2026年一建民航实务考前摸底测试试卷及答案

2026年一建民航实务考前摸底测试试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某新建民用机场飞行区指标II为E，根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021，该机场跑道可保障的最大机型翼展范围为（）A.36m≤翼展＜52mB.52m≤翼展＜65mC.65m≤翼展＜80mD.翼展≥80m2.I类精密进近灯光系统的全长最小应为（）m，所有灯具的光中心高程偏差不得大于（）mmA.720，30B.720，50C.900，30D.900，503.飞行区指标4E的民用机场跑道水泥混凝土面层设计最小厚度不得小于（）mmA.280B.320C.360D.4004.飞行区指标II为E的滑行道桥，设计荷载等级最低不得低于（）A.民航机场专用A级B.民航机场专用B级C.公路I级D.公路II级5.民用航空近程二次雷达的地面覆盖半径最低要求不得小于（）kmA.70B.110C.200D.4006.机场自动气象观测系统的跑道端大气透射仪采样点距离跑道中线的标准距离为（）mA.2~3B.3~4C.4~6D.6~87.民用机场加油栓井的输油支管阀门距离井内底部的安装高度不得小于（）mmA.100B.150C.200D.3008.机场目视助航工程中，跑道入口标志的油漆涂层厚度最低要求为（）μmA.200B.250C.300D.4009.下列不属于民航专业工程施工现场一级动火作业区域的是（）A.航油储罐罐区内作业B.航站楼核心区弱电管线焊接作业C.正在运营的跑道道面切割作业D.空管雷达站机房内焊接作业10.机场飞行区土基填方段施工，原地面坡度陡于（）时，应自上而下开挖台阶，台阶宽度不得小于1mA.1:5B.1:4C.1:3D.1:211.沥青混凝土道面施工中，SMA-13改性沥青混合料的摊铺温度最低不得低于（）℃A.140B.150C.160D.17012.民航甚高频通信系统的天线架设高度应满足场区全向遮蔽角不大于（）°的要求A.1B.2C.5D.1013.下列空管设备中，不属于场面监视系统核心前端采集设备的是（）A.多点定位系统B.场面一次监视雷达C.自动相关监视系统D.全向信标台14.民用机场光纤通信系统的长途干线单模光纤链路总损耗不得大于（）dB/10kmA.0.3B.0.4C.0.5D.1.015.航油输油管线的埋地敷设深度，穿越飞行区主滑行道区域时管顶最小覆土厚度不得小于（）mA.0.8B.1.0C.1.2D.1.516.不停航施工期间，施工区域临时设置的跑道等待位置标志距离跑道边线的安全距离不得小于（）mA.30B.50C.75D.10017.民用机场不停航施工的施工单位应在航班起飞前至少（）分钟完成所有施工人员、设备、工具的清场工作A.15B.30C.60D.9018.机场飞行区指标4D及以上等级的机场，塔台管制室的目视助航设施显示系统的不间断电源备用供电时长不得小于（）minA.60B.90C.120D.18019.民航专业工程竣工验收合格后，建设单位应在（）个工作日内向民航管理部门提交竣工验收备案材料A.7B.15C.30D.6020.民用机场飞行区草地喷水系统的喷射范围应覆盖全部土面区，喷头距离跑道道肩边缘的安全距离不得小于（）mA.2B.3C.5D.10二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.民用机场水泥混凝土道面横向缩缝的施工工艺中，符合现行规范要求的有（）A.缩缝应等间距布置，板块长边与短边之比不应大于1.3B.缩缝切缝深度不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mmC.