汽车修理工(技师)操作证考试题及答案(完整版)

汽车修理工(技师)操作证考试题及答案(完整版)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.汽车发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，通常用升（L）表示。若某四冲程四缸发动机，单缸气缸直径为100mm，活塞行程为90mm，则该发动机的排量约为（）。A.2.0LB.2.5LC.2.8LD.3.0L2.在现代汽车电子控制系统中，ECU（电子控制单元）的电源电压通常为（）。A.5VB.9VC.12VD.24V3.关于汽油机与柴油机的主要区别，下列说法中错误的是（）。A.汽油机采用点燃式，柴油机采用压燃式B.汽油机可燃混合气在气缸外部形成，柴油机在气缸内部形成C.汽油机没有喷油器，柴油机有喷油器D.汽油机压缩比通常低于柴油机4.OBD-II车载诊断系统的标准接口通常位于驾驶员侧仪表板下方，距离方向盘的距离不应超过（）。A.500mmB.750mmC.1000mmD.1200mm5.某汽车前轮定位参数中，前束的作用是（）。A.消除车轮外倾带来的不良后果，保证车轮平行滚动B.增加车轮的抓地力C.减轻转向操纵力D.防止车轮跑偏6.在检查自动变速器油液面时，通常要求油液温度达到（）左右。A.40℃B.50℃~60℃C.70℃~80℃D.90℃以上7.汽车空调系统中，冷凝器的主要作用是（）。A.吸收车内热量B.将制冷剂由气态变为液态，放出热量C.将制冷剂由液态变为气态，吸收热量D.过滤制冷剂中的杂质8.ABS防抱死制动系统在正常工作过程中，当驾驶员急踩刹车时，车轮的滑移率通常控制在（）范围内。A.5%~10%B.10%~30%C.30%~50%D.50%~70%9.某四冲程发动机，曲轴转速为3000r/min，则此时凸轮轴的转速为（）。A.1500r/minB.3000r/minC.6000r/minD.750r/min10.汽车排放污染物中，CO（一氧化碳）产生的主要原因是（）。A.燃烧温度过高B.燃油中含硫量过高C.混合气过浓，燃烧不完全D.混合气过稀11.使用万用表测量电路电压时，万用表应（）。A.串联在电路中B.并联在电路中C.连接在搭铁和电源正极之间D.连接在ECU端口上12.某发动机气缸磨损规律显示，第一缸和最后一缸的磨损通常比中间缸严重，主要原因是（）。A.冷却效果差B.润滑油供应不足C.进气温度影响D.工作负荷过大13.涡轮增压发动机中，中冷器的主要作用是（）。A.降低进气噪声B.降低增压后的空气温度，提高进气密度C.过滤进气中的灰尘D.防止增压压力过高14.汽车制动性能检测中，若制动力平衡率要求达到国家标准，对于前轴而言，同轴左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。A.5%B.8%C.10%D.20%15.某技师在检查火花塞时，发现电极发黑且有油湿，这通常表明（）。A.混合气过稀B.混合气过浓或烧机油C.点火过早D.气缸压力过高16.在CAN总线系统中，CAN-High线和CAN-Low线在隐性状态下的电压差约为（）。A.0VB.2.0VC.2.5VD.5.0V17.汽车起动机主要由直流电动机、传动机构和（）三部分组成。A.控制装置（电磁开关）B.发电机C.点火线圈D.分电器18.关于电控发动机燃油供给系统，当点火开关打开（ON档），但未启动发动机时，燃油泵的工作状态通常是（）。A.持续运转B.运转2-3秒后停止C.不运转D.间歇运转19.某车辆转向沉重，经检查动力转向液位液面正常，皮带张紧度正常，最可能的原因是（）。