新能源汽车维护与故障诊断 全套课件 项目1-7：纯电动汽车的认识与安全操作 - 纯电动汽车辅助控制系统检修

目录CONTENTS用电安全与紧急应对任务1任务2纯电动汽车总体结构认知任务3纯电动汽车高压安全操作任务4新车PDI检查项目

一：纯电动汽车的认识与安全操作用电安全与紧急应对一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述某北汽4S店的高级汽车维修工小王接到一张任务工作单：车主购买了一辆比亚迪秦EV纯电动汽车，需要小王对新车进行交车前的检查，并向客户介绍车辆使用的注意事项。由于纯电动汽车的动力电池带有高压电，需要做好安全防护措施并严格按照操作规程规范操作。在开始对新车进行检查前，让我们先来了解一下用电安全方面的知识吧！信息收集纯电动汽车一辆、纯电动汽车维修手册、纯电动汽车检修工作页、汽车维修专用工具。任务目标1.能结合教材和实际案例，说出电对人体的伤害。2.通过学习，能描述人体的触电方式以及电气事故发生的原因。3.能小组合作，能掌握触电后的急救措施。任务分析1.电对人体会产生什么伤害？2.人体触电有哪几种方式？3.电气事故发生的原因是什么？进行电气操作时应该准备什么防护工具？如果触电了应该如何急救？知识链接一、电对人体的伤害1.电对人体伤害的类型触电是指人体触及电体时，电流对人体所造成的伤害。电流对人体的伤害是多方面的，根据伤害的性质不同，可以分为电伤、电击和电磁场伤害三种类型，具体内容见表1-1-1。图示类型含义

电伤指由于电流的热效应、化学效应和机械效应对人体的外表造成的局部伤害，如电灼伤、电烙印和皮肤金属化等

电击指电流流过人体内部造成人体内部器官的伤害。电击严重时可能致人死亡

电磁场伤害指人体在电磁场作用下吸收受到的伤害。受到电磁场伤害后，人会出现头晕、乏力、记忆力减退、失眠和多梦等神经系统衰弱的症状二、人体的触电方式人体的触电一般有直接触电、跨步电压触电、接触电压触电等几种方式，具体内容见表1-1-2。触电方式图示定义直接接触触电（包括单相触电和两相触电）

如果人体直接接触到电器设备或电力线路中一相带电导体，或者与高压系统中一相带电导体的距离小于该电压的放电距离而造成对人体放电，这时电流将通过人体流入大地，这种触电称为单相触电

两相触电

如果人体同时接触电气设备或线路中两相带电导体，或者在高压系统中，人体同时分别靠近两相导体而发生电弧放电，则电流将从一相导体通过导体流入另一相导体，这种触电称为两相触电。显然发生两相触电的后果更严重，因为这时作用于人体的电压是线电压。跨步电压触电

当电气设备或线路发生接地故障时，接地电流会通过接地体将向大地四周流散，这时在地面上形成分布电位。人假如在接地点周围行走，其两脚之间就有电位差，这就是跨步电压由跨步电压引起的人体触电称为跨步电压触电。接触电压触电

电气设备由于使用时间过长，内部绝缘老化，造成击穿；或由于安装不良，造成其带电部分碰壳等原因使其本不带电的金属外壳带电，人若碰到带电外壳时就会发生触电，这种触电称为接触电压触电。三、电气事故发生的原因及应对措施1.电气事故发生的原因由于电气原因而造成的人身伤亡和设备损坏的事故，叫作电气事故，它包括人身事故（图1-1-1）和设备事故（图1-1-2）。人身事故包括电流伤害、电磁伤害、静电伤害、雷电伤害、电气设备故障等造成的人身伤害等。设备事故包括短路、漏电和操作事故等。人身事故和设备事故的发生大多数是由于违反安全操作规程或安全技术规程造成的。

图1-1-1人身事故图1-1-2设备事故（1）违章操作违章操作是引起电气事故的原因之一，例如违反停电检修安全工作制度，因误合闸造成维修人员触电；违反带电检修安全操作规程，使操作人员触及电器的带电部分;在带电情况下移动电气设备导致触电；用水冲洗或用湿布擦拭电气设备；违章救护触电人员时，造成救护者一起触电；对有高压电容的线路检修时未进行放电处理导致触电。（2）施工不规范在电气操作中施工不规范也能引起电气事故。如误将电源保护搭铁与零线相接，且插座的相线（俗称火线）、零线位置接反，使机壳带电；插头接线不合理，造成电源线外露，导致触电；电路的中线接触不良或安装保险，造成中线断开，导致电器损坏；线路敷设不合规范造成搭接物带电；随意加大熔丝的规格，失去短路保护作用，导致电器损坏；施工中未对电气设备进行搭铁保护处理。（3）产品质量不合格使用了不合格的电气产品，也能导致电气事故。电气设备缺少保护设施造成电器在正常情况下损坏和触电；当带电作业时，使用不合理的工具或绝缘设施造成维修人员触电；产品使用劣质材料，使绝缘等级、抗老化能力降低，容易造成触电。2.防止触电的保护措施防止触电的保护措施见表1-1-3。类型保护措施定义直接接触保护绝缘使用不导电的物质将带电体隔离或包裹起来，以对触电起保护作用的一种安全措施屏护采用遮拦、护照、护盖箱闸灯把带电体同外界隔绝开来的措施安全间距保证人身与设备安全所设置的距离。包括人与带电体和设备之间，设备与地之间的距离间接接触保护保护接地将电气设备中正常运行时不带电，而在绝缘损坏时有可能带电的金属外壳用导线与接地体可靠连接起来的一种保护接线方式等电位连接为了保证人身安全，将有可能带电伤人或损坏设备的金属导电体相互连接，消除或降低相互间的电位差的连接方式漏电保护器简称，又叫，主要是用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能，可用来保护线路或电动机的过载和短路，亦可在正常情况下作为线路的不频繁转换启动之用3.电气事故的急救措施人在触电后可能由于失去知觉或超过人的摆脱电流而不能自己脱离电源，此时抢救人员不要惊慌，要在保护自己不触电的情况下使触电者脱离电源。在维修电动汽车时，如果受到电击，视受伤情况采取不同的急救方法，具体的急救流程如图1-1-4所示。制定方案查阅纯电动汽车维修手册和相关资料，制订对触电人员急救的任务方案。1.任务分工2.制定计划3.工具准备4.注意事项任务实施Step1了解维修场地电源的布置情况，如图1-1-5所示。Step2辨认场地中的安全工具柜（图1-1-6）里可用于急救的物品（如木棍和铁棍不可混淆）。Step3分小组演练维修人员发生触电事故后的急救措施，其操作程序如图1-1-7所示。课堂小测（1）高压电导致的伤害类型有（）。（多选）A.电击B.灼伤C.烫伤D.烧伤（2）根据以前学过的物理知识，下面哪个人会有触电危险（）。（多选）（3）人体最大能承受的安全电压为（）。A.12VB.24VC.36VD.48V任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。谢谢聆听！目录CONTENTS用电安全与紧急应对任务1任务2纯电动汽车总体结构认知任务3纯电动汽车高压安全操作任务4新车PDI检查项目

