《越野汽车接地比压测量方法》编制说明

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《越野汽车接地比压测量方法》（征求意见稿）

编制说明

1、工作简况

1.1任务来源

刘挺8675《越野汽车接地比压测量方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项，任刘挺8675刘挺8675

务号为2023-118。本标准由中国汽车工程学会越野车技术分会提出，襄阳达安汽车

检测中心有限公司牵头，东风越野车有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、双钱

集团上海轮胎研究所有限公司、石家庄铁道大学、湖北军缔悍隆科技发展有限公司、

常州天策电子科技有限公司、中路慧能检测认证科技有限公司、重庆赛力斯凤凰智

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

创科技有限公司、北京理工大学机械与车辆学院、三角轮胎股份有限公司等单位共

同参与起草。

1.2编制背景与目标

随着生活水平的提高，人们对于越野体验的兴趣增加，使用场景增多，除在铺

装公路行驶外，还经常会行驶在松软泥泞的路面。越野汽车在松软路面行驶时，轮

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

胎对土壤的压力会导致土壤沉陷，沉陷量的大小与车辆接地比压呈正相关，当沉陷

量过大时会导致车辆被困。因此，接地比压是评价越野车软地面通过性能的重要指

标，获取越野汽车接地比压参数十分必要。

目前国内暂无针对越野汽车接地比压的测量方法。现有的轮胎台架接地比压测

量方法（）缺少车辆轴荷分配、四轮定位等整车相关试验条件的规

刘挺8675GB/T22038-2018刘挺8675刘挺8675

定，而且与整车接地比压的测量流程差异较大，无法指导越野汽车进行接地比压测

量。现有的装甲车辆接地比压测量方法（GJB59.7-87）采用墨水印染的方式，该方

法准确度差、试验效率低，未明确接地面积的定义、未规范整车测量条件，导致接

地面积的测量结果差异性较大。

刘挺8675该标准较为系统的提出了越野汽车接地刘挺8675比压的测量方法，为轮胎零部件选型、刘挺8675

轮胎气压设定、越野车软地面通过性评价以及军用越野车定型验收提供依据。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

2023年4月，襄阳达安汽车检测中心有限公司对标准内容进行了梳理，并总结

刘挺8675形成标准文本草案；2023年6月，与其他参编单位进行线上交流讨论，并提出修改刘挺8675刘挺8675

意见；2023年8月，襄阳达安汽车检测中心有限公司完成了相关意见的修改及补充。

1

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刘挺86751.3.2立项阶段刘挺8675刘挺8675

本标准于2023年9月26日中国汽车工程学会召开了标准的立项审查会议；2023

年11月16日，中国汽车工程学会通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准

研制计划，起草任务书编号为：2023-118。

1.3.3起草阶段

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

2024年5月，加入标准制定工作组并讨论完善草案编制初稿。

2024年6月-7月，累计开展了方程豹、猛士M18、坦克500等五款车型的接地

比压测量验证，根据验证情况对标准草案进行了修订。

2024年8月2日，组织召开了起草组线上工作会议，讨论了标准草案及前期试

验验证情况。

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

2024年10月-11月，根据起草组专家意见，开展了坦克700、普拉多、M18三

款车型的接地比压测量，对标准草案进行再次验证，并对标准草案进行了再次修订。

2024年11月28日，在襄阳组织召开了第二次起草组工作会议，广泛征求参与

单位意见。

刘挺86752025年2月，根据工作组会议内容，完成征求意见稿。刘挺8675刘挺8675

1.3.4征求意见阶段

2025年3月28日，提交征求意见稿。

1.4主要参加单位和工作组成员

研制起草工作组及主要分工如下：

刘挺8675刘挺8675有无标刘挺8675

序

姓名单位职称起草组职务准制修

号

订经验

主笔/试验验证

1朱高伟襄阳达安汽车检测中心有限公司工程师有

人

2陈荣桐襄阳达安汽车检测中心有限公司高工组长有

刘挺86753赵淑华襄阳达安汽车检测中心有限公司刘挺8675高工参与人有刘挺8675

4胡俊杰襄阳达安汽车检测中心有限公司工程师参与人有

试验专业总

5杨国权东风越野车有限公司参与人有

工程师

6丁宏东风越野车有限公司试验主管参与人有

7傅强东风越野车有限公司试验主管参与人有

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8魏胜山东玲珑轮胎股份有限公司高级工程师参与人有

2

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9陈佛国双钱集团上海轮胎研究所有限公司高级工程师参与人有

