2026年全国一级建造师之一建公路工程实务考试名校真题（附答案）

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从喷头钻入钻孔内的钻孔方法是（）。A.正循环回转钻孔法B.反循环回转钻孔法C.螺旋钻孔法D.冲抓钻孔法

2、关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是（）。A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20mB.软弱围岩隧道开挖掌子面至仰拱之间应设置逃生通道C.应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求D.逃生通道内径不宜小于0.8m

3、滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时，应采用（）A.单向坡双线基准线B.单向坡单线基准线C.双向坡双线基准线D.双向坡单线基准线

4、公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（）。A.温度变化作用B.基础变位作用C.汽车撞击作用D.混凝土收缩及徐变作用

5、关于公路工程标线施工技术要求的说法，错误的是（）。2018真题A.标线工程正式开工前应在试验室进行试划试验B.正式化标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根设计图纸进行放样C.划线时，通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度D.标线充分干燥前，应放置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行

6、关于CFG桩施工规定的说法中，正确的是（）。A.桩顶超灌高度不宜小于0.3mB.拔管过程中不得反插C.成桩过程中，每个台班应做不少于一组（2个）试块D.施打新桩与己打桩间隔的时间不应少于5d

7、横向缩缝的切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的（）确定A.施工时间B.昼夜温差C.施工气候D.施工机具

8、桥梁的监测方式不包括（）。A.人工监测B.自动监测C.联合监测D.动态监测

9、按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（）。A.单一性延误与共同延误B.关键性延误与非关键性延误C.可补偿的延误与不可补偿的延误D.可原谅的延误与不可原谅的延误

10、下列关于现场冷再生工艺的优点说法错误的是（）。A.节省材料转运费用B.施工过程能耗低C.施工质量容易控制D.污染小

11、关于锤击沉桩施工技术要求的说法，错误的是（）。A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度B.在打入桩的过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.在斜坡地带，应先沉坡脚的，后沉坡顶的D.在锤击过程中，应采用重锤低击

12、桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、撤锚合龙、转动、转盘封固，正确的工艺顺序是（）。A.转盘封固一转动一脱架一撤锚合龙B.转动一转盘封固一撤锚合龙一脱架C.转盘封固一转动一撤锚合龙一脱架D.脱架一转动一转盘封固一撤锚合龙

13、洞顶覆盖层较薄、难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A.仰坡B.明洞C.挡土墙D.护坡

14、下列关于工程量清单的说法错误的是（）。A.工程量清单应和技术规范结合起来理解B.清单的工程细目与预算定额的规定完全相同C.工程量清单中所列的工程数量是估算的或设计的预计数量D.清单中的单价包括合同中明示或暗示的所有责任、义务和一般风险

15、水泥混凝土路面施工中质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术是（）。A.轨道摊铺铺筑B.小型机具铺筑C.滑模机械铺筑D.三棍轴机组铺筑

16、施工安全风险评估工作包括：①制定评估计划②开展风险分析③确定风险等级④选择评估方法⑥进行风险估测⑥编制评估报告。最优的评估步骤是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D.①④②⑤③⑥

17、洞式渗沟洞顶应采用盖板覆盖，盖板之间应（）A.相互搭接B.留有空隙C.填充沥青麻絮D.用钢筋混凝土连接起来

18、某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm厚表面层实施就地热再生的方法是（）。A.整形再生法B.重铺再生法C.复拌再生法D.厂拌热再生法

19、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的是（）。A.乳化沥青B.水泥C.石灰D.泡沫沥青

20、推土机开挖土质路堑作业中，影响推土机作业效率的两个主要因素是（）。A.切土和卸土B.切土和运土C.运土和折返D.卸土与折返

21、建设项目或单项工程全部建筑安装工程建设期在12个月以内，或者工程承包价值在100万元以下的可采取（）。A.按月结算B.竣工后一次结算C.分段结算D.目标结算方式

22、碾压混凝土施工可采用的施工机械为（）。A.三辊轴机组B.沥青摊铺机C.轨道摊铺机D.滑模机械

23、不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是（）。A.基层施工所采用设备组合B.切缝时间和养护技术的采用C.拌合设备计量装置校验D.配合比的设计

