一级建造师考试模拟试题及答案（市政公用工程管理与实务）(2026年张掖)

一级建造师考试模拟试题及答案（市政公用工程管理与实务）(2026年张掖)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在干旱及高寒地区（如张掖地区）进行城镇道路路基施工时，对于冻胀性土质应采取的处理措施是（）。A.直接碾压至设计压实度B.换填透水性好的砂砾石C.掺加生石灰进行拌合D.保持原有含水率不变2.沥青混合料面层摊铺过程中，为确保摊铺厚度准确，常采用非接触式平衡梁。该装置主要控制的是（）。A.摊铺速度B.摊铺温度C.摊铺高程和厚度D.初始压实度3.钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管底端埋入混凝土面的深度一般应控制在（）。A.0.5~1.0mB.1.0~2.0mC.2.0~6.0mD.6.0~8.0m4.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，合龙段施工是关键环节。合龙段的长度通常设计为（）。A.1.0~1.5mB.1.5~2.0mC.2.0~3.0mD.3.0~4.0m5.明挖基坑施工中，当基坑开挖深度较大且周边环境保护要求严格时，宜采用的支护结构是（）。A.土钉墙B.水泥土桩墙C.地下连续墙D.放坡开挖6.盾构法隧道施工中，注浆的主要目的不包括（）。A.防止地层变形B.提高隧道衬砌的早期强度C.保证管片的止水性D.提供管片间的防水接缝材料7.现浇混凝土水池施工中，为了防止混凝土产生温度裂缝，常采取的措施是（）。A.增加水泥用量B.采用高水化热水泥C.降低入模温度D.延长养护时间至3个月8.城市给水排水管道采用球墨铸铁管时，柔性胶圈接口的连接方式属于（）。A.机械连接B.焊接连接C.承插连接D.法兰连接9.燃气管道穿越河底时，燃气管道至河底的覆土厚度应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流覆土厚度不应小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m10.垃圾填埋场泥质防水层施工中，膨润土掺加量应通过试验确定，其质量控制在（）范围内。A.3%~5%B.5%~8%C.8%~12%D.12%~15%11.城镇道路石灰稳定土基层施工中，石灰消解时应注意加水速度，消解后的石灰应过筛，筛孔尺寸不大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm12.桥梁承受施工荷载的临时支架，在搭设完成后必须进行预压，其主要目的是（）。A.消除支架的非弹性变形B.检验支架的承载力设计值C.增加支架的弹性变形D.提高地基的承载力13.轨道交通车站主体结构施工中，防水混凝土的养护时间不得少于（）。A.7天B.14天C.21天D.28天14.城市热力管道安装中，固定支架的作用是承受管道的（）。A.垂直荷载B.水平推力C.温度变形D.振动荷载15.市政工程中，人工挖孔桩施工时，当孔深超过一定数值后，必须向孔内送风，该数值为（）。A.5mB.8mC.10mD.15m16.施工组织设计的核心部分是（）。A.施工进度计划B.施工平面布置图C.施工方案D.质量保证措施17.钢筋混凝土桥梁施工中，后张法预应力张拉时，当采用应力控制方法张拉时，应以（）进行校核。A.延伸率B.伸长值C.压缩量D.变形量18.沥青混合料面层施工中，在普通沥青混凝土摊铺后，压实度检测通常采用（）。A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密度仪法19.市政给排水管道进行闭水试验时，试验管段的长度不宜大于（）。A.500mB.1000mC.1500mD.2000m20.张掖某市政道路工程，处于高海拔寒冷地区，为防止路基冻胀，可采取的措施是（）。