2025年一级建造师专业工程管理与实务(公路)真题及答案解析

2025年一级建造师专业工程管理与实务(公路)练习题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某软土地基路段采用真空预压法处理，根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019，真空预压的膜下真空度应稳定保持在（）以上，且连续抽真空时间不宜少于（）。A.60kPa，90dB.65kPa，90dC.60kPa，120dD.65kPa，120d【答案】D【解析】真空预压施工应符合下列规定：膜下真空度应稳定保持在65kPa以上；连续抽真空时间不宜少于120d，且应满足设计沉降要求。2.某坚硬岩质路堑开挖采用光面爆破施工，下列起爆顺序正确的是（）。A.周边眼→辅助眼→掏槽眼B.掏槽眼→辅助眼→周边眼C.辅助眼→掏槽眼→周边眼D.掏槽眼→周边眼→辅助眼【答案】B【解析】光面爆破起爆顺序为：先引爆掏槽眼，为后续炮孔创造自由面；其次引爆辅助眼，进一步扩大开挖断面；最后引爆周边眼，使沿周边眼连线形成平整的开挖轮廓面，减少对边坡围岩的扰动。3.某二级公路级配碎石基层采用路拌法施工，未筛分碎石进场后预拌时的含水量较最佳含水量宜（）；碾压过程中局部出现弹簧现象时，应优先采取的处理措施是（）。A.高1%~2%，翻晒至最佳含水量后重新碾压B.高2%~3%，掺加生石灰拌合后重新碾压C.低1%~2%，立即补压2~3遍D.低2%~3%，换填合格填料后重新摊铺【答案】A【解析】级配碎石施工时，未筛分碎石的预拌含水量宜高于最佳含水量1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。碾压出现弹簧现象是因为填料含水量高于最佳含水量过多，应优先翻晒至最佳含水量范围后再重新碾压，不得直接补压。4.下列沥青路面结构层之间，必须喷洒透层油的是（）。A.沥青混凝土上面层与中面层之间B.沥青混凝土下面层与水泥稳定碎石基层之间C.水泥混凝土路面加铺沥青面层时，水泥混凝土面板与沥青层之间D.隧道路面水泥混凝土整平层与沥青面层之间【答案】B【解析】透层油是为了使沥青面层与非沥青类基层结合良好，在基层上喷洒的乳化沥青、煤沥青或液体沥青层。选项A、C、D应喷洒粘层油。5.某桥梁承台为大体积混凝土结构，设计强度等级为C30，根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，该承台混凝土入模温度不宜高于（），内部最高温度不宜高于（）。A.28℃，65℃B.30℃，70℃C.28℃，70℃D.30℃，65℃【答案】B【解析】大体积混凝土施工应控制入模温度不高于30℃，混凝土内部最高温度不宜高于70℃，混凝土内部与表面温差不宜大于25℃，表面与环境温差不宜大于20℃。6.某后张法预应力混凝土T梁，设计强度等级为C50，预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求；设计未要求时，混凝土强度不应低于（）。A.30MPaB.35MPaC.40MPaD.50MPa【答案】C【解析】后张法预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不应低于设计强度等级的80%，即50MPa×80%=40MPa。7.下列隧道超前支护措施中，适用于软弱破碎地层、塌方体、砂质地层及洞口浅埋段施工的是（）。A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.预注浆加固【答案】C【解析】管棚超前支护适用于特殊困难地段，包括软弱破碎地层、塌方体、砂质地层、黄土、膨胀岩、洞口浅埋段、临近既有结构物的隧道施工等。8.突起路标是公路交通标线的重要组成部分，其逆反射性能测试的观测角为（）。A.0.2°B.0.33°C.0.5°D.1.0°【答案】A【解析】突起路标逆反射性能测试的观测角为0.2°，入射角为86.5°。