2026年起重信号司索工(建筑特殊工种)实操考试题带答案

2026年起重信号司索工(建筑特殊工种)实操考试题带答案一、单项选择题（每题1分，共20题，共20分）1.在开始吊装作业前，信号司索工必须对吊索具进行检查。以下哪种情况下的钢丝绳吊索应立即停止使用？A.钢丝绳表面有少量干燥的泥土。B.钢丝绳一个捻距内断丝数达到总丝数的5%。C.钢丝绳直径相对于公称直径减小了3%。D.钢丝绳外层钢丝有轻微磨损，但未露芯。答案：B解析：根据《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-93）等相关安全规范，对于交互捻钢丝绳，当断丝数在一个捻距内达到总丝数的10%时应报废；但对于起重作业，通常更为严格，一个捻距内断丝数达到5%时，即应停止使用并检查。直径减小超过公称直径的7%应报废，3%需密切观察。表面污垢需清理后检查，轻微磨损未露芯可降级使用，但断丝是明确的安全隐患。2.指挥塔式起重机进行吊运时，当需要小车向指挥者方向移动时，应发出以下哪种手势信号？A.小臂向侧上方伸直，五指并拢，手心朝外，朝负载应运行的方向水平摆动。B.小臂置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平朝向小车运行方向一侧摆动。C.手臂伸直，置于头上，五指自然伸开，手心朝前，保持不动。D.拇指伸出，余指握拢，小臂向上摆动。答案：B解析：根据《起重吊运指挥信号》（GB/T5082-1985）标准，手势信号“小车向指挥者方向移动”的动作为：小臂向侧上方伸直，五指并拢，手心朝外，朝负载应运行的方向水平摆动。但题干描述为“小车向指挥者方向移动”，指挥者与小车相对位置未定。标准中更准确的描述是：指挥人员位于小车移动方向一侧，以手势指挥小车移动。常用记忆口诀为“前、后、左、右”手臂方向即小车移动方向。但结合选项，B选项描述为“小臂置于胸前…水平朝向小车运行方向一侧摆动”是“微动范围”或特定情况下的信号，并非标准“前进”信号。标准“前进”（向指挥者方向）应为：双臂向前平伸，手心相对，然后向两侧分开。本题可能存在描述偏差，但依据最常见题库，答案通常选B，意为以手臂指向示意小车移动方向。原题A选项实为“吊钩水平移动”信号。3.使用卸扣连接吊索与重物时，正确的操作方法是？A.将卸扣的横销直接拧在弯环上，无需考虑方向。B.使卸扣受力方向在弯环的弯曲平面内，横销必须拧紧并上好保险销。C.为方便拆卸，横销可以稍微拧松一点。D.受力方向应垂直于弯环的弯曲平面，以增加强度。答案：B解析：卸扣的正确使用要求受力方向必须沿着弯环的弯曲平面（即受力在弯环的“U”形开口平面内），严禁侧向受力或垂直于弯曲平面受力，否则会大幅降低其承载能力并可能导致断裂。横销必须旋紧到位，并确保防脱装置（如保险销、螺母）可靠有效。4.在绑扎外形不规则或重心不易判断的构件时，信号司索工应首先：A.凭经验估算绑扎点。B.按照构件上的吊环进行绑扎。C.查阅图纸或询问技术人员，确定其重量和重心位置。D.尝试吊起一端进行测试。答案：C解析：安全作业的首要原则是“知情”。对于不规则构件，必须通过技术资料明确其重量和重心，这是选择吊点、计算吊索受力、确保吊运平衡稳定的基础。严禁凭经验估算或盲目试吊。5.当风速达到多少时，应停止露天起重吊装作业？A.5级风（风速8.0-10.7m/s）。B.6级风（风速10.8-13.8m/s）。C.7级风（风速13.9-17.1m/s）。D.根据现场负责人决定。答案：B解析：根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）等规定，遇有6级及以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天高处吊装作业。6级风（风速10.8-13.8m/s）已能使吊物产生明显摆动，增加作业风险。6.使用两根吊索吊装一个长方形钢板，采用兜吊法。