A.增加路基填土高度B.设置隔温层C.提高地下水位D.减小路基边坡坡度二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.沥青路面结构层中，垫层的主要作用包括（）。A.排水B.隔水C.防冻D.承重E.防裂22.钻孔灌注桩施工中，泥浆的主要功能有（）。A.保护孔壁B.悬浮钻渣C.冷却钻头D.润滑钻具E.固结孔壁23.明挖基坑支护结构中，属于重力式支护结构的是（）。A.钢板桩B.水泥土桩墙C.钻孔灌注桩D.SMW工法桩E.土钉墙24.关于地下连续墙施工的说法，正确的有（）。A.适用于各种地质条件B.施工时振动大、噪声高C.刚度大，整体性好D.可作为地下结构的外墙E.施工完后无需再施作内衬墙25.水池满水试验中，水位观测的要求包括（）。A.采用测针测定水位B.水位测针应读至毫米C.蒸发量测定可采用直径为50cm，高30cm的敞口钢板水箱D.测定水池水位时，应在水池内外同时进行E.水位观测时间不少于24h26.城市热力管道工程中，阀门安装的注意事项包括（）。A.阀门手轮不得向下B.阀门应安装在便于操作和检修的位置C.焊接连接的阀门时，焊机地线应搭接在阀体上D.法兰连接的阀门，紧固螺栓应均匀拧紧E.阀门安装前应进行强度和严密性试验27.市政工程冬季施工时，混凝土的养护方法可采用（）。A.蓄热法B.暖棚法C.蒸汽加热法D.自然养护E.电热法28.桥梁工程施工中，模板及支架的拆除应遵循的原则是（）。A.先支先拆B.后支先拆C.先拆非承重模板D.后拆承重模板E.自上而下拆除29.给水排水管道沟槽回填时，符合规定的有（）。A.管底基础部位开始回填B.管道两侧对称回填C.管顶以上500mm范围内采用轻压压实D.沟槽内不得含有大于50mm的砖块E.雨后立即进行回填作业30.张掖市某市政隧道工程采用盾构法施工，当遇到地质条件突变时，可采取的应急措施有（）。A.盾构停止掘进B.关闭盾尾密封C.向土仓内注入泡沫D.加强地面监测E.拆除盾构机三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）每题20分，（四）、（五）每题30分。请根据背景材料，按要求作答）案例（一）背景资料：张掖市某新建城市主干路工程，全长3.5km，路幅宽度40m。路面结构自下而上为：15cm级配碎石垫层，30cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部针对基层水泥稳定碎石制定了施工方案，方案中规定：采用厂拌法生产，自卸车运输，摊铺机摊铺。混合料在运输过程中未采取覆盖措施。碾压时，遵循“轻、重、轻”的原则，即先用轻型压路机稳压，再用重型振动压路机碾压至规定压实度，最后用轻型压路机静压收光。碾压完成后，在第二天立即喷洒透层油并进行沥青面层施工。事件二：在SBS改性沥青混凝土AC-13上面层施工时，施工单位严格控制了摊铺温度为160℃，初压温度为150℃。初压采用钢轮压路机静压1遍，复压采用轮胎压路机碾压4遍，终压采用双轮钢筒压路机静压收光。施工完成后，经钻芯取样检测，压实度合格，但平整度不达标。事件三：道路工程完成后，进行工程竣工验收，验收委员会由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位组成。问题：1.指出事件一中水泥稳定碎石施工方案的不妥之处，并说明理由。2.事件一中，混合料运输不覆盖会带来什么后果？3.指出事件二中沥青面层施工中的不妥之处，并说明理由。平整度不达标的原因可能有哪些？4.事件三中竣工验收委员会的组成是否妥当？说明理由。案例（二）背景资料：张掖市某跨河桥梁工程，主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径布置为50m+80m+50m。上部结构采用悬臂浇筑法施工。下部结构为钻孔灌注桩基础，承台，实体墩身。