2026年一建民航机场工程实务考前核心考点拔高试卷(含答案)

2026年一建民航机场工程实务考前核心考点拔高试卷(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某4E类机场18L跑道为I类精密进近跑道，跑道入口内移120m，跑道端安全区宽度按规范最低要求设置，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021），36R跑道端对应的跑道端安全区自跑道端向外延伸的最小长度为（）。A.120mB.240mC.300mD.360m2.民航通信网络架构中，承担航空公司运控调度、机场运行管理、空管业务数据专属传输功能，属于专用业务子网的是（）。A.航空固定电信网（AFTN）B.民航甚高频地空通信网C.民航数据通信网D.民航卫星通信网3.下列空管监视设施中，可覆盖终端管制空域（半径200km范围），同时为多架航空器提供方位、距离、高度识别信息，且不受航空器机载设备故障影响的是（）。A.全向信标/测距仪（VOR/DME）B.空管一次监视雷达C.空管二次监视雷达D.自动相关监视-广播（ADS-B）4.下列民用航空气象探测设施中，需设置在跑道中线延长线上，且距跑道入口距离应满足《民用航空气象探测环境管理办法》要求的是（）。A.前向散射仪B.云高仪C.大气透射仪D.跑道表面状况监测仪5.飞行区水泥混凝土道面施工时，若拌合料出厂温度为32℃，根据《民用机场飞行区场道工程施工质量验收规范》（MH5014-2019），该拌合料的最长运输时间为（）。A.20minB.30minC.45minD.60min6.某新建4F机场跑道长度为3800m，设置Ⅱ类精密进近灯光系统，根据《民用机场助航灯光技术标准》（MH5013-2021），该进近灯光系统的中线灯延伸长度最小为（）。A.420mB.900mC.1200mD.1500m7.下列不停航施工内容中，无需向民航地区管理局申请审批的是（）。A.跑道中线标志更新施工B.升降带范围内土方开挖施工C.滑行道边灯更换施工D.跑道围网外侧10m处管线敷设施工8.航站楼弱电系统中，属于机场运营信息类系统的是（）。A.离港控制系统B.安防监控系统C.楼宇自控系统D.消防报警系统9.民用机场场道工程填方施工时，若填方高度为8m，属于跑道升降带范围，根据《民用机场飞行区场道工程施工规范》（MH/T5010-2019），该填方区域顶面的最小压实度要求为（）。A.93%B.94%C.96%D.98%10.下列导航设施中，安装位置必须位于跑道中线延长线上，且可提供航空器进近阶段的航向引导信息的是（）。A.下滑信标B.航向信标C.指点信标D.测距仪11.某机场沥青道面上面层采用SBS改性沥青混合料，根据《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》（MH/T5011-2019），该混合料摊铺时的最低温度要求为（）。A.120℃B.140℃C.160℃D.180℃12.民用机场助航灯光系统中，跑道入口灯的发光颜色应为（）。A.全红色B.全绿色C.半红半绿D.半黄半绿13.空管一次雷达的投产校验周期为（），定期校验周期为1年。A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月14.飞行区土质地带的排水坡度最小应为（），确保雨后无积水。A.0.1%B.0.3%C.0.5%D.1%15.下列民航专业工程中，单项合同额1500万元的（），必须由民航机场工程专业一级注册建造师担任项目负责人。A.航站楼精装修工程B.空管自动化系统升级工程C.机场场区绿化工程D.航站楼中央空调安装工程16.不停航施工区域的临时围挡顶部应设置警示灯，其供电电源应采用（）。A.施工临时供电回路B.助航灯光专用供电回路C.不间断电源（UPS）D.独立备用电源17.气象多普勒雷达的场地保护范围为雷达站周围（）范围内不得有遮挡建筑物、高压输电线路等干扰源。A.1kmB.2kmC.3kmD.5km18.助航灯光低压回路的电缆直埋敷设时，埋深不得小于（），穿越道面时应加设保护套管。A.0.5mB.0.7mC.1mD.1.2m19.民航工程施工合同索赔的时效为（），自索赔事件发生之日起计算。A.14dB.28dC.56dD.90d20.