一：纯电动汽车的认识与安全操作纯电动汽车总体结构认知一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述某比亚迪4S店的高级汽车维修工小张接到一张任务工作单：车主购买了一辆全新比亚迪秦EV纯电动汽车，需要小张对新车进行交车前的检查，并向客户介绍车辆使用的注意事项。在开始对新车进行检查前，让我们先来了解一下全新比亚迪秦EV纯电动汽车总体结构方面的知识吧！任务分析：-----全新比亚迪秦EV1.能认识比亚迪秦EV总体结构2.比亚迪秦EV高压系统组成设计路线3.比亚迪秦EV高压系统组成安装位置4.比亚迪秦EV高压系统部件的作用是什么信息收集纯电动汽车一辆、纯电动汽车维修手册、纯电动汽车检修工作页、汽车维修专用工具。收集信息一、比亚迪秦EV概述

比亚迪秦EV为一款新能源、新动力、纯电动乘用车，是比亚迪着力打造的环保产品。车身为承载式车身，纵梁为前后贯通式，动力电池包与车身有机的融为一体，充分保证电池和整车的安全。

由于秦EV在各种工况都是由电动机驱动，在环保方面完全实现了零排放。百公里电耗控制在16千瓦时左右，动力电池采用比亚迪自主研发和生产的铁电池，其含有的所有化学物质均可以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，不会给环境造成任何危害。

整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，能给用户提供燃油车无法比拟的驾驶、乘坐环境。

铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能极佳。整车设计过程中充分考虑高压系统以及传统燃油车的安全性，在碰撞过程中保护车内乘坐者的安全。

电池管理单元时刻监控动力电池，根据每节电池的电压、电流等各项性能指针，调整电池对外输出，防止过充、过放、过温等一系列影响电池性能的问题出现，从而保证电池一直在正常状态下工作。二、车身结构1.行李箱2.前舱盖3.组合大灯4.轮胎5.车门6.电动外后视镜7.充电口三、内饰仪表1.内后视镜2.雨刮开关3.组合仪表4.转向盘5.启动/停止按键6.电子驻车开关/自动驻车开关7.杯托

8.USB接口9.空调按键10.多媒体按键11.12V电源12.杂物箱13.中央出风口14.多媒体触摸屏

车内1.左前门开关组2.前舱盖开启手柄3.票据盒4.前大灯调节开关1.灯光开关2.模式开关组3.中央扶手置物盒4.换挡操纵机构5.前排座椅调节四、纯电动汽车的结构纯电动汽车的主要由电源系统、电机驱动系统、电控系统、辅助系统、车身、底盘组成。全新比亚迪秦EV结构电池电控电机

纯电动汽车采用电动机取代了传统汽车的发动机，采用减速器代替了传统的变速箱，安装了动力电池在底盘底部舍弃了油箱，能源类型也从燃油变成了电能，由燃油车的利用化学能转变为机械能变成了电能转换为机械能，大大提升了能量的使用效率。前舱结构1—驱动电机总成2—驱动电机控制器总成3—前变速器总成前舱配电盒保险丝与继电器保险丝编号电源系统电源系统主要是由动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源组成电驱动系统驱动电机系统由驱动电机（DM）、驱动电机控制器（MCU）及工作必要的辅助装置三部分构成

全新比亚迪秦EV前舱采用了三合一设计，将驱动电机总成、驱动电机控制器总成、前变速器总成组合为一体，为前机舱节省不少空间。高压电控总成——三合一（DC-DC、充电机、配电箱）

比亚迪秦EV高压电控总成包括高压配电箱、双向交流逆变式电机控制器（VTOG）、DC—DC模块和漏电传感器组成。高压电控总成——高压配电箱

纯电动汽车高压配电箱又称高压控制盒，主要功能是将动力电池的高压电分配给各个高压零部件，同时保护电路，防止过载等功能。纯电动汽车的动力电池电压多在200~400Ｖ，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。所以电动车需要增加高压控制盒对动力电池进行高压分配。

比亚迪秦EV高压配电箱高压电控总成——双向交流逆变式电机控制器（VTOG）

双向交流逆变式电机控制器（VTOG）为电压型逆变器，利用IGBT将直流电转化成交流电，其主要功能是通过收集挡位信号、加速踏板信号、制动踏板信号等来控制电机，根据不同工况控制电机的正反转、功率、扭矩、转速等，即控制电机的前进、倒退、维持车辆的正常运转。同时，还具备充电控制功能，能进行交直流转换，双向充放电控制。该控制器总成分为上、中、下3个单元，上、下层为电机控制单元和充电控制单元，中间层为水道冷却单元。比亚迪秦EVVTOG

新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。通过检测与动力电池输出相连接的负极导线与车身底盘之间的绝缘电阻大小，来判断高压部件的漏电程度。当动力电池包或高压部件有漏电时，传感器会发出一个信号给电池管理控制器。电池管理控制器接收到漏电信号后，会采取禁止充、放电等相关保护操作并报警，从而防止动力电池包及高压部件的高压电外泄，造成人或物品的伤害和损失。高压电控总成——漏电传感器

纯电动汽车辅助系统主要辅助系统包括车载信息显示系统、动力转向系统、导航系统等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性.主要组成有：辅助电源（蓄电池和DC-DC转换器）、仪表系、照明系、辅助控制装置组成。辅助系统辅助电源仪表系照明系辅助控制装置

五、汽车驾驶1.携带有效智能钥匙2.踩住制动踏板。3.按下启动按钮。4.检查驾驶就绪指示灯(OK指示灯)亮起5.检查电池电量和计程表上的预估行程。6.踩住制动踏板。7.将变速杆挂入“D”挡。松开后变速杆会回到原来的中央位置。8.确认显示在仪表上的“D”挡信息。9.松开制动踏板。10.踩下油门踏板，开始驾驶。制定方案通过刚才的学习，我们已经对比亚迪e5总体结构有了一定认识，下面请各小组进行讨论，制定比亚迪19款e5总体结构认识方案；任务实施Step1找到充配电总成Step2找出电池管理系统BMSStep3找出PTC加热器Step4找出电池水冷系统ECUStep5找出动力电池位置Step6找出冷却液水水壶任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。谢谢聆听！目录CONTENTS用电安全与紧急应对任务1任务2纯电动汽车总体结构认知任务3纯电动汽车高压安全操作任务4新车PDI检查项目

