等，易引发绞车失控、钢丝绳伤人。

连接装置检查不到位未仔细检查设备列车间连接装置（如硬连接销子、缓冲绳）及绞车钢丝绳与列车连接的牢固性，可能导致拉移过程中连接失效、车辆分离。

警戒与监护缺失拉移作业时未按规定设置警戒区域，或允许无关人员进入钢丝绳波及范围、列车两旁，易发生挤伤、碰伤等意外。

应急处置错误对突发情况（如掉道、卡轨、钢丝绳异常）处置不当，如未立即停车、违章冒险处理，可能导致事故扩大。危险源辨识：环境影响因素

瓦斯浓度超标风险移车前必须对施工地点瓦斯浓度作仔细检查，瓦斯浓度超过规定值时，严禁进行拉移作业，需先处理隐患。

顶板与支护安全隐患作业前需检查作业区域顶帮支护是否牢固可靠，有无片帮、冒顶危险，确保支护安全后方可开始工作。

轨道及巷道环境问题轨道存在不平整、道夹板螺丝缺失或松动，巷道内有杂物、浮煤堆积等情况，易导致设备列车脱轨或运行受阻。

照明与通风不良影响作业区域照明不足会影响观察，通风不良可能导致有害气体积聚，均需在施工前排查并确保符合安全标准。风险等级评估与管控策略01高风险因素及管控措施高风险因素包括绞车制动失灵、钢丝绳断丝超限、设备带电移动等。管控措施：绞车制动系统闸带余厚不小于4mm，断丝超标钢丝绳立即更换，严格执行"停电挂牌"制度，严禁带电移车。02中风险因素及管控措施中风险因素包括轨道接头不平整、车辆连接装置松动、信号通讯不畅等。管控措施：轨道道夹板螺丝齐全紧固，车辆硬连接销子用铁丝捆绑防窜动，声光信号装置班前测试确保完好。03低风险因素及管控措施低风险因素包括作业现场浮煤清理不彻底、工具摆放混乱等。管控措施：移车前清理轨道杂物，作业后工具收回指定地点，保持现场整洁，持续关注风险变化。04动态风险评估机制施工前由现场负责人组织风险评估，重点检查瓦斯浓度（≤0.8%）、顶板支护、绞车"四压两戗"等关键项。作业中每拉移1米进行一次动态检查，发现隐患立即停机处理。03施工准备工作工程概况与施工组织工程背景与目的随着工作面推进，需定期拉移设备列车以保证生产正常进行。当无需整体拉移列车时，需先拉移单轨吊电缆，确保工作面推进不受阻碍。设备列车组成与参数设备列车通常包含多类车辆，如工具箱车、乳化泵车、移动变压器、电缆车等，总重量可达数十吨（例如43.2t），需在特定巷道条件（如最大坡度7°）下进行拉移。施工组织架构设立组长（现场总指挥）、副组长（协助管理与协调）及成员（具体施工，含电工负责停送电等）。明确各岗位职责，确保分工到人、责任明确。施工时间与负责人施工时间根据实际需求确定，例如某年4月1日至4月30日。设置安全负责人与施工负责人，全面负责施工期间的安全管理与组织协调工作。设备检查：绞车与钢丝绳

01绞车固定与基础检查检查绞车基础稳固性，地锚齐全紧固，“四压两戗”装置牢固可靠，无松动或变形。确保绞车至轨道间距满足车辆通行要求，操作空间充足。

02绞车制动与传动系统检查制动闸动作灵活可靠，闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，闸把行程在全行程的60-70%之间。滚筒、轴承座、护绳板等部件齐全完好，无异常声响或震动。

03钢丝绳状态检查钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝数不超过规定标准。在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，绳端固定牢固，松绳至终点时滚筒余绳不少于3圈。

04信号与防护装置检查声光信号装置齐全，声音清晰，准确可靠。绞车滚筒必须安装防护板，防止断绳伤人。检查绞车开关操作手把是否在“零”位，电气设备无异常。轨道与连接装置检查