四型机场建设中，（）是核心支撑，重点实现数据共享、业务协同、智能决策。A.平安机场B.绿色机场C.智慧机场D.人文机场二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.下列关于飞行区水泥混凝土道面施工的说法，符合规范要求的有（）。A.拌合料坍落度宜控制在10~30mmB.夏季施工时拌合料的出场温度不宜高于35℃C.振捣作业应优先采用插入式振捣器进行全深度振捣D.做面工序应至少进行两次，宜采用机械做面E.养护时间不得少于14d，严寒地区不得少于21d2.下列民用机场导航设施中，场地保护范围包含15°扇区保护要求的有（）。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.测距仪E.指点信标3.根据《民用机场不停航施工管理规定》（交通运输部令2023年第11号），下列关于不停航施工撤场要求的说法，正确的有（）。A.施工单位应当在航班恢复前1h完成所有施工区域的清理、撤场工作B.施工临时设施、机械设备应当停放在升降带、跑道端安全区之外的指定区域C.撤场后应当由机场管理机构、空中交通管理部门联合检查确认符合运行要求D.若因特殊情况预计无法按时撤场的，施工单位应当提前30min向机场管理机构和空管部门报告E.撤场后施工区域的平整度应当满足飞行区地面运行要求，不得存在松散物料4.下列助航灯光设施中，必须采用串联回路供电的有（）。A.跑道中线灯B.进近灯光系统中线灯C.滑行道边灯D.跑道警戒灯E.进近灯光系统侧边灯5.下列民航专业工程中，属于民航机场工程专业注册建造师执业范围的有（）。A.机场场道工程B.空管工程C.航站楼钢结构工程D.助航灯光工程E.机场供油工程6.四型机场建设中，绿色机场的核心要求包括（）。A.资源节约B.低碳环保C.运行高效D.服务优质E.应急响应迅速7.民用机场气象自动观测系统的传感器包括（）。A.温度传感器B.湿度传感器C.气压传感器D.风速风向传感器E.航空器轨迹监测传感器8.下列关于工程量清单计价调整的说法，符合民航工程计价规范要求的有（）。A.工程量偏差超过15%时，超出部分的综合单价应予调低B.工程量偏差减少超过15%时，剩余部分的综合单价应予调高C.因设计变更产生的新增分项工程，合同中无适用单价的，由施工单位提出单价，经发包人确认后执行D.不可抗力导致的施工设备损坏，由发包人承担费用E.基准日后法律变化导致的费用增加，由发包人承担9.空管甚高频地空通信台的电磁环境要求包括（）。A.周围1km范围内不得有高压输电线路B.周围500m范围内不得有大功率无线电发射设备C.天线前方净空坡度不得超过5°D.信号接收场强不得低于-100dBmE.同频干扰电平不得超过-120dBm10.飞行区道面混凝土的配合比设计应满足（）要求。A.抗弯拉强度B.工作性C.耐久性D.抗渗性E.抗压强度三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，共120分）（一）背景资料某4E类枢纽机场2025年启动西飞行区改扩建工程，拟在现有西跑道（36R/18L）西侧新建一条平行滑行道，施工区域位于跑道升降带西侧范围内，项目采用不停航施工模式，每日批准施工时间为00:40~05:40，航班运行时间为每日06:10至次日00:10。施工内容包括：1.升降带范围内土方开挖与填筑，最大开挖深度2.2m；2.水泥稳定碎石基层铺筑，单幅铺筑宽度8m；3.水泥混凝土道面浇筑，单块道面板尺寸为5m×4.5m；4.滑行道边灯、中线灯及标记牌安装。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制的不停航施工专项方案中，提出临时围挡采用高度1.2m的彩色围挡，沿施工区域边缘连续设置，围挡顶部设置红色警示灯，频闪频率为30次/min。事件2：某日施工时，因混凝土拌合站设备突发故障，导致道面浇筑作业延误，预计撤场时间将比批准时间延后20min，施工单位第一时间向机场现场管理人员提交了延误申请。事件3：基层施工完成后，施工单位自检发现部分路段基层压实度未达到规范要求，经检测是压实遍数不足导致，施工单位随即对不合格区域进行返工处理，延误工期3d，产生费用12万元。问题：1.指出事件1中临时围挡设置的错误之处，并给出正确做法。（6分）2.针对事件2，施工单位应采取哪些处置措施？