A.轮胎气压过高B.动力转向泵损坏或油路堵塞C.前束过大D.主销后倾角过小20.氧传感器安装在排气管上，其作用是监测排气中的氧含量，向ECU提供反馈信号以控制（）。A.点火提前角B.喷油脉宽C.怠速控制阀D.废气再循环21.某发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC），配气机构中，气门间隙的调整通常在（）进行。A.气门完全关闭时B.气门完全打开时C.活塞处于上止点时D.活塞处于下止点时22.汽车行驶中，若发现方向盘发抖，且车速在某一特定区间时抖动明显，最常见的原因是（）。A.动平衡不良B.前束过大C.主销后倾角过小D.轮胎气压过低23.某技师在测量气缸压力时，发现某缸压力明显低于标准值，且向该缸火花塞孔注入少量机油后，压力回升，这表明（）。A.气门漏气B.活塞环或气缸壁磨损C.气缸垫冲毁D.进气歧管漏气24.电子节气门控制系统（ETC）中，节气门位置传感器的信号类型通常为（）。A.开关信号B.脉冲宽度调制信号C.模拟信号或数字信号D.频率信号25.某车辆空调系统制冷效果差，高低压表读数均偏低，且视液镜中有大量气泡，最可能的原因是（）。A.制冷剂过多B.制冷剂不足或系统有泄漏C.冷凝器散热不良D.膨胀阀堵塞26.悬架系统中，减振器的主要作用是（）。A.支撑车身重量B.传递力和力矩C.加速衰减车身的振动D.缓和路面冲击27.某柴油机启动困难，排气管冒白烟，且有柴油味，最可能的原因是（）。A.喷油压力过低B.喷油正时过晚C.喷油量过大D.进气不足28.在汽车电路图中，通常用（）表示搭铁（接地）。A.数字“1”B.字母“G”C.字母“E”D.符号“⊥”或“GND”29.某四轮驱动车辆的分动器上设有“LOCK”模式，其作用是（）。A.锁定中央差速器，实现前后轴硬连接B.锁定变速器C.锁定差速器防止单侧打滑D.锁定分动器高低档切换30.某车辆前照灯不亮，经检查灯泡完好，保险丝未断，用试灯测得灯座处无电，最可能的原因是（）。A.蓄电池亏电B.灯光控制开关或继电器故障C.灯泡功率过大D.线路短路31.关于三元催化转化器（TWC），下列说法正确的是（）。A.它将CO、HC和NOx转化为CO2、H2O和N2B.它安装在排气歧管之前C.它只能在稀混合气条件下工作D.它不需要氧传感器信号32.某技师在诊断电控系统故障时，读取故障码为P0171（系统过稀），下列哪项不是该故障码的可能原因？（）A.燃油泵供油压力不足B.喷油器堵塞C.进气歧管绝对压力传感器故障D.氧传感器失效（指加热电路故障）33.汽车离合器踏板自由行程过小，会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.换挡困难D.离合器发抖34.在自动变速器中，液力变矩器的主要作用是（）。A.起离合作用，并能传递和增大扭矩B.改变传动比C.实现倒档D.驱动油泵35.某车辆在雨天行驶时，发动机突然熄火且无法启动，经检查无高压火，最可能的原因是（）。A.分电器盖击穿漏电B.燃油泵故障C.机油压力过高D.节气门体过脏36.某轮胎规格标识为205/55R1691V，其中“55”表示（）。A.轮胎宽度B.轮毂直径C.扁平比（高宽比）D.负荷指数37.汽车在进行四轮定位时，外倾角调整不当会导致（）。A.轮胎出现单侧偏磨B.方向盘不稳C.刹车跑偏D.悬架异响38.某柴油机电控高压共轨系统，共轨管内的压力由（）控制。A.喷油器B.高压油泵上的进油计量阀（PCV/VCV）C.ECU直接控制D.回油单向阀39.某车辆仪表盘上的“SRS”指示灯常亮，表示（）。A.