一：纯电动汽车的认识与安全操作纯电动汽车高压安全操作一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述某北汽4S店的高级汽车维修工小王接到一张任务工作单：一辆比亚迪秦EV纯电动汽车行驶了10000公里，需要对其进行保养。根据维修手册，保养之前需要对车进行高压安全检查。如果你是小王，应该如何进行高压安全检查与防护呢？任务分析：-----全新比亚迪秦EV1.纯电动汽车高压系统的构成是什么。2.纯电动高压系统安全设计的特点。3.高压系统部件的组成和作用。信息收集一.比亚迪秦EV高压系统结构动力电池比亚迪为全新秦EV构建了一套七维四层安全矩阵，全面监控电池状态以及防止电池组在各种意外工况下出现热失控、内部短路、过冲等状况，避免因为电池组本身的隐患影响乘员安全。同时，电池托盘采用高强度铝合金材质，边框内采用蜂窝结构进行加强，抗击压强度超过120kN；电芯之间采用铝排焊接的方式连接，更加稳定并且能够有效抵御冲击，避免连接件断裂发生短路。比亚迪秦EV动力电池模组高压充配电系统

全新比亚迪秦EV采用三合一的高压充配电系统（DC-DC、充电机、配电箱），如图所示。高度集成的零部件在体积和重量的方面都是优势，同时简化结构也会带来效率的提升。这些优势反应在性能上就是更低的能耗、更长的续航里程。电动空调压缩机

电动空调压缩机由高压电驱动，受整车控制器VCU控制，是空调制冷系统制冷剂循环的动力源泉。电动空调继电器控制电动空调压缩机12V低压电源，低压电源电压是电动空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。电动空调压缩机PTC加热器PTC加热器由陶瓷发热元件与铝管组成。PTC元件通电后产生热量，鼓风机送风经过PTC芯体后加热空气产生暖风。二、高压安全检查规范进行高压安全检查必须遵守以下几点规范：①未经过高压安全培训的维修人员，不允许对高压部件进行维护。②在车体高电压或高温处均有“警告标示”，严格按照标示要求操作。③车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维护等工作。④对高压部件进行作业前，必须确认车辆钥匙处于Lock挡位并将12V电源断开。⑤高压部件打开后或插头断开后，使用万用表对其电压进行测量，电压在36V以下才可以进行下一步的操作。⑥车辆维修时，不可车体湿润或带水操作。⑦车辆拆装时，不可同时操作正负极。⑧禁止正负对接，避免正极或负极经人体对地。⑨拆开的高压线接口要进行绝缘处理。⑩执行双人操作，保证一人监护，一人操作。纯电动汽车安全检查的防护设备——电气安全防护工具

为防止维修人员在检修用电设备、线路中发生触电、灼伤等人身伤害，保证其人身安全的工具称为电气安全防护工具，包括绝缘手套、绝缘服、绝缘靴、绝缘工具车、绝缘垫、绝缘胶布、护目镜和灭火器等。纯电动汽车安全检查的防护设备——电气检修仪器

进行维修时，要使用专业的电气检修仪器对电气设备（包括电机、高压控制盒、高压线路等）进行检测及维护。如图所示，电气检修仪器包括万用表、绝缘测试仪、示波器等。纯电动汽车安全检查的防护设备——警告标示

为了方便辨别，纯电动汽车连接高压回路部分的电线多为橙色导线，并且在动力电池和高压元器件上都贴有警告标识和注意事项,如图所示。维修人员对车辆进行维修时，要特别注意这些标识。纯电动汽车安全检查的防护设备——维修场地的安全设置

由于纯电动汽车存在高压系统及线路，所以维修场地、维修工具与传统燃油车不同，有其特别要求。维修场地要围安全警示线、挂警示牌，如图所示；操作的车辆上也同样需要设置高压安全警示牌；维修地面上需要铺设绝缘胶垫。。制定方案通过刚才的学习，我们已经对比亚迪秦EV总体结构有了一定认识，下面请各小组进行讨论，制定比亚迪秦EV高压安全操作方案；任务实施Step1设置安全隔离，并放置安全警示牌Step2检查并穿戴个人安全防护用品Step3检查绝缘手套确认裂纹、磨损以及其他损伤Step4关闭电源开关，断开低压蓄电池负极Step5拆下扶手箱盖板，带上绝缘手套拆下维修开关。Step6等待5～10min，拆卸高压电控总成盖板Step7测量高压母线端子电压是否为0V任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。谢谢聆听！目录CONTENTS用电安全与紧急应对任务1任务2纯电动汽车总体结构认知任务3纯电动汽车高压安全操作任务4新车PDI检查项目