（6分）3.事件3中施工单位提出的工期索赔和费用索赔是否成立？说明理由。（4分）4.本项目不停航施工时，每日施工前需要完成哪些核验程序后方可进场？（4分）（二）背景资料某新建支线机场为4C类，跑道设置I类精密进近灯光系统，助航灯光系统包含跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、滑行道边灯、进近中线灯、进近侧边灯。施工单位进场后编制了助航灯光施工专项方案，部分内容如下：1.所有助航灯光回路均采用并联供电，电压为220V；2.跑道入口灯安装在跑道入口端的道面边缘，发光方向朝向跑道外侧；3.灯光回路绝缘电阻测试采用500V兆欧表，绝缘电阻不低于0.5MΩ即为合格。系统调试阶段，施工单位发现某段进近灯光回路电流不稳定，经排查为电缆直埋段受外力挤压导致绝缘层破损，出现接地故障，维修后系统调试合格，进入竣工验收阶段。问题：1.指出施工单位专项方案中的错误之处，并给出正确做法。（8分）2.I类精密进近灯光系统的延伸长度为多少？包含哪些核心组成部分？（6分）3.助航灯光串联回路的绝缘电阻要求是多少？接地故障的排查方法有哪些？（6分）（三）背景资料某干线机场空管改扩建项目，新建二次雷达站、甚高频台、气象自动观测系统，雷达站选址在机场外的山顶，海拔高度850m，距机场跑道中心12km，项目总投资8600万元，工期12个月。施工过程中发生如下事件：事件1：雷达站设备安装完成后，施工单位申请投产校验，校验机构出具的校验报告显示部分指标不符合规范要求，需整改后重新校验。事件2：甚高频台施工完成后，电磁环境检测发现附近1.2km处的新建高压输电线路导致信号干扰超标，建设单位协调电力部门对线路进行屏蔽处理，产生费用32万元，延误工期15d。问题：1.二次雷达站的场地保护要求有哪些？（6分）2.空管设备投产校验的内容包括哪些？（6分）3.事件2中施工单位提出的费用索赔和工期索赔是否成立？说明理由。（8分）（四）背景资料某机场航站楼弱电系统升级项目，合同价12000万元，采用工程量清单计价，合同约定工期180d，预付款为合同价的10%，当进度款支付至合同价的60%时，开始从进度款中抵扣预付款，抵扣比例为当月进度款的30%，质保金为结算价的3%，缺陷责任期24个月。施工过程中发生如下事件：事件1：招标人提供的工程量清单中，安检通道分项工程的工程量为1200m²，施工单位实际完成的工程量为1500m²，合同约定工程量偏差超过15%时，超出部分的综合单价调整系数为0.9，原综合单价为800元/m²。事件2：因设计变更，新增12套人脸识别自助值机系统，造价180万元，工期顺延10d，施工单位在变更完成后第20d提交了索赔申请。事件3：项目竣工验收合格后，施工单位提交的结算资料显示，总造价为12980万元，建设单位要求直接扣除3%质保金后支付剩余款项。问题：1.本项目的预付款是多少？预付款起扣点是多少？（6分）2.事件1中，安检通道分项工程的结算价款是多少？（8分）3.事件2中施工单位提出的索赔是否成立？说明理由。（6分）4.事件3中建设单位的要求是否合理？说明弱电系统竣工验收应提交的资料有哪些？（10分）（五）背景资料某新建4F枢纽机场按照四型机场标准建设，总投资480亿元，飞行区道面采用30%再生骨料混凝土，航站楼采用装配式钢结构，屋面铺设12MW分布式光伏电站，配套建设雨水收集系统、中水回用系统，施工过程中严格落实绿色施工要求。问题：1.四型机场的内涵是什么？各内涵的核心要求分别是什么？（10分）2.本项目采用的绿色施工措施分别属于“四节一环保”的哪些类别？还可采取哪些绿色施工措施？（10分）3.再生骨料混凝土用于飞行区道面的质量要求有哪些？（6分）4.机场分布式光伏系统的建设和运行应符合哪些民航安全管理要求？（4分）参考答案及解析一、单项选择题1.C解析：根据MH5001-2021，飞行区指标I为3/4的I类及以上精密进近跑道，跑道端安全区延伸长度最小为300m，与入口内移无关。2.C解析：民航数据通信网分为公用子网和专用业务子网，专用子网承担运控、机场运行等专属业务传输。3.C解析：二次监视雷达可同时提供多目标的方位、距离、高度信息，不依赖机载设备主动发射信号。4.B解析：云高仪需设置在跑道中线延长线上，距跑道入口150m位置，其他选项均沿跑道侧边布置。