9.某高速公路项目施工组织设计由施工单位技术部门组织编制完成后，应由（）审批后方可实施。A.施工单位技术负责人B.总监理工程师C.建设单位项目负责人D.交通运输主管部门【答案】A【解析】施工组织设计应由施工单位技术负责人审批；超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案需经总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施。10.某公路工程双代号网络计划中，工作A的最早开始时间为第5d，持续时间为4d；工作B的最迟完成时间为第14d，持续时间为2d；工作B与工作A的搭接关系为STS=2d，则工作A的总时差为（）。A.1dB.2dC.3dD.4d【答案】C【解析】工作B的最迟开始时间=14d-2d=12d，受STS=2d搭接关系约束，工作A的最迟开始时间=12d-2d=10d，工作A总时差=最迟开始时间-最早开始时间=10d-5d=3d。11.某公路工程专业分包项目涉及深基坑施工，该深基坑专项施工方案的编制主体和签字要求正确的是（）。A.总承包单位编制，总承包单位技术负责人签字即可B.分包单位编制，分包单位技术负责人签字即可C.总承包单位编制，总承包单位和分包单位技术负责人共同签字即可D.分包单位编制，总承包单位和分包单位技术负责人共同签字后方可报审【答案】D【解析】危险性较大分部分项工程实行分包的，专项施工方案可由分包单位组织编制，编制完成后需经总承包单位和分包单位技术负责人共同签字、加盖单位公章，再报总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施。12.下列沥青混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。A.平整度B.厚度C.纵断高程D.横坡【答案】B【解析】沥青混凝土面层实测关键项目包括压实度、厚度、弯沉值，其余为一般项目。13.某桥梁墩柱施工时，作业面距地面高度为22m，该高处作业等级为（）。A.I级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级【答案】C【解析】高处作业分级：高度2m≤h≤5m为I级，5m<h≤15m为Ⅱ级，15m<h≤30m为Ⅲ级，h>30m为Ⅳ级。14.公路工程量清单100章总则中，不包括的费用项目是（）。A.施工环保费B.安全生产费C.承包人驻地建设费D.工程保险费【答案】D【解析】工程保险费属于建设单位投资中工程建设其他费范畴，不列入承包人工程量清单100章总则。15.公路工程施工临时用地的使用期限一般不超过（），确需延长的应依法办理延期手续。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】B【解析】临时用地使用期限一般不超过2年，不得修建永久性建筑物，使用期满后应恢复土地原状。16.下列水泥混凝土路面部位，可不设置胀缝的是（）。A.邻近桥梁处B.与其他道路相交处C.板厚变化处D.连续摊铺路段的中部【答案】D【解析】胀缝应设置在邻近桥梁或其他固定构造物处、与其他道路相交处、板厚变化处、小半径平曲线和凹形竖曲线的纵坡变换处，连续摊铺的路段中部仅需设置缩缝。17.某桥梁群桩基础采用锤击沉桩施工，下列沉桩顺序正确的是（）。A.先浅后深B.先小后大C.由一端向另一端进行D.先短后长【答案】C【解析】锤击沉桩顺序宜为：先深后浅、先大后小、先长后短，由一端向另一端进行，或由中间向四周对称进行。18.下列隧道地质超前预报方法中，属于地震波反射法的是（）。A.TSP法B.地质雷达法C.红外探测法D.水平钻探法【答案】A【解析】TSP（隧道地震波预报）法属于地震波反射法，适用于长距离地质超前预报。19.公路工程沥青混合料拌合站的集料仓应设置防雨棚，防雨棚净空高度不应低于（），满足装载机作业要求。