2026年一建民航机场工程实务考前终极提分特训试卷(含答案)

2026年一建民航机场工程实务考前终极提分特训试卷(含答案)单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某新建干线机场飞行区指标为4E，按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021，该飞行区可接纳的最大航空器主起落架外轮外侧边间距最大值为（）A.14mB.16mC.18mD.20m2.按照《民用航空通信导航监视设施规划建设规程》MH/T5038-2019，航向信标天线阵中心设置在跑道中心线延长线上，距跑道入口的常规设置距离为（）A.200mB.300mC.400mD.500m3.某机场跑道水泥混凝土面层施工，按照《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH5004-2010，所用Ⅰ类粗集料的压碎值应不大于（）A.15%B.20%C.26%D.30%4.按照2024版《民用机场不停航施工管理规定》，在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行施工作业的，施工人员、机具应当在航空器起飞着陆前（）全部撤离该区域，完成现场清理。A.30minB.45minC.60minD.90min5.某机场滑行道桥设计荷载为F类航空器，按照《民用机场滑行道桥设计规范》MH5012-2019，该桥的设计基准期为（）A.30年B.50年C.70年D.100年6.民用机场航站区旅客捷运系统的设计运量，应按照预测远期（）高峰小时旅客吞吐量确定。A.5年B.10年C.15年D.20年7.I类精密进近跑道的接地带标志总长度为（）A.300mB.450mC.600mD.900m8.民航机场空管进近一次雷达的最大作用距离不应小于（）A.60kmB.100kmC.150kmD.200km9.民用机场沥青混凝土道面施工中，SMA混合料的孔隙率应控制在（）范围内。A.2%~4%B.4%~6%C.6%~8%D.8%~10%10.按照《民用机场飞行区场地维护技术规程》MH/T5010-2025，跑道表面摩擦系数测试频率为每月不少于（）A.1次B.2次C.3次D.4次11.民航机场弱电系统中，离港系统的备份数据保存期限不应少于（）A.6个月B.1年C.2年D.3年12.某机场飞行区排水工程的钢筋混凝土排水管，其覆土厚度超过2m时，管道的混凝土强度等级不应低于（）A.C25B.C30C.C35D.C4013.不停航施工期间，临时设置的警示灯应当为（），亮度不低于10cd，连续闪光频率为每分钟60~120次。A.红色B.黄色C.白色D.蓝色14.民用机场航站楼公共广播系统的声学特性要求，背景噪声≤60dB时，广播语音清晰度应不小于（）A.85%B.90%C.95%D.98%15.按照民航专业工程工程量清单计价规范，下列费用中属于安全文明施工费的是（）A.夜间施工增加费B.不停航施工增加费C.临时设施费D.二次搬运费16.4F机场跑道的道面宽度最小值为（）A.45mB.60mC.75mD.90m17.民用机场全向信标台（VOR）的场地保护区内，不得有高于（）的障碍物遮挡信号。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m18.水泥混凝土道面的切缝时间，应在混凝土抗压强度达到（）时进行。A.1~3MPaB.3~5MPaC.5~7MPaD.7~10MPa19.民航机场建设项目的环境影响评价文件，应当报（）审批。A.生态环境主管部门B.民航行业主管部门C.自然资源主管部门D.住房和城乡建设主管部门20.某民航机场工程合同约定的缺陷责任期为12个月，自工程竣工验收合格之日起计算，缺陷责任期届满后（）内，建设单位应当将质量保证金返还施工单位。A.7天B.14天C.28天D.30天单项选择题参考答案1.B2.B3.A4.C5.D6.B7.A8.A9.B10.A11.D12.B13.A14.C15.C16.B17.C18.A19.B20.B多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列民航机场设施中，属于导航设施的有（）A.航向信标台B.全向信标台C.测距仪D.气象自动观测系统E.场面监视雷达2.I类精密进近灯光系统的组成包括（）A.中心线灯B.侧边灯C.横排灯D.顺序闪光灯E.跑道入口识别灯3.民用机场水泥混凝土道面的养生方法可采用（）A.保湿膜养生B.土工布洒水养生C.围水养生D.蒸汽养生E.喷涂养生剂养生4.