24、()的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。A.隔离栅B.防眩设施C.防撞筒D.护栏

25、（2019年真题）施工进度计划检查不包括（）。A.工程量完成情况B.资源使用及进度的互配情况C.上次检查提出问题的处理情况D.标准化执行情况

26、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法

27、下列关于无机结合料稳定基层原材料要求说法正确的是（）。A.水泥强度等级为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥B.高速公路、一级公路宜采用生石灰C.水泥稳定煤矸石严禁用作高速公路和一级公路D.施工参数要确定出混合料的最佳含水率

28、关于公路工程工程量清单，错误的是（）。A.工程量清单是业主编制标底或参考价的依据B.工程量清单中给出的某工程细目的数量与图纸计算出的实际数量不符时，投标时按图纸工程数量报价C.标价后的工程量清单是合同的组成部分D.工程量清单反映全部工程内容以及实现这些内容而进行的其他工作人

29、下列关于粒料桩采用振冲置换法施工规定的说法，错误的是（）。A.在成孔过程中宜采用较大的水压和水量B.成孔过程中振冲器的电流最大值不得超过额定电流值C.当振冲器达到设计的加固深度后，宜立即将振冲器上提至孔口D.密实电流尚未到达规定值，应提升振冲器加料

30、下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A.碎砾石路段B.路堑弃方路段C.膨胀土路段D.丘陵区砂类土路段

31、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.85%

32、下列关于路基支挡工程主要功能的叙述，错误的是（）。A.支撑天然边坡或人工边坡B.保持土体稳定或加强路基强度和稳定性C.防护边坡在水流变化条件下免遭破坏D.减轻水流对河岸或路基的冲刷

33、软土处理的袋装填料宜选用（）。A.细、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.矿粉

34、一条高速公路的通信系统由()构成。A.光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程B.光纤数字传输系统、语音交换系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程C.光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程D.光纤数字传输系统、语音交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程

35、下列不属于应急救援预案的类型的是（）。A.综合应急预案B.专项应急预案C.总体应急预案D.现场处置方案

36、对于重大施工方案，应由（）。A.项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核B.项目技术负责人组织编制，项目经理组织审核C.项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核D.施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核

37、采用滑升模板浇筑桥墩混凝土时，混凝土脱模时的强度宜为（）MPa。A.0.2～0.3B.0.2～0.5C.0.3～0.5D.0.5～0.7

38、桥梁附属设施不包括（）。A.桥头搭板B.桥面系C.桥头引道D.伸缩缝

39、按照（）划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。A.延误索赔结果B.延误的原因C.延误是否处于关键路线上D.延误发生的时间

40、公路施工合同条款中规定,下列文件中优先级最高的是（）。A.项目专用条款B.中标通知书C.工程量清单D.公路专用条款

41、工程项目交工验收前，工程质量事故报告的责任单位是（）。A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.工程质量监督机构

42、“S”形曲线比较法中，实际线的点在计划线的上方说明（）。A.进度提前B.进度延误C.成本节约D.成本超支

43、关于雨期施工技术要点，说法正确的是（）。A.盐渍土地段适宜雨期施工B.雨期应分层填筑路堤，每层应做成2％～4％的排水横坡C.当挖至设计标高时应停止开挖，并在两侧挖排水沟D.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量向上倾斜设置

44、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线C.竖井、斜井应采用铠装电线D.施工地段临时电线应采用橡套电缆

45、为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，建立相对坐标系的位置应为（）。A.0号桥台顶面B.0号块箱梁顶面C.1号块箱梁顶面D.合龙段箱梁顶面

46、关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支架向跨中方向依次循环卸落

47、（2019年真题）不宜冬期施工的项目（）。A.含水流动性开挖B.河滩地段开挖C.整修路基边坡D.岩石地段的路堑开挖

48、（2019年真题）关于预制梁场布设错误的是（）。A.结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址B.监理指定预制场位置C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