A.2.5mB.3mC.3.5mD.4m【答案】B【解析】拌合站集料仓防雨棚净空高度不应低于3m，保证装载机通行和作业安全。20.公路工程竣工验收应满足的条件中，通车试运营期限不应少于（）。A.6个月B.1年C.2年D.3年【答案】C【解析】公路工程竣工验收条件包括：通车试运营2年以上，交工验收提出的质量缺陷已处理完毕并经验收合格，竣工文件编制完成等。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选不得分，少选所选的每个选项得0.5分）21.下列路基改建施工措施中，属于新旧路基连接部处治技术要求的有（）。A.清除旧路肩边坡的浮土、腐殖土B.开挖宽度不小于2m的向内倾斜台阶C.台阶坡度设置为1:1D.在新旧路基结合部铺设土工格栅E.旧路床顶面未压实直接铺筑新路基填料【答案】ABD【解析】选项C错误，台阶坡度应为1:2；选项E错误，旧路床顶面需压实至合格压实度后方可铺筑新填料。22.下列措施中，属于水泥稳定碎石基层裂缝防治措施的有（）。A.优化集料级配，减少水泥用量B.控制压实含水量略高于最佳含水量C.养护结束后及时铺筑下封层D.采用缓凝型水泥，延长凝结时间E.提高压路机吨位，增加碾压遍数【答案】ACD【解析】选项B错误，压实含水量应略低于最佳含水量，减少干缩裂缝；选项E错误，碾压遍数与裂缝产生无直接关联，过度碾压反而可能增大裂缝风险。23.桥梁悬臂浇筑施工的主控项目包括（）。A.挂篮的强度、刚度、稳定性B.梁段浇筑高程C.合龙顺序D.合龙段混凝土强度E.挂篮行走速度【答案】ABCD【解析】挂篮行走速度属于一般施工控制参数，不属于主控项目。24.隧道初期支护喷射混凝土施工的技术要求正确的有（）。A.优先采用干喷工艺，减少回弹量B.喷射混凝土初凝时间不应大于5minC.喷射混凝土终凝时间不应大于10minD.喷射作业应分段、分片，由下而上进行E.钢架与围岩之间的间隙不得用片石填充，应采用喷射混凝土填充密实【答案】BCDE【解析】选项A错误，严禁采用干喷工艺，应采用湿喷工艺，降低粉尘浓度。25.公路波形梁钢护栏的功能包括（）。A.防止车辆越出路外或穿越中央分隔带B.缓冲吸能，减轻事故伤害C.诱导驾驶员视线D.美化路容E.吸收交通噪声【答案】ABCD【解析】吸收交通噪声是声屏障的功能，不属于护栏功能。26.下列分部分项工程中，需要组织专家论证专项施工方案的有（）。A.开挖深度5m的基坑土方开挖工程B.搭设高度25m的落地式钢管脚手架工程C.跨度36m的钢结构安装工程D.水深12m的围堰工程E.单跨重量120t的预制梁安装工程【答案】ACDE【解析】选项B错误，搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程才需要专家论证。27.下列公路工程量清单计价规则的表述正确的有（）。A.工程量清单所列工程量为估算工程量，结算以实际完成的合格工程量为准B.暂列金额由发包人掌握使用，结余归发包人所有C.计日工费用按承包人投标时填报的计日工单价乘以实际发生的数量计算D.依法必须招标的暂估价专业工程，由发包人和承包人共同招标确定价格E.规费和税金可根据投标人的自身情况适当下浮竞争【答案】ABCD【解析】选项E错误，规费和税金为不可竞争费用，不得下浮。28.下列路段中，适宜安排雨期施工的有（）。A.丘陵地区的砂类土路段B.路堑弃方路段C.膨胀土路段D.盐渍土路段E.岩石地段的路堑开挖路段【答案】ABE【解析】膨胀土、盐渍土遇水强度下降明显，严禁雨期施工。29.大跨径钢筋混凝土拱桥的常用施工方法有（）。A.满堂支架法B.悬臂浇筑法C.转体施工法D.顶推法E.缆索吊装法【答案】ABCE【解析】顶推法适用于连续梁桥施工，不适用于拱桥。30.下列公路工程质量事故情形中，属于较大质量事故的有（）。A.直接经济损失1200万元B.事故造成3人死亡C.事故造成15人重伤D.特大桥主体结构垮塌E.大桥主体结构垮塌【答案】ABCE【解析】选项D错误，特大桥主体结构垮塌属于重大质量事故。