按照《民用机场不停航施工管理规定》，下列属于不停航施工申请材料的有（）A.施工组织设计方案B.安全管理方案C.应急预案D.施工单位资质证明文件E.工程中标通知书5.下列属于智慧民航机场建设核心应用场景的有（）A.智慧出行B.智慧运行C.智慧物流D.智慧监管E.智慧安防6.民航机场飞行区土方工程施工中，压实度检测方法包括（）A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.钻芯法E.贝克曼梁法7.民用机场目视助航灯光系统中，必须采用嵌入式灯具的区域有（）A.跑道道面B.滑行道道面C.升降带平整区D.跑道端安全区E.净空道8.下列民航机场工程中，需要民航专业工程质量监督机构监督的有（）A.跑道道面工程B.航站楼钢结构工程C.空管自动化系统工程D.目视助航工程E.机场货运区冷库工程9.民航机场工程施工索赔的起因包括（）A.发包人违约B.不可抗力事件C.合同缺陷D.施工单位机具损坏E.设计变更10.民用机场航站楼行李处理系统的性能指标包括（）A.分拣准确率B.处理效率C.系统可用性D.噪声值E.行李破损率多项选择题参考答案1.ABC2.ABCD3.ABE4.ABCD5.ABCD6.ABC7.AB8.ACD9.ABCE10.ABCE案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，共120分）（一）背景资料：某4E机场跑道改扩建工程，采用不停航施工方式对现有跑道进行铣刨加铺4cm厚SMA-13沥青混凝土面层，跑道长3600m，宽45m，两侧道肩各7.5m，飞行区升降带宽度300m。施工期间机场日间正常运行，每日0:00-5:30为施工窗口期，总工期75日历天。施工单位编制的不停航施工方案明确：1.施工区域划分为跑道端04端外200m区域、跑道主体区域、跑道端22端外250m区域；2.每日施工结束后安排专人对道面进行清扫，采用摩擦系数测试车对加铺区域进行检测；3.沥青混合料拌合站设置在机场外5km处，运输车辆采用密闭式篷布覆盖，进入飞行区前对轮胎进行冲洗。问题：1.本工程不停航施工应当向哪些机构提交申请？申请的审批流程是什么？（6分）2.本工程三个施工区域分别属于哪类不停航施工管控区？不同管控区的撤离时间要求分别是什么？（8分）3.本工程SMA沥青混合料的出料温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了表面温度分别不应低于多少？（6分）参考答案1.（1）应当向机场管理机构提交不停航施工申请，由机场管理机构审核后报民航地区管理局批准。（2分）（2）审批流程：①施工单位编制不停航施工方案、安全管理方案、应急预案，经单位技术负责人审批后提交机场管理机构；②机场管理机构组织空管、运行、安监等部门对方案进行审核，审核通过后报民航地区管理局；③民航地区管理局组织专家对方案进行评审，评审通过后出具不停航施工批准文件；④施工单位收到批准文件后，与机场管理机构、空管部门签订安全协议后方可开工。（4分）2.（1）跑道端04端外200m区域、跑道端22端外250m区域、跑道主体区域均属于A类不停航施工管控区（跑道端外300m以内、跑道中心线两侧75m以内区域）。（3分）（2）A类管控区施工人员、机具应当在航空器起飞着陆前1h全部撤离，清理现场达到运行条件；（2分）B类管控区（A类外的升降带区域）应当在航空器起飞着陆前45min撤离；（2分）C类管控区（升降带外的飞行区区域）应当在航空器起飞着陆前30min撤离。（1分）3.SMA沥青混合料出料温度不低于160℃，摊铺温度不低于150℃，初压温度不低于145℃，碾压终了表面温度不低于90℃。（每个1.5分，共6分）（二）背景资料：某4F机场新建西一跑道，配套建设I类精密进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统，其中进近灯光系统总长900m，嵌入式灯具占比65%，立式灯具全部采用易折式结构。施工单位编制的灯光安装方案明确：1.嵌入式灯具安装后顶面与道面的偏差控制在±3mm以内；2.进近灯光系统的供电回路采用冗余设计，单回路故障时切换时间不大于0.5s；3.系统调试完成后进行72h连续试运行。问题：1.I类精密进近灯光系统的安装定位偏差要求有哪些？（7分）2.跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、停止排灯的发光颜色和发光朝向分别是什么？（8分）3.本工程目视助航灯光系统的验收检测项目包括哪些？（5分）参考答案1.