49、应急预案评估每（）一次。A.半年B.一年C.两年D.三年

50、下列关于质量事故的说法错误的是（）。A.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故B.公路水运建设工程质量事故分为特别重大、重大、较大和一般质量事故四个等级C.一般质量事故是指1000万元以下直接经济损失的事故D.特长隧道结构坍塌是重大质量事故

51、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）。A.渗水系数B.纵横缝顺直度C.面板的弯拉强度D.相邻板高差

52、下列桥墩中，不属于梁桥轻型桥墩的是（）。A.刚性排架桩墩B.钢筋混凝土薄壁桥墩C.钻孔桩柱式桥墩D.柱式桥墩

53、水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。A.纵横缝顺直度B.水泥混凝土面板的弯拉强度C.水泥混凝土路面的抗滑构造深度D.相邻板间的高差

54、有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用（）修复。A.现场冷再生法B.整形再生法C.复拌再生法D.厂拌热再生法

55、沥青玛脂碎石混合料（SMA）的组成结构属于（）。A.密实悬浮结构B.骨架空隙结构C.密实骨架结构D.连续级配结构

56、钢筋混凝土预制梁出现预拱度偏差的原因不包括（）。A.混凝土弹性模量不稳定B.采用现场同条件养护的混凝土试块弹性模量控制预应力张拉C.施加预应力时间差异D.存梁时间差异

57、交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和（）A.指示标志B.限速标志C.禁令标志D.分合流标志

58、紧急电话系统根据传输介质可分为()。A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

59、冰冻地区、多雨潮湿地区，（）宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。A.石灰稳定土B.乳化沥青碎石C.水泥稳定土D.石灰粉煤灰稳定集料类材料

60、依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力，以维持土体的稳定的挡土墙是（）。A.加筋挡土墙B.锚杆挡土墙C.重力式挡土墙D.锚定板式挡土墙

61、下列桥墩中，不属于梁式桥轻型桥墩的是（）。A.柱式桥墩B.柔性排架桩墩C.悬臂式单向推力墩D.钢筋混凝土薄壁桥墩

62、在隧道二次衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。A.模板衬砌台车B.混凝土搅拌设备C.混凝土喷射机D.搅拌运输车

63、水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用（）找平，以保证加铺沥青面层的平整度。A.沥青混合料B.密级配碎石C.乳化沥青D.水泥混凝土

64、在隧道衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。2015年A.模板衬砌台车B.混凝土搅拌设备C.混凝土喷射机D.搅拌运输车

65、换填法处理湿陷性黄土地基时，不宜采用（）。A.石灰土垫层B.粉煤灰垫层C.水泥土垫层D.素土垫层

66、如图中挖3工序的自由时差是（）。A.零B.1C.2D.3

67、隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（）。A.初期支护变形基本稳定前B.二次衬砌施工作业后C.初期支护变形和二次衬砌施工期间D.初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前

68、（）作为现场施工成本控制的目标。A.现场施工成本偏差B.现场施工成本降低额C.现场施工计划成本D.现场施工成本降低率

69、隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（）。A.干喷法B.潮喷法C.湿喷法D.混合喷射法

70、插设塑料排水板可采用的设备是（）。2013年A.潜孔钻机B.动力螺旋钻机C.喷粉桩机D.袋装砂井打设机

71、图纸会审先由（）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。A.设计单位B.建设单位C.监理单位D.项目总工

72、关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（）。A.在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置B.转体重量大，施工中需设置转体平衡重C.主要适用于转体重量不大的拱桥D.主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重

73、关于拌合站拌和设备的要求，说法正确的是（）。A.混凝土拌和应采用间歇式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/hB.拌合设备应采用体积法自动计量C.水计量应采用全自动电子称量法计量D.外加剂应采用人工计量方式

74、无机混合料基层路拌法施工，下承层为粒料底基层时，应检测其（）。A.强度B.配合比C.弯沉值D.最大粒径

75、通常公路供配电系统主要由（）、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。A.10kV电源线路B.低压电源线C.低压配电线D.高压电源线路

76、填隙碎石的填隙料宜采用（）。A.矿渣B.粗砂C.石屑D.细砾砂

77、主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是()。A.交通标志B.交通标线C.A类突起路标D.B类突起路标

