一级建造师之一建民航机场工程实务考试题库含答案ab卷

一级建造师之一建民航机场工程实务考试题库含答案ab卷一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.民航机场飞行区指标Ⅱ为C的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）MPa。A.4.5B.5.0C.5.5D.6.02.民航机场土基压实度的检测方法有（）。A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.贝克曼梁法3.机场跑道道面两侧设置的道肩，其作用是（）。A.增强跑道的整体性B.防止飞机冲出跑道C.减少飞机对道面的磨损D.降低道面的温度4.目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A.灯具的耐压测试B.指点标性能测试C.接地电阻测试D.泊位系统功能测试5.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和（）组成。A.探测感应设备B.激光探测器C.光纤探测器D.驻极体电缆6.民航机场空管工程专业承包一级资质企业的注册资本金要求为（）万元以上。A.1000B.2000C.3000D.40007.机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.148.民航机场建设工程中，预验由（）组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局9.民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航10.机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行道边灯二、多项选择题（每题2分，每题的备选项中，有2个或以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.民航机场飞行区指标Ⅰ由（）长度确定。A.跑道加停止道B.跑道C.飞行场地D.飞机基准飞行场地长度E.跑道加净空道2.机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性E.柔韧性3.民航机场目视助航灯光系统包括（）的安装工程。A.指点信标B.跑道边灯C.滑行道边灯D.跑道中线灯E.障碍灯4.机场围界入侵探测系统主要技术指标包括（）。A.漏报率B.探测概率C.误报率D.错报率E.拒绝率5.下列工程中可由一级民航机场工程建造师承担的是（）。A.航管工程B.航站楼高架桥工程C.滑行道桥工程D.气象工程E.通信工程三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一某机场场道工程，其基层设计为水泥稳定碎石，厚度为20cm。在施工过程中，施工单位按照设计要求进行了基层混合料的拌合、运输和摊铺。摊铺过程中，采用了两台摊铺机梯队作业，保持摊铺机前后间距约10m。铺筑完成后，施工单位进行了基层的压实作业。压实过程中，发现部分路段压实度达不到设计要求。经分析，原因是混合料含水量控制不当，局部含水量过高。问题：1.指出基层混合料含水量过高可能对基层造成的危害。2.针对基层压实度不足的问题，提出整改措施。案例二某新建机场目视助航灯光工程，包括跑道中线灯、跑道边灯、滑行道边灯等灯具的安装。在施工过程中，施工单位对灯具的安装位置、高度、角度等进行了严格控制。在灯具调试过程中，发现部分跑道边灯的亮度不符合设计要求。经检查，发现是灯具的灯泡型号与设计要求不符。问题：1.分析灯具灯泡型号不符对目视助航灯光系统造成的影响。2.针对灯具亮度不符合要求的问题，应如何整改？案例三某机场围界报警系统工程，采用了多种探测设备。在系统调试过程中，发现报警处理器出现故障，导致部分区域的报警信息无法正常上传。经检查，发现是报警处理器的软件程序出现了错误。问题：1.简述报警处理器软件程序错误可能带来的后果。2.针对报警处理器故障，提出解决办法。案例四某机场空管工程，包括雷达系统、通信系统等设备的安装。在施工过程中，施工单位按照施工规范进行了设备的安装和调试。在设备试运行阶段，发现雷达系统的探测精度达不到设计要求。经分析，原因是雷达天线的安装位置不准确。问题：1.分析雷达天线安装位置不准确对雷达系统探测精度的影响。2.若要调整雷达天线的安装位置，需要进行哪些工作？案例五某机场航站楼弱电系统工程，涵盖了多个子系统。在系统集成过程中，发现各子系统之间的数据传输存在问题，导致部分功能无法正常实现。经检查，发现是网络布线不合理，存在信号干扰。问题：1.简述网络布线不合理对航站楼弱电系统造成的影响。2.