（1）立式灯具水平定位偏差≤50mm，高度偏差≤30mm，中心线偏差≤10mm；（3分）（2）嵌入式灯具顶面高出道面≤3mm，低于道面≤2mm，水平定位偏差≤20mm；（2分）（3）进近灯光系统中心线与跑道中心线延长线的偏差≤1‰，横排灯与中心线的垂直度偏差≤1°。（2分）2.（1）跑道边灯：白色，双向发光，覆盖跑道全长度；（2分）（2）跑道入口灯：绿色，朝向进近方向单向发光；（2分）（3）跑道末端灯：红色，朝向跑道内侧单向发光；（2分）（4）停止排灯：红色，朝向跑道入口方向单向发光。（2分）3.验收检测项目包括：灯具安装偏差检测、回路绝缘电阻检测、灯光亮度检测、切换时间检测、连续试运行检测。（每个1分，共5分）（三）背景资料：某枢纽机场T3航站楼建设，配套部署离港系统、空管自动化系统、行李处理系统，其中离港系统采用分布式部署，与民航信息中心主备链路对接，行李处理系统设计处理能力为每小时12000件，分拣准确率要求≥99.9%。问题：1.离港系统的核心功能模块包括哪些？（6分）2.空管自动化系统的核心性能指标有哪些？（7分）3.本工程行李处理系统的调试流程是什么？（7分）参考答案1.核心功能模块包括：旅客值机模块、行李托运管理模块、登机控制模块、航班动态管理模块、报文传输模块、数据统计分析模块。（每个1分，共6分）2.核心性能指标包括：目标捕获率≥99.9%、跟踪准确率≥99.5%、告警响应时间≤1s、数据更新率≤4s、系统可用性≥99.99%、告警准确率≥99%、数据存储期限≥90天。（每个1分，共7分）3.调试流程：①单机设备调试（输送机、分拣机、扫码设备等单设备功能测试）；②空转联动调试（无负载状态下全流程联动测试）；③模拟负载调试（采用标准测试行李袋进行30%、60%、100%负载测试）；④压力测试（120%设计负载下连续运行24h测试）；⑤功能验证测试（分拣准确率、处理效率、破损率等指标验证）；⑥72h连续试运行；⑦验收移交。（每个1分，共7分）（四）背景资料：某支线机场飞行区改扩建工程，合同工期120日历天，合同约定：①实际工程量超过清单工程量15%时，超出部分综合单价调整系数为0.9；低于15%时调整系数为1.1；②人工单价为120元/工日，窝工补偿标准为50元/工日；③不可抗力造成的人员窝工、机具闲置由施工单位自行承担，清理修复费用由建设单位承担。土方工程清单工程量为120000m³，综合单价85元/m³，施工过程中发生如下事件：事件1：因设计变更，土方实际开挖量为155000m³；事件2：施工期间遭遇50年一遇暴雨，停工7天，人员窝工1200工日，机具闲置损失18万元，暴雨后清理现场花费5万元，施工单位据此提出工期索赔7天、费用索赔29万元。问题：1.本工程土方工程的结算价款为多少？写出计算过程。（10分）2.事件2中施工单位的索赔是否成立？说明理由，可索赔的工期和费用分别为多少？（12分）3.本工程水泥混凝土道面施工的关键工序有哪些？（8分）参考答案1.工程量偏差阈值：120000×(1+15%)=138000m³（3分）超出阈值部分工程量：155000-138000=17000m³（2分）结算价款：138000×85+17000×85×0.9=11730000+1300500=13030500元（5分）2.（1）工期索赔7天成立：50年一遇暴雨属于不可抗力，工期应予以顺延。（3分）（2）费用索赔中，人员窝工损失（1200×50=6万元）、机具闲置损失18万元不成立：不可抗力造成的施工单位人员、机具损失由施工单位自行承担。（4分）（3）现场清理费用5万元索赔成立：不可抗力造成的现场清理、修复费用由建设单位承担。（3分）综上，可索赔工期7天，可索赔费用5万元。（2分）3.关键工序包括：模板安装、钢筋绑扎、混凝土拌合运输、摊铺振捣、表面整平、养生、切缝、灌缝。（每个1分，共8分）（五）背景资料：某民航机场新建货运区工程，总投资3.2亿元，采用公开招标方式选择施工总承包单位，招标过程中发生如下事件：事件1：资格预审后共有8家单位符合要求，其中A、B单位为同一集团下属全资子公司，C单位资质为市政公用工程总承包一级，D单位项目经理持有民航机场工程一级建造师注册证书和B类安全考核合格证；事件2：评标委员会由7人组成，其中建设单位代表2人、招标代理机构代表1人、民航专业技术经济专家4人；事件3：中标单位进场后，施工过程中民航专业工程质量监督机构对现场进行抽查，发现道面粗集料压碎值为18%，不符合规范要求，责令停工整改。问题：1.事件1、事件2中有哪些不妥之处？说明理由。（12分）2.本工程施工总承包单位需要具备什么资质？民航专业工程投标单位的类似业绩要求是什么？（10分）3.本工程竣工验收应当具备哪些条件？验收流程是什么？（8分）参考答