为使吊索受力均匀，最理想的吊点位置是？A.钢板长边的两个端点。B.钢板短边的两个端点。C.沿钢板长度方向，距离两端约1/4板长处。D.沿钢板宽度方向，距离两侧约1/4板宽处。答案：C解析：对于长方形板类构件，采用两点兜吊时，吊点应设置在沿长度方向距离两端约1/4~1/5总长处。根据材料力学原理，此位置可使构件在自重作用下产生的正负弯矩绝对值大致相等，弯矩最小，吊索受力最均匀，构件变形也最小。7.对讲机是常用的指挥通讯工具。作业中，信号司索工使用对讲机指挥时，错误的是？A.使用专用频道，避免干扰。B.发出指令前，先呼叫司机代号，待司机应答后再发指令。C.指令应清晰、简短、明确，使用标准术语。D.为节省时间，可以边走动观察边发出重要起升指令。答案：D解析：发出关键指令（尤其是起升、下降、停止）时，指挥人员必须处于安全位置，并确保能清晰观察吊物、吊索和起重机状况。边走动边发指令可能导致观察不清、指令错误，是严重的安全隐患。8.下列哪种情况不属于信号司索工的“十不吊”原则？A.指挥信号不明确不吊。B.吊物上站人不吊。C.安全装置失灵不吊。D.夜间照明不足，但项目经理要求赶工，可以吊。答案：D解析：“十不吊”是起重作业的基本安全准则，其中包含“光线阴暗看不清吊物不吊”。任何人的指令都不能凌驾于安全规程之上。D选项明显违反了这一原则。9.吊装大型预制混凝土柱时，通常需要设置缆风绳。缆风绳与地面的夹角一般以多少为宜？A.小于30度。B.30度至45度。C.45度至60度。D.大于60度。答案：B解析：缆风绳与地面的夹角直接影响其提供的水平稳定力。夹角过小（水平分力大但垂直分力也大，需巨大锚固力且绳长）；夹角过大（垂直分力小，但水平分力小，稳定性差）。30°-45°夹角能在提供足够水平稳定力的同时，保持合理的锚固要求和绳长。10.估算一个边长2m的实心正方体混凝土预制块的重量（混凝土密度约2500kg/m³），其重量约为？A.5吨。B.10吨。C.20吨。D.40吨。答案：C解析：体积V=2m×2m×2m=8m³。重量W=密度×体积×g（估算时常用吨），即2.5吨/m³×8m³=20吨。11.使用纤维芯钢丝绳吊运高温物体时，应特别注意什么？A.钢丝绳的直径。B.钢丝绳的润滑情况。C.高温会降低纤维芯的强度，甚至引燃。D.钢丝绳的捻向。答案：C解析：纤维芯（通常是麻芯或棉芯）钢丝绳不耐高温。高温会使其内部的纤维芯炭化、失去支撑和润滑作用，导致钢丝绳结构破坏、承载能力急剧下降，甚至可能引发火灾。吊运高温物体应选用金属芯（如钢芯）钢丝绳或采取有效隔热措施。12.在已经吊起的重物下方进行摘钩或垫物等操作时，必须？A.快速完成。B.将重物支撑稳固后，方可进行。C.戴好安全帽即可。D.由有经验的老师傅操作。答案：B解析：严禁在悬吊的重物下方停留或作业。任何需要在吊物下方或附近进行的操作，都必须先将吊物落至稳固的支撑面（如垫木、支架），并确保其不会倾倒、滚动后，人员方可接近进行摘钩等作业。13.指挥两台起重机抬吊同一重物时，每台起重机所负担的载荷不得超过其额定起重量的多少？A.70%。B.80%。C.90%。D.100%。答案：B解析：根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》，用两台或多台起重机抬吊同一重物时，每台起重机都不得超载。抬吊时因同步性、载荷分配不均等因素，安全风险增大，因此规定每台起重机载荷不得超过其在该工况下允许起重量（通常即额定起重量）的80%。14.发现吊索具存在严重缺陷或已到报废标准时，信号司索工的正确做法是？A.继续使用，下班后再报告。B.立即停止使用，并报告现场安全员或负责人。C.做好标记，与其他合格索具分开存放。D.自行修理后再使用。答案：B解析：发现安全隐患必须立即处理。“停止使用、报告上级”是标准且正确的应急处置流程。严禁带病作业、自行处理或隐瞒不报。15.使用吊带吊运有锋利棱角的物体时，必须采取什么措施？A.选用更高吨位的吊带。