传力杆应采用光圆钢筋，平行于道面中心水平设置D.缩缝填缝料必须选用硅酮类材料，不得使用沥青玛蹄脂材料E.胀缝施工时传力杆一半长度应涂沥青，端头安装长度10cm的硬质塑料套管2.下列关于II类精密进近跑道目视助航标志颜色设置的说法，正确的有（）A.跑道中心线标志为白色，跑道边线标志为白色B.滑行道中心线标志为黄色，滑行道边线标志为黄色C.I类跑道等待位置标志为双黄线分隔的白色区域D.跑道出口位置标志为黑底黄字的方形标志牌E.禁止进入跑道区域的警示标志为红边白底的标识3.民用机场场道工程土基施工阶段，可用于检测压实度的方法有（）A.环刀法B.灌砂法C.核子密度仪法D.贝克曼梁法E.无核密度仪法4.下列属于航管一次雷达强制性验收检测指标的有（）A.最大作用距离B.方位精度C.测距精度D.接收灵敏度E.应答码误判率5.航油10000m³立式金属储罐充水试验的控制要求中，符合规范的有（）A.充水试验应采用洁净淡水，水温不得低于5℃B.充水上升速度不得大于2m/h，达到设计最高液位后静置72hC.试验过程中应全程监测罐壁沉降，不均匀沉降超过设计允许值时立即停止充水D.所有附件及其他与罐体焊接的构件应在充水试验全部合格后再进行施焊E.充水试验合格后应同步进行储罐的严密性试验和强度试验6.不停航施工专项方案中，必须明确的安全管控机制包括（）A.施工当日双监护人员配置机制B.每日开工会、收工会的安全交底机制C.施工人员的准入背景审查机制D.施工机具的每日检查、登记、签出签入机制E.航班滑行期间的施工人员隐蔽机制7.民用机场信息集成系统的核心子系统包括（）A.航班信息显示系统B.离港系统C.航行情报服务系统D.地面运营资源管理系统E.机场视频安防监控系统8.下列关于机场飞行区排水系统施工的说法，正确的有（）A.跑道两侧的盲沟纵向坡度不得小于0.5%B.出水口应设置在远离飞机活动区的土面区，出口高程应高于下游常水位0.2m以上C.砖砌排水沟的墙体砂浆强度等级不得低于M10D.排水明沟穿越滑行道区域时应改为钢筋混凝土盖板涵E.集水井的井底高程应低于下游排水管管底高程0.3m以上9.民航专业工程评标过程中，属于投标文件重大偏差评审项的有（）A.投标文件未加盖单位公章及单位负责人签字B.投标报价低于成本价且无法提供合理说明C.投标工期较招标文件要求超出10日历天D.项目拟派项目经理无民航专业一级注册建造师资格E.投标文件中施工组织方案存在非核心工艺遗漏10.民用机场机坪泛光照明系统的验收指标要求包括（）A.机坪水平平均照度不得小于20lxB.照度均匀度不得小于0.4C.眩光限制值GR不得大于55D.照明功率密度值不得大于3W/㎡E.灯具的接地电阻不得大于10Ω三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，总计120分）案例一背景资料：某区域性枢纽机场飞行区等级为4E，新建一条长3600m、宽45m的跑道，两侧各设7.5m宽道肩，跑道两端各设60m长防吹坪，场道工程总施工面积29.7万㎡，设计采用320mm厚C40水泥混凝土面层，200mm厚水泥稳定碎石上基层，200mm厚水泥稳定碎石下基层，土基设计回弹模量不小于40MPa。项目施工过程中，施工单位编制了专项施工方案，明确了土基压实、基层铺筑、面层摊铺的关键工序管控要求，监理单位组织对施工单位提交的技术方案进行了全流程审核。问题：1.判定本项目飞行区指标I的具体数值，并写出完整判定依据。2.指出本项目水泥混凝土面层所有接缝类型，分别说明不同接缝的传力杆、拉杆设置要求。3.本项目跑道道槽区土基压实度的最低要求是多少？分别写出土基压实度、基层强度、面层平整度的规范规定检测方法及对应检测频率。4.本项目道面面层计划安排在12月中旬施工，结合民航场道工程冬期施工要求，写出水泥混凝土摊铺及养护阶段的温度管控强制性要求。