施工过程中发生以下事件：事件一：钻孔灌注桩施工中，采用正循环回转钻成孔。成孔后进行清孔，经检测孔底沉渣厚度为150mm，项目部认为符合要求，随即吊放钢筋笼并灌注水下混凝土。水下混凝土灌注过程中，导管埋深保持在0.8m~1.5m之间。事件二：悬臂浇筑施工前，项目部编制了施工方案，对0号块采用托架施工，并在托架上进行了预压。预压时采用水箱加载法，荷载为0号块自重的100%。预压观察了24小时后，直接卸载。事件三：合龙段施工时，项目部选择了在一天中气温最高时进行合龙。合龙段混凝土浇筑完成后，项目部立即进行了预应力张拉，张拉控制采用双控措施，即以张拉力为主，伸长值作为校核。问题：1.事件一中，钻孔灌注桩施工存在哪些不妥之处？并给出正确做法。2.事件二中，0号块托架预压的目的是什么？预压卸载时间是否妥当？说明理由。3.悬臂浇筑连续梁合龙段的施工程序有哪些？4.指出事件三中合龙段施工的不妥之处，并说明正确做法。预应力张拉“双控”的具体要求是什么？案例（三）背景资料：张掖市某城市污水处理厂扩建工程，主要包括曝气沉砂池、二沉池等构筑物。其中二沉池为直径45m的圆形钢筋混凝土水池，池壁高度为6m，采用现浇钢筋混凝土施工。基础采用地下连续墙围护，基坑开挖深度为8m。施工中发生以下事件：事件一：地下连续墙施工前，项目部编制了导墙施工方案。导墙采用现浇钢筋混凝土结构，深度为1.0m。在地下连续墙成槽过程中，由于泥浆性能指标控制不当，导致槽壁局部发生坍塌。事件二：二沉池底板混凝土浇筑时，由于施工组织不当，导致底板出现浇筑冷缝。项目部在发现冷缝后，采用高一级标号的微膨胀混凝土进行了二次浇筑。事件三：二沉池池壁模板采用钢模板，对拉螺栓采用普通粗制螺栓。混凝土浇筑完毕后，进行养护。养护期间，项目部在池壁内部悬挂了温度计进行测温。事件四：二沉池施工完毕后，进行满水试验。试验分三次注水，每次注水高度为2m。注水过程中未发现明显渗漏。当水位达到设计水位后，项目部连续观察了48小时，计算出渗水量为3.5L问题：1.事件一中，导墙的作用是什么？槽壁局部坍塌的原因可能有哪些？2.事件二中，底板出现冷缝应如何处理才算规范？3.事件三中，水池模板对拉螺栓的设置有何要求？为什么不能使用普通粗制螺栓？4.事件四中，满水试验的过程是否妥当？说明理由。判断满水试验是否合格的标准是什么？案例（四）背景资料：张掖市某新建城市燃气管道工程，设计压力为0.4MPa，管材采用D323.9×7.9mm的焊接钢管。管道沿线需穿越一条宽30m的季节性河流和一条双轨铁路。管道穿越河流采用大开挖方式，穿越铁路采用顶管施工，套管为RCP1200mm钢筋混凝土管。施工过程中发生如下事件：事件一：燃气管道焊接施工前，项目部组织了焊工考试，焊工在规定的项目范围内进行施焊。焊接完成后，对所有焊缝进行100%无损探伤，探伤结果合格。事件二：燃气管道穿越河流施工时，项目部编制了专项施工方案，但未组织专家论证。施工时正值枯水期，项目部采取了围堰导流措施。管道下沟后，直接进行回填。事件三：燃气管道穿越铁路顶管施工中，在铁路两侧设置了工作坑和接收坑。顶进过程中，为加快进度，项目部未与铁路管理部门联系，连续进行顶进作业。顶管完成后，燃气管道穿入套管内，套管两端采用柔性材料封堵。事件四：管道全线安装完毕后，项目部组织了强度试验和严密性试验。强度试验介质采用压缩空气，试验压力为设计压力的1.5倍。试验时，环境温度为5℃。问题：1.事件一中，焊工施焊及无损探伤是否符合规定？说明理由。2.指出事件二中的不妥之处，并说明理由。穿越河流管道还应具备哪些安全条件？3.事件三中，顶管穿越铁路施工有哪些不妥之处？说明正确做法。4.事件四中，强度试验是否妥当？说明理由。燃气管道强度试验压力和稳压时间应符合哪些规定？案例（五）背景资料：张掖市某市政道路综合改造工程，全长2.8km。建设内容包括道路拓宽、雨水管道改排、照明工程及交通设施等。合同工期为2025年3月1日至2025年10月31日。