轨道完好性检查检查轨道轨面平整、干净，道夹板、螺丝齐全完好，枕木间排距合理，确保无浮渣、杂物阻碍列车通行。

车辆连接可靠性检查设备列车车与车之间采用硬性连接，连接销用铁丝捆绑牢固，配置缓冲绳（如Ф26链条），确保连接装置牢固可靠。

防跑车装置检查每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，列车前后铁鞋以地锚固定，防止溜车。电气设备停电与闭锁高压电源切断要求移车前必须从中央变电所断掉10千伏高压电源，确保设备列车彻底断电，杜绝带电作业风险。停电执行与监护严格执行"谁停电谁送电"制度，由专职电工操作，操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋，并设专人监护。闭锁与警示标识停电后对开关操作手把进行闭锁，悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌，防止误送电；所有电气设备必须可靠接地并断开。电缆与管路处理拆除必要的电缆、电线，用塑料布包扎好线头并标明线号，整齐盘放在车上；放空泵箱内乳化液和清水，拆掉进水管路。作业环境安全确认

顶板与煤帮支护检查检查作业区域顶帮支护是否牢固、安全，无片帮、漏顶等异常变化，确保支护强度满足拉移作业要求。

瓦斯与有害气体检测移车前必须对施工地点瓦斯浓度进行检查，瓦斯浓度不得超过0.8%，其他有害气体浓度需符合《煤矿安全规程》规定，如有隐患先处理再工作。

轨道与通道清理清理轨道上的浮渣、杂物及巷道内障碍物，确保轨道平整、道夹板螺丝齐全完好，枕木间排距合理，保证设备列车通行畅通。

周围环境隐患排查到达现场首先检查周围是否有不安全因素，如管线悬挂是否牢靠、作业空间是否充足、有无其他设备或人员妨碍作业，及时排除隐患。04拉移安全技术措施设备列车拉移操作流程

施工前准备与检查施工前需完成设备列车停电闭锁并悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌，检查轨道完好性、车辆连接牢固度及接地装置状态，同时清理施工区域杂物，确保瓦斯浓度低于0.8%、顶板支护安全。

绞车与牵引系统调试绞车需固定牢固并经试运转确认制动闸、滚筒及信号装置完好，钢丝绳连接采用专用马镫与20T卸扣，确保绳卡数量不少于3个且方向正确，试拉前检查"行车不行人"警戒设置及各岗位人员到位情况。

分步拉移与过程监控采用"点动试拉-全面检查-匀速拉移"步骤，每次拉移距离不超过15米，安排专人监控电缆拖拽、轨道状况及车辆连接，发现卡滞或异常立即发出停车信号，严禁在钢丝绳两侧及列车运行区域站立。

到位固定与系统恢复列车到位后立即采用锚链+卡轨器固定，轮对两侧设置铁鞋防溜，随后恢复接地装置与电缆连接，按"先低压后高压"顺序逐台送电，试运行设备确保无异常后清理现场工具并填写操作记录。单轨吊电缆拉移专项措施

拉移条件与前期检查当设备列车暂不需要整体拉移，而工作面推进需延长电缆时，优先进行单轨吊电缆拉移。拉移前必须检查列车各固定装置完好，单轨吊上管线易磨损部位防护垫皮是否完好，有护皮磨损的需及时更换。

防跑车与信号保障松开后绞车钢丝绳前，必须在列车前方多加一处卡轨器，防止列车向后流车。信号工需站位正确，由班长统一下达拉车指令，所有人员只听从班长一人指挥。

拉移操作与过程监控拉移时，班长需看清信号工信号灯，发现有卡轨状况时立即停车处理。电缆工需同步整理电缆，避免卡挂、拖拽损伤。单轨吊运至待接点后，须用花篮螺丝或钢丝绳将其与顶部锚杆或钢带悬吊牢固，高度符合要求，接头处不得有错台。

拉移后恢复与检查拉移完毕后，要快速恢复列车后绞车钢丝绳并紧绳。检查电缆排列整齐、无扭曲，防护垫皮复位良好，单轨吊连接稳固，确保后续工作面推进不受影响。车辆连接与固定技术要求