10路永婕石家庄铁道大学教授参与人有

11余同彦湖北军缔悍隆科技发展有限公司总工程师参与人有

12赵亮常州天策电子科技有限公司总经理参与人有

刘挺867513崔娟中路慧能检测认证科技有限公司刘挺8675工程师参与人有刘挺8675

14周京中路慧能检测认证科技有限公司总工程师参与人有

15王旭飞重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司项目总监参与人有

整车平台总

16朱红霞重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司参与人有

经理助理

测试部副部

17唐国武重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司参与人有

刘挺8675刘挺8675长刘挺8675

18王伟达北京理工大学机械与车辆学院教授参与人有

19吴志成北京理工大学机械与车辆学院副教授参与人有

20都娟三角轮胎股份有限公司经理参与人有

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2、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

调研越野车接地比压对于车辆软地面通过性的影响，充分总结和比较轮胎零部

件接地比压台架试验方法与越野车整车道路试验方法的区别，参考GB/T22038-2008

《汽车轮胎静态接地压力分布试验方法》、HG/T2443-93《轮胎静态负荷性能测定

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方法》等国内标准，分析越野车整车变量对测量结果的影响因素，并对编制的试验

内容开展多台次各类型越野车辆的测量验证工作，确保该试验方法的准确性及可操

作性。

2.1.1通用性原则

刘挺8675本标准提出的越野汽车接地比压测量方法本文件适用于越野乘用车、越野客车、刘挺8675刘挺8675

越野货车，其他种类汽车可参照执行。

2.1.2指导性原则

本标准提出的方法能为越野汽车测量接地比压提供指导作用。

2.1.3协调性原则

刘挺8675本标准提出的方法与目前使用的国家标准中的方法协调统一、互不交叉。刘挺8675刘挺8675

2.1.4兼容性原则

3

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刘挺8675本标准提出的越野汽车接地比压测量方法充分考虑了越野汽车接地特性，轮胎刘挺8675刘挺8675

及整车结构条件的影响，具有普遍适用性。

2.1.5规范性原则

本标准的编制按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件

的结构和起草规则》的规定起草。内容结构、表述方法符合GB/T1.1-2020的要求，

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确保同一概念使用同一个术语，文字描述简洁明确且无歧义，便专业人员理解。

2.2标准主要技术内容

本标准共分为7章，规定了越野汽车接地比压测量方法。内容包括范围、规范

性引用文件、术语和定义、测量仪器、测量条件、测量方法和测量结果的计算。

2.3关键技术问题说明

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本标准结合当前越野汽车与地面接触时的印痕情况及影响因素，并根据现有试

验手段、国家标准，制定了测量方法。现有的标准及方法中未给出名义接地面积的

定义，导致测量结果一致性较差，本标准结合轮胎印痕形状，规范了名义接地面积

的确定方法，提高了测量结果的一致性。另外，现有的轮胎台架试验方法缺少对整

刘挺8675车试验条件的规定，而在实际测试中，整车四轮定位参数、轴荷分配情况、轮胎条刘挺8675刘挺8675

件等均会对测量结果产生影响，因此在本标准中细化了整车试验条件。在测试过程

方面，轮胎下压惯性、测量装置受压部位变形、轮胎测量部位等会对测量结果造成

影响的因素，在标准中均进行了规定。在测量结果的计算部分，详细列出了各轮胎、

整车接地比压的计算公式及修约方式。另外，本标准根据测量方法制定了若干表格

刘挺8675供记录基本信息、测量和计算结果。刘挺8675刘挺8675

2.4标准主要内容的论据

本文参照现有的轮胎台架试验方法GB/T22038-2018《汽车轮胎静态接地压力

分布试验方法》对试验用轮胎条件、测量装置、印痕测量方法等均做了较为明确全

面的规定，参照GB/T12674-2024《汽车、挂车及汽车列车质量参数测量方法》等

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标准对越野车整车试验条件、场地条件、环境条件以及测量步骤等进行详细规定，