安全气囊系统存在故障B.牵引力控制系统激活C.电子稳定程序故障D.防盗系统锁定40.关于铅酸蓄电池，下列说法错误的是（）。A.负极板上的活性物质是海绵状铅B.正极板上的活性物质是二氧化铅C.电解液密度越高越好D.冬季应保持蓄电池充足电状态二、多项选择题（共20题，每题2分，多选、少选、错选不得分）1.汽车发动机不能启动或启动困难，常见的非电路原因包括（）。A.油箱无油或油路堵塞B.启动机功率不足C.气缸压力过低D.进气系统严重漏气E.火花塞积碳严重2.电控汽油喷射系统由（）等子系统组成。A.燃油供给系统B.空气供给系统C.电子控制系统D.点火控制系统E.排放控制系统3.导致汽车电瓶亏电或早期损坏的主要原因有（）。A.发电机充电电压过高或过低B.车辆长时间停放未使用C.车辆电气系统存在漏电（寄生电流过大）D.蓄电池极板硫化或短路E.频繁启动车辆且每次启动时间过长4.汽车底盘技术状况良好应满足的要求包括（）。A.转向轻便，无跑偏、摆头现象B.制动性能良好，无拖印、跑偏C.离合器接合平稳，分离彻底D.变速器换挡轻便，无异响E.悬架系统无异响，车身不倾斜5.关于汽车万用表的使用，下列操作正确的有（）。A.测量电阻前，应断开电路电源B.测量电流时，万用表应串联在电路中C.测量直流电压时，红表笔接正极，黑表笔接负极D.测量交流电压时，无需区分极性E.测量大电流时，无需使用专用插孔6.柴油机排放的主要污染物包括（）。A.氮氧化物B.碳氢化合物C.一氧化碳D.颗粒物（PM）E.二氧化碳7.自动变速器换挡冲击大的原因可能有（）。A.主油路油压过高B.蓄能器活塞卡滞或弹簧过软C.换挡电磁阀故障D.节气门位置传感器信号错误E.单向球阀漏装或错装8.汽车空调系统检漏常用的方法有（）。A.肥皂水泡沫检漏法B.电子检漏仪检测法C.卤素灯检漏法D.紫外线荧光剂检漏法E.目测法（观察油迹）9.影响汽车制动距离的主要因素有（）。A.制动初速度B.附着系数（路面状况）C.制动系协调时间D.制动器最大制动力E.车辆装载质量10.汽车发动机发生爆震（敲缸）的可能原因有（）。A.点火提前角过大B.使用了标号过低的汽油C.发动机负荷过大D.混合气过稀E.燃烧室积碳过多11.汽车行驶跑偏的常见原因包括（）。A.两侧轮胎气压不一致B.前轮前束或外倾角调整不当C.单侧制动拖滞D.悬架弹簧疲劳或折断E.转向梯形机构变形12.汽车举升机操作的安全注意事项包括（）。A.举升前必须确认车辆重心在举升机范围内B.举升时车辆内不得有人C.举升到位后必须锁止安全保险装置D.下降前应确认周围无障碍物和人员E.可以在举升机未锁止状态下进行车底作业13.某车辆仪表盘上的“ABS”警告灯常亮，可能的原因是（）。A.轮速传感器故障或线路断路B.ABS液压泵故障C.制动液液位过低D.制动片磨损过度E.ABSECU电源或搭铁电路故障14.汽车废气涡轮增压系统常见的故障现象有（）。A.动力不足，增压压力低B.增压器异常响声（如金属摩擦声）C.烧机油，排气管冒蓝烟D.漏油E.发动机怠速不稳15.关于汽车点火正时的检查与调整，下列说法正确的有（）。A.使用正时灯检测时，应跳过第一缸高压线B.点火过早会导致发动机爆震C.点火过晚会导致发动机过热，功率下降D.不同的工况下，ECU会自动调整点火提前角E.基本点火提前角是固定的，不可调整16.汽车车身电子稳定系统（ESP/ESC）通常包含哪些传感器？（）A.转向角传感器B.横摆角速度传感器C.侧向加速度传感器D.轮速传感器E.制动压力传感器17.某车辆在行驶中出现水温过高现象，检查散热器风扇不转，可能的原因有（）。A.节温器失效（常开）B.冷却风扇电机故障C.风扇继电器或控制模块故障D.