CN114721431B 用于预测盘旋进近飞行轨迹的仿真模拟方法 （中国商用飞机有限责任公司）

用于预测盘旋进近飞行轨迹的仿真模拟方法本发明公开了一种用于预测盘旋进近飞行据目标机型和目标机场设定的环境参数和飞机航迹的真空速以及所设定的环境参数及飞机参速和风向以及盘旋进近MDH的全部采样值，并绘点以用于飞机盘旋进近的验证工作，并降低成2步骤一、根据所述目标机型和所述盘旋进近飞行轨迹步骤二、基于稳定风风速和风向及所述着陆顺风限值对飞机的着陆参考速度进行修步骤三、在所述盘旋进近标准的基础上，根据各段步骤四、根据各段航迹的真空速以及所设定的所述环步骤五、根据计算获得的各段航迹的投影轨迹和步骤六、在执行步骤五后，在所述预设取值范围内以预定的述预设取值范围内的所述稳定风风速和风向以及盘旋进近MDH的全部采样值，并绘制得到一中设定的和所述目标机型相关联的飞机参数还包括稳定进航迹的前半部分依次包括衔接所述仪表进近航迹并从所述目标机场的跑道轴线的延长线所述多段航迹的后半部分依次包括平行于所述跑道轴线并延伸自所述正切跑道点的平均滚转角、在所述第三弧形过渡段以及所述第四弧形过渡段中飞机的第二平均滚转角、3降至稳定进近高度所需的时间，并进一步结合各段航迹的飞行时间推算确定飞机下降顶六中绘制所述盘旋进近飞行轨迹样本的子步骤包括绘制所7.如权利要求1-6中任意一项所述的用于盘旋进近飞行轨迹的仿真模拟方法，其特征述跑道入口为中心并具有预定半径的一段圆根据跑道入口标高和盘旋进近MDH估算盘旋进近MDH处的基于所述步骤六绘制得到的盘旋进近飞行轨迹样本相对于所述保护区的相对位置以其中，将超出所述上下限值的盘旋进近飞行轨迹样本标记护区的边界以内并且符合所述最佳取值范围的盘旋进近飞行轨迹样本4[0005]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中缺乏能够有效辅助和盘旋进近5历所述预设取值范围内的所述稳定风风速和风向以及盘旋进近MDH的全部采样值，并绘制近航迹并从所述目标机场的跑道轴线的延长线方向转向至与所述跑道轴线呈预定夹角的[0016]所述多段航迹的后半部分依次包括平行于所述跑道轴线并延伸自所述正切跑道航迹的末段且沿着跑道轴线一直延伸到跑道入[0027]基于所述步骤六绘制得到的盘旋进近飞行轨迹样本相对于所述保护区的相对位6述保护区的边界以内并且符合所述最佳取值范围的盘旋进近飞行轨迹样本标记为优选样[0034]图1为根据本发明的用于预测盘旋进近飞行轨迹的仿真模拟方法所涉及的包括连[0035]图2为根据本发明的优选实施方式的用于预测盘旋进近飞行轨迹的仿真模拟方法半部分包含的末段航迹沿着目标机场的跑道轴线延伸至对7从所述目标机场的跑道轴线的延长线方向转向至与所述跑道轴线呈预定夹角θ1的第一弧历所述预设取值范围内的所述稳定风风速和风向以及盘旋进近MDH的全部采样值，并绘制[0050]参考图1所示，根据更为具体的一些实施方式，所述飞机参数还包括所述预定夹8机的下降轨迹与水平面的夹角θ4。（风向与跑道夹角着陆跑道方向的风分量=修正后的稳定风大小*cos（风向与跑道夹分量。是，这些分段航迹L1-L9与进近参考速度的数值关系不同，并可根据机型对应的操作技术9L7长度为零的情况下，考虑转弯过程中飞机被风吹过的距离，便可以得到航迹L9起点的坐标。[0068]可以理解的是，以上对于分段航迹L6-L9的这部分计算和以上描述的针对分段航[0075]下降顶点对应的正切跑道头计时时间=正切跑道头计时时间T5-（T-T7-T9-T6-[0078]根据本发明的上述优选实施方式的用于预测盘旋进近飞通过计算机仿真技术能够高效率地仿真模拟大量的试验点以用于飞机盘旋进近的验证工[0081]基于所述步骤六绘制得到的盘旋进近飞行轨迹样本相对于所述保护区的相对位述保护区的边界以内并且符合所述最佳取值范围的盘旋进近飞行轨迹样本标记为优选样行模拟机验证