汽车发动机机械构造与维修(微课版)2.8曲拐的布置_第1页
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文档简介

机械系统检修汽车发动机曲拐的布置曲拐曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。(1)一般规律曲拐的布置1)各缸的作功间隔要尽量均衡,以使发动机运转平稳。2)连续作功的两缸相隔尽量远些,最好是在发动机的前半部和

后半部交替进行。比如:四缸机:1-3-4-2或1-2-4-3;

六缸机:1-5-3-6-2-4;3)V型发动机左右气缸尽量交替作功。4)曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。(2)常见曲轴曲拐的布置对缸数为i的四冲程发动机,其做功间隔角为:720°/i做功顺序:1-3-4-2(做功间隔角:180°)曲轴转角(度)一缸二缸三缸四缸0~180排压进180~360排进压360~540进压排540~720压进排1.四缸四冲程发动机的做功顺序和曲拐布置功功功功四缸四冲程发动机的曲拐布置四缸机曲拐布置2.直列四冲程六缸发动机做功顺序和曲拐布置做功顺序:1-5-3-6-2-4(做功间隔角:120°)曲轴转(度)一缸0~180180~360360~540540~72060120180300360420480540600660720功排进压排压排压进压功排功排进进压功功排进进压功240二缸三缸四缸五缸六缸2.直列四冲程六缸

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