5.B解析：夏季施工（拌合料温度高于30℃）时，水泥混凝土拌合料运输时间不得超过30min。6.B解析：Ⅱ类精密进近灯光系统中线灯延伸长度最小为900m。7.D解析：围网外侧10m不属于飞行区净空、运行敏感区域，无需报民航地区管理局审批。8.A解析：离港控制系统属于运营信息类系统，其他选项属于公共安全及设备管理类系统。9.D解析：跑道升降带范围内填方顶面压实度不得低于98%。10.B解析：航向信标安装在跑道中线延长线上，提供航向引导，下滑信标安装在跑道侧边。11.C解析：SBS改性沥青混合料上面层摊铺温度不低于160℃。12.B解析：跑道入口灯为全绿色，朝向进近方向发光。13.B解析：空管设备投产校验周期为6个月，定期校验周期为1年。14.B解析：飞行区土质地带排水坡度最小为0.3%。15.B解析：空管工程属于民航专业工程，其他选项均为非民航专业工程。16.D解析：不停航施工警示灯应采用独立备用电源，避免施工回路断电失效。17.A解析：气象多普勒雷达周围1km范围内不得有遮挡及干扰源。18.B解析：助航灯光电缆直埋埋深不小于0.7m。19.B解析：民航工程索赔时效为28d。20.C解析：智慧机场是四型机场的核心支撑。二、多项选择题1.ABDE解析：插入式振捣器仅用于边角振捣，主体采用平板振捣器，C错误。2.AB解析：航向信标、下滑信标均有15°扇区保护要求，其他选项无该要求。3.BCE解析：撤场应在航班恢复前1.5h完成，A错误；预计延误应提前1h报告，D错误。4.ABE解析：跑道中线灯、进近中线灯、进近侧边灯为串联回路供电，滑行道边灯、警戒灯为并联供电。5.ABDE解析：航站楼钢结构工程属于建筑工程专业范围，C错误。6.ABC解析：服务优质属于人文机场要求，应急响应属于平安机场要求，DE错误。7.ABCD解析：航空器轨迹监测属于空管监视设施，不属于气象传感器，E错误。8.ABCE解析：不可抗力导致的施工设备损坏由施工单位承担，D错误。9.BCE解析：甚高频台周围500m内不得有高压输电线路，A错误；场强要求不低于-110dBm，D错误。10.ABCD解析：道面混凝土配合比以抗弯拉强度为核心控制指标，不要求抗压强度，E错误。三、案例分析题（一）1.错误1：围挡高度1.2m，正确做法：不停航施工围挡高度不得低于1.8m，采用不透水硬质围挡。错误2：警示灯频闪频率30次/min，正确做法：警示灯频闪频率应为60~90次/min，亮度符合助航灯光相关要求。2.①立即停止施工，第一时间向机场管理机构、空管部门提交延误申请，说明延误原因、预计延误时长；②若申请未获批，立即组织人员清理施工区域，将所有机械设备、物料转移至指定停放区域，确保在航班恢复前1.5h完成撤场；③若申请获批，在空管部门批准的延长时间内加快施工进度，按时完成撤场及清理；④撤场后配合机场、空管部门完成运行条件核验。3.索赔均不成立。理由：压实度不足是施工单位自身施工工艺不符合要求导致，责任由施工单位承担，因此工期、费用索赔均不成立。4.①每日施工前提交施工申请，经机场管理机构审核确认当日施工内容、范围、人员设备数量；②空管部门发布航行通告，确认当日施工时段内无航班活动；③施工人员、设备进行实名核验，按指定路线进入施工区域；④机场现场管理人员对施工准备情况进行核查，确认无影响运行的隐患后方可开工。（二）1.错误1：所有回路采用并联供电，正确做法：跑道中线灯、进近中线灯、进近侧边灯应采用串联恒流回路供电。错误2：跑道入口灯发光方向朝向跑道外侧，正确做法：跑道入口灯发光方向朝向进近方向（跑道内侧）。错误3：绝缘电阻不低于0.5MΩ合格，正确做法：串联回路绝缘电阻应不低于20MΩ，采用1000V兆欧表测试。2.I类精密进近灯光系统延伸长度为900m；核心组成包括：中线灯、侧边灯、横排灯、入口灯、末端灯。3.串联回路绝缘电阻要求≥20MΩ；排查方法：分段测试法、故障定位仪检测法、电容测试法。（三）1.①雷达站周围1km范围内不得有高度超过天线水平面的遮挡建筑物；②周围500m范围内不得有大功率无线电发射设备、高压输电线路等干扰源；③天线前方30°扇区范围内净空坡度不超过5°；④场地高程满足覆盖管制空域的要求。2.投产校验内容包括：作用距离、方位精度、距离精度、高度精度、分辨率、抗干扰能力。3.索赔均成立。理由：高压输电线路属于建设单位提供的施工场地范畴，电磁干扰超标是建设单位应承担的责任，不是施工单位原因导致，因此费用索赔32万元