冬季冰雪路面车辆制动安全驾驶技巧

2026/07/07冬季冰雪路面车辆制动安全驾驶技巧汇报人：安全驾驶培训中心目录冰雪路面风险认知与数据警示出行前车辆准备与检查冰雪路面起步与控速技巧科学制动方法与ABS使用转向与过弯安全操作特殊路段识别与应对车辆侧滑应急处理新能源车冰雪驾驶要点事故案例与经验总结010203040506070809冰雪路面风险认知与数据警示01冰雪路面：看不见的"隐形杀手"路面附着系数对比干燥沥青0.7-0.8压实积雪0.2结冰路面0.170km/h制动距离对比初雪期间事故激增287%2026年初雪期间，全国高速公路交通事故同比上升降雪与结冰风险倍数5倍降雪时事故率8倍结冰时事故率电动汽车特殊风险3.2倍碰撞事故率vs燃油车68%侧滑失控占比出行前车辆准备与检查02车辆检查：安全驾驶的第一道防线轮胎状态检查胎压调整至冬季标准值通常比夏季低0.2-0.3bar，增大接地面积花纹深度不低于3mm磨损严重的轮胎在冰雪路面极易打滑气温连续低于7℃时建议更换冬季轮胎抓地力可比四季胎提升50%以上视野保障彻底清理积雪冰霜前后挡风玻璃、侧窗、后视镜及车灯切忌直接用雨刮器刮雪容易损坏雨刮片，应先手动除雪车窗结冰可用60℃以下温水或专用除冰剂禁止用开水冲淋，防止玻璃炸裂系统检查检查刹车系统、灯光、雨刮器是否正常工作确保冰雪天气下各项功能可靠随车携带应急工具三角警示牌防滑链除冰铲防滑装备：关键时刻的"救命稻草"雪地胎特殊橡胶配方，-20℃仍保持柔软花纹沟槽比四季胎深2-3mm必须四轮同时更换，仅换两条会侧滑防滑链仅冰雪路面使用，干燥路面必须拆除安装后限速30km/h，禁急刹急转长期冰雪地区作应急备用电子系统确认ESP、TCS处于开启状态开启ESP可降低70%冰雪事故风险根据气温选装备持续低温环境优先配备雪地胎，临时性冰雪路段可备防滑链应急；气温回升至零上时及时拆除防滑链避免损伤轮胎与路面。长期冰雪地区优先雪地胎高纬度或山区常驻车辆，雪地胎是日常标配；防滑链仅作极端天气或突发路况的辅助手段，不宜长期依赖。防滑链应急备用定位防滑链安装繁琐、限速严格，适合未预见的突发积雪；提前规划路线、预判天气，才能发挥装备最大价值。50%抓地力提升70%事故风险降低冰雪路面起步与控速技巧03平稳起步：避免打滑的第一步手动挡车型传统可靠建议使用2挡起步，减少扭矩输出，降低轮胎滑转趋势轻抬离合器，缓慢给油，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门加速若出现打滑，轻收油门，待车轮恢复抓地力后再缓慢起步自动挡车型主流选择切换至雪地模式或L挡，使动力输出更平缓部分车型可强制2挡起步，扭矩降低40%缓踏加速踏板，避免猛踩油门导致驱动轮空转电动车特别注意新兴风险电动机起步瞬间即可爆发100%最大扭矩，起步时必须格外轻柔避免瞬间大功率输出导致车轮打滑控速原则：降速是安全的核心30km/h城市道路限速60km/h高速公路限速20km/h能见度<50m限速车距保持与前车保持至少平时3-5倍的安全距离普通道路至少50米，高速公路不低于100米行驶路线尽量选择已被车辆压实的车辙印行驶避免走在路边未知的积雪区域动态调整根据能见度动态调整，能见度越低车距越大根据道路两侧树木、电线杆等参照物判断行驶路线能见度分级限速标准能见度<200米≤60km/h能见度<100米≤40km/h能见度<50米≤20km/h车速过高会进一步增大侧滑风险控制车速是冰雪路面安全驾驶的第一要务科学制动方法与ABS使用04制动原则：早预判、缓制动发动机制动优先核心手动挡车型通过逐级降挡，利用发动机牵引力控制车速自动挡车型挂入S挡或L挡，或切换至手动模式选择低挡位下长坡时切忌空挡滑行，必须使用低挡位牵制车速提前预判路况关键通过观察前方车辆尾灯、行人动态及路面状况，提前松油门减速在与前车100-200米距离时就开始准备减速避免临近障碍物时才紧急制动轻柔制动采用点刹方式，反复轻踩制动踏板，避免一脚踩死刹车力度控制在车轮不再打滑的程度时效果最佳配合发动机制动，减少刹车系统负担ABS系统：正确使用是关键紧急制动时一脚踩死并保持不松脚刹车踏板抖动是ABS正常工作的反馈，切勿惊慌松开正确操作紧急制动时一脚踩死刹车踏板并保持不松脚刹车踏板剧烈抖动是ABS系统正常工作的反馈，切勿惊慌松开同时握紧方向盘，避免急打方向严禁点刹危险点刹会干扰ECU对车轮工况的判断，影响电磁阀发送准确指令会导致制动距离延长，严重影响刹车效果必须持续踩住刹车直至车辆完全停止雪地模式配合进入冰雪路面前提前开启雪地模式雪地模式下ABS会在较低速度下更灵敏介入即便系统启动，也需注意冰雪路面摩擦力有限，保持足够车距无ABS车辆的制动技巧无ABS车辆制动策略轻踏间歇制动采用轻踏或间歇踩踏方式，通过缓慢施加制动力避免车轮抱死；切忌猛踩踏板导致失控；需要更长的预判距离和更早的制动准备发动机制动配合手动挡可降挡利用发动机阻力减速；自动挡切换至手动模式选择低挡位；减少刹车使用频率，避免刹车片过热失效