符合车辆在软地面的接地特性，提高了测量结果的一致性性，降低了测量误差。

2.5标准工作基础

编写组主要起草单位国家汽车质量检验检测中心（襄阳）暨襄阳达安汽车检测

中心有限公司（以下称“达安中心”），是中国汽车工程学会底盘集成技术分会主

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4

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刘挺8675任委员单位和中国汽车工程学会越野车技术分会副主任委员单位，牵头主导编制《越刘挺8675刘挺8675

野汽车团体标准体系建设指南》。

达安中心自成立以来一直承担着东风军用越野汽车的研发试验任务，完成东风

越野车系列多款车型的开发试验，同时也承担过陕汽、北汽、一汽等多款越野汽车

的试验任务，在工作当中形成了近200项越野汽车领域试验标准或方法。

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编写组总结了前期各个车型的试验情况，调研了越野汽车接地比压对于车辆软

地面通过情况影响。标准研制阶段，开展了方程豹、猛士917、坦克500、坦克700、

普拉多等8款传统及新势力越野车型的接地比压测量验证工作。

三、主要试验（或验证）情况分析

按照本标准所规定的试验方法开展了多款越野车型的接地比压测量，并且使用

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不同测量装置对越野汽车接地比压测量进行了对比研究。识别出了整车开展接地比

压测量与台架试验方法的不同，车辆四轮定位参数、轴荷分配、悬架状态等均会对

测量结果造成影响。采用墨水印染的传统方式，由于墨水涂抹不均匀、墨汁滴溅、

印染后印痕扩散、下压过程轮胎惯性等问题会导致测量结果出现误差。在绘制轮胎

刘挺8675接地范围外沿时由于没有统一的规范，导致大家绘制的外沿图形差异较大，面积也刘挺8675刘挺8675

各不相同，因此需要明确接地范围的外沿连接规范，提高测量结果的一致性。在同

一试验条件下，分别采用标准方法和传统方法进行对比试验，试验结果误差在5%

以内。试验照片如下：

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图1越野汽车接地比压测量照片

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刘挺8675图2越野汽车刘挺8675接地印痕照片刘挺8675

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图3越野汽车接地比压试验报告

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表1两种测量装置测量结果对比情况

名义接地比压（kPa）实际接地比压（kPa）

位置

压力传感器传统装置差异（%）压力传感器传统装差异（%）

第1左轮胎144.2137.94.5376.3360.0置4.4

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轴右轮胎146.0140.43.9379.9363.34.5

第2左轮胎197.3199.81.2511.2518.91.5

轴右轮胎187.5182.12.9483.0465.23.8

整车171.0166.22.8443.7429.43.3

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6

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表2各越野车型对比测量结果情况

测量结果（kPa）

项目位置

1号车2号车3号车4号车5号车6号车

左前轮201.7211.1205.5220.7169.7229.9

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右前轮182.6213.9224.6240.4200.3225.8