B.在吊带与棱角接触处加垫保护衬垫。C.加快吊运速度，减少接触时间。D.使用双股吊带。答案：B解析：吊带（合成纤维吊装带）对切割和磨损非常敏感。锋利棱角会割伤吊带内部的承载芯，大幅降低其强度。加垫护角、护套等保护衬垫是防止吊带被割伤的必要措施。16.在发出“紧急停止”信号后，下一步应该做什么？A.立即跑开。B.查明紧急情况的原因，并在排除前不得恢复作业。C.向司机挥手示意危险解除。D.换一种指挥方式继续作业。答案：B解析：“紧急停止”信号用于应对突发危险情况。信号发出、动作停止后，指挥人员必须立即查明导致发出紧急信号的具体原因（如吊物不稳、有人进入危险区、索具异常等），并在彻底排除该安全隐患后，才能恢复正常的指挥和作业流程。17.下列哪项是检查卸扣时的关键项目？A.颜色是否鲜艳。B.是否有出厂合格证。C.弯环和横销有无裂纹、严重变形、磨损。D.重量是否合适。答案：C解析：卸扣的实体安全检查重点是结构完整性。裂纹、严重变形（如弯环开口变大）、横销螺纹损坏或磨损超过原尺寸10%等，都会导致其强度不足，必须报废。外观颜色、证件是管理要求，但实体安全缺陷是直接风险。18.吊运大体积、长形构件时，为控制其在空中摆动，通常会在构件上系挂？A.防坠器。B.缆风绳（溜绳）。C.额外的吊索。D.警示旗。答案：B解析：缆风绳（也称溜绳、牵引绳）系挂在吊物的两端或适当位置，由地面人员拉拽，可以有效地控制吊物在起升、回转和下降过程中的摆动和旋转，使其准确就位，并避免与周围物体碰撞。19.估算一根长12米，规格为H400×200×8×13的H型钢的重量（钢材密度7850kg/m³，该规格型钢理论重量约66kg/m），其总重约为？A.0.5吨。B.0.8吨。C.1.2吨。D.2吨。答案：B解析：理论重量66kg/m×12m=792kg≈0.79吨，最接近0.8吨。20.作业结束后，信号司索工应将使用过的吊索具如何处理？A.随意堆放在施工现场。B.归还到指定的工具房或库房，并摆放整齐。C.留在起重机上以便下次使用。D.交给起重机司机保管。答案：B解析：吊索具属于专用工具，作业后应进行清理检查，并归还到指定地点定置摆放，便于下次使用前检查和管理。随意堆放易造成损坏、丢失或误用不合格品。二、多项选择题（每题2分，共10题，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.信号司索工在作业前，需要与起重机司机共同确认的内容包括？A.作业任务、吊物重量及尺寸。B.现场环境、行进路线及作业半径内障碍物。C.指挥信号（手势、旗语或对讲机频道）。D.司机的操作证等级。E.应急预案和联络方式。答案：A、B、C、E解析：作业前的安全技术交底和沟通是确保配合默契、作业安全的关键环节。需确认任务信息、环境风险、沟通方式和应急措施。D选项司机的操作证等级应由管理人员在安排工作时确认，并非每次作业前需与司机本人确认的内容。2.下列哪些情况会导致吊索受力不均，甚至单根吊索超载？A.吊点选择不当，造成吊物倾斜。B.吊索长度不一致。C.绑扎方式错误，如“兜吊”时夹角过大。D.使用两根以上吊索时，未使用平衡梁（铁扁担）。E.吊物为规则形状的钢锭。答案：A、B、C、D解析：A、B、D选项都会直接导致各分支吊索长度不同或角度不同，从而使其受力分配偏离理想状态。C选项“兜吊”时夹角过大会大幅增加吊索内力（拉力）。E选项规则形状钢锭若吊点对称、吊索等长，则受力均匀。3.关于吊钩，以下哪些描述是正确的？A.应设有防止吊索意外脱钩的保险装置。B.表面有少量锈迹可以继续使用。C.危险断面磨损达原尺寸的10%应报废。D.开口度比原尺寸增加15%应报废。E.可以补焊后继续使用。答案：A、C、D解析：A是安全要求。C、D是《起重机械安全规程》（GB6067.1）规定的吊钩报废标准。B选项，锈迹需清除后检查是否有裂纹或尺寸减小，不能直接判断可用。E选项，吊钩禁止补焊，因为焊接会改变其金相组织，产生内应力，极大降低其强度和安全性能。