水温传感器信号错误E.发动机过载18.汽车齿轮油（变速箱油）的主要性能指标包括（）。A.极压抗磨性B.粘温特性C.抗氧化安定性D.防腐防锈性E.低温流动性19.某技师在诊断CAN总线通讯故障时，发现CAN-H对地短路，会导致（）。A.整个网络瘫痪B.部分无法通讯的模块无法工作C.仪表盘无相关显示D.车辆无法启动（针对启动信号在CAN线上的车型）E.仅影响音响系统20.汽车定期保养（如5000km或10000km）的主要项目通常包括（）。A.更换机油和机油滤清器B.检查或更换空气滤清器C.检查制动系统（片、盘、液）D.检查轮胎状况及气压E.检查全车灯光及喇叭三、判断题（共30题，每题1分）1.汽车修理分为大修、中修和小修，其中大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。（）2.柴油机喷油器针阀偶件是精密偶件，在维修中可以互换使用。（）3.气缸盖螺栓的拧紧力矩和顺序必须严格按照维修手册规定执行，通常采用从中间向两边、分次拧紧的方法。（）4.汽车在紧急制动时，ABS系统会自动调节制动力，防止车轮抱死，此时车轮处于边滚边滑状态。（）5.在测量气缸磨损度时，通常在气缸的上、中、下三个截面进行测量，每个截面测量多个方向的直径。（）6.自动变速器的液压油（ATF）不仅用于传递动力，还用于润滑、冷却和清洁。（）7.氧传感器在闭环控制中，其输出信号电压应在0.1V至0.9V之间不断波动。（）8.汽车空调制冷剂R134a与R12可以通用，无需更换冷冻油。（）9.转向盘的自由行程越大，转向越灵敏，因此自由行程越大越好。（）10.发动机曲轴轴向间隙过大，会导致发动机运转时产生异响，且正时皮带/链容易跳齿。（）11.使用示波器检测点火次级波形，可以直观地判断点火线圈、火花塞及高压线的工作状况。（）12.汽车排放检测中，双怠速法是指测量怠速和高怠速（通常为2500r/min）工况下的排放值。（）13.某车辆前照灯远光光束照射距离过近，说明前照灯灯光角度偏低，应向上调整。（）14.轮胎胎冠磨损严重，且胎面出现裂纹，若花纹深度未磨损至极限，可继续使用。（）15.液力变矩器中的锁止离合器在高速行驶时接合，可以提高传动效率，降低油耗。（）16.汽车制动液具有吸湿性，使用过久含水量过高会导致制动液沸点降低，易产生气阻。（）17.柴油机高压共轨系统中，喷油器的开启时刻和喷油量完全由机械控制，与ECU无关。（）18.汽车发电机调节器的作用是调节发电机的输出电压，防止电压过高或过低。（）19.在进行电路焊接作业时，必须先拆下蓄电池负极搭铁线，防止短路。（）20.某车辆在冷车启动时怠速不稳，热车后正常，这通常是怠速控制阀（IAC）积碳或卡滞所致。（）21.汽车四轮定位中，主销后倾角主要影响车轮的回正力矩和直线行驶稳定性。（）22.膨胀水箱（副水箱）的作用是储存和补充冷却液，并排除水套内的空气。（）23.某技师在检查发动机故障时，发现拔掉某真空管后发动机运转好转，说明该真空管路漏气。（）24.汽车防冻液（冷却液）的主要成分是水和乙二醇，不仅防冻，还能防沸、防腐蚀。（）25.变速器同步器的作用是使接合套与待啮合齿轮的圆周速度迅速相等，实现平顺换挡。（）26.汽车音响系统如果由原厂升级为大功率功放和低音炮，不需要对发电机和蓄电池容量进行评估。（）27.某车辆在行驶中，若发现燃油表指示不准确，可能是燃油液位传感器滑动触点接触不良或电阻值变化。（）28.安全气囊系统属于被动安全装置，只有在车辆发生严重碰撞且达到设定阈值时才会引爆。（）29.轮胎换位（交叉换位）可以保证轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命。