一：纯电动汽车的认识与安全操作新车PDI检查一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述某比亚迪4S店的高级汽车维修工小王接到一张任务工作单：对一辆比亚迪秦EV纯电动汽车做新车交接检查，确保客户最终买到符合出厂标准的新车。主管要求小王按照PDI检查流程对车辆进行检查。如果你是小王，请问应该如何进行规范化的PDI检查呢？任务分析：-----全新比亚迪秦EV1.新车PDI检查的项目有哪些2.新车PDI合格的标准有哪些3.新车PDI检查的工作流程是哪些信息收集1.车辆售前检查（PreDeliveryInspection，即PDI，以下简称PDI）是指商品车最终交付给顾客前由专业人员对其进行的车辆质量状态检查，以确认车辆外观、性能、随车物品等的完整性。所有PDI检查人员需要穿戴舒适整洁，工作帽和制服要工整干净，服装无纽扣、拉锁漏在外部，不佩戴戒指、手表、镯子、项链等饰物，以免损伤车辆漆面。具体要求如图所示。﹒干净的帽子﹒干净的制服﹒穿着适当﹒整洁利落的发型﹒无带扣的皮带﹒口袋里要有清洁的抹布﹒不戴手表或戒指等饰物﹒不戴钥匙扣﹒整洁利落的发型﹒干净的防护鞋进行PDI检查前，应对车辆做好外部清洗工作，如图1-2-2所示。工作场地应做好清洁工作，检查举升机、万用表、解码器、扳手等工具是否完好和整洁。为避免天气和阳光变化而引起检查结果的变化，PDI检查必须在规定的场地进行，或类似的亮度条件下进行，要求如下：检验场地应在室内或遮阳棚下进行，室内或棚内灯光强度在车辆腰线处大于1100Lux；单支照明需用功率为40W的日光灯管。2.检查项目PDI检查根据不同范围可分为基本检查、前机舱内检查、车辆功能检查和配备检查。检验人员在进行检查前应随身携带检验记录表，以便随时记录检验结果3.PDI检查基本操作流程PDI检查流程分为动态检查和静态检查，动态检查的流程如图所示。核对选装单上的有关信息，以及VIN码的一致性钥匙通电，待车辆自检结束，启动车辆，观察各种指针、指示灯是否异常系安全带，检查安全带指示灯是否熄灭将车开到PDI检验棚，同时检查方向盘、转向、悬挂、刹车是否异常将车熄火，拔出钥匙，完成检查并签字确认车辆静态检查打开前盖，检查发动机舱；检查车前盖表面，车前灯，前保、中网的表面与配合检查左前翼子板，左前门、防擦条、后视镜灯的表面与配合进入驾驶室，检查天窗、雨刮、音响、空调、前座椅灯内饰功能和配合情况检查发动状态的发动机舱情况，有无异响进入副驾驶座，检查座椅、遮阳板灯内饰及前挡风玻璃表面检查车辆右侧的表面与配合，包括右前后门、前后翼子板和加油小门检查后排座椅以及相关内饰功能与表面配合；检查后挡风玻璃检查后备箱、后盖、后保、尾灯的表面质量与配合检查左后门、左后翼子板的表面与配合，儿童锁、后排座椅的情况绕车检查：轮胎的型号、胎压、鼓包、有无漏水；钥匙的防盗、遥控性能车辆静态检查1.基础检查车辆一致性证书VIN码车辆铭牌检查车辆外观具体步骤：①整体目视检查车辆的外观，检查全车漆面，前后风挡，左右车窗，前后车灯表面有无磕碰、划伤。②检查车顶装饰条粘贴是否良好、有无损坏。③检查车门、机盖、灯具安装各部缝隙是否均匀，过渡有无明显阶差。检查车辆轮胎和内饰具体步骤：①检查车辆轮胎表面有无割伤，胎压是否正常。②检查轮辋及螺栓有无划伤、生锈。③检查车门内侧、门框、转向盘、仪表台、挡位、中央扶手箱、座椅、地毯、车顶内饰安装是否可靠，有无划伤和脏污。2.前舱内检查检查前机舱中的冷却液和制动液具体步骤：①整体目视检查前机舱中的部件有无渗漏及损伤。②检查冷却液液位，应在max～min之间。③检查储液罐及软管有无漏液或损伤，制动液液位应在max～min之间。检查玻璃水水位、蓄电池和线束/配管具体步骤：①检查玻璃水水位，液位应在max～min之间。②检查蓄电池的状态和电压，以及接线螺栓是否紧固。③检查线束/配管有无松动，各线束接头连接是否有效锁止，以及高压线束有无死弯、护套有无破损。3.车辆功能检查检查车辆钥匙、后备厢、车门及车门窗具体步骤：①检查汽车遥控器或机械钥匙是否可以有效开启和锁闭。②检查汽车后备厢是否可以正常开启或关闭。③检查车辆的4个车门和车窗玻璃的升降是否正常。检查车辆中控门锁、主副驾驶座椅、仪表盘各项指示灯具体步骤：①检查中控门锁的使用是否正常，以及主副驾驶座椅的调节、安全带的拉伸和锁闭是否正常。②将车辆上电后，观察各项检测指示灯是否在点亮数秒后正常熄灭。检查车辆导航仪、收音机、转向盘和各种指示灯关的使用功能是否正常具体步骤：①检查车辆导航仪是否可以正常使用。②检查转向盘是否可以左右正常调节，喇叭和媒体调节按钮的使用是否正常。③检查远光灯、近光灯、雾灯等各种指示灯的使用是否正常。检查雨刷、空调和后视镜（高配）的使用是否正常具体步骤：①检查雨刷器的喷水和刷水功能是否正常。②检查空调的制冷和制热功能是否正常，风量的调节和各出风口是否正常。③检查车辆两侧及车内的后视镜是否可以正常调节。4.配备检查检查铭牌、随车资料和随车工具的完整性，并路试检查汽车的各项使用功能制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定比亚迪秦EV新车PDI检测方案。任务实施1.基本检查2.前机舱内检查3.车辆功能检查4.配备检查任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。谢谢聆听！目录CONTENTS纯电动汽车日常维护

纯电动汽车定期保养项目

二：纯电动汽车维护与保养任务1任务2纯电动汽车日常维护一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务一

纯电动汽车日常维护任务描述小虎在BYD4S店,接到一张任务工作单：对一辆BYD秦EV纯电动汽车做4万公里保养。主管要求小虎按照BYD规定的项目和流程对车辆进行保养。4万公里保养，做哪些项目，具体要怎么执行呢？任务一

纯电动汽车日常维护任务分析1.BYD秦EV纯电动汽车用户手册;2.BYD秦EV纯电动汽车整车;3.纯电动汽车维修保养工具。任务分解1.BYD秦EV纯电动汽车用户手册;2.BYD秦EV纯电动汽车整车;3.纯电动汽车维修保养工具。任务一

纯电动汽车日常维护信息收集1.BYD秦EV车辆各个元件质量担保期限核心部件：8年/15万公里整车部件：3年/12万公里A类：3个月/5000公里B类：6个月/5000公里C类：1年/20000公里D类：3年/80000公里特殊部件任务一

纯电动汽车日常维护2.BYD秦EV维护保养的周期任务一

纯电动汽车日常维护2.定期保养人员配置结构检测电池组、高压线束检测技工1名机械部件保养技工1名维修品质监控经理1名人员结构任务一

纯电动汽车日常维护3.保养内容检查+更换检查分为调整、清理和拧紧更换---油液保养内容制动系统空调系统底盘部分检查车身部分检查动力电池系统检查冷却系统检查转向系统检查附加项目充电系统任务一

纯电动汽车日常维护4.BYD 秦EV车辆维护保养项目任务一

纯电动汽车日常维护4.BYD 秦EV车辆维护保养项目任务一

纯电动汽车日常维护4.BYD 秦EV车辆维护保养项目任务一

纯电动汽车日常维护5.BYD秦EV车辆维护保养的工具与设备任务一

纯电动汽车日常维护5.BYD秦EV车辆维护保养的工具与设备数字万用表任务一

纯电动汽车日常维护5.BYD秦EV车辆维护保养的工具与设备高电压防护套装绝缘手套耐碱手套护目镜二氧化碳灭火器万用表绝缘胶布警示版绝缘鞋任务一

纯电动汽车日常维护5.BYD秦EV车辆维护保养的工具与设备任务一

纯电动汽车日常维护制定方案在自学的基础上，随机抽取各组成员上台介绍相关概念和防护设备的使用方法。任务一

纯电动汽车日常维护任务实施第一步：外观检查。电动汽车保养首先要进行外观检查，包括方向盘、安全带、车内各开关、组合仪表是否正常，车灯与喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，轮胎充气情况及有无损坏和磨损等。任务一

纯电动汽车日常维护第二步：液体检查。电动汽车需检查防冻液、制动液和玻璃水。电动汽车也有防冻液，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。齿轮油一般更换周期为1年或2万公里。防冻液、制动液和玻璃水任务一

纯电动汽车日常维护第三步：底盘检查。底盘检查包括底盘破损、变形、螺丝松动、油液渗漏等问题。任务一

纯电动汽车日常维护第四步：系统检查。主要是检查电池组，电池组是底盘检查的重中之重，电池组出现故障时一般由厂商进行维修。在保养时，专业人员会目视检查电池破损、接线等情况，并连接电脑查看电池有无故障记录。任务一

纯电动汽车日常维护第五步：机舱检查。电动汽车的特殊性，基本都是控制器件和线束，虽然有一定的防水保护，但机舱绝对不能够用水冲洗清理。可用吹气、擦拭或用专用清洗液进行清理。任务一