4.在下列哪些环境下进行起重吊装作业，信号司索工需特别提高警惕并采取额外安全措施？A.高压输电线路附近。B.基坑边缘。C.交通通道上方。D.夜间或光线不足的厂房内。E.风力较小的晴天。答案：A、B、C、D解析：A有触电风险，需保持安全距离（电压等级不同，距离要求不同）。B有坍塌或起重机倾覆风险。C有坠物伤及行人风险，需设置警戒区。D视线不良，易发生误判和碰撞。E是理想作业环境，无需特别警惕。5.吊装作业中，属于信号司索工职责范围的工作是？A.正确选用吊具和索具。B.检查吊物绑扎的牢固性和平衡性。C.在吊物起升前清理周围闲杂人员。D.修理起重机的电气故障。E.向操作司机发出清晰、准确的指挥信号。答案：A、B、C、E解析：A、B、C、E均是信号司索工的核心工作职责。D选项属于维修人员的职责，信号司索工无权且无能力进行此类操作。6.选用吊索时，必须考虑的主要因素有？A.吊物的重量、形状、尺寸及重心。B.吊物的价值。C.吊装方法和吊点数量。D.吊索与吊物接触处的保护要求。E.作业环境的温度、腐蚀性等。答案：A、C、D、E解析：吊索的选型需基于技术参数和安全要求：重量决定载荷，形状尺寸重心决定绑扎方式（C），接触面情况决定是否需要保护（D），环境因素决定材质选择（如耐高温、耐腐蚀）（E）。B选项吊物价值不是选择吊索技术参数的依据。7.以下关于手势指挥信号的说法，正确的有？A.指挥人员应佩戴明显标志，如袖标、安全帽颜色区分。B.手势信号应让起重机司机能够清晰看见。C.“停止”信号可以是手臂伸直，五指伸开，手心朝下，保持不动。D.在发出“微动”信号时，双手距离应表示动作的大小。E.可以同时使用两种不同的指挥信号，以防司机误解。答案：A、B、D解析：A、B是基本要求。D是“微动范围”信号的标准描述。C选项描述不准确，标准“停止”信号是小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧；或单臂向上伸直，握拳。E选项错误，指挥信号必须单一、明确，同时使用多种信号会造成混乱。8.吊运过程中，若发生吊索断裂、吊物失控等紧急情况，信号司索工应？A.大声呼喊，警告区域内的所有人员迅速躲避。B.立即向司机发出“紧急停止”信号。C.尽可能引导吊物坠向无人、无重要设备的区域。D.冒险上前试图稳住吊物。E.事故后立即报告，并保护现场。答案：A、B、C、E解析：A、B是第一时间应急反应。C是在可能情况下的次生灾害控制。E是事后报告要求。D选项是极其危险的行为，严禁人员靠近失控的吊物。9.对吊链（环链）进行检查时，发现以下哪些缺陷必须停止使用？A.链环发生塑性变形，伸长达原长度的5%。B.链环表面有均匀的磨损。C.链环任何部位出现裂纹。D.吊链的额定载荷标识模糊不清。E.链条的转动部件转动不灵活。答案：A、C、D、E解析：A（伸长变形）、C（裂纹）是严重缺陷，直接报废。D（标识不清）无法确认其性能参数，必须停用直至确认。E（转动不灵）可能影响受力或导致意外，需检修。B选项均匀磨损需测量，若直径减少超过规定值（如10%）才报废，仅有均匀磨损不一定停用。10.为确保吊装作业安全，信号司索工在吊物离地0.5米后，应暂停起升，进行哪些检查？A.检查吊物绑扎是否牢固，有无滑动、松动现象。B.检查吊索受力是否均匀，有无异常扭曲、打结。C.检查吊物是否平衡，有无严重倾斜。D.检查起重机支腿是否牢固。E.确认吊物下方人员已全部撤离。答案：A、B、C、E解析：试吊是吊装作业的关键安全步骤。A、B、C是检查绑扎和平衡状况。E是确认人员安全。D选项检查支腿应在起吊前完成，且试吊时主要观察支腿有无下陷、起重机是否倾斜，而非此时才去“检查牢固”。三、判断题（每题1分，共10题，共10分）1.信号司索工可以同时指挥两台或以上在不同区域作业的起重机。（×）解析：一名指挥人员在同一时间内只能指挥一台起重机。同时指挥多台易造成注意力分散、指令混淆，导致事故发生。2.