（）30.某车辆仪表盘上“发动机故障灯”闪烁，通常表示发生了可能导致三元催化器损坏的失火故障。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.汽车发动机润滑方式主要有飞溅润滑、压力润滑和________润滑。2.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转动________周，凸轮轴转动________周。3.汽车蓄电池的额定电压一般为12V，每个单格电池的电压为________V。4.某发动机标准气缸压力为1.2MPa，若实测某缸压力低于标准值的________%，则说明该缸压力过低。5.汽车前轮定位中，前轮外倾角的作用是防止车轮内倾，减轻________的负担。6.汽车制动液DOT4的干平衡沸点通常不低于________℃。7.电控发动机中，________传感器用于检测发动机的进气量，是ECU计算喷油量的主要依据之一。8.某六缸发动机点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第1缸处于压缩行程上止点时，第________缸也处于压缩行程上止点（对侧气缸）。9.自动变速器中，________离合器的作用是将动力直接传递给变速器输入轴，实现1：1的直接传动。10.汽车空调系统中，储液干燥器安装在________和膨胀阀之间，用于储存制冷剂、过滤杂质和吸收水分。11.某轮胎规格为195/65R15，其中“R”代表子午线轮胎，“15”代表轮毂直径为________英寸。12.柴油机喷油泵柱塞偶件的磨损主要发生在________表面。13.汽车CAN总线采用双绞线传输数据，分别为CAN-High和________。14.在测量电路电流时，万用表必须________联在电路中。15.汽车排气系统中，________的主要作用是降低排气噪声。16.某车辆发动机采用可变气门正时（VVT）系统，该系统通过改变________的相位来优化充气效率。17.汽车转向系统中，转向横拉杆球头磨损松旷会导致前束________，从而引起轮胎异常磨损。18.某四轮驱动汽车，当分动器挂入“4L”档时，表示处于________速四驱模式。19.汽车维修中，“三漏”现象是指漏油、漏气和________。20.某技师用示波器检测曲轴位置传感器，显示波形为________信号，说明传感器工作正常。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述电控汽油发动机燃油压力释放的步骤。2.什么是发动机“失火”？简述其可能的故障原因。3.简述汽车ABS防抱死制动系统的基本工作原理。4.某技师在检测自动变速器时，发现失速转速高于标准值，请分析可能的原因。5.简述汽车空调制冷剂加注程序（含真空法）。6.简述汽车四轮定位中“主销后倾角”的定义及其对车辆性能的影响。7.简述万用表测量电阻时应注意的事项。8.什么是汽车OBD-II系统？它有哪些主要功能？9.简述发动机冷却系统节温器的作用及失效后的影响。10.简述汽车制动拖滞（刹车不回位）的故障现象及常见原因。六、综合案例分析题（共5题，每题10分）1.案例描述：一辆行驶里程约10万公里的轿车，车主反映最近发动机故障灯常亮，且加速无力，油耗增加。技师读取故障码为P0171（燃油修正系统过稀-第一组）。数据流显示长期燃油修正值达到+20%。请分析：(1)故障码P0171的含义是什么？(2)导致该故障码产生的机械或电控原因有哪些？