纯电动汽车日常维护保养费用--仅供参考：制动液保养周期为2年或4万公里，更换费用约150元。齿轮油保养周期为1年或2万公里，更换费用约220元。其它如刹车液、防冻液等更换或添加一次费用比较低，几十块钱。任务一

纯电动汽车日常维护任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务一

纯电动汽车日常维护谢谢聆听！目录CONTENTS纯电动汽车日常维护纯电动汽车定期保养项目

二：纯电动汽车维护与保养任务1任务2纯电动汽车定期保养一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务二

纯电动汽车定期保养任务描述小虎在BYD4S店,接到一张任务工作单：这辆车行驶了60000km，根据厂家保养手册规定，该车辆需要更换波箱油。更换减速器油，做哪些项目，具体要怎么执行呢？任务二

纯电动汽车定期保养任务分析●能够就车了解减速器的功能。●掌握减速器的检查内容。●能够掌握减速器油液的更换方法及步骤。任务二

纯电动汽车定期保养信息收集新能源汽车电动机的速度--转矩特性非常适合汽车驱动的需求，纯电动模式下，汽车的驱动系统不再需要多挡位的变速器，驱动系统结构得以大幅简化。减速器介于驱动电机和驱动半轴之间，驱动电机的动力输出轴通过花键直接与减速器输入轴齿轮连接，一方面减速器将驱动电机的动力传给驱动半轴，起到降低转速增大扭矩作用，另一方面满足汽车转弯及在不平面上行驶时，左右驱动轮以不同的转速旋转，保证车辆的平稳运行。减速器的功能任务二

纯电动汽车定期保养比亚迪秦EV减速器技术参数信息收集任务二

纯电动汽车定期保养减速器油的意义减速器油又称“ATF”。其是一种高质量的油液，用于减速器齿轮机构传动和液力变矩器工作。一般情况下，大多数ATF颜色为红色。信息收集减速器油的特性减速器油应具有良好的稳定性，抗氧化性，抗泡沫性和防锈性等要求任务二

纯电动汽车定期保养减速器油的作用减速器油如果长时间不更换，会造成油液性能下降，影响减速器齿轮传动和换挡，降低传动效率。信息收集任务二

纯电动汽车定期保养减速器油更换周期一般情况下，大多数车辆减速器油更换周期为4年或80000Km。具体根据相关车型维修手册。

对于初次保养，变速器磨合后，建议3000公里或3个月更换润滑油，以后进行定期维护，其维护保养应在整车特约维修点进行。信息收集任务二

纯电动汽车定期保养减速器放油螺丝位置减速器放油螺丝位置信息收集任务二

纯电动汽车定期保养减速器加油螺丝位置减速器加油螺丝位置信息收集任务二

纯电动汽车定期保养制定方案通过刚才的学习，我们已经对纯电动汽车减速器油的更换有了一定认识，下面请各小组进行讨论，制定对减速器油的更换任务实施方案。任务二

纯电动汽车定期保养任务实施第一步：车辆举升。操作举升机，举升车辆至过人头顶位置。技术规范：根据举升机操作规范进行操作。任务二

纯电动汽车定期保养第二步：检查减速器油位及减速器是否漏油。1、检查减速器是否有漏油痕迹，如有，应分析漏油原因，修理漏油部位；2、拆下注油螺栓，检查油位是否正常。任务二

纯电动汽车定期保养第三步：拆下放油螺栓，排放废油。1、用扳手拆下减速器油排放塞螺栓垫片，排放减速器油；2、技术规范：减速器油排放至油滴落状态为止；3、注意事项：油排放后，应快速取出排放塞螺栓，防止油碰到手。同时立即清洁排放塞螺栓。任务二

纯电动汽车定期保养第四步：加注新的齿轮油。1、将新的齿轮油倒入加注机，进行加注；2、待齿轮油从注油口流出，说明油位已达上限，应停止加注，安装注油螺栓。任务二

纯电动汽车定期保养第五步：拧紧排放螺栓。1、更换新垫片，清洁排放塞螺栓。清洁排放塞孔座，先用手拧紧排放塞螺栓，最后用扭力扳手将其紧固到规定力矩；2、技术规范：排放塞垫片必须每次更换；3、技术标准：49Nm（具体根据相应车型）。任务二

纯电动汽车定期保养第六步：加注减速器油。1、将新的齿轮油倒入加注机，进行加注，比亚迪秦EV加注量为2.3L±0.1。（具体根据相应车型）；2、待齿轮油从注油口流出，说明油位已达上限，应停止加注，安装注油螺栓；3、检查减速器油泄露，目视检查减速器油排放塞的泄露及安装情况;4、清洁场地，恢复现场6S。任务二

纯电动汽车定期保养任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务二

纯电动汽车定期保养谢谢聆听！目录CONTENTS检修动力电池故障

检修动力电池管理系统故障项目

三：纯电动汽车动力电池及电池管理系统检修任务1任务2检修动力电池故障一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务一

检修动力电池故障任务描述车主黄先生购买的一辆比亚迪秦EV纯电动汽车，行驶里程50000km，黄先生驾驶该车在高速公路上行驶时被后方车辆追尾，导致汽车中后部严重损毁并且无法启动。经过4S店的初步检测，确定为动力电池故障，需要更换高压动力电池。如果你是该4S点售后服务中心的维修人员，应该如何进一步检修该故障呢？任务一

检修动力电池故障任务分析1.能说出动力电池包的类型是什么2.比亚迪秦EV动力电池的主要技术参数3.比亚迪秦EV的结构组成是什么任务一

检修动力电池故障信息收集动力电池系统是EV车动力能源，它为整车驱动和其他用电器提供电能。动力电池布置在整车地板下面，位置如下图所示：任务一

检修动力电池故障比亚迪秦动力电池采用磷酸铁锂电池。系统由动力电池模组、电池信息采集器、串联线、托盘、密封罩、电池采样线组成。该车型有两个续航版本，分别为300KM和400KM.任务一

检修动力电池故障电池参数408.8V任务一

检修动力电池故障模组连接方式任务一

检修动力电池故障电池系统原理图任务一

检修动力电池故障比亚迪秦EV采用的是镍钴锰酸锂三元电池，电压408.8V，单体电池电压3.65V，容量130Ah。（400KM）动力电池任务一

检修动力电池故障动力电池内部示意图1P8S1P8S1P8S出水口进水口任务一

检修动力电池故障动力电池高/低压接口电池信息采集板电池信息采集板电池信息采集线任务一

检修动力电池故障任务一

检修动力电池故障任务一

检修动力电池故障动力电池高压控制高压接触器盒任务一

检修动力电池故障动力电池高压控制任务一

检修动力电池故障动力电池热管理系统带电池包加热功能

空调根据电池BMS发的电池加热需求，控制四通阀阀门的开关，如下图所示：当有电池加热需求是，四通阀B-C通，A-D同与采暖系统回路串联在一起，同时开启PTC加热器加热系统回路冷却液介质，通过水泵带入电池包进行热交换失效加热效果。任务一