名义接地

左后轮218.7223.8224.5228.5186.0236.5

比压

右后轮199.5211.8201.6221.0194.9227.7

整车200.0215.1213.6227.5187.2230.0

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表3不同轮胎气压状态对比测量结果情况

项目轮胎气压状态位置测量结果

前轴224.49

硬实路面后轴308.89

平均269.84

前轴173.67

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越野路面后轴226.61

轮胎接地比压平均202.80

测量（kPa）前轴145.23

沙滩路面后轴192.60

平均171.17

前轴124.85

最低许用气压后轴155.05

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平均141.93

表4轮胎接地比压及下沉量试验（365/80R20轮胎）

试验时样车为最大总质量10216kg，前轴4691kg，后轴5525kg，左前轮荷为

轮胎2442kg，左后轮荷为2815kg

轮胎

气压下沉轮胎花纹轮胎接轮胎花纹轮胎花纹轮胎接地

位置负荷下静

刘挺8675kPa量接地面积刘挺8675地面积接地面积接地面压面压强刘挺8675

半径mm

mmmm花mm接比％强kPakPa

300左前0513413197251056.98%579330

350左后0512.2483128147359.30%571339

180左前24489481848792654.80%497272

左后

刘挺867518031.248153790刘挺86759925454.19%513刘挺8675278

7

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表5轮胎接地比压及下沉量试验（335/80R20轮胎）

试验时样车为整车整备质量8215kg，前轴4310kg，后轴3905kg，左前轮荷为

2247kg，左后轮荷为1957kg

轮胎

轮胎轮胎花

气压下沉轮胎花纹轮胎接轮胎花纹

位置负荷下静纹接地轮胎接地

kPa量接地面积地面积接地面积

刘挺8675半径mm刘挺8675面压强面压强刘挺8675kPa

mmmm²mm²比％

kPa

240左前0456.5833804288951.44%513264

270左后0467.2691213463950.11%554277

150左前12.9443.6924665177255.99%425238

150左后16451.2769584447657.79%431249

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

四、标准中涉及专利的情况

无。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况

刘挺8675本标准制定了越野汽车接地比压测量方法，给越野汽车测量接地比压提供了依刘挺8675刘挺8675

据，可以通过本标准为轮胎零部件选型、轮胎气压设定、越野车软地面通过性评价

以及军用越野车定型验收提供依据，对支撑我国越野汽车的高质量发展提供支撑。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，

国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

刘挺8675无。刘挺8675刘挺8675

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制

性标准的协调性

本标准符合国家有关法律、法规和相关强制性标准的要求，与现行的国家标准、

行业标准相协调。

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

八、重大分歧意见的处理经过和依据

尚无。

九、标准性质的建议说明

本标准为中国汽车工程学会标准，属于团体标准,供学会会员和社会自愿使用。

十、贯彻标准的要求和措施建议

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

8

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

刘挺8675严格按照本标准提出的试验方法进行刘挺8675试验，对试验人员进行理论学习和操作培刘挺8675

训，保证试验方法操作的准确性。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

无。

标准起草工作组

2025年03月07日

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

9

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《越野汽车接地比压测量方法》（征求意见稿）

编制说明

1、工作简况

1.1任务来源

刘挺8675《越野汽车接地比压测量方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项，任刘挺8675刘挺8675

务号为2023-118。本标准由中国汽车工程学会越野车技术分会提出，襄阳达安汽车

检测中心有限公司牵头，东风越野车有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、双钱

集团上海轮胎研究所有限公司、石家庄铁道大学、湖北军缔悍隆科技发展有限公司、

常州天策电子科技有限公司、中路慧能检测认证科技有限公司、重庆赛力斯凤凰智

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创科技有限公司、北京理工大学机械与车辆学院、三角轮胎股份有限公司等单位共

同参与起草。

1.2编制背景与目标

随着生活水平的提高，人们对于越野体验的兴趣增加，使用场景增多，除在铺

装公路行驶外，还经常会行驶在松软泥泞的路面。越野汽车在松软路面行驶时，轮

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胎对土壤的压力会导致土壤沉陷，沉陷量的大小与车辆接地比压呈正相关，当沉陷

量过大时会导致车辆被困。因此，接地比压是评价越野车软地面通过性能的重要指

标，获取越野汽车接地比压参数十分必要。

目前国内暂无针对越野汽车接地比压的测量方法。现有的轮胎台架接地比压测

量方法（）缺少车辆轴荷分配、四轮定位等整车相关试验条件的规

刘挺8675GB/T22038-2018刘挺8675刘挺8675

定，而且与整车接地比压的测量流程差异较大，无法指导越野汽车进行接地比压测

量。现有的装甲车辆接地比压测量方法（GJB59.7-87）采用墨水印染的方式，该方

法准确度差、试验效率低，未明确接地面积的定义、未规范整车测量条件，导致接

地面积的测量结果差异性较大。

刘挺8675该标准较为系统的提出了越野汽车接地刘挺8675比压的测量方法，为轮胎零部件选型、刘挺8675

轮胎气压设定、越野车软地面通过性评价以及军用越野车定型验收提供依据。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

2023年4月，襄阳达安汽车检测中心有限公司对标准内容进行了梳理，并总结

刘挺8675形成标准文本草案；2023年6月，与其他参编单位进行线上交流讨论，并提出修改刘挺8675刘挺8675

意见；2023年8月，襄阳达安汽车检测中心有限公司完成了相关意见的修改及补充。

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刘挺86751.3.2立项阶段刘挺8675刘挺8675

本标准于2023年9月26日中国汽车工程学会召开了标准的立项审查会议；2023

年11月16日，中国汽车工程学会通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准

研制计划，起草任务书编号为：2023-118。

1.3.3起草阶段

刘挺8675刘挺8675刘挺8675

2024年5月，加入标准制定工作组并讨论完善草案编制初