由于工期紧，项目部采取了多项赶工措施。事件一：雨水管道沟槽开挖深度为3.5m，土质为粉质黏土。项目部决定采用放坡开挖，坡度系数为1:0.33。开挖至设计标高后，遇地下水位较高，项目部采取在坑底设置排水沟和集水井的方式进行降水，但边坡仍出现局部滑塌现象。事件二：道路基层二灰碎石施工时，由于临近雨季，混合料在运输和摊铺过程中遇雨。项目部继续施工，碾压完成后，发现部分区域出现弹簧土现象。事件三：为加快进度，照明工程的路灯灯杆基础与电缆排管工程在同一个时间段内平行作业。由于空间狭窄，电缆排管沟槽开挖时，将部分已浇筑完成但未达到强度的路灯灯杆基础碰坏。事件四：在交通设施施工中，项目部擅自更改了交通信号灯的管线走向，以避让其他管线。竣工图上未反映这一变更。问题：1.事件一中，沟槽开挖坡度是否合理？说明理由。边坡局部滑塌的原因是什么？应采取哪些防范措施？2.事件二中，遇雨继续施工是否妥当？说明理由。出现弹簧土后应如何处理？3.事件三中，照明工程平行作业导致基础损坏，反映了项目部在哪些方面管理不到位？应如何改进？4.事件四中，擅自更改管线走向且竣工图未反映的做法是否正确？说明理由。竣工图的编制要求有哪些？【参考答案与解析】一、单项选择题1.【答案】B【解析】在干旱高寒地区，路基冻胀性土质需处理，换填透水性好的砂砾石可以有效切断毛细水，防止冻胀。2.【答案】C【解析】非接触式平衡梁主要利用超声波或激光等传感器，控制摊铺机的熨平板高程和厚度，确保面层平整度。3.【答案】C【解析】钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管埋深一般控制在2~6m，过浅容易拔脱导致断桩，过深则容易埋管。4.【答案】B【解析】预应力连续梁合龙段长度一般设计为1.5~2.0m，以便于施工控制。5.【答案】C【解析】地下连续墙刚度大，整体性好，适用于深基坑及环境保护要求严格的区域。土钉墙和水泥土桩墙刚度有限。6.【答案】D【解析】注浆的目的主要是防止地层变形、保证管片止水性、提高衬砌早期强度等。管片间的防水主要依靠橡胶止水带等材料，注浆不提供接缝材料。7.【答案】C【解析】防止大体积或现浇水池混凝土温度裂缝的措施包括降低入模温度、控制内外温差等。8.【答案】C【解析】球墨铸铁管柔性胶圈接口属于承插连接。9.【答案】A【解析】燃气管道穿越不通航河流河底覆土厚度不小于0.5m，通航河流不小于1.0m。10.【答案】C【解析】垃圾填埋场膨润土掺加量通常为8%~12%。11.【答案】B【解析】消解后的石灰应过10mm筛孔，防止未消解的石灰块进入基层造成胀裂。12.【答案】A【解析】支架预压的主要目的是消除支架的非弹性变形（如地基沉降、节点间隙等），并测出弹性变形量作为预留拱度依据。13.【答案】B【解析】轨道交通防水混凝土养护时间不少于14天。14.【答案】B【解析】固定支架主要承受管道由于温度变化产生的水平推力。15.【答案】C【解析】人工挖孔桩孔深超过10m后，必须向孔内送风。16.【答案】C【解析】施工方案是施工组织设计的核心部分，直接决定工程的质量、进度和成本。17.【答案】B【解析】后张法张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核，即“双控”。18.【答案】C【解析】沥青路面压实度通常采用钻芯取样法检测。19.【答案】B【解析】闭水试验管段长度不宜大于1000m。20.【答案】B【解析】高寒地区防冻胀措施包括设置隔温层。二、多项选择题21.【答案】A,B,C,E【解析】垫层的作用是排水、隔水、防冻、防裂等。不承重。22.【答案】A,B,C,D【解析】泥浆的作用是保护孔壁、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具。23.【答案】B,D【解析】水泥土桩墙和SMW工法桩属于重力式支护结构。24.