检修动力电池故障动力电池热管理系统带电池包加热功能任务一

检修动力电池故障动力电池热管理系统任务一

检修动力电池故障动力电池包高压端接口：拆装高压接口时，注意锁止机构锁片的字母提示；任务一

检修动力电池故障动力电池包高压母线：带高压互锁端子任务一

检修动力电池故障制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定比亚迪秦EV动力电池更换方案任务一

检修动力电池故障任务实施Step1

断开12V蓄电池电源负极。Step2

静待5分钟以上。任务一

检修动力电池故障Step3

将车辆举升到合适的高度，使用电池举升机托着电池包。Step4

拆除电池包前端底盘副车架上的加强杆。Step5

拔掉动力电池包进出水口液冷管路接头。Step6

戴上绝缘手套、拔掉动力电池包端的低压接插件、高压接插件。任务一

检修动力电池故障Step3

将车辆举升到合适的高度，使用电池举升机托着电池包。Step4

拆除电池包前端底盘副车架上的加强杆。Step5

拔掉动力电池包进出水口液冷管路接头。Step6

戴上绝缘手套、拔掉动力电池包端的低压接插件、高压接插件。任务一

检修动力电池故障Step7使用18mm套筒卸掉托盘周边紧固件，卸下动力电池包。Step8佩戴绝缘手套，用万用表测试更新的动力电池包母线是否有电压输出，没有电压输出就更换装车Step9佩戴绝缘手套，将新的动力电池包放到装电池包举升设备上Step10举升过程中，使用工具做导向，使电池包安装孔位对准Step11佩戴绝缘手套，安装托盘的紧固件，力矩125±5N.mStep12装好蓄电池负极，关上前机舱盖板Step13重新标定SOC，上电确认、车辆无故障返修完毕，入库要求车辆SOC≥30%，如SOC＜30%，需进行充电。Step14打开前舱，加电池冷却液，（要求加注原厂提供的冷却液），同时使用VDS启动液冷水泵。液体加注到液冷最大Vmax位置，详细操作见空调系统维修手册Step15佩戴绝缘手套，安装托盘的紧固件，力矩125±5N.mStep15启动上电，车辆可以正常OK，车型行驶5km，然后检查电池冷却液是否下降，如果不下降，更换完毕。如果冷却液下降需要补装电池冷却液。任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务一

检修动力电池故障谢谢聆听！目录CONTENTS项目

三：纯电动汽车动力电池及电池管理系统检修检修动力电池故障

检修动力电池管理系统故障任务1任务2检修动力电池管理系统故障一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务二

检修动力电池管理系统故障任务描述一辆行驶了六万公里的比亚迪秦EV纯电动汽车，车主反映车辆无法行驶，仪表显示动力电池故障警告灯点亮。针对此故障，我们应该如何维修呢？读取电池管理系统故障代码，显示“U20B000-BIC1CAN通讯超时”等7个故障码。任务二

检修动力电池管理系统故障任务分析1.比亚迪秦EV电池管理系统的组成有哪些2.比亚迪秦EV电池管理系统的功能和工作原理3.检修比亚迪秦EV电池管理系统的常见故障是哪些任务二

检修动力电池管理系统故障信息收集本车采用分布式电池管理系统，由电池管理控制器（BMC）、电池信息采集器、电池采样线、分压接触器组成。任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通讯及信息交换。任务二

检修动力电池管理系统故障动力电池高压控（400KM）高压接触器盒任务二

检修动力电池管理系统故障动力电池高压控制（400KM）任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理系统电路原理（400KM）任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理系统电路原理（400KM）任务二

检修动力电池管理系统故障双互锁电路（400KM）BK46-15BK46-14BK46-13BK46-12任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理器的结构BK45（B）BK45（A）任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理器插接件任务二

检修动力电池管理系统故障电池管理器插接件任务二

检修动力电池管理系统故障工作原理简图任务二

检修动力电池管理系统故障比亚迪秦EV电池管理系统任务二

检修动力电池管理系统故障比亚迪秦EV电池管理系统任务二

检修动力电池管理系统故障比亚迪秦EV电池管理系统任务二

检修动力电池管理系统故障比亚迪秦EV电池管理系统任务二

检修动力电池管理系统故障制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定比亚迪秦EVBMS故障检修方案；任务二

检修动力电池管理系统故障任务实施Step1

使用故障诊断仪读取故障代码Step2断开蓄电池负极，将车辆举升至高位，拆下电池包BK51连接器Step3测量BK51-11与BK51-16号端子电压。Step4

测量电池网线的导通情况。万用表打到电阻档，分别测量BK45A-10与BK51-4电阻，BK45A-1与BK51-10号端子的电阻。Step5

如果电源和网络都正常，则故障为电池包内部，需解体检修。Step6

故障排出后需再次验证车辆功能是否正常。任务二

检修动力电池管理系统故障任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务二

检修动力电池管理系统故障谢谢聆听！目录CONTENTS更换驱动电机

检修驱动电机控制系统故障项目四：检修驱动电机系统故障任务1任务2更换驱动电机一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务一

更换驱动电机任务描述车主黄先生比亚迪秦EV纯电动汽车在高速公路上行驶时被后方车辆追尾，导致汽车中后部严重损毁并且无法启动。经过4S店的初步检测，确定为动力电池故障，需要更换高压动力电池。在更换动力电池前，我们先进行动力电池的学习？任务一

更换驱动电机任务分析1.电动汽车驱动电机有什么作用2.电动汽车驱动电机有哪些类型3.电动汽车驱动电机结构与工作原理是什么任务一

更换驱动电机信息收集驱动电机，是一种将电能转化成机械能（动能），用来驱动其他装置的电气设备。而电动汽车驱动电机是应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。驱动电机对于新能源汽车来说就像人的心脏一样重要，它负责给整车提供驱动力，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。任务一

更换驱动电机电动汽车的驱动电机要求有以下几个共性特点：■宽广的恒功率范围，满足汽车的变速性能；■启动扭矩大，调速能力强；■效率高，高效区广；■瞬时功率大，过载能力强；■功率密度大，体积小，重量轻；■环境适应性高，适应恶劣环境；■能量回馈效率高；任务一

更换驱动电机驱动电机常见类型驱动电机直流电机有刷直流电机无刷直流电机开关磁阻电机交流电机三相交流电机永磁同步电机永磁直流电机交流异步电机同步电机励磁同步电机励磁直流电机（方波、正弦波）任务一

更换驱动电机电动汽车常用的驱动电机类型有以下几种：（1）有刷直流电动机（2）无刷直流电动机（3）交流异步电动机（4）永磁同步电动机（5）开关磁阻电动机任务一

更换驱动电机(1)额定功率。额定功率是指额定运行情况下轴端输出的机械功率(W或kW)。(2)额定电压。额定电压是指外加于线端的电源线电压(V)。(3)额定电流。额定电流是指电动机额定运行(额定电压、额定输出功率)情况下电枢绕组(或定子绕组)的线电流(A)。(4)额定频率。额定频率是指电动机额定运行情况下电枢(或定子侧)的频率(Hz)。(5)额定转速。额定转速是指电动机额定运行(额定电压、额定频率、额定输出功率)的情况下，电动机转子的转速(r/min)。任务一