硬性连接装置规范设备列车车与车之间必须使用钢性连接装置，硬连接的销子需用铁丝捆绑牢固，防止拉车时销子窜动，确保连接强度满足车辆总重量及运行工况要求。

保险绳与缓冲绳设置保险绳应采用Ф26链条，用20T马镫一端连接尾车、一端连接首车，从车底下穿过，与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定；各车连接之间必须配置缓冲绳，长度不得大于车与车之间电缆或管路的长度。

车辆与轨道固定措施每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，列车拉到位后，每个车轮穿锚链与道轨锁住，在车轮下安装挡车器，必要时两辆车打一根戗柱固定。

平板车设备固定要求平板车上的设备必须用螺丝与平板车固定，螺丝必须上满扣，防止设备在拉移过程中晃动、滑落，确保设备与车辆形成稳固整体。信号联络与人员站位规范

信号装置配置标准信号装置需声光兼备，声音清晰、准确可靠。绞车操作必须配备专用信号按钮，确保信号传递无延迟、无歧义。

信号指令与确认流程开车前必须由信号工发出明确指令，绞车司机接信号后复述确认无误方可启动。信号不清、不明时严禁开车，严格执行"信号确认制"。

信号工安全站位要求信号工必须站立在巷道较宽、无障碍物的安全区域，避开钢丝绳绳道及设备列车运行轨迹，确保视野开阔且能有效观察作业全程。

作业人员禁入区域划定拉移期间，设备列车两侧及钢丝绳波及范围内严禁站人。作业人员需撤离至距列车5米以外的安全地带，执行"行车不行人、行人不行车"制度。

紧急停车信号执行规范任何人员发现异常情况均可发出紧急停车信号（如连续急促声光信号），绞车司机接到信号后必须立即停车，待隐患排除确认安全后方可继续作业。05绞车使用管理规定绞车司机资质与职责

持证上岗要求绞车司机必须经过专业培训，持有有效的操作合格证方可上岗，严禁无证或持过期证件操作。

岗位技能要求需熟悉绞车的结构、性能及操作方法，掌握现场危险源辨识及预防措施，具备应急处置能力。

安全职责严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，负责绞车操作前的安全检查、运行中的状态监控及紧急情况处置。

操作纪律必须相对固定岗位，集中精力听从信号指挥，严格遵守“九不开”制度，严禁违章操作或擅自离岗。绞车操作前检查项目作业环境安全检查检查安设绞车地点的顶帮支护是否安全可靠，有无片帮危险；作业区域瓦斯浓度、通风情况是否符合规定，确保无安全隐患。绞车制动系统检查检查刹车闸是否灵活可靠，闸带无断裂，闸带余厚、闸把行程符合规定要求；施闸后闸把位置应在全部行程的60～70％之间，闸轮表面光洁平滑，无沟痕和油泥。钢丝绳及连接装置检查检查钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝不超限；在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，松绳至终点时滚筒余绳不少于3圈；钢丝绳与设备列车连接牢固可靠，绳卡数量和方向符合规定。信号及电气设备检查信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠；开关等电气设备无异常，操作手把在“零”位，接地装置完好。绞车固定及防护检查绞车基础稳固，地锚齐全紧固，“四压两戗”牢固可靠；滚筒防护板完好，防止断绳伤人；各轴承、滚筒等部件无异常响声和损坏。绞车“九不开”安全制度

