城市轨道交通电动列车驾驶 课件 项目四 正常情况下的行车作业

项目四正常情况下的行车作业项目导入

当前，城市轨道交通已在人们生活中发挥着重要作用。截至2025年6月，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路330条，运营里程11127.6公里，实际开行列车356万列次，完成客运量26.9亿人次，进站量16.1亿人次。项目导入

我国大中城市的城市轨道交通系统有成千上万名工作人员，每天运送数以百万的乘客，若发生安全事故会造成严重的后果。因此，相关部门和人员必须对安全工作引起高度重视，树立城市轨道交通行车安全意识，提高设备的安全性，提升服务水平和运营质量，并能充分掌握及运用各种应急措施，保障乘客的生命安全。任务4.1正线运行标准化作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，按规定时间出勤，接车后，驾驶列车进行正线运营作业，并执行标准化作业。学习目标知识目标掌握电动列车正线驾驶作业流程掌握电动列车正线驾驶作业标准技能目标能正确操作列车正线标准化作业能正确执行正线行车调度命令素养目标树立城市轨道交通行车安全意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.司机出勤时应按规定

标识标牌佩戴齐全。2.司机驾驶列车时，应认真执行

制度。3.司机动车前应

。4.列车运行中，司机要不间断瞭望，不做呼唤应答时左手平放于

按钮处。5.列车运行中司机必须保持

，挺胸抬头。6.司机应正确执行行调命令并

。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成正线运行标准化作业。1.完成电动列车正线运行标准化作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施正线运行标准化作业任务工单序号作业程序作业内容1仪容仪表1）按规定统一着装。2）仪容仪表整洁。2

确认行车凭证动车

1）手指眼看：列车驾驶模式、车载速度码显示、前方信号机和道岔位置(如有)是否正确。2）手指口呼：“驾驶模式正确、速度码有、信号正确。”(如前方有道岔的，则需口呼道岔位置正确。)3）鸣笛：动车前鸣笛。4）作业：慢速牵引列车至推荐速度。三、任务实施3驾驶坐姿标准1）作业：列车运行中司机必须保持端正坐姿，挺胸抬头。2）作业：不间断瞭望，不做呼唤应答时左手平放于电笛按钮处。3）作业：列车以ATP\IATP\RM\车辆模式运行时，右手握住司控器手柄。4）作业：列车以ATO模式驾驶时，右手放置在司控器手柄下方。5）作业：双脚平放，不得将双腿双脚交叉，不得抖动双腿。三、任务实施序号作业程序作业内容4

区间运行

区间运行过程注意瞭望，如遇信号机、道岔时应：1）手指眼看：确认前方信号机和道岔位置。2）手指口呼：“信号正确、道岔位置正确。”5行调命令作业：正确执行行调命令并复诵。知识链接知识链接列车驾驶模式的特性及运用

表4-1-1列车驾驶模式的特性及运用

模式含义基本特性运用ATO/AM列车自动驾驶模式自动控制列车运行，司机监督显示屏的显示、列车运行状态、通过的轨道与道岔和信号的状态，必要时加以人工干预。城市轨道交通正线的正常运行方式。ATP/SM有ATP防护的人工驾驶模式列车的运行由司机手动驾驶，列车的运行速度受ATP系统监控，如果列车的运行速度超过了ATP允许速度，则列车产生紧急制动而停车。当ATO模式无法使用或特殊情况需要降级运行时。知识链接模式含义基本特性运用ATO/AM列车自动驾驶模式自动控制列车运行，司机监督显示屏的显示、列车运行状态、通过的轨道与道岔和信号的状态，必要时加以人工干预。城市轨道交通正线的正常运行方式。ATP/SM有ATP防护的人工驾驶模式列车的运行由司机手动驾驶，列车的运行速度受ATP系统监控，如果列车的运行速度超过了ATP允许速度，则列车产生紧急制动而停车。当ATO模式无法使用或特殊情况需要降级运行时。RM受限的人工驾驶模式列车运行由司机手动驾驶，列车的运行速度不能超过25km/h，如果超速，则列车产生紧急制动而停车。列车在车辆基地范围内运行(试车线除外)，或正线、折返线等特殊情况下使用。NRM/URM非限制的人工驾驶模式切除车载ATP系统后才起作用，使用时必须经过批准。列车运行由司机控制，没有限制速度监督。当车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法时使用。ATB/AR列车自动折返模式自动控制列车折返，司机可以不在列车上及不加干预进行列车折返作业。司机负责自动折返前的清客作业，车门己经关闭，才操作位于站台端墙处或司机驾驶台上的自动折返按钮。在设有自动折返功能的折返站计划采用的方式。任务4.2站台及开关门作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，按规定时间出勤，接车后，驾驶列车进行正线运营作业，安全、准确、高效完成列车进站及各站的开关门作业，并监护乘客乘降。学习目标知识目标掌握电动列车站台及开关门作业标准和注意事项掌握电动列车车站发车条件技能目标能安全、平稳驾驶列车并完成进站对标停车按规定完成列车站台开关门作业按规定执行呼唤应答程序素养目标树立安全行车作业意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.列车进站前，遇见站名标时应手指口呼XX站到，

