设计文件质量检查报告(市政工程)(范文)-3

设计文件质量检查报告(市政工程)(范文)本次设计文件质量检查针对XX市新区滨江路（长江二桥引桥-港务路交叉口段）市政工程施工图设计文件开展，检查范围涵盖道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、照明工程、景观绿化工程六大专业设计内容，重点核查设计文件的合规性、深度符合性、技术协调性以及工程经济性。一、检查项目及组织基本概况本项目是XX市新区滨江板块核心主干市政工程，西起长江二桥南引桥互通，东至港务路平面交叉口，路线全长3.21km，红线宽度40m，设计等级为城市主干路，设计车速50km/h，主要建设内容包括:新建3.21km市政道路、1座120m跨跃进景观渠预应力混凝土中桥，配套建设DN300-DN1200给水管网、DN400-DN1600雨污分流管网、DN300再生水管网，同步实施智慧交通设施、道路照明、滨江景观带绿化和亲水平台工程。项目作为新区“六横八纵”路网结构的重要横向通道，承担片区对外通勤、内部交通集散以及滨江生态廊道功能，建成后将有效缓解现有滨江大道交通压力，推动港务区物流产业和滨江文旅产业发展。本项目可行性研究报告于2023年8月取得XX市发展和改革委员会批复，总投资估算6.82亿元，2023年10月取得规划选址意见和用地规划许可，2023年11月完成岩土工程勘察，2024年2月28日设计单位XX市政工程设计研究院有限公司（具备市政行业甲级设计资质）完成全套施工图设计文件编制并提交建设单位。本次质量检查是项目开工前法定审查环节，由建设单位XX市新区城市建设投资集团有限公司牵头，邀请XX市规划和自然资源局、XX市市政工程质量安全监督站、5名从事市政工程设计审查15年以上的外聘资深专家，联合第三方施工图审查机构XX工程设计咨询有限公司共同开展，检查周期为2024年3月12日至3月18日，检查流程为:提前3个工作日向参会单位和专家发送全套设计文件、勘察报告、批复文件等资料，专家按专业分工预审形成问题清单；3月15日召开集中会审会议，设计单位项目负责人逐专业汇报设计思路和核心内容，参会方逐一提出问题，设计单位现场答疑；会后审查组对问题进行分类整理、复核，最终形成本检查报告。二、质量检查主要依据本次检查严格对照现行法律法规、规范标准、批复文件开展，主要依据包括:1.国家及行业现行法律法规:《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（住建部令第13号）、《城市绿化条例》《古树名木保护条例》等；2.国家现行工程建设强制性标准及行业规范:《城市道路工程设计规范》GB50220-2011（2016年版）、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011（2019年版）、《室外给水设计标准》GB50013-2018、《室外排水设计标准》GB50014-2021、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016、《无障碍设计规范》GB50763-2012、《海绵城市建设技术指南》《XX市海绵城市规划设计导则》等；3.项目批复及规划文件:《XX市新区滨江路市政工程可行性研究报告批复》（XX发改投〔2023〕128号）、项目选址意见书、规划条件通知书、岩土工程勘察报告（XX勘察院〔2023〕186号）、XX市防洪排涝总体规划（2021-2035）、XX市内涝治理实施方案等；4.合同依据:建设单位与设计单位签订的《建设工程设计合同》约定的质量要求、深度要求。三、主要检查内容及质量问题梳理（一）总体质量评价本次提交的施工图设计文件总体符合《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》的基本要求，设计方案符合规划条件和可研批复的核心指标，各专业总体技术路线合理，主要技术参数满足现行规范要求，核心结构承载力验算符合标准，基本能够指导现场施工。但部分专业存在违反强制性标准、设计深度不足、专业间协调性差、工程经济性不合理等问题，具体问题梳理如下:（二）各专业设计质量检查情况1.