78、桥梁桥面与低水位之间的高差称为()A.建筑高度B.桥梁高度C.桥下净空高度D.容许建筑高度

79、下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是（）。A.第三级交底由项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底B.第二级交底由项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底C.第一级交底由现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底D.第一级交底的主要内容为分部分项工程的施工工序等

80、根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱桥属于（）。A.杆系结构B.板系结构C.柱系结构D.管系结构二、多选题

81、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏

82、一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为沥青稳定碎石，在面层与基层间应设（）。A.粘层B.透层C.反滤层D.垫层

83、支架法施工时应考虑施工预拱度，下列不属于施工预拱度的是（）。A.支架在荷载作用下的弹性压缩变形B.支架在荷载作用下的非弹性压缩变形C.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷D.卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向变形

84、下列属于下行式移动模架特征的是（）。A.使用不受墩的高度限制B.用钢量大，自重大C.制梁周期短D.外模旋转张开或横向滑移

85、关于泵送混凝土的说法，错误的是（）。2017真题A.不宜使用火山灰质硅酸盐水泥B.粗集料宜采用连续级配C.应掺入泵送剂或减水剂D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料

86、公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是()。A.10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路B.10kV高压线路只能采用电缆线路C.低压配电线路一般采用电缆线路D.按电压等级可分为10KV高压线路、380/220ⅴ低压配电线路

87、由基层地面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。A.扩大基础B.端承摩擦桩基础C.沉井基础D.地下连续墙基础

88、沉入桩的施工方法没有（）。A.锤击沉桩B.振动沉桩C.射水沉桩D.自动沉桩

89、关于一般路基土方施工，下列说法正确的是（）。A.填筑路堤时，对一般的种植土、草皮可不作清除B.高速公路堤基底的压实度不应小于90%C.低路堤原状土满足压实度要求，可直接进行填筑D.填筑路堤时，为便于施工，尽量采用粉质土

90、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价C.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分D.某企业性用评分为80分，属于A级信用等级

91、高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按（）的原则实施。（）A.一次设计、一次实施B.分期设计、分期实施C.一次设计、分期实施D.分期设计、一次实施

92、下列选项不属于新路基填土提高和改善填料性质的措施的是（）。A.轻质填料路堤B.砂砾石填料C.冲击补强D.强度较高的粘性土

93、“变更设计申请单”属于建造师签章的（）类文件。（）A.施工组织管理B.施工进度管理C.合同管理D.质量管理

94、（2019年真题）热拌沥青碎石配合比设计采用（）设计。A.正交试验B.针入度试验C.马歇尔试验D.洛杉矶磨耗试验

95、关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料

96、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）。A.渗水系数B.纵横缝顺直度C.面板的弯拉强度D.相邻板高差

97、工程常用的AC-I型沥青混凝土由连续级配矿料组成的沥青混合料结构为（）。A.密实—悬浮结构B.骨架—空隙结构C.密实—嵌挤结构D.密实—骨架结构

98、关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是（）。2016年A.主要承受压力B.不能承受弯矩作用C.适用于地基承载力较好的土层D.由地基反力承担上部荷载

99、用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。A.水泥稳定细粒土B.石灰稳定碎石土C.水泥稳定级配碎石D.石灰稳定级配碎石

100、可用于高等级道路基层的是（）。A.二灰稳定土B.级配碎石C.级配砾石D.二灰稳定粒料三、问答题

101、某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。1.确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。2.该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。（1）补桩；（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。【问题】1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？2.A公司的做法有无不妥之处？为什么？请指出正确的做法。3.B公司的做法有无不妥之处？为什么？请指出正确的做法。4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？

102、案例一甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划（图5），并通过监理审批根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件：事件一：K11+430～k11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件三：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络计划工期为多少天？出网络计划的关键线路。2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。4.事件三中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？5.事件四中，丙公司的做法是否正确？简述理由。

103、背景资料：某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路。施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合适的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。【问题】1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