三、案例分析题（共5题，1~3题每题20分，4~5题每题30分，共120分）案例（一）背景资料：某施工单位承建山区高速公路K1+200~K13+500段路基工程，设计时速100km/h，路基宽度26m。其中K2+400~K3+900段为软土地基，平均厚度8.2m，设计采用塑料排水板+堆载预压处理；K8+100~K9+300段为花岗岩路堑，最大开挖深度23.5m，设计采用光面爆破施工。事件一：塑料排水板施工前，施工单位编制的施工工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层，监理工程师审核后认为流程错误，要求整改。事件二：光面爆破参数设计为：炮眼直径42mm，周边眼间距60cm，最小抵抗线70cm，装药集中度0.22kg/m，采用连续装药结构。事件三：堆载预压施工过程中，施工单位按每1d监测1次的频率观测竖向沉降和边桩水平位移，控制标准为竖向沉降速率≤15mm/d、边桩水平位移速率≤5mm/d。某次监测数据显示当日竖向沉降速率为21mm/d，施工单位认为单次数据不影响质量，继续加载，被监理工程师叫停。事件四：路基填筑完成后，施工单位自检实测项目包括压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度，监理工程师认为实测项目不全，要求补全检测内容。问题：1.改正事件一中塑料排水板施工工艺流程的错误。（4分）2.事件二中光面爆破的装药结构是否正确？说明理由，并写出光面爆破参数的合理匹配关系。（6分）3.事件三中监理工程师叫停施工是否合理？说明理由，并写出该情形下的处理措施。（6分）4.补充事件四中土方路基的实测项目，其中关键项目还有哪些？（4分）【参考答案及解析】1.正确工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。（将“插入套管”与“塑料排水板穿靴”顺序调换，4分）2.（1）装药结构不正确，理由：光面爆破周边眼应采用不耦合装药结构，不得采用连续装药，避免过度破碎轮廓线围岩。（2分）（2）光面爆破参数合理匹配关系：周边眼间距E与最小抵抗线W的比值E/W宜为0.8~1.0，本项目E/W=60/70≈0.86，符合要求；装药集中度应根据岩性调整，坚硬岩取0.2~0.3kg/m，本项目参数符合要求。（4分）3.（1）监理叫停合理，理由：竖向沉降速率21mm/d超过控制标准15mm/d，说明地基处于不稳定状态，继续加载可能引发地基失稳滑移。（3分）（2）处理措施：立即停止加载，加密监测频率，必要时采取卸载措施，待沉降速率恢复至控制标准以内后，方可继续分级加载。（3分）4.（1）补充实测项目：横坡、边坡。（2分）（2）其余关键项目：无，土方路基关键项目为压实度、弯沉，已检测。（2分）案例（二）背景资料：某施工单位承建一级公路路面工程，全长21.6km，设计时速80km/h，路面结构为：20cm级配碎石底基层、32cm水泥稳定碎石基层、8cmAC-25下面层、6cmAC-16中面层、4cmSMA-13上面层。事件一：水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，拌合站计量设备经法定计量部门标定合格后投入使用，施工单位在拌合站按每2000m²取样1组的频率制作7d龄期无侧限抗压强度试件，每组6个，强度代表值满足设计要求。事件二：SMA上面层采用改性沥青拌合，施工单位确定的施工参数为：拌合温度175℃~185℃、摊铺温度≥160℃、初压采用双钢轮压路机静压2遍、复压采用30t轮胎压路机碾压4遍、终压采用双钢轮压路机静压1遍，施工后路面局部出现油斑病害。事件三：路面施工完成后，施工单位检测上面层构造深度平均值为0.45mm，低于设计要求的0.55mm，被要求整改。事件四：施工单位编制的路面流水施工参数如下：底基层持续时间32d、基层与底基层搭接时间6d、基层持续时间42d、下面层与基层搭接时间8d、下面层持续时间26d、中