。2.列车对标正确且停稳时应手指口呼

。3.车门开启后司机应

上下车。4.乘客乘降完毕后，当停站倒计时到达

时，按压关门按钮，关闭车门。5.车门关闭后，司机应确认站台门和车门之间

。6.完成站台作业后，司机进入司机室，动车前应确认

。二、任务计划二、任务计划请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成站台及开关门作业。1.完成电动列车站台及开关门作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施站台及开关门作业任务工单序号作业程序作业内容1进站作业列车进站前，遇见站名标时应手指口呼：1）手指眼看：站名标。2）手指口呼：“XX站到，进站注意。”进站前鸣笛，列车对标正确且停稳时：3）手指眼看：停车标。4）手指口呼：“对标正确。”2

确认双门开启

司机确认车门及站台门开启：1）手指眼看：“就地控制盘”上的“门开”灯亮起、车门面板上的“开左(右)门”灯亮起。2）手指口呼：“双门开启。”3监护乘客上下作业：司机站立在“立岗作业区域”，面向“车门及站台门方向”，监护乘客上下车。三、任务实施4关门作业作业：乘客乘降完毕，当停站倒计时到达15秒至0秒时，按压“关左(右)门”按钮，关闭车门。5确认双门关闭司机确认站台门和车门关闭。1）手指眼看：“就地控制盘”上的“门全关且锁紧”灯亮起、车门面板上的“关左(右)门”灯亮起。2）手指口呼：“双门关闭。”6确认空隙安全司机确认站台门和车门之间空隙安全。1）眼看：“车门及站台门方向”。2）手指：车门和站台门之间空隙。3）手指口呼：“空隙安全。”三、任务实施7确认行车凭证后动车司机进入司机室，动车前应确认行车凭证：1）手指眼看：驾驶模式、车载速度码显示、前方信号机和道岔位置(如有)。2）手指口呼：“驾驶模式正确、速度码有、信号正确。”(如前方有道岔，则需手指口呼：道岔位置正确。)3）作业：鸣笛、发车。知识链接知识链接一、列车站台作业

1）列车进站后，司机应按规定位置对标停车。2）待列车停稳后，司机首先通过车辆显示屏确认车门全部开启后再下车。司机跨出驾驶室一步(约50cm)，转体面对站台，以立正姿势站立。密切关注乘客上下车情况，注意发车表示器显示。

3）有站台门的车站，司机应同时确认站台门全部开启，如站台门未自动开启时，立即手动打开站台门。

4）当发车表示器显示到达规定关门时间后，司机应根据乘客上下车情况，掌握好关门时机，按压靠站台侧关门按钮，关闭该侧所有车门及站台门，如图4-2-1所示。知识链接

5）列车关门后，司机应确认车门及站台门全部关闭，无夹人夹物，确认站台尾部光带完整。遇车门或站台门未全部关闭或瞭望不清时，司机不得上车，待确认无异常后，应对车门和站台门关闭情况按规定进行手指口呼，确认安全后方能进入驾驶室准备发车。a列车站台开关门作业

b列车站台监护乘降作业图4-2-1列车站台作业知识拓展知识拓展列车无人驾驶技术

在成都轨道交通14条线路中，全自动运行线路9号线采用国际最高自动化等级GoA4信号系统，被称为“最聪明”的线路。

轨道交通自动驾驶等级分类按照国际标准可以划分5个等级，自动化程度从低至高为GoA0至GoA4。其中GoA4是最高自动化等级，集成了信号、车辆、通信、综合监控以及站台门等全自动运行核心系统，实现了列车的自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。