【答案】A,C,D【解析】地下连续墙振动小、噪声低，刚度大，可作为外墙，通常还需根据防水要求施作内衬。25.【答案】A,B【解析】满水试验水位观测采用测针，读至毫米。蒸发量水箱直径为50cm，高30cm。无需内外同时进行。水位观测不少于24h。26.【答案】A,B,D,E【解析】阀门手轮不得向下；便于操作；均匀拧紧；安装前试验。焊机地线不得搭接在阀体上以防电弧击穿。27.【答案】A,B,C,E【解析】冬季施工可采用蓄热法、暖棚法、蒸汽加热法、电热法等。自然养护不适用冬季。28.【答案】B,C,D,E【解析】拆除原则：后支先拆，先拆非承重，后拆承重，自上而下。29.【答案】A,B,C,D【解析】雨后不能立即回填，应晾干至含水率合适。30.【答案】A,C,D【解析】盾构遇突变可停机、注泡沫、监测。关闭盾尾密封和拆除盾构机是不现实的。三、案例分析题案例（一）1.【答案】（1）不妥之处一：混合料运输过程中未采取覆盖措施。理由：水泥稳定碎石混合料在运输过程中应采取覆盖措施，以防水分蒸发和雨淋，影响混合料的含水率和强度。（2）不妥之处二：碾压时遵循“轻、重、轻”原则。理由：水泥稳定碎石基层碾压应遵循“先轻后重、先静后振、先两侧后中间”的原则。（3）不妥之处三：碾压完成后，在第二天立即喷洒透层油并进行沥青面层施工。理由：水泥稳定碎石基层施工后，应养护至少7天，且基层表面应干燥、清洁后方可喷洒透层油，透层油渗透充分后方可铺筑沥青面层。2.【答案】混合料运输不覆盖会导致：（1）水分蒸发过快，混合料含水率降低，难以压实，影响基层强度；（2）若遇突然降雨，会导致混合料含水率过高，同样影响压实度和强度，甚至造成返工。3.【答案】（1）不妥之处：初压采用钢轮压路机静压。理由：SBS改性沥青混凝土上面层初压宜采用双钢轮压路机静压1~2遍，但复压紧跟初压后进行，复压不宜采用轮胎压路机，因为SBS改性沥青粘度大，易粘轮，宜采用振动压路机振动碾压。终压可静压收光。（注：按规范，SBS改性沥青复压宜采用振动压路机或钢筒压路机，不宜使用轮胎压路机。）平整度不达标的原因可能包括：1）摊铺机基准面控制不准；2）摊铺速度不均匀或停机；3）压路机起步、倒车、转向操作不当；4）混合料温度不均匀，局部压实度差异大。4.【答案】不妥当。理由：竣工验收委员会（验收组）除应包括建设单位、设计单位、监理单位、施工单位外，还应包括有关管理部门（如质检站、规划、环保、消防等）的代表。案例（二）1.【答案】（1）不妥之处一：孔底沉渣厚度150mm。正确做法：摩擦桩沉渣厚度应不大于100mm，端承桩应不大于50mm。（2）不妥之处二：导管埋深保持在0.8m~1.5m之间。正确做法：导管埋深应控制在2.0~6.0m之间，0.8m过浅，易引起断桩。2.【答案】（1）0号块托架预压的目的：消除托架及地基的非弹性变形；测定托架的弹性变形量，为后续悬臂浇筑提供标高调整依据（预留沉降量）；检验托架的安全性和承载力。（2）预压卸载时间不妥当。理由：预压观察时间应不少于24小时，且在支架变形稳定后方可卸载。观察24小时直接卸载可能未完全稳定，应满足最后连续三次沉降观测值之差小于规定值（如1mm）后方可卸载。3.【答案】悬臂浇筑连续梁合龙段的施工程序：（1）合龙前准备：测量两端标高，调整悬臂端高程；（2）安装合龙段模板和钢筋，穿设预应力束；（3）按设计要求焊接劲性骨架，锁定合龙段（将两端悬臂刚性连接）；（4）选择一天中气温较低且稳定时浇筑合龙段混凝土；（5）混凝土养护，达到设计强度后张拉预应力束并压浆；（6）拆除合龙段模板及临时锁定装置。4.【答案】（1）不妥之处一：选择在一天中气温最高时进行合龙。正确做法：应选择在一天中气温较低且平稳的时间段（如凌晨）进行合龙锁定和混凝土浇筑，以防止气温下降引起混凝土受拉开裂。（2）不妥之处二：合龙段混凝土浇筑完成后，项目部立即进行了预应力张拉。正确做法：应在合龙段混凝土强度达到设计强度的100%（或设计规定值）后，方可进行预应力张拉。