更换驱动电机电动机的参数选择包括电动机额定功率、峰值功率、额定转速、最高转速以及额定电压等。项目直流电动机异步电动机永磁电动机开关磁阻电动机过载能力效率寿命转速范围功率范围可靠性转矩/电流比结构坚固性电动机外形尺寸电动机质量电动机成本驱动控制成本转矩/惯量比中中中较宽宽中中差大重高低中好较高好较宽宽好中较好中中中高中较好高好宽小较好高中小轻中高较高好中好较宽较宽好高好小轻低中高任务一

更换驱动电机永磁同步电动机分为正弦波驱动电流的永磁同步电动机和方波驱动电流的永磁同步电动机。这里介绍的主要是三相正弦波驱动的永磁同步电动机。永磁同步电动机的结构示意图如图1所示，和传统电动机一样，主要由定子和转子两大部分构成。具体结构如图2：永磁同步电动机任务一

更换驱动电机基本结构任务一

更换驱动电机永磁同步电机的最大的特点是它的定子结构与普通的感应电机的结构非常相似，主要是转子的独特的结构与其他电机形成了差别。和常用的异步电机的最大不同则是转子的独特的结构，在转子上放有高质量的永磁体磁极。由于在转子上安放永磁体的位置有很多选择，所以永磁同步电机通常会被分为三大类：内嵌式（IPM）、面贴式（SPM）及插入式，如下图基本结构任务一

更换驱动电机永磁同步电动机与其它电动机相比，具有以下优点：(1)用永磁体取代绕线式同步电动机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、滑环和电刷，以电子换向实现无刷运行，结构简单，运行可靠；(2)永磁同步电动机的转速与电源频率间始终保持准确的同步关系，控制电源频率就能控制电动机的转速，控制方便；(3)定子电流和定子铜耗小，效率高；(4)永磁电动机转子为永久磁铁无需励磁，因此电动机可以在很低的转速下保持同步运行，调速范围宽；(5)结构多样化，应用范围广。

(6)体积小、重量轻。特点任务一

更换驱动电机此外，永磁同步电动机还存在以下缺点：(1)由于永磁同步电动机转子为永磁体，无法调节，必须通过加定子直轴去磁电流分量来削弱磁场，这会增大定子的电流，增加电动机的铜耗；(2)永磁电动机的磁钢价格较高。缺点任务一

更换驱动电机由于电机定子三相绕组接入三相对称交流电产生旋转磁场，根据磁极同性相吸，异性相斥原理，不论定子旋转磁极与旋转磁极起始相对位置如何，定子的旋转磁极总会拖着转子同步旋转。工作原理任务一

更换驱动电机对称三相绕组通入对称三相电流旋转磁场（磁场能量）永磁转子在磁场中受到磁力的作用转子旋转车辆行驶三相交流电磁力电磁转矩工作原理任务一

更换驱动电机比亚迪秦EV驱动电机总成结构任务一

更换驱动电机比亚迪秦EV驱动电机总成结构任务一

更换驱动电机比亚迪秦EV驱动电机总成结构任务一

更换驱动电机项目技术参数电动机最大输出扭矩180N.m/(0~3714rpm)/30s电动机额定扭矩70N.m/(0~4775rpm)/持续电动机最大输入功率100kW/(5305-6000)/5s电动机额定功率35kW/(4775~12000rpm)/持续电动机最大输出转速12100rpm电动力总成重量64kg变速箱润滑油量(0.65±0.05)L变速箱润滑油类型壳牌S3-ATF-MD3项目技术参数电动机最大输出扭矩180N.m/(0~3714rpm)/30s电动机额定扭矩70N.m/(0~4775rpm)/持续电动机最大输入功率100kW/(5305-6000)/5s电动机额定功率35kW/(4775~12000rpm)/持续电动机最大输出转速12100rpm电动力总成重量64kg变速箱润滑油量(0.65±0.05)L变速箱润滑油类型壳牌S3-ATF-MD3项目技术参数电动机最大输出扭矩180N.m/(0~3714rpm)/30s电动机额定扭矩70N.m/(0~4775rpm)/持续电动机最大输入功率100kW/(5305-6000)/5s电动机额定功率35kW/(4775~12000rpm)/持续电动机最大输出转速12100rpm电动力总成重量64kg变速箱润滑油量(0.65±0.05)L变速箱润滑油类型壳牌S3-ATF-MD3比亚迪秦EV驱动电机总成结构任务一

更换驱动电机制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定E5驱动电机性能的检测方案；任务一

认识驱动电机任务实施Step1

认识驱动电机总成任务一

更换驱动电机Step2认识驱动电机水道流向任务一

更换驱动电机Step3找到驱动电机铭牌并记录任务一

更换驱动电机Step4目视检查驱动电机总成任务一

更换驱动电机任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务一

更换驱动电机谢谢聆听！目录CONTENTS更换驱动电机

检修驱动电机控制系统故障项目四：检修驱动电机系统故障任务1任务2检修驱动电机控制系统故障一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务二

检修动力电池管理系统故障任务描述车主黄先生的一辆比亚迪秦EV纯电动汽车出现无法行驶且仪表报警灯常亮、报警音鸣叫的故障，仪表提示检查动力系统。经4S店检查旋变传感器故障，现需进一步检修以确认故障原因。如果你是4S店售后服务中心的维修人员，应该如何排除该故障呢？任务二

检修驱动电机控制系统故障任务分析1.比亚迪秦EV的电机控制器结构组成2.比亚迪秦EV的电机控制器控制原理3.比亚迪秦EV的电机控制器故障检修方法任务二

检修驱动电机控制系统故障秦EV驱动三合一比亚迪秦EV动力总成采用的是三合一结构，电机控制器、驱动电机、主减速器在一起，电机控制高压线束采用内部连接，外部直接提供高压直流电，大大节省线束成本，代表电动化汽车动力总成的主流发展方向。信息收集任务二

检修驱动电机控制系统故障秦EV驱动三合一任务二

检修驱动电机控制系统故障秦EV驱动三合一任务二

检修驱动电机控制系统故障秦EV驱动三合一任务二

检修驱动电机控制系统故障秦EV驱动三合一任务二

检修驱动电机控制系统故障直流输入母线智能功率模块电流传感器电机控制器ECU超级电容秦EV驱动三合一任务二

检修驱动电机控制系统故障（1）.电机控制器的功能电机控制器作为整个电机驱动系统的控制中心，它由控制器和逆变器两部分组成。逆变器接受动力电池输送的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车驱动电机提供电源。控制器接受电机和其他部件的信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或减速的目的。车辆怠速（爬行）A电机正转（前进）B电机反转（倒车）C能量回收（交流转换直流）D驻坡（防溜车）E通信和保护，实时进行状态和故障检测，保护驱动电机系统和故障反馈。功能：任务二