道路工程专业本次检查覆盖道路平面线形、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、交叉口设计、无障碍设计、与现状道路衔接设计、海绵城市设计等内容，检查发现符合要求的内容包括:平面线形指标满足50km/h城市主干路要求，圆曲线最小半径、缓和曲线长度均符合规范；纵断面设计结合现状地形、周边地块标高、50年一遇防洪要求控制，最大纵坡3.5%符合规范要求；路基针对不同路段地质条件提出差异化处理方案，软基段真空预压方案符合本区域淤泥土质特点；沥青混凝土路面结构组合设计满足轴载要求。存在的质量问题共11项，其中违反强制性标准的重大问题2项，一般问题9项:①无障碍设计中，3个宽度较窄的路口缘石坡道设计宽度仅0.9m，不符合《无障碍设计规范》中“缘石坡道宽度不应小于1.0m”的强制性要求；②K2+150段左侧填方边坡高度8.5m，设计采用整体1:1.5放坡，未设置分级平台，不符合《城市道路路基设计规范》中“填方边坡高度大于8m时应分级放坡，设置宽度不小于2m分级平台”的强制性要求；③K1+280-K1+360段紧邻现状建成滨江小区出入口，设计路面标高比现状小区出入口高出0.45m，未预留衔接坡度，也未提出衔接处理方案，影响小区车辆正常出入；④道路检查井加固设计仅引用通用图，未针对本项目18cm沥青面层+36cm水稳基层的结构厚度，明确加固井圈的尺寸、钢筋参数、混凝土强度等级，设计深度不足，无法指导施工；⑤透水铺装仅标注应用于非机动车道，未明确透水铺装的透水系数、孔隙率等控制指标，也未提出基层透水滤层的材料和厚度要求，本项目作为海绵城市试点区域项目，规划要求年径流总量控制率不低于70%，设计文件未开展年径流总量控制率计算验证，无法确认符合海绵城市建设要求；⑥K0+420-K0+480段软基处理设计，未结合勘察报告中该段淤泥层厚度仅2.5m的实际情况，直接采用水泥搅拌桩方案，未与换填方案做技术经济比选；⑦部分路段非机动车道道路边缘线距离路缘石内侧仅0.1m，不符合非机动车道通行宽度要求；⑧K2+600段现状有一条10kV电力管沟横穿道路，设计未明确路基施工对电力管沟的保护措施；⑨纵断面调整后，部分路段雨水管覆土厚度仅0.8m，未提出管顶加固处理方案；⑩填挖交界处设计仅设置一道沉降缝，未设置土工格栅加筋层，容易产生不均匀沉降；⑪公交站台设计长度为10m，本路段预测高峰人流量为300人/小时，站台长度不足，不符合规范要求的15m-20m长度要求。2.桥梁工程专业本项目含1座120m跨跃进景观渠中桥，本次检查覆盖总体布置、结构设计、基础设计、耐久性设计、防洪要求落实等内容，符合要求的内容包括:梁底标高满足50年一遇防洪要求，净空满足景观渠通航要求，基础桩长穿透软弱土层进入中风化岩层，结构承载力验算满足JTGD60-2015规范要求。存在质量问题共7项，其中重大问题1项，一般问题6项:①本项目为城市主干路桥梁，按规范应设置SS级防撞护栏，设计文件仅引用通用图，未明确标注防撞等级，不符合强制性标准要求；②支座垫石设计中，垫石边缘距离盖梁边缘仅15cm，未预留支座更换所需的操作空间，不符合《城市桥梁设计规范》要求；③本项目位于滨江区域，空气含盐量高、湿度大，设计文件未明确混凝土抗氯离子渗透性指标，也未提出额外防腐措施，耐久性设计不足；④勘察报告显示桥位处存在2-3m厚流塑性淤泥层，基础设计未提出钻孔灌注桩施工中淤泥层缩径、塌孔的预防处理措施，施工指导性不足；⑤伸缩缝设计直接引用通用160型伸缩缝，未结合本项目所在区域年平均温度差18℃的实际情况计算伸缩量，型号选择缺乏依据；⑥盖梁配筋设计计算中，安全系数取值1.6，远高于规范要求的1.2，配筋率超出合理范围，造成钢筋浪费，增加工程造价约82万元；⑦桥梁两岸引道与道路衔接处，未设置不均匀沉降处理措施，容易产生桥头跳车问题。3.给排水工程专业本项目配套建设给水管网10.2km、雨污管网11.6km、再生水管网3.1km，本次检查覆盖管线走向、管径设计、水力计算、管线交叉、与现状管网衔接、内涝治理要求落实等内容，符合要求的内容包括:雨污分流布局符合片区控规要求，管径设计满足汇水面积流量要求，供水压力满足片区用水量要求。