更高的安全裕度与前车保持更大的安全距离；车速控制在更低水平；提前预判路况，尽量避免紧急制动情况需要更早预判+更大车距2-3倍安全距离无ABS车辆制动距离显著增加，必须预留充足空间制动距离：无ABS车辆制动距离比配备ABS车辆长30%-50%抱死风险：猛踩踏板极易导致车轮抱死、方向失控反应时间：需提前2-3秒开始制动操作转向与过弯安全操作05转弯技巧：慢进中快出冰雪路面转弯核心原则：慢进中快出→→冰雪路面转弯是极易出现问题的环节，务必遵循"慢进中快出"原则1入弯前准备提前将车速降低至10-20km/h在弯道入口处完成减速，切勿在弯道中踩刹车观察弯道情况，选择合适的行驶路线2弯中操作保持方向盘角度稳定，匀速行驶方向盘转动幅度比平时大一倍，动作要慢打慢回切勿在弯道中踩刹车或急加速避免频繁修正方向3出弯操作待车头对准弯道出口后，再缓慢、平顺地加油提速缓慢回正方向盘，保持车身平稳遇到路面冰棱或雪堆，提前减速绕行，切勿强行碾压转向操作核心要点"慢"和"柔"是冰雪路面转向的核心任何急躁的操作都可能导致失控9点和3点握法双手握在方向盘的9点和3点位置，获得最佳操控力幅度大一倍转动幅度比平时大一倍，动作要慢打慢回慢打慢回避免急打方向盘，防止车辆侧滑甩尾避免危险操作禁止在弯道中急刹车或急加速禁止频繁变道和超车如需变换车道，提前打转向灯，观察周边车况后平稳操作特殊路段注意（暗冰高发区）桥梁、涵洞、立交桥匝道、隧道洞口等路段极易形成暗冰日照时间较短的背阴路段也易形成暗冰或间断冰带行经这些路段时提前减速，保持匀速直线通过特殊路段识别与应对06暗冰：看不见的致命陷阱看不见的致命陷阱桥梁路段无地热传导，冰层更厚隧道出入口温差大+"黑白洞"效应长坡背阴处长坡和沿河路段背阴处立交桥匝道匝道和弯道处易结冰识别方法观察路面颜色光泽暗冰区域深色反光前车减速提高警惕通过策略提前减速至20km/h以下保持方向盘稳定，匀速直线通过避免急加速、刹车或转向切勿在暗冰路段超车或变道坡道行驶：上下坡各有技巧上坡操作提前减挡，保持低挡位匀速上坡尽量避免中途换挡或停车若车辆打滑后溜，立即挂入倒挡，轻踩油门倒车，重新规划爬坡路线车轮打滑时可撒沙子或铺毛毡增加摩擦力下坡操作关键使用低速挡牵制车速，利用发动机制动辅以轻点刹车，绝对禁止空挡滑行避免长时间连续制动造成刹车热衰减坡道停车尽量避免在坡面上泊车，很难重新启动如必须在有雪的下坡泊车，保证有足够空间驶离泊车位新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥车辆侧滑应急处理07侧滑处理：顺势而为是关键前轮侧滑立即松开刹车轻柔地踩下油门，利用前轮的动力将车辆"拉"出侧滑状态同时缓慢回正方向盘后轮侧滑（甩尾）关键场景向着车辆甩尾的方向轻打方向盘例如车尾向右甩，就向右轻打方向进行修正同时收油门或轻点刹车待车身回正后再将方向盘回正核心原则全程双手握稳方向盘切忌猛打方向或猛踩刹车顺着侧滑方向轻打方向盘修正待车身稳定后再轻踩刹车减速车辆陷入积雪的脱困方法错误操作猛踩油门：车轮持续空转，越陷越深频繁前进后退：可能导致车辆彻底被困正确脱困挂入倒挡轻轻倒车，尝试脱困在驱动轮下铺垫沙土、树枝、毛毡等增加摩擦力轻踩油门，低转速脱困ESP系统使用常规冰雪路面：保持ESP开启，可降低70%事故风险陷入深雪脱困：短暂关闭ESP，释放更大扭矩脱困后立即重启ESP，恢复车身稳定保护求助准备若无法自行脱困，开启危险报警灯在来车方向150-200米处摆放三角警示牌人员撤离至安全地带，联系救援新能源车冰雪驾驶要点08新能源车：动力特性带来的挑战4.7倍打滑概率对比雪天电动车起步打滑概率是燃油车的4.7倍，电动机瞬间高扭矩在冰雪路面更易导致驱动轮空转100%最大扭矩瞬间爆发0.2积雪路面附着系数瞬间高扭矩风险电动机起步瞬间即可爆发100%最大扭矩，无动力延迟在附着系数仅0.2的积雪路面上，瞬间爆发力易导致驱动轮空转打滑雪天电动车起步打滑概率是燃油车的4.7倍起步操作要点起步时必须格外轻柔，避免猛踩油门缓踏加速踏板，让车辆缓慢动起来开启雪地模式，动力输出更平缓续航与充电低温环境下电池容量衰减，续航里程可能减少20%-30%出行前用手机提前预热电池和空调规划行程时预留30%以上续航余量充电优先选择室内或有顶棚的充电站插拔枪前清理接口积雪并保持干燥新能源车智驾系统使用传感器影响雨雪会影响摄像头、激光雷达等传感器识别精度提前清理传感器积雪，确保正常工作智驾功能慎用不在积雪、结冰或无清晰车道线路段使用辅助驾驶全程保持手不离盘、眼不离路不依赖智驾系统，保持人工接管准备能量回收调整冰雪路面建议调低能量回收强度避免松开油门时过强的减速效果导致车轮打滑或关闭能量回收，使用机械刹车充电安全极端暴雪天气暂停露天充电电量剩余20%-30%时及时补电尽量采用慢充养护电池事故案例与经验总结09典型事故案例警示案例编号时间地点原因后果教训案例一：沪昆高速多车相撞2026年1月21日沪昆高速湖南段970km路段雨雪冰冻导致路面结冰，路段积雪厚度达