（3）预应力张拉“双控”的具体要求：以控制张拉力为主，以实际伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，超过时应停止张拉，查明原因并调整后方可继续张拉。案例（三）1.【答案】（1）导墙的作用：控制地下连续墙施工精度（如标高、平面位置）；挡土；支承施工机械重量；维持泥浆液面稳定，防止槽壁顶部坍塌。（2）槽壁局部坍塌的原因：1）泥浆性能指标（如密度、粘度）不合格，护壁效果差；2）泥浆液面标高不足（未高于地下水位0.5m以上）；3）地面荷载过大；4）成槽后搁置时间过长未浇筑混凝土。2.【答案】底板出现冷缝的规范处理方法：（1）应立即停止浇筑，并在已浇筑混凝土初凝前进行接缝处理；（2）接缝处应做成企口或斜面，清除浮浆和松动石子，冲洗干净且充分湿润；（3）接缝处应先铺设一层与混凝土同标号的水泥砂浆或减石子混凝土；（4）然后继续浇筑混凝土，加强接缝处的振捣，确保结合密实。事件二中采用高一级标号微膨胀混凝土是正确的，但需遵循上述接缝工艺。3.【答案】（1）要求：水池模板的对拉螺栓应采用带有止水环（或止水片）的对拉螺栓，且止水环必须满焊，防止沿螺栓渗水。拆模后，螺栓孔应采用微膨胀水泥砂浆封堵密实。（2）不能使用普通粗制螺栓的原因：普通螺栓无止水措施，地下水或池内水会沿螺栓外表面渗入混凝土内部，导致水池渗漏水。4.【答案】（1）满水试验过程不妥当。理由1：注水分三次进行，每次注水高度为2m（6m池高），符合规范。但是，水位达到设计水位后，应静置24小时后再开始进行渗水量观测。理由2：项目部连续观察了48小时，计算出渗水量。规范要求：水位观察时间不少于24h。渗水量计算公式为：q式中q为渗水量，,为注水或补水前后水位计读数差对应的体积，A为水池浸湿总面积，t为观测时间。（2）满水试验合格标准：钢筋混凝土水池渗水量不得超过2L/(案例（四）1.【答案】（1）焊工施焊符合规定。理由：燃气管道焊工必须持有特种作业人员证书，并在合格项目允许范围内施焊。（2）无损探伤不符合规定。理由：设计压力为0.4MPa的燃气管道属于次高压B级管道，所有焊缝应进行100%无损探伤不妥。规范要求：管道对接焊缝的无损探伤比例应按设计规定执行，当设计无规定时，对穿越河流、铁路等特殊地段的焊缝应进行100%无损探伤，一般地段射线探伤比例通常为15%或100%取决于压力等级及是否为关键部位；题干中“对所有焊缝进行100%无损探伤”看似更严格，但0.4MPa燃气管道（次高压B）全线100%探伤通常不是强制要求，若题目意指全线100%则不妥。但严格按现行《城镇燃气输配工程施工及验收规范》，次高压管道探伤比例不少于30%，穿越段100%。因此“对所有焊缝100%探伤”超规范不经济，但对于关键焊缝是必须的。（注：此题易混淆，更准确的解析是：0.4MPa属于次高压B，规范要求管道焊缝射线探伤比例不少于30%，而对于穿越铁路、河流等无法做严密性试验的管段，应进行100%射线探伤。题目“对所有焊缝进行100%无损探伤”没有针对性区分一般段和特殊段，若视为全线100%则不符合经济及规范要求。）2.【答案】（1）不妥之处：管道下沟后直接进行回填。理由：燃气管道穿越河流段隐蔽工程在回填前，必须进行初步回填至管顶上方0.5m以上，然后进行强度试验和严密性试验，试验合格后方可全面回填。或者管道下沟后必须经监理、建设单位等检查合格后方可回填。（2）穿越河流管道还应具备的安全条件：1）管道防腐层应经电火花检漏合格；2）管道应进行强度试验和严密性试验并合格；3）穿越管段应设置必要的稳管措施（如压重块、抗浮桩等）。3.【答案】（1）不妥之处：项目部未与铁路管理部门联系，连续进行顶进作业。正确做法：穿越铁路施工必须事先征得铁路管理部门的同意，并签订安全协议；施工时必须有铁路管理部门的人员在场监护；在列车通过时严禁进行顶进作业。（2）套管两端封堵不妥之处：穿越燃气管道套管两端采用柔性材料封堵。正确做法：套管两端应采用柔性防腐、防水材料封