104、背景资料某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18＋230～K18＋750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18＋520，路基填挖高度为-31.2m，桩号K18＋520横断面设计示意图如图2所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18＋230～K18＋750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基设计表”、“路基标准横断面图”、“路基典型横断面设计图”、“路基横断面设计图”、“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。<1>、K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？<2>、图2中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。<3>、改正施工单位在防护工程施工中的错误。<4>、浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？<5>、复制图2至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图（在相应位置用短竖线示出）。

105、背景资料：某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：合同清单单价表施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。施工过程中发生了以下两个事件：事件一：K5+500~K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件二：K15+000~K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。问题：1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。3.写出图中E0的中文名称。4监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。5.判别本项目K5+500~K6+300路段的路基干湿类型应采用什么指标？

106、背景资料某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。<1>、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）<2>、根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图5－2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。<3>、事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。<4>、针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元（计算结果保留一位小数）？<5>、针对事件三，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。<6>、针对事件四，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？

107、某公司承建的公路桥梁工程中，桥梁引道与现有道路呈T型平面交叉，原路堤边坡坡率1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长150m，宽120m，深3m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为Φ120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图3所示，挡土墙横截面如图4。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：(1)桩基的泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用；正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工前进行，路基用合格的土方运至现场后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如图3所示。监理工程师在审查施工方案时指出：施工工艺流程图中存在不妥之处；在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题：1.施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。2.结合图5，补充和改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）。3.试判断原路堤与引道结合处是否需要开挖台阶，如需要，请简述理由。4.图4所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图4中构造A的名称，简述其作用。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。6.写出图1中构造物B的名称。简述其作用。

108、某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。施工过程中发生如下事件：事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：（1）底面层摊铺采用平衡梁法；（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至100℃；（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；（4）摊铺机无法作业的地方，可自行采取人工摊铺施工。事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺），最大干容重为2.4t／m3，压实度98%。【问题】1.本项目应采用什么等级的沥青按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确并改正错误。4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。5.列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。（不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位）

109、某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13+956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020?YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850?YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14+859?YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859?YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2?3m，宽2?3m,长3?4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进人洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

110、某施工单位承接了高速公路施工，K5+840处有一座高架桥，高架桥位于三面环山的山间谷地，起点桩号为K5+596.46，终点里程为K5+083.54，全长487.08m。起点接隧道。本桥共30条系梁，尺寸为7.78m×1.0m×1.2m。承台共6个，均位于0号台，承台尺寸为5.4m×2.2m×2.0m。承台的施工工艺如下图所示。本工程的主要材料均由施工单位自行采购。在施工过程中，有如下事件发生：事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。事件2：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件3：承台施工前，项目部准备了混凝土试模、钢尺、水准仪、全站仪等现场试验仪器。承台混凝土采用C25混凝土，搅拌机集中拌合，自动计量，罐车运输，溜管入模，插入式振捣器振捣，分层施工的方法施工。事件4：混凝土搅拌车到达施工现场后，先高速旋转20～30s，并对混凝土坍落度进行测试，坍落度测试合格后进行混凝土浇筑。浇筑时采用分层进行，分层厚度为1m。在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，在下层混凝土初凝或能重塑后浇筑完上层混凝土。混凝土下落高差大于2.0m时，设立溜管。整个浇筑工程均需监理工程师和技术人员进行旁站监督，不定时地检查混凝土拌合物的坍落度，按规定制试件，并作好施工记录。【问题】1.针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收，分别堆存？2.指出事件2中施工单位的错误做法，并写出正确做法。3.写出工序A的名称。4.补充项目部还应准备的现场试验仪器。5.指出混凝土浇筑中的错误作法并改正。

111、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为1.4：2.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：3.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种事件1中的设计变更属于哪一种说明理由。4.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。5.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确还需补充哪个实测项目6.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求

112、背景材料：某工程有5座通道，每座通道的工序和流水节拍为：挖基坑2d→清基底2d→立模浇筑混凝土基础4d→立模浇筑混凝土墙身8d→盖板4d→回填6d。承包人组织一个通道施工队按照对应的6道工序设6个专业队（班组）进行流水施工。8.问题：（1）计算不窝工流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。（2）计算不间歇流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。（3）当组织为有窝工而且有间歇流水施工时其流水工期是多少？