案例二背景资料：某新建支线机场空管工程包含航管楼改造、远程一次雷达、空管自动化系统、自动气象观测系统、甚高频通信子系统五大核心建设内容，项目总投资1.8亿元，所有空管设备均采用民航局认证的国产合规产品，施工单位具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质，项目总工期12个月。问题：1.写出本项目远程一次雷达的选址安装核心要求。2.自动气象观测系统在本项目跑道上需要布设的核心传感器有哪几类？分别说明各类传感器的布设位置要求。3.本项目航管楼弱电系统的联合接地电阻要求是多少？写出航管楼内所有弱电系统线缆的屏蔽接地管控要求。4.本项目甚高频通信系统安装调试完成后，需要开展的现场测试核心指标有哪些？案例三背景资料：某民用机场油库新建2座10000m³航空煤油储罐，配套敷设总长3.2km的埋地航油输油管线，连接油库与飞行区加油管网，航油供应设计保障能力为年30万吨。项目施工过程中，针对储罐焊接、管线敷设、阴极保护等关键工序编制了专项施工方案，监理单位全程开展旁站监理。问题：1.写出航油储罐焊接完成后，罐壁焊缝的无损检测强制性要求。2.本项目埋地输油管线的压力试验分为哪两级？分别写出两级试验的合格判定标准。3.本项目输油管线外加电流阴极保护系统的验收检测指标有哪些？4.本项目储罐区的强制性消防设施配置要求有哪些？案例四背景资料：某正在运营的4E级枢纽机场，为解决跑道道面老化、摩擦系数不达标的问题，申请开展不停航施工跑道盖被项目，总施工内容为在原水泥混凝土道面上加铺4cm厚SMA改性沥青面层，同步更新跑道所有目视助航标志，项目总工期45天，所有施工作业均安排在每日航班结束后00:30至05:30的停航窗口期内开展，每日施工结束后需按时开放跑道保障航班运行。问题：1.指出本项目不停航施工的前置审批流程要求。2.本项目沥青加铺施工阶段，每日开航前的施工作业面检查验收内容有哪些？3.写出本项目施工期间跑道临时摩擦系数的检测要求及合格标准。4.本项目施工期间如出现降雨导致道面残留积水，写出现场应急处置的安全管控流程。案例五背景资料：某机场飞行区场道工程中标价为12200万元，合同总工期18个月，项目采用清单计价模式，约定物价波动超出±5%时可调价，施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位进场后发现项目西北角区域地质勘察资料遗漏了面积2300㎡的岩溶发育区，处理该区域导致额外产生费用280万元，工期延误22天；事件2：项目施工至第8个月时，全国水泥材料价格较基准价上涨了12%，施工单位申报材料调增费用126万元；事件3：施工单位为追赶工期，将原计划流水施工的两个基层作业面调整为同步作业，增加成本支出65万元，提前工期15天。问题：1.分别判断以上三个事件中施工单位的费用索赔、工期索赔是否成立，并说明理由。2.本项目水泥材料价格调整的可计算调整差额是多少？写出物价波动调整的价格指数法计算公式。3.写出民航场道工程进度计划检查的核心参数指标。4.本项目竣工验收时，施工单位需要提交的工程质量保修书核心内容有哪些？参考答案一、单项选择题答案1.B2.C3.B4.B5.B6.C7.C8.B9.B10.A11.C12.B13.D14.B15.C16.B17.B18.C19.B20.C二、多项选择题答案1.ABCE2.ABDE3.ABCE4.ABCD5.ABCE6.ABCD7.ABCD8.ABDE9.ABCD10.BCD三、案例分析题参考答案案例一1.飞行区指标I数值为4。