绞车固定不牢不开绞车安装后必须经机电运输部门验收合格，地锚齐全紧固、四压两戗牢固，固定不牢严禁启动。绞车不完好不开检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等部件齐全完好，制动闸和工作闸动作灵活可靠，存在故障严禁使用。安全设施及信号不齐全不开信号装置需声光兼备、声音清晰，绞车护板、地锚等安全设施有效，缺失或失效时禁止作业。信号不清不开开车前需确认信号准确无误，信号工与绞车司机应使用标准化手势或声光信号，信号不明严禁启动。钢丝绳不合格不开钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝及磨损不超规定，滚筒上余绳不少于3圈，不合格必须更换。超挂车不开严格按照设备列车总重量及绞车额定牵引力挂车，禁止超载、超挂，确保符合《煤矿安全规程》要求。非标准连接装置挂车不开车辆连接必须使用硬性连接装置及标准绳卡，缓冲绳、保险绳规格符合规定，严禁使用不合格连接件。提升区间内有人不开严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，拉移前设好警戒，区间内有人时严禁启动绞车。不熟悉运输线路不开绞车司机需熟悉运输线路的坡度、弯道等情况，不了解线路状况时不得操作，防止因路况不明引发事故。钢丝绳维护与更换标准日常检查内容与周期派专人每日检查钢丝绳状况，重点检查有无弯折、硬伤、打结、锈蚀及断丝情况，滚筒上钢丝绳排列是否整齐，有无咬绳、爬绳现象。断丝与磨损更换标准严格执行《煤矿安全规程》规定，当钢丝绳断丝或磨损超限时必须立即更换；松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈。连接部位检查要求检查绞车钢丝绳与设备列车连接是否牢固可靠，绳卡数量、方向及紧固程度是否符合规定，发现连接不牢固时应及时更换。维护记录与管理建立钢丝绳使用维护台账，详细记录检查结果、维护措施及更换情况，为下次移动做好准备，确保钢丝绳始终处于安全可靠状态。06事故应急处理列车掉道复轨处理措施紧急停车与现场警戒发生列车掉道后，绞车司机必须立即停车，将钢丝绳绷紧并刹紧滚筒，防止车辆进一步移位。同时，在掉道区域前后20米设置警戒，严禁无关人员进入作业现场。掉道原因排查与评估由现场负责人组织检查掉道原因，重点排查轨道变形、接头错位、车辆连接装置失效、钢丝绳异常等情况，评估掉道车辆的倾斜程度、货物装载状态及周边支护安全。复轨工具与方案选择根据掉道情况选用合适复轨器（如液压复轨器、机械式复轨器），严禁使用非标准工具。单轮掉道可采用垫道木、千斤顶配合复轨；多轮或严重倾斜时，需制定专项复轨方案并经技术部门审批。复轨作业安全操作复轨时设专人指挥，统一信号。作业人员站在安全区域，使用牵引绳或千斤顶缓慢调整车辆姿态，严禁硬拉硬拽。复轨过程中实时检查钢丝绳、连接装置及支护稳定性，确保受力均匀。复轨后检查与试运行复轨完成后，检查车辆连接、轨道状态、制动系统及货物固定情况，确认无误后进行短距离试拉（100-200mm），观察运行是否平稳，无异常后方可恢复正常拉移作业。电缆卡阻与设备故障处置

电缆卡阻现场处置流程拉移过程中发现电缆卡阻时，信号工立即发出停车信号，绞车司机紧急制动。由专人检查卡阻位置及原因，使用工具解除卡阻后，经确认无缠绕、挤压风险方可继续作业。

设备故障应急停机标准当出现绞车制动失灵、钢丝绳异常抖动或车辆连接装置变形时，现场指挥立即下达停机指令。停机后切断设备电源，设置警戒区域，禁止无关人员靠近故障点。

电缆损伤修复规范若电缆外皮破损，立即停电并使用绝缘胶带临时包扎；出现芯线损伤时，必须由专职电工进行接头处理，测试绝缘电阻达标（≥10MΩ）后方可恢复供电。

故障处置责任分工现场指挥负责统筹协调，绞车司机坚守岗位防止误操作，电工负责电气故障排查，信号工维持通讯畅通，安全员监督处置过程中的安全措施落实。紧急停车与人员撤离程序

紧急停车触发条件当出现绞车制动失灵、钢丝绳断裂、设备列车脱轨、瓦斯浓度超标（≥1%）、顶板冒落或片帮、电缆管路严重卡挂等紧急情况时，必须立即启动紧急停车程序。

紧急停车操作流程现场任何人员发现险情，应立即发出停车信号（如大声呼喊、使用声光信号器连续急停信号）；绞车司机接到信号后，必须立即切断绞车电源，实施紧急制动；信号工同步向指挥人员报告险情，严禁在未确认安全前解除制动。

人员撤离路线与要求撤离时必须听从现场指挥，沿预先设定的安全通道（如巷道宽敞侧、躲避硐室）快速撤离至拉移作业影响范围外20米以上的安全区