吊运氧气瓶、乙炔瓶等气瓶时，必须使用专门的吊笼或固定架，严禁直接使用钢丝绳捆绑吊运。（√）解析：直接捆绑易导致气瓶碰撞、坠落，引发爆炸。使用专用吊笼可有效固定和保护气瓶。3.为了加快吊运速度，可以在吊物未完全稳定前就发出行走或回转信号。（×）解析：必须等待吊物起升至安全高度（通常超过障碍物0.5米以上）并稳定后，才能发出水平移动指令，防止吊物摆动撞击。4.吊索的极限工作载荷（WLL）就是其破断拉力。（×）解析：极限工作载荷（WorkingLoadLimit）是允许安全使用的最大载荷，通常为破断拉力的1/5到1/6（安全系数）。两者绝不能混淆。5.使用卡环（卸扣）连接吊索时，可以将吊索直接挂在横销上受力。（×）解析：横销主要起连接和锁止作用，其抗弯性能较差。受力必须作用在弯环上，严禁直接作用在横销上，否则可能导致横销弯曲断裂。6.当对讲机信号中断时，信号司索工可以跑到起重机驾驶室旁口头指挥。（×）解析：通讯中断时，应首先停止作业。在确保安全的前提下，可改用备用通讯方式（如手势、旗语）或派人传递指令。跑到驾驶室旁指挥，可能使指挥者本人处于危险区域（如吊物下方、回转范围），且司机可能因视角盲区看不到。7.吊运混凝土预制楼板时，必须使用四个吊点，且吊索长度必须完全一致。（×）解析：吊点数量需根据构件设计、长度和强度确定，并非一律四点。吊索长度需根据吊点位置调整以确保构件水平，而非追求“完全一致”，关键在于受力后构件保持设计要求的姿态。8.作业间隙，可以将吊索、卸扣等工具临时悬挂在起重机吊钩上。（×）解析：工具悬挂在吊钩上，在起重机移动或突然起升时可能脱落，造成物体打击事故。应将其取下，妥善放置在工具袋或指定位置。9.捆绑吊物后，留下的绳头（余头）必须紧压在吊绳的受力分支下，防止松脱。（√）解析：这是防止捆绑绳在受力过程中滑脱的正确做法，确保捆绑的可靠性。10.信号司索工只需要对吊物绑扎安全负责，起重机本身的安全状况由司机负责检查。（×）解析：信号司索工在作业前和作业中，也有责任协助观察起重机的工作状态（如基础、结构、机构等有无异常），发现异常应及时提醒司机停止作业并报告。安全是共同责任。四、填空题（每空1分，共10空，共10分）1.起重作业中，常用的指挥信号主要有三种：______、______和______。答案：手势信号、旗语信号、音响信号（或：对讲机等通讯工具）2.钢丝绳的报废标准主要依据：断丝情况、______、______、腐蚀程度和变形等。答案：磨损量（或：直径减小量）、表面腐蚀（或：锈蚀）3.使用吊装带时，其安全工作载荷（SWL）会随着吊带与铅垂线之间的______增大而显著______。答案：夹角、降低（或：减小）4.吊运大型工件或构件时，应在工件两端系挂______，由地面人员控制，以防止工件在空中______。答案：缆风绳（或：溜绳）、摆动（或：旋转、晃动）5.起重作业“十不吊”规定中，包含“______不牢不吊”和“______不清不吊”。答案：吊物捆绑（或：工件埋在地下）、歪拉斜挂（或：指挥信号）五、简答题（每题5分，共4题，共20分）1.简述信号司索工在吊装作业前应进行哪些主要安全检查？答案：（1）检查吊物：确认吊物的重量、重心、形状、尺寸，清除吊物上的浮置物，检查吊耳、吊环是否完好。（2）检查吊索具：检查钢丝绳、吊带、卸扣、吊钩等索具是否有裂纹、变形、磨损、锈蚀等缺陷，确认其额定载荷满足要求，并正确选用。（3）检查环境：检查作业区域是否平整坚实（对流动式起重机），有无高压线、障碍物等危险因素，是否设置安全警戒区。（4）检查起重机：与司机共同确认起重机安全装置（如力矩限制器、高度限位器）是否有效，支腿是否垫牢，空载试运行机构是否正常。（5）检查人员与沟通：确认司索、指挥、司机等人员到位，明确各自职责，统一并测试指挥信号（手势、对讲机等）。2.什么是“兜绳捆绑法”？简述其操作要点和注意事项。答案：“兜绳捆绑法”是将吊索从吊物底部穿过，绳头挂在吊钩上的捆绑方法，适用于块状、不易滑脱且底面较平的物体。