（至少列举5点）(3)针对此故障，应重点检查哪些部位？2.案例描述：一辆装备自动变速器的车辆，行驶中D档正常，但R档（倒档）无法行驶，且入R档时发动机无明显震动或熄火现象。请分析：(1)根据现象，初步判断故障范围在哪里？(2)简述自动变速器动力传递路线中，倒档与前进档的主要区别（以辛普森式行星齿轮机构为例）。(3)列举导致倒档失效的三个具体故障点。3.案例描述：某车辆在雨天行驶通过积水路段后，发动机突然熄火，驾驶员尝试重新启动失败，且起动机运转有力但无着车迹象。拆检火花塞发现气缸内有水迹。请分析：(1)该故障现象属于哪种类型的发动机损坏？(2)为什么不能强行再次启动发动机？(3)针对此情况，正确的维修处理步骤是什么？4.案例描述：一辆汽车前悬架为麦弗逊式独立悬架，车主反映车辆在直线行驶时方向盘向左跑偏，且右前轮轮胎外侧磨损严重。请分析：(1)根据轮胎磨损特征（外侧磨损），判断右前轮可能存在什么定位参数异常？(2)导致车辆向左跑偏的常见原因有哪些？（至少列举4点）(3)简述四轮定位的基本流程。5.案例描述：技师在检修一辆汽车充电系统时，关闭所有用电设备，发动机怠速运转，用万用表测量蓄电池端电压为12.6V；打开大灯和空调后，电压降至12.2V；提高发动机转速至2000r/min，电压仍维持在12.3V左右。请分析：(1)根据测量数据，判断该充电系统是否正常？为什么？(2)正常的充电电压范围是多少？(3)如果电压始终维持在12.6V以下不升高，可能的原因有哪些？（至少列举3点）参考答案一、单项选择题1.C2.C3.C4.B5.A6.C7.B8.B9.A10.C11.B12.A13.B14.D15.B16.A17.A18.B19.B20.B21.A22.A23.B24.C25.B26.C27.B28.D29.A30.B31.A32.D33.A34.A35.A36.C37.A38.B39.A40.C二、多项选择题1.ACDE2.ABC3.ABCD4.ABCDE5.ABCD6.ABCD7.ABCDE8.ABCDE9.ABCDE10.ABCE11.ABCDE12.ABCD13.ABE14.ABCDE15.BCD16.ABCD17.BCD18.ABCDE19.ABCD20.ABCDE三、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.×10.√11.√12.√13.√14.×15.√16.√17.×18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.×27.√28.√29.√30.√四、填空题1.润滑脂2.2,13.24.75%（或80%）5.外轴承6.2057.空气流量计（或进气歧管绝对压力）8.69.超速档（或直接档/锁止离合器，视具体结构而定，通常指超速档离合器）10.冷凝器11.1512.柱塞与柱塞套13.CAN-Low14.串15.消声器（排气管）16.凸轮轴17.变大18.低19.漏水20.正弦波（或方波）五、简答题1.答：(1)拔下燃油泵保险丝或继电器。(2)启动发动机，使其怠速运转，直至因缺油而自行熄火（目的是卸压）。(3)再次尝试启动发动机2-3次，确认系统内残余压力已释放。(4)关闭点火开关，拆下燃油管路，并准备好抹布包裹接口，防止少量残余燃油喷出。2.答：失火是指发动机在作功行程中，混合气未能正常燃烧或燃烧不完全，导致该气缸未能输出有效功率的现象。可能原因：火花塞积碳或损坏、点火线圈故障、喷油器堵塞或滴漏、气缸压力过低（活塞环/气门密封不良）、混合气过稀或过浓、真空漏气等。3.答：ABS通过轮速传感器监测车轮的转速。