【人教】2026版《情景任务教学课件》4.3 中国的交通运输（教学课件）

第四章——中国的经济发展PanoramaofChina2025•新课标•人教版•八年级•上册课堂导入00说一说，观看的视频当中，都有哪些交通运输的方式？01交通网络特征目录02内畅外通的联系03思维导图04随堂检测区域认知准确描述我国交通网络的分布特点，说出我国主要铁路干线的名称和分布；知道我国重要的交通枢纽和运输线路。人地协调观认识到交通运输发展对区域经济和社会发展的重要作用，树立交通建设与环境保护协调发展的观念。综合思维通过分析我国交通网络分布与自然环境、人口分布、经济发展等因素的关系，理解交通运输布局的影响因素地理实践力能够比较不同交通运输方式的特点，综合考虑各种因素选择合适的运输方式。新课程标准交通网络特征Part01铁路公路航空内河自新中国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网

交通网络特征01世界最大的高速铁路网世界最大的高速公路网世界级港口群世界级机场群

交通网络特征01活动：了解我国的交通成绩①覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络

交通网络特征01活动：读图，总结我国交通网络的总体特征地形平坦区域交通线稠密

交通网络特征01活动：读图，总结我国交通网络的总体特征人口稠密区域交通线稠密

交通网络特征01活动：读图，总结我国交通网络的总体特征经济发达区域交通线稠密

交通网络特征01活动：读图，总结我国交通网络的总体特征东部地区地形平坦，人口稠密，交通线密集东密西疏

交通网络特征01活动：读图，总结我国交通网络的总体特征

专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。设计速度每小时80至120千米。

截至2025年10月4日消息，中国高速公路里程达19.1万公里，位居世界第一。

交通网络特征01活动：了解何为高速公路“7918工程”首都放射线

由7条以北京为起点的放射状高速公路构成，形成连接首都与全国主要城市的主骨架网络。

交通网络特征01活动：读图总结我国高速公路的分布特征南北纵向线+东西横向线

交通网络特征01活动：读图总结我国高速公路的分布特征

由9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模约8.5万公里。

环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。

交通网络特征01

高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍。2025年《中国高速铁路发展报告》发布。报告显示，我国四纵四横高铁网已经建成运营，八纵八横高铁主通道加密成型。

截至2024年底，我国高铁营业里程达到4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。

交通网络特征01活动：了解何为高速铁路四纵四横（已建成）四纵：京沪高速、京港高速、京哈高速、杭深铁路；四横：沪汉蓉快速客运通道、徐兰高速、沪昆高速、青太高速注：连接直辖市、省会及大中城市

交通网络特征01活动：读图总结我国高速铁路的分布特征八纵八横（建设中）八纵：沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广通道；八横：绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、厦渝、广昆通道

交通网络特征01活动：读图总结我国高速铁路的分布特征

陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。陇海——兰新线是第二亚欧大陆桥的中国部分

交通网络特征01活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展

交通网络特征011.根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。大累计开通1759千米大累计开通2423千米

交通网络特征012.查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。高速列车约8小时45分高速列车约23小时41分

交通网络特征013.访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。从洋人来给我们修铁路

到贯通南北、具有世界水准的武汉长江大桥从宝成铁路结束“蜀道难”

到全球范围内第一例“天路”青藏铁路从学习国外技术

到自主研发时速400公里的高铁从拒绝者到领跑者，中国铁路见证中国速度！

交通网络特征01活动：读图了解我国的基建速度。

“基建狂魔”是海外网民与中国公众对中国大规模、高难度、高速度基础设施建设成就的昵称

。该词源于中国在高铁、桥梁、能源工程等领域的突飞猛进

。截至2020年底，中国高铁总里程达3.79万公里，五年内翻倍增长。

中国计划到2030年将铁路总里程扩展至18万公里，高铁突破6万公里，而美国高铁在建里程仍不足500公里。

地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。

北盘江第一大桥

在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。

港珠澳大桥

气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。

世界最高的铁路——青藏铁路

“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。

交通网络特征01

要想富先修路这句话永远不过时，公路把封闭在大山里的百姓，连接到整个国家与社会的经济活动中来，而不是继续固步自封，守着一亩三分地“闭关锁村”。

交通网络特征01中国速度带着中国温度内畅外通的联系Part02

目前，我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障

内畅外通的联系02活动：读课本，了解我国的立体交通网

高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。内畅外通——“内畅”

我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小时、城市群内0.5—2小时到达

内畅外通的联系02活动：读课本，了解我国的立体交通网

普速铁路、国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏

远地区内畅外通——“内畅”

构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。

内畅外通的联系02活动：读课本，了解我国的立体交通网

我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家通过航空运输直接通往60多国家和地区通过海洋运输往来于100多个国家和地区。内畅外通——“外通”

内畅外通的联系02活动：读课本，了解我国的立体交通网

中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸，1992年经国务院批准设立为国家1类边境陆路口岸。该口岸通过322国道、南友高速公路与越南一号公路相连。

友谊关口岸

截至2025年8月25日，全国达311个，含沿海、内陆、沿边口岸。其中水运口岸125个，承担超90%外贸进出口货量；空运口岸85个，织就航空网；陆路口岸超101个。

内畅外通的联系02活动：了解中国的口岸

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行的国际联运列车，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。被誉为亚欧大陆的“钢铁驼队”。通达20多个国家。

中欧班列我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标内畅外通——“未来规划”

内畅外通的联系02活动：读课本，了解我国的立体交通网

湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。

内畅外通的联系02活动：体会我国高效便捷的区域联系。时间估算：17小时费用估算：1650元时间估算：高铁8.5小时费用估算：780元时间估算：普铁21.5小时费用估算：430元

内畅外通的联系02活动：体会我国高效便捷的区域联系。1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。时间估算：飞机6小时费用估算：1050元时间估算：公路17小时费用估算：1650元时间估算：高铁8.5小时费用估算：780元时间估算：普铁21.5小时费用估算：430元时间估算：6小时费用估算：1050元1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。

内畅外通的联系02活动：体会我国高效便捷的区域联系。2.分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。时间估算：飞机6小时费用估算：1050元时间估算：公路17小时费用估算：1650元时间估算：高铁8.5小时费用估算：780元时间估算：普铁21.5小时费用估算：430元

最快：飞机

最便宜：普速火车

性价比高：高铁

最方便：自驾游，适合多人一起。

内畅外通的联系02活动：体会我国高效便捷的区域联系。2.分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。思维导图Part03交通通达全国的交通网内畅外通的联系分布格局：东密西疏基础设施建设和装备制造技术是保障高速公路未来目标高铁、高速、民航相结合公路铁路连接陆上邻国，航空、海洋往来100多个国家地区全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈

思维导图03高速铁路首都放射状四纵四横已建成南北纵向线和东西横向线相结合八纵八横——未来规划总体特征我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”内畅外通随堂检测Part04西成高铁，从西安出发，穿过秦岭，抵达成都，沿途可看到地形区的变化。下图为西成高铁站点分布图，读图，完成下面小题。1．沿西成高铁，从西安到成都，经过的地形区有（

）A．青藏高原、四川盆地B．云贵高原、黄土高原C．华北平原、长江中下游平原D．黄土高原、四川盆地2．从地形角度分析，西成铁路施工难度最大的路段可能是（

）A．江油—成都段

B．西安北—汉中段C．汉中—剑门关段

D．剑门关—江油段DB

随堂作业04中国高铁已成为“国家名片”。下图为我国