4cm

1死4伤

多车碰撞未及时除雪成为关键诱因，跟车过近无法及时制动案例二：二广高速连环相撞2026年1月25日G55二广高速山西榆社段路面微结冰、车辆跟车过近

35车

相撞，2人受伤暗冰路段未提前减速，安全距离不足案例三：冰雪操作不当2026年1月1日G22青兰高速驾驶员在结冰路面上操作不当车辆与边护栏刮擦，车辆受损冰雪路面需降低车速，避免急刹车、急转向事故原因深度分析70%以上冰雪事故源于操作不当急加速、急刹车、急转弯"三急"操作是主因，车速过快、跟车过近导致追尾，弯道急刹或急打方向引发侧滑失控38%驾驶员了解雨雪天气安全车距标准60%驾驶员曾在雨雪天气强行变道70%以上事故源于"三急"操作安全意识薄弱仅38%驾驶员了解雨雪天气安全车距标准超过60%驾驶员曾在雨雪天气强行变道对暗冰路段缺乏识别和防范意识车辆准备不足未更换雪地胎或安装防滑链车辆积雪未清理干净影响视线电子稳定系统未开启或误关闭安全驾驶核心原则总结降速第一要务城市道路控制在30km/h以内高速公路不超过60km/h控距与前车保持平时3-5倍的安全距离普通道路至少50米，高速不低于100米柔操缓起步、慢转向、轻刹车避免急加速、急刹车、急转弯亮尾降雪时开启近光灯、