113、背景材料：某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：9.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。10.沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。11.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。12.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。13.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。14.纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：15.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题16.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么17.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题18.混合料的运输中应注意的主要问题是什么19.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录20.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题21.请简述横接缝的处理方法。

114、背景资料：某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约22.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用反循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0．25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。问题：23.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。24.成孔检验中存在的缺项是什么?25.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。26.该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?说明理由或改正。27.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。

115、某大桥桥长2324m，中心里程桩号为K13+662，上部结构为9孔25m装配式预应力混凝土连续箱梁，共计72片。单片箱梁长25m，高24m，底板宽1m，顶板宽24m(中板)、285m(边板)。钢绞线采用φ124低松弛高强度钢绞线，中跨单片箱梁钢绞线618kg，边跨单片箱梁钢绞线7836kg。箱梁预制在本合同段2号预制场进行。混凝土由建在预制场中的搅拌站集中供应。场内设72个箱梁台座，每个台座使用一次。预制场的主要机具、设备配置如下：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。箱梁张拉孔位示意图如下图所示。问题：32.表中的设备A是用于预应力张拉的什么机械设备?除钢筋预应力机械设备外，表中的哪些设备是用于钢筋加工机械设备?33.预应力筋的下料长度计算还应考虑哪些因素?34.预应力筋锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行哪些检验？（至少写出三项）35.写出箱梁8个孔张拉的先后顺序。《》（）

116、某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段，包含E3标段（K15+000～K16+000）填土高度23m和E2标段（K16+920～K18+500）填土高度1m的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920)。事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现E3标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对E3标段拓宽部分的地基采取水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处理措施，水泥粉煤灰碎石桩施工工艺流程如图所示。事件二：施工单位对CFG桩施工做了如下规定：（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。（3）沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2～1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中应反复插打，确保成桩质量。（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3个）试块（边长150mm×150mm×550mm的梁形试件），检验其标准养护28d抗折强度。（5）当设计桩距较小时，宜按依次打桩的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。事件三：E2和E3标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、砂砾土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂砾土作为填料。事件四：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。【问题】1.指出背景事件一中施工工艺流程中A、B工序名称。2.逐条判断事件二中CFG桩施工是否正确并改正错误之处。3.事件三中，指出E3标段路基加宽优先选择哪种填料，说明理由。4.该工程E3标段加宽路基容易出现什么病害？5.改正事件四中不适用于该项的机械。

117、背景资料：某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件二：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控，量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件三：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝士，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件四:在二次村糊施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。问题：1、判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。2、事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。3、指出事件三施工中的错误，补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。4、分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因，并写出施工单位复喷前应采取的措施。5、本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?

118、3背景材料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。37.问题：（1）对于隧道浅埋段的施工，除背景材料中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？（2）根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？（3）根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？

119、某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。【问题】1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2.针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提出防治这种病害的三条措施。5.项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容？6.指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的

120、某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择具有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡，试夯结束后在规定试验段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设；②施工准备；③场地平整；④试夯；⑤主夯；⑥检查验收；⑦副夯；⑧满夯。【问题】1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可）四、问答题

121、3背景材料：某施工单位承接了一座隧道施工任务，在开工前，进行了如下施工技术交底工作：事件1：要求技术交底的必须分级进行，其中第一级是项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。事件2：第一级交底包括：合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺……事件3：技术交底的方法主要是以口头交底为主。39.问题：（1）针对事件1，项目部的技术交底通常分几级？除了背景所叙述的第一级外，还有哪几级？（2）补充事件2中第一级交底的内容。（3）改正事件3的交底方式，并说明技术交底方法的主要要求。

122、某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000～K12+300，路面结构形式如图2所示，图中（A）未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层之间设置下封层。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1～2d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面；②当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；③当基层表面出现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。<1>、写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工？<2>、指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处，并改正。<3>、事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？<4>、逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。<5>、补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。