针对网络布线问题，提出整改方案。答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.C5.A6.A7.B8.A9.A10.C二、多项选择题1.CD2.ABC3.BCDE4.ABC5.ACDE三、案例分析题案例一1.基层混合料含水量过高可能导致基层出现软弹现象，影响基层的强度和平整度。在压实过程中，过高的含水量会使混合料的颗粒间摩擦力减小，容易出现压实度不均匀的情况，导致局部压实度不足。此外，含水量过高还可能使基层在养生期间出现裂缝等病害，影响基层的耐久性。2.整改措施如下：对含水量过高的路段进行翻晒处理，降低混合料的含水量，使其达到最佳含水量范围。重新进行压实作业，严格控制压实参数，确保压实度达到设计要求。加强对混合料含水量的检测，在拌合、运输和摊铺过程中，增加含水量检测频率，及时调整施工工艺。案例二1.灯具灯泡型号不符会导致跑道边灯的亮度不符合设计要求，影响目视助航灯光系统的正常功能。亮度不足可能会使飞行员在夜间或低能见度条件下难以清晰地识别跑道边界，增加飞行操作的难度和风险，影响飞行安全。2.整改方法为：更换符合设计要求的灯泡，确保跑道边灯的亮度达到设计标准。更换后，重新进行灯具调试，检查亮度是否符合要求，并对整个目视助航灯光系统进行全面检查，确保其他灯具及系统正常运行。案例三1.报警处理器软件程序错误可能导致部分区域的报警信息无法正常上传，使机场围界报警系统失去对这些区域的监控功能。一旦发生入侵事件，相关区域无法及时发出报警信号，安保人员不能及时采取应对措施，可能会给机场安全带来严重威胁。2.解决办法如下：对报警处理器的软件程序进行修复或重新安装正确的软件版本，确保软件运行正常。在修复软件程序后，对报警系统进行全面测试，包括对各个探测设备的报警功能测试和报警信息上传测试，确保系统能够正常工作。建立软件程序备份和更新机制，定期对软件程序进行备份，并及时更新软件，以防止类似问题再次发生。案例四1.雷达天线安装位置不准确会直接影响雷达系统的探测精度。天线位置偏差可能导致雷达波束的指向错误，无法准确探测到目标的位置和轨迹。这会使雷达系统提供的目标信息不准确，影响空管人员对空中交通态势的判断，进而影响飞行指挥和管制的准确性和安全性。2.调整雷达天线安装位置需要进行以下工作：对雷达天线的安装位置进行精确测量，确定偏差的具体数值和方向。根据测量结果，制定调整方案，包括调整天线的水平位置、垂直角度等。在调整过程中，使用专业的测量工具和设备，如经纬仪、水准仪等，确保调整的精度。调整完成后，对雷达系统进行重新调试和校准，检测探测精度是否达到设计要求。同时，对雷达系统的其他性能指标进行检查，确保系统正常运行。案例五1.网络布线不合理会导致航站楼弱电系统各子系统之间的数据传输存在信号干扰，影响数据的准确传输。这会使部分功能无法正常实现，如信息显示不准确、控制指令无法正确执行等，严重影响航站楼弱电系统的整体运行效率和可靠性，给机场的运营管理带来不便。2.整改方案如下：对网络布线进行全面检查，确定存在信号干扰的具体位置和原因。根据检查结果，重新规划网络布线，采用屏蔽线缆、合理设置线缆走向等措施，减少信号干扰。在重新布线过程中，注意线缆的敷设规范，确保线缆的连接牢固、接触良好。布线完成后，对弱电系统进行全面测试，包括各子系统之间的数据传输测试、功能测试等，确保系统能够正常运行。同时，对网络性能进行监测，及时发现和解决可能出现的问题。B卷一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.民航机场飞行区指标Ⅰ为4F的机场，跑道宽度应为（）m。A.45B.60C.75D.902.机场土基处理采用水泥稳定土时，水泥剂量不宜超过（）。A.4%B.5%C.6%D.7%3.机场道面在夏季高温季节会出现拱起现象，主要是由于（）受热膨胀引起的。A.面层B.基层C.垫层D.土基4.目视助航灯光系统中，灯具的灯具效率不应低于（）。A.70%B.80%C.90%D.95%5.机场围界报警系统中，采用张力式电子围栏时，围栏的张力应保持在（）N/m。A.1020B.2030C.3040D.40506.民航机场空管工程专业承包二级资质企业的净资产要求为（）万元以上。A.500B.1000C.1500D.20007.机场不停航施工时，施工区域内的临时跑道与滑行道之间应设置（）。A.安全警示标志B.隔离设施C.照明设备D.通信设备8.民航机场建设工程中，正式验收由（）组织。A.建设单位B.竣工验收单位C.民航地区管理局D.机场上级主管部门9.民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，包含设备费的是（）工程。A.空管B.航站楼弱电C.机场目视助航D.机场场道10.