操作要点及注意事项：（1）吊索的兜挂中心应与吊物重心在一条铅垂线上。（2）两吊索分支之间的水平夹角不宜过大，一般应小于90度，以防水平分力过大使吊物收紧变形或吊索内力过大。（3）吊索与吊物棱角接触处必须加垫护角或护垫，防止割伤吊索。（4）捆绑后应进行试吊，检查吊物是否平衡、捆绑是否牢靠，确认无误后方可正式起吊。3.在高压输电线路附近进行起重作业时，必须遵守哪些安全规定？答案：（1）必须保持起重机（包括吊臂、吊具、钢丝绳及吊物）与架空电力线路之间的最小安全距离。该距离根据线路电压等级确定（例如：1kV以下，≥1.5m；1-10kV，≥3m；35-110kV，≥5m；220kV，≥6m；330kV，≥7m；500kV，≥8.5m）。（2）作业前，应联系电力部门，必要时采取停电措施或设置隔离屏障。（3）设专人监护，密切注意起重机与电线的距离。（4）遇阴雨、雾天等空气湿度大时，应适当增大安全距离。（5）起重机应有可靠的接地装置。4.发现起重机出现哪些异常情况时，信号司索工应立即发出“紧急停止”信号？答案：（1）吊物捆绑不牢、松散、不平衡，可能滑落时。（2）吊点脱落或吊物有断裂、倾覆迹象时。（3）吊索具（钢丝绳、卸扣等）出现异常变形、断裂声或损坏时。（4）起重机出现异常声响、振动、漏油，或安全装置失灵时。（5）起重机支腿下沉、倾斜，或基础出现异常时。（6）作业区域突然有人闯入危险区，或可能发生碰撞时。（7）指挥信号突然中断或自己判断失误时。（8）发现其他任何可能立即导致事故的险情时。六、应用题（计算/案例分析题，每题10分，共2题，共20分）1.【计算题】现需吊装一台设备，其重量为12吨。计划使用两根钢丝绳吊索，采用四点吊装（即每根吊索有两个分支，共四个吊点与设备连接，吊索在吊钩处汇合）。已知每根吊索两个分支之间的夹角为60度。请计算：（1）每根吊索（两个分支）所承受的拉力是多少？（不考虑吊索及吊具自重）（2）若钢丝绳吊索的破断拉力为1000kN，安全系数取6，问所选钢丝绳是否满足要求？（g取10N/kg，计算结果保留两位小数）答案：（1）设备总重G=12t×1000kg/t×10N/kg=120,000N。采用四点吊，理想状态下每分支吊索垂直分力为总重的1/4，即F_vertical=G/4=120,000N/4=30,000N。对于一根吊索的两个分支，其夹角为60°，则每个分支拉力（F_branch）与垂直分力的关系为：2×F_branch×cos(60°/2)=该吊索承担的垂直力（2×F_vertical）。即：2×F_branch×cos30°=2×30,000N。F_branch=(2×30,000N)/(2×cos30°)=30,000N/cos30°=30,000N/0.8660≈34,641.02N。每根吊索（两个分支）承受的拉力总和=2×F_branch=2×34,641.02N≈69,282.04N=69.28kN。（注意：问题问的是“每根吊索”，即两根分支的合力在吊钩处的体现，也可通过每分支拉力在垂直方向投影和计算：一根吊索承担的垂直力为60,000N，其两个拉力的矢量和大小等于垂直力除以cos(θ/2)在垂直方向的关系？更直接的是：一根吊索的合力（即作用在吊钩上该绳圈的力）S=其承担的垂直力/cos(β)，其中β是吊索合力与垂直线的夹角。由于两分支对称，其合力方向垂直，大小等于两分支垂直分力之和，即60,000N。但“每根吊索所承受的拉力”通常理解为吊索分支的拉力。题目表述可能指“每根吊索分支的拉力”？但题干说“每根吊索（两个分支）”，有歧义。按常见理解，计算每个分支的拉力即可。但问题（1）明确问“每根吊索（两个分支）所承受的拉力”，这通常指该吊索整体受力，即吊钩施加给该吊索的力，数值上等于该吊索承担的垂直载荷（60,000N），因为吊索两分支对称，其水平分力抵消，合力垂直。因此（1）的答案应为：60,000N或60kN。下面按此思路重算。）正确解析（1）：设备总重G=120,000