当驾驶员踩下制动踏板时，若ECU判断某车轮有抱死趋势（滑移率过大），ECU会控制该车轮的制动压力调节器，降低制动分泵的油压；当车轮转速恢复后，又重新增加油压。通过这种快速、循环的压力调节（每秒可达几十次），使车轮始终处于边滚边滑的最佳状态，保证车辆的转向控制能力和制动稳定性。4.答：失速转速高于标准值，说明发动机动力不足或液力变矩器内部打滑。可能原因：(1)主油路油压过低。(2)单向离合器打滑。(3)液力变矩器导轮单向离合器失效。(4)发动机本身动力不足（如点火、喷油、气缸压力问题）。5.答：(1)连接压力表，检漏并确定系统无严重泄漏。(2)连接真空泵，对系统抽真空，通常保持15-30分钟以上，以彻底抽除空气和水分。(3)关闭真空泵阀门，确认真空度不下降。(4)将制冷剂罐连接到低压侧充注口，开启阀门，以气态形式充入制冷剂，直至系统压力平衡。(5)启动发动机，开启空调，以液态形式从高压侧充注剩余制冷剂，直至达到规定压力和重量。(6)关闭阀门，拆除设备，检漏并测试制冷效果。6.答：定义：主销后倾角是指从车辆侧面看，转向主销轴线（或悬架上球头与下球头的连线）与地面垂直线之间的夹角，且主销上部向后倾斜。影响：主销后倾角主要产生回正力矩。后倾角越大，车轮的自动回正能力越强，直线行驶稳定性越好，但转向会变得沉重。若后倾角过小，车辆容易跑偏，高速发飘。7.答：(1)必须断开被测电路的电源，严禁带电测量电阻。(2)测量前应进行校零（将红黑表笔短接，调整欧姆调零旋钮使指针指零，数字表一般自动校零）。(3)手指不得同时接触表笔的金属部分和被测元件两端，以免人体电阻并联影响测量结果。(4)测量大电阻时，表笔与电路接触要良好。(5)测量电解电容等元件时，应注意极性并先放电。8.答：OBD-II（On-BoardDiagnosticsII）是车载诊断系统的第二代标准。主要功能：(1)监测车辆各电子控制系统的运行状态。(2)检测并存储故障码（DTC），当系统出现故障时点亮故障灯。(3)提供数据流，允许技师读取传感器和执行器的实时数据。(4)标准化的诊断接口和故障码定义，方便跨品牌、跨车型的通用诊断仪器使用。9.答：作用：节温器是发动机冷却系统的重要部件，它根据冷却液温度自动调节冷却液的循环路径。低温时关闭大循环，开启小循环，使发动机快速升温；高温时开启大循环，保证发动机有效散热。失效影响：如果节温器常开（失效），发动机冷启动升温慢，导致磨损加剧、油耗增加、暖风不足；如果节温器常闭，发动机容易过热，甚至导致“开锅”拉缸。10.答：故障现象：松开制动踏板后，制动蹄（片）不能回位，仍与制动鼓（盘）接触，导致车辆行驶阻力增大，行驶无力，制动鼓发热严重，甚至有焦糊味。常见原因：(1)制动踏板自由行程过小或无自由行程。(2)制动主缸回油孔堵塞或皮碗发卡。(3)制动轮缸活塞卡滞或皮碗发胀。(4)驻车制动拉索调整过紧或回位弹簧失效。(5)盘式制动器的钳体导向销锈蚀卡滞。六、综合案例分析题1.答：(1)故障码P0171的含义：第一组（通常指Bank1，包含1缸的一侧气缸列）燃油修正系统过稀，即ECU检测到实际空燃比大于理论空燃比（空气过多或燃油过少），ECU正在通过增加喷油脉宽（长期燃油修正+20%）来补偿。(2)可能原因：机械方面：进气歧管漏气（真空管脱落、进气垫片破损）、PCV阀堵塞。供油方面：燃油泵供油压力不足、燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞。传感器方面：MAF/MAP传感器信号偏差（指示进气量偏小）、氧传感器失效（信号持续高电压）。(3)重点检查部位：进气系统连接管路及真空管（听声音或喷化清剂检查转速