机场助航灯光中，跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色二、多项选择题（每题2分，每题的备选项中，有2个或以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.民航机场飞行区指标Ⅱ由（）确定。A.翼展B.跑道长度C.主起落架外轮外侧边间距D.飞行场地长度E.飞机基准飞行场地长度2.机场道面结构层中，能起到排水作用的有（）。A.基层B.垫层C.封层D.隔离层E.土基3.民航机场目视助航灯光系统中，下列灯具属于高杆灯的有（）。A.跑道边灯B.滑行道边灯C.进近灯D.停止排灯E.中间等待位置灯4.机场围界入侵探测系统的探测范围应覆盖（）。A.机场围界内所有区域B.机场围界外一定范围C.跑道两端延长线区域D.滑行道两侧区域E.停机坪周边区域5.下列工程中可由二级民航机场工程建造师承担的是（）。A.飞行区排水工程B.航站楼旅客流程优化工程C.导航系统更新工程D.飞行区标志工程E.助航灯光监控系统工程三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一某机场场道工程，基层采用级配碎石，厚度为25cm。在基层施工过程中，施工单位对级配碎石的原材料进行了严格检验，确保材料质量符合要求。在摊铺过程中，发现摊铺机出现故障，导致摊铺中断约2小时。施工单位及时对摊铺机进行了维修，并重新调整了摊铺参数。铺筑完成后，施工单位进行了基层的养护工作，养护时间为7天。问题：1.分析摊铺机故障对基层施工质量可能产生的影响。2.简述基层养护时间不足可能带来的问题。案例二某机场目视助航灯光工程，包括进近灯、跑道边灯和滑行道边灯的安装。在灯具安装过程中，施工单位按照设计图纸进行了灯具的定位和固定。在灯具接线过程中，发现部分灯具的接线端子松动，存在安全隐患。问题：1.分析灯具接线端子松动对目视助航灯光系统造成的安全风险。2.针对灯具接线端子松动的问题，应采取哪些整改措施？案例三某机场围界报警系统工程，采用了红外对射探测器。在系统调试过程中，发现部分区域的探测器误报频繁。经检查，发现是由于围界附近的树木遮挡了探测器的光线。问题：1.简述探测器误报频繁对机场围界安全的影响。2.针对探测器误报问题，提出解决办法。案例四某机场空管工程，包括通信系统和导航系统的升级改造。在施工过程中，施工单位对新设备进行了安装和调试。在设备联调阶段，发现通信系统与导航系统之间的数据交互存在问题，导致部分导航信息无法准确传输。问题：1.分析通信系统与导航系统数据交互问题对空管运行的影响。2.若要解决数据交互问题，需要进行哪些工作？案例五某机场航站楼弱电系统工程，涵盖了信息集成系统、旅客处理系统等多个子系统。在系统试运行阶段，发现信息集成系统无法实时获取旅客处理系统的部分数据，影响了航站楼的整体运营效率。经检查，发现是两个子系统之间的接口协议不兼容。问题：1.简述接口协议不兼容对航站楼弱电系统造成的影响。2.针对接口协议不兼容的问题，提出整改方案。答案一、单项选择题1.C2.B3.A4.B5.C6.B7.B8.C9.A10.C二、多项选择题1.AC2.BD3.CD4.AB5.ADE三、案例分析题案例一1.摊铺机故障导致摊铺中断约2小时，可能会使基层混合料的摊铺不均匀。中断后重新摊铺时，新摊铺的混合料与已摊铺部分的衔接可能不紧密，容易出现接缝处压实度不足的情况。此外，中断摊铺还可能导致混合料的离析，影响基层的整体质量。2.基层养护时间不足可能带来以下问题：基层强度增长缓慢，无法达到设计要求的强度标准，影响基层的承载能力。养护时间不足还可能使基层表面出现干缩裂缝，降低基层的耐久性，进而影响整个场道工程的使用寿命。案例二1.灯具接线端子松动会使目视助航灯光系统存在安全隐患。松动的接线端子可能导致接触不良，使灯具发光不稳定，影响飞行员对灯光信号的准确识别。在极端情况下，松动的接线可能引发电气短路，导致火灾等安全事故，严重威胁机场运行安全。2.整改措施如下：对松动的接线端子进行重新紧固，确保连接牢固。对所有灯具的接线端子进行全面检查，防止其他端子也存在松动情况。在紧固接线端子后，对接线部位进行绝缘处理，防止漏电。对整个目视助航灯光系统进行通电测试，检查灯具发光是否正常，确保系统安全可靠运行。案例三1.探测器误报频繁会使机场围界报警系统失去应有的可靠性。安保人员会频繁收到误报信息，导致注意力分散，降低对真正入侵事件的警惕性。这可能会使入侵行为得不到及时发现和处理，给机场安全带来潜在威胁。2.解决办法如下：对围界附近遮挡探测器光线的树木进行修剪，确保探测器的光线能够正常传播，避免被遮挡。调整探测器的安装位置和角度，使其能够更好地覆盖监测区域，减少因光线遮挡导致的误报。对探测器的灵敏度进行重新调整，根据实际环境情况，优化探测器的探测阈值，降低误报率。增加探测器的数量或采用其他类型的探测器进行补充，提高围界报警系统的可靠性。