判定依据：根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021，飞行区指标I按照使用跑道的飞机基准飞行场地长度划分为4个等级，1级对应基准长度小于800m，2级对应800m~1200m，3级对应1200m~1800m，4级对应基准飞行场地长度大于等于1800m；本项目跑道长度为3600m，远大于1800m，对应指标I为4级。2.面层接缝包含横向缩缝、横向胀缝、横向施工缝、纵向缩缝、纵向施工缝五类。设置要求：横向缩缝、横向施工缝所有位置必须设置直径25mm、长度500mm、间距300mm的光圆传力杆；横向胀缝设置在邻近航站楼、固定结构衔接位置及道面面板膨胀应力最大区域，传力杆要求同横向施工缝；纵向缩缝、纵向施工缝位置设置直径16mm、长度800mm、间距500mm的螺纹钢拉杆，不得使用光圆钢筋。3.跑道道槽区土基压实度最低要求为98%。检测要求：土基压实度采用灌砂法检测，检测频率为每1000㎡不少于3个点；基层强度采用现场钻芯取样结合无侧限抗压强度试验检测，检测频率为每2000㎡不少于1个点；面层平整度采用3m直尺或连续式平整度仪检测，3m直尺最大间隙不得大于3mm，检测频率为每跑道方向100m测2处，每处连续测10尺。4.冬期施工温度管控要求：摊铺作业环境气温不得低于5℃，水泥混凝土拌合料出料温度不得低于10℃，摊铺作业面入模温度不得低于5℃；养护期间道面表面温度不得低于5℃，养护覆盖层厚度较常温施工增加50%以上，养护前7天不得移除保温覆盖，当最低气温低于-5℃时需增设加温养护设施，严禁道面受冻。案例二1.远程一次雷达选址要求：选址应避开地势低洼、电磁遮蔽严重的区域，天线架设点视野360°全向无遮挡，对周围遮蔽角小于0.5°，距离高压输电线、高频电磁干扰源的距离不得小于2km，天线基础沉降量年累计不得大于5mm，防雷接地电阻不得大于1Ω。2.核心传感器包含大气透射仪、风向风速传感器、温湿度传感器、气压传感器、降水传感器、云高仪六类。布设要求：大气透射仪布设位置距离跑道入口端900m处，距离跑道中线4~6m；风向风速传感器布设位置高出地面10m，距离跑道侧边10m；云高仪布设位置距离跑道端120m的跑道中心延长线上空。3.联合接地电阻要求不得大于1Ω。接地管控要求：所有弱电系统屏蔽线缆的两端必须就近接入等电位接地端子板，信号线缆与电力线缆分层敷设，间距不得小于200mm，屏蔽层不得存在断点，单根屏蔽线缆的屏蔽接地引出线长度不得超过1m。4.现场核心测试指标包含：发射功率、接收灵敏度、话音质量、信道占用度、覆盖范围场强测试、同频干扰测试、邻道干扰测试。案例三1.焊缝无损检测要求：罐壁所有对接焊缝必须进行100%射线检测或超声检测，焊缝咬边深度不得大于0.5mm，罐壁底层和顶层钢板的焊缝检测合格等级为II级以上，所有T字焊缝位置额外增加磁粉检测，不得存在裂纹缺陷。2.压力试验分为强度试验和严密性试验两级。强度试验采用水作为试验介质，试验压力为设计压力的1.5倍，缓慢升压至试验压力后稳压1h，压力降不得超过0.05MPa为合格；严密性试验采用压缩空气作为介质，试验压力为设计压力的1.15倍，稳压24h，压力降不超过试验压力的1%为合格。3.阴极保护系统检测指标包含：管道保护电位、阳极输出电流、接地电阻、绝缘法兰绝缘电阻、阴极保护站通电持续率。4.消防设施配置要求：储罐区必须配置固定式低倍数泡沫灭火系统、固定式冷却水喷淋系统、消防栓系统、消防沙池、可燃气体探测报警系统、火灾自动报警系统，所有设施响应时间不得大于3s。案例四1.审批流程要求：建设单位必须将不停航施工方案提交民航地区管理局审批，施工前7天向机场所在地民航监管局提交不停航施工组织管理方案、应急处置预案，获得民航管理局批复后方可开工，施工前3天向空管部门通报施工具体安排。2.开航前检查内容：所有施工人员、机具全部撤离跑道，所有临时施工标识、临时覆盖物全部移除，道面无残留碎石、油渍、胶泥等杂物，道面所有原有标志线清晰完整，跑道助航灯光系统