“无人驾驶”模式下，列车收到远程授权后，以全自动运行模式运行出库并投入正线运营服务，列车调节速度、到站停车、自动开关车门等动作均由系统自动完成，全程无需人工干预。任务4.3电动列车终点站折返作业任务导入

你作为某城市地铁1号线司机，请按规定时间出勤，接车后，驾驶列车进行正线运营作业，安全、准确、高效完成列车进站及各站的开关门作业，并监护乘客乘降，到达终点站时，按规定完成列车折返作业。学习目标知识目标掌握电动列车终点站折返作业标准和注意事项掌握电动列车终点站发车条件技能目标能安全、平稳驾驶列车按规定完成列车终点站清客作业按规定完成列车终点站折返作业按规定执行呼唤应答程序素养目标树立安全行车作业意识树立岗位责任意识树立规范操作意识学习过程一、任务资讯一、任务资讯1.终点站清客作业完毕后，司机应确认站务人员清客完毕

后，方可关闭车门及站台门。2.折返过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼

。3.折返线内列车对标停稳后，方可进行

作业。4.折返线内换端完毕后，应确认

后方可动车。5.站下清人不完全，折返时发现有乘客时，司机应确认情况，并上报

，请求车站协助清人。二、任务计划二、任务计划

请根据任务要求，对小组成员进行任务角色分配，制订详细计划，完成电动列车终点站清客作业、折返作业。1.完成电动列车终点站清客作业、折返作业2.小组成员分工3.制订计划三、任务实施三、任务实施电动列车终点站折返作业任务工单序号作业程序作业内容1进站作业列车进站前，遇见站名标时应手指口呼：（1）手指眼看：站名标。（2）手指口呼：“XX站到，进站注意。”进站前鸣笛，列车对标正确且停稳时：（3）手指眼看：停车标。（4）手指口呼：“对标正确。”2确认双门开启司机确认车门及站台门开启：（1）手指眼看：“就地控制盘”上的“门开”灯亮起、车门面板上的“开左(右)门”灯亮起。（2）手指口呼：“双门开启。”三、任务实施3监护乘客下车（1）作业：司机站立在“立岗作业区域”，面向“车门及站台门方向”，监护乘客下车。4确认清客完毕（1）作业：清客作业完毕，确认站务人员清客完毕手信号。（2）手指口呼：“好了信号有。”5关门作业（1）作业：清客作业完毕，按压“关左(右)门”按钮，关闭车门。三、任务实施6确认双门关闭司机确认站台门和车门关闭。（1）手指眼看：“就地控制盘”上的“门全关且锁紧”灯亮起、车门面板上的“关左(右)门”灯亮起。（2）手指口呼：“双门关闭。”7确认空隙安全司机确认站台门和车门之间空隙安全。（1）眼看：车门及站台门方向。（2）手指：车门和站台门之间空隙。（3）手指口呼：“空隙安全。”三、任务实施序号作业程序作业内容8确认行车凭证后动车进入折返线司机进入司机室，动车前应确认行车凭证：（1）手指眼看：驾驶模式、车载速度码显示、前方信号机和道岔位置。（2）手指口呼：“驾驶模式正确、速度码有、信号正确、道岔位置正确。”（3）作业：鸣笛、发车。（4）手指眼看和口呼：1）折返过程中如遇信号机，应手指眼看确认信号显示，并口呼“信号正确”。2）折返过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼“道岔位置正确”，每一副道岔都要手指眼看口呼。（5）对标停车：进入折返线规定位置对标停车。三、任务实施9换端（1）作业：列车对标停稳后，进行换端作业。10确认行车凭证后动车进入站台司机进入司机室，动车前应确认行车凭证：（1）手指眼看：驾驶模式、车载速度码显示、前方信号机和道岔位置。（2）手指口呼：“驾驶模式正确、速度码有、信号正确、道岔位置正确。”（3）作业：鸣笛、发车。（4）手指眼看和口呼：1）折返过程中如遇信号机，应手指眼看确认信号显示，并口呼“信号正确”。2）折返过程中如遇道岔，应手指眼看道岔位置，并口呼“道岔位置正确”，每一副道岔都要手指眼看口呼。（5）作业：进站对标停车。知识链接知识链接列车折返作业

列车到达终点站时，驾驶员应按规定位置对标停车并进行开关门及清客作业，清客完毕后，司机按规定模式驾驶列车进入折返线停至指定位置