123、某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h。（滑模摊铺机生产率公式为Q＝1000hBVpKB（m3／h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。事件四：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定，分项工工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目，外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0＋000～K2＋000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣一分。该分项工程的实测项目得分表如下：K0＋000～K2＋000段路面面层实测项目得分表＜1>、改正事件一中的错误。＜2>、事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？＜3>、施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。＜4>、写出表中k的含义，平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器？＜5>、计算分项工程（K0＋000～K2＋000段路面面层）的评分值（计算结果保留一位小数），并评定该分项工程的工程质量等级。

124、背景材料：某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。41.问题：（1）公路工程的工程量计量方法可能有哪些？（2）变更后合同价款的确定方法有哪些？

125、背景资料某公司承建一座桥梁工程，双向四车道，桥面宽度30m。上部结构为5×20m预制预应力混凝土简支空心板梁；下部结构为构造A及φ130cm圆柱式墩，基础采用φ150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩；重力式U型桥台；桥面铺装结构层自上而下依次为：厚10cm沥青混凝土、构造B、防水层、调平层。桥梁立面如图所示。项目部编制的施工组织设计明确如下事项：（1）桥梁的主要施工工序编号为：①桩基、②支座垫石、③墩台、④安装空心板梁、⑤构造A、⑥防水层、⑦现浇构造B、⑧安装支座、⑨现浇湿接缝、⑩摊铺沥青混凝土及其他；施工工艺流程为：①桩基→③墩台→⑤构造A→②支座垫石→⑧安装支座→④安装空心板梁→C→D→E→⑩摊铺沥青混凝土及其他。（2）预制梁场（包括底模）建设需要1个月，预应力空心板梁预制（含移梁）需要2.5个月，制梁期间正值高温，后续工程施工需要1个月。每片空心板预制只有7天时间。（3）预制空心板梁场内吊运、存放部分要求如下：①空心板梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的75%。②空心板梁应存放在稳定坚固的地面，并配有相应的防排水设施。③空心板梁应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月。④多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，上下层垫木应错开布设；宜为2层，不应超过3层。（4）项目部采购了一批钢绞线共计110t，抽取部分进行了力学性能试验及其他试验，检验合格后用于预应力空心板制作。【问题】1.写出图中构造A、B的名称及桥墩的结构形式。2.写出施工工艺流程中C、D、E的名称或工序编号。3.列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量。（每月按30天计算）4.改正预制空心板梁场内吊运、存放的错误之处。5.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他试验？

126、背景资料：某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩为土路肩。土路肩结构示意图放大如下图所示。项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘录如下：第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工，既经济又简便。第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度、标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。第五条：培路肩的施工流程：备料→推平→平整→工序A→切边→平整→碾压。第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、装载机、自卸式汽车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。问题：1.施工组织设计中的第一条是否正确?并说明理由。2.写出先培路肩的优缺点。3.写出工序A的名称及该工序的具体工作内容。4.补充第六条机械设备计划中缺少的设备。5.写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点，除此之外，还有哪些施工作业组织方式?

127、4背景材料：某施工单位承接了一城市道路的改建工程，按照业主要求，项目部积极做好施工准备工作。由于工程位于市区，业主对施工场地要求高，项目部认真做好总体规划，合理选择临建场地，并绘制了临时设施的阶段性施工平面图，项目经理部在现场入口的醒目位置设置承包人的公示标志。43.问题：（1）施工场地要求主要是指哪两方面的要求？（2）需要绘制的临时设施的阶段性施工平面图主要包括哪些临时设施？（3）公示标志的内容有哪些？

128、背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费力方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书而告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话.事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。【问题】1.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?2.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

129、背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。按公路工程质量事故的分类标准，所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。分析存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

130、背景资料：某施工单位承包了南方某二级公路D合同段路基施工，其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见图），挡土墙最大高度为11.2m，设计高程211.33m，设计洪水位202.10m，常水位198.90m。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见图。在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。【问题】1.按照施工技术管理制度要求，施工单位在基坑回填前必须履行哪道程序？2.墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。3.写出步骤2所对应的工艺名称以及墙身中的构筑物A的名称。

参考答案与解析

1、答案：A本题解析：正循环回转法：泥浆压入，自排渣。反循环回转法：从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。

2、答案：B本题解析：软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。