存在质量问题共10项，其中重大问题2项，一般问题8项:①给水管与燃气管平面净距设计为0.8m，雨水管与给水管交叉垂直净距设计为0.1m，均不符合《城市工程管线综合规划规范》中“给水管与燃气管平面最小净距不小于1.0m、给水管与雨水管交叉垂直最小净距不小于0.3m”的强制性要求；②K0+850-K0+920段污水管埋深6.2m，位于现状砂卵石层，设计仅标注采用钢板桩支护，未明确钢板桩型号、插打深度、支撑间距，也未提出基坑降水参数，设计深度不足；③下穿辅路低点汇水面积1.2公顷，设计仅设置2座偏沟式雨水口，设计流量不能满足50年一遇峰值降雨汇水要求，容易发生内涝，不符合内涝治理要求；④与现状污水主干管衔接处，设计管口标高比现状主管管口高出0.3m，未设置跌水设施，存在污水淤积风险；⑤再生水管设计未明确管材防腐要求，也未设置专用标识，不符合再生水管道设计规范要求；⑥K1+800段污水管位于道路红线外绿地，设计覆土厚度0.7m，满足不了规范要求的不小于1.0m的要求；⑦给水阀门井设计尺寸偏小，无法满足DN1200阀门的安装和操作要求；⑧雨水管道水力计算中，部分管段粗糙系数取值不符合所选管材的参数，计算结果存在偏差；⑨设计说明未明确管道闭水试验的压力要求和验收标准；⑩部分支管接主干管的接口设计未给出大样图，施工缺乏依据。4.交通工程、照明工程、景观绿化工程专业交通工程共检查出问题5项:港务路交叉口进口道停止线与人行横道距离为2.5m，不符合规范要求的1m-2m范围，容易占用行人通行空间；指路标志未明确反光膜等级，城市主干路应采用IV类及以上反光膜，设计仅标注“符合要求”，不利于材料验收；智慧交通卡口设备基础未明确荷载参数，基础尺寸设计偏保守，未明确防雷接地要求；部分警示桩设计位置占用非机动车道通行空间；交通标志杆位置与路灯杆位置重叠3处，未做协调调整。照明工程共检查出问题3项:滨江区域12m高路灯设计未做抗风验算，未明确抗风等级参数，不符合滨江区域防风要求；机动车道下路灯电缆保护管设计采用普通PVC管，强度不足，不符合规范要求的机动车道下应采用壁厚不小于5mm的PVC-C管或钢管的要求；路灯控制箱设计未明确接地电阻要求，存在用电安全隐患。景观绿化工程共检查出问题6项，其中重大问题1项:K1+420段左侧保留有1株树龄120年的香枫，为市级保护古树，设计仅提出移栽方案，未按照《古树名木保护条例》要求编制原位保护方案，也未征得林业主管部门预审同意，违反法规要求；12处行道树种植池与检查井位置冲突，3处种植池距离路灯基础仅0.3m，乔木根系生长会挤压基础，影响结构安全；亲水平台铺装设计未明确防滑摩擦系数要求，滨江区域雨季湿滑，存在安全隐患；滨水边坡绿化设计采用的外来物种狗牙根，不符合本地生态保护要求，容易入侵原生植被；种植土设计未明确改良要求和腐熟度指标，容易导致树木成活率低；景观休息座椅设计位置遮挡无障碍坡道，影响轮椅通行。（三）总体协调性及经济性检查情况除各专业自身问题外，本次检查还发现跨专业协调性问题5项:道路专业调整K2+100-K2+180段纵断面标高后，给排水专业管线埋深未同步调整，导致该段6处污水管覆土厚度不足规范要求；道路检查井与行道树种植池位置冲突共12处，占用种植空间影响树木生长；交通标志杆与路灯杆位置重叠3处，挤占非机动车道通行宽度；景观亲水平台标高与道路侧石标高差0.6m，未设置衔接坡道，无法满足无障碍通行要求；智慧通信管线与给水管线位置冲突2处，需要调整走向。工程经济性方面共发现问题4项:前文提到的K0+420段软基处理采用水泥搅拌桩方案，比换填方案增加投资约118万元；桥梁盖梁超配筋设计增加投资约82万元；公交站台设计基础尺寸偏大，增加混凝土用量约35立方米；全线路灯基础尺寸设计偏保守，增加钢筋用量约12吨，累计不合理增加投资约210万元，占总建安投资的0.42%。本次检查共梳理出各类质量问题42项，其中违反工程建设强制性标准、法律法规的重大质量问题6项，一般设计深度不足、协调性问题32项，经济性优化问题4项。四、整改要求及完成时限针对本次检查发现的问题，对设计单位提出以下整改要求:1.针对6项重大质量问题，设计单位必须严格按照强制性标准和法规要求重新调整设计，对缘石坡道、边坡设计、护栏等级、管线净距、古树保护等内容逐一修改，修改完成后提交检查组织单位重新复核，复核合格后方可正式出图；2.针对32项一般设计深度不足、跨专业协调性问题，设计单位要在15个工作日内完成全部修改调整，补充完善缺失的设计参数、大样图、计算书，调整冲突的管线、设施位置，完善设计说明内容，所有修改内容必须在施工图设计交底前完成，加盖设计出图章和注册结构工程师、注册建筑师印章，并入原设计文件；3.针对4项经济性优化问题，设计单位要在10个工作日内完成方案比选，在满足工