检修驱动电机控制系统故障电机控制器主要零件部功能任务二

检修驱动电机控制系统故障电机控制器ECU主要功能：①控制电机正向、反向驱动，正、反转发电功能

②有高压输出电压和电流控制限制功能，保护电机使用③通过CAN网络与其他模块通讯和控制④能量回收控制⑤自身内部故障检测和处理任务二

检修驱动电机控制系统故障IGBT模块的功能：任务二

检修驱动电机控制系统故障控制原理控制三相交流电的相位、电流或频率，实现对驱动电机的转速、转矩和旋转方向的控制任务二

检修驱动电机控制系统故障VWUIPM控制器IPMMGONON电机控制器--驱动任务二

检修驱动电机控制系统故障VWUIPMIPMMG控制器再生电压VWVW电机控制器--能量回收任务二

检修驱动电机控制系统故障任务二

检修驱动电机控制系统故障监控原理接受电机和其他部件的信号反馈，实时进行状态和故障检测电机控制器依靠内置电机旋转变压器、电机温度传感器、电流传感器、电压传感器等来提供驱动电机系统的工作信息，并将驱动电机运行状态信息实时发送给电机控制器。

温度传感器

电流传感器

旋变传感器任务二

检修驱动电机控制系统故障驱动总成针脚定义任务二

检修驱动电机控制系统故障任务二

检修驱动电机控制系统故障制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定驱动电机控制系统故障检修方案；任务二

检修驱动电机控制系统故障任务实施Step1

使用故障诊断仪读取故障代码任务二

检修驱动电机控制系统故障Step2拆下前舱配电盒盖，拆下F2-20保险丝测量保险丝是否烧毁；拆下F2-20保险丝任务二

检修驱动电机控制系统故障Step3测量B28线束电源任务二

检修驱动电机控制系统故障Step4检查电机控制器通信线路。任务二

检修驱动电机控制系统故障Step5找到故障并修复。任务二

检修驱动电机控制系统故障Step6场地进行6S管理任务二

检修驱动电机控制系统故障任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务二

检修驱动电机控制系统故障谢谢聆听！目录CONTENTS检修无法上电故障

检修无法通讯故障检修无法加速故障项目

五：检修整车控制系统故障任务1任务2任务3检修无法上电故障一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务一

检修无法上电故障任务描述一辆行驶了六万公里的比亚迪秦EV纯电动汽车，车主反映车辆无法行驶，仪表电量显示为0，电机冷却液警告灯、电池温度过热警告灯点亮。显示屏提示：检查驻车系统。针对此故障，我们应该如何维修呢？任务一

检修无法上电故障任务分析1.电动汽车上电是什么2.电动汽车上电的标志是什么3.电动汽车上电的流程是什么4.电动汽车不能上电的原因以及检测方法任务一

检修无法上电故障信息收集1.汽车上电是指电动汽车“启动”，汽车上电后高压系统通电，此时电动汽车已经准备好可以进行驾驶。2.汽车上电成功后，汽车仪表上会显示OK（比亚迪）或者READY（北汽、吉利）任务一

检修无法上电故障3.汽车上电流程①携带有效的智能钥匙。②按下启动按钮③踩住制动踏板。④检查驾驶就绪指示灯(OK指示灯)亮起。任务一

检修无法上电故障3.汽车上电流程启动车辆时，为缓解对高压系统的冲击，电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预冲接触器并联的限流电阻后加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50V以内时，通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充满信号。电池管理器收到预冲满信号后控制主接触器吸合，断开预冲接触器，动力电池电力输出，汽车上电。任务一

检修无法上电故障双路电对于新能源车型的部分模块（如BMS、VTOG、DC-DC等），无论上电还是充电都需要工作，所以除常电以外的另外这路电源，必须在上电还是充电都应供电，这路电源就叫“双路电”，即“上电+充电”两路。秦EV300及400车型的双路电源是这样设计的：上OK电和交流充放电时，由双路电继电器1吸合供电；直流充电时，则由直流充电继电器吸合供电后再控制高压部件上电。任务一

检修无法上电故障双路电秦EV出行版：不管上电还是充电（直流、交流）均由IG3\IG4继电器控制；正常上电流程：充电时流程：充电连接（唤醒）信号-BMS-BCM-IG3\IG4（CAN网络传输）电源开关I-KEYBCMIG3、IG4CAN充电连接BMSBCMIG3、IG4CAN任务一

检修无法上电故障秦EV出行版双路电任务一

检修无法上电故障

4.无法上电故障原因比亚迪秦EV无法上电的故障有哪些？模块电源故障通讯故障防盗故障高压故障电控三合一电机三合一电池管理器双路电整车控制器BCM……舒适网ESC网动力网网关节点……非法钥匙I-KEY高频天线电源开关BCM……互锁绝缘接触器保险维修开关……任务一

检修无法上电故障了解故障初步确认故障故障诊断解决故障路试交车重点了解故障状态，静止、加速、上坡、颠簸路、涉水、刹车①查看仪表故障指示灯②读取故障码③分析初步确认故障方向①检查电路保险、接插件、搭铁、线束、软件版本、机械部分②测量故障件电阻、电流、电压、绝缘值、波形③路试读取数①更换配件②软件刷写①模拟故障状态

4.无法上电故障原因任务一

检修无法上电故障1.了解故障：与用户进行交谈，以准确了解故障和其发生的条件，及症状的严重程度。包括询问故障发生时间，故障发生特定工况，故障症状等。2.初步确认故障：注意用户的描述可能会有差异，要自己亲自体验症状，亲自确认具体故障。3.故障诊断：

（1）检查机械部分：检查是否有无明显的毛病排除一些简单故障，检查接插件的连接，保险丝继电器的状态等。（2）了解系统：当机械部件确认后，故障仍旧未排除，须进一步了解故障部位的系统：包括电路图，报文ID，故障代码等。（3）系统测试：开展系统测试，通过OBD接口采集相应报文，进行分析。（4）路试：当静态故障无法付现时，需要进行路试采集数据，进行分析。4.更换部件或更新程序：通过所采集报文分析为软件问题或硬件问题，根据具体情况予以更换部件或更新程序。5.确认修理成功：检查试车后，再次进行测试确认故障已排除。

4.无法上电故障原因任务一

检修无法上电故障熟知整车电路图

4.无法上电故障原因任务一

检修无法上电故障故障诊断流程

4.无法上电故障原因任务一

检修无法上电故障制定方案通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定故障排除方案；任务一

检修无法上电故障任务实施Step1

使用故障诊断仪读取故障代码任务一

检修无法上电故障Step2

检查F1-23保险丝及其电路任务一

检修无法上电故障Step3

检查整车控制器BK49-1#电源任务一

检修无法上电故障Step4

检查IG3继电器供电任务一

检修无法上电故障Step5

检查IG3继电器任务一

检修无法上电故障Step6

测量线路任务一

检修无法上电故障Step7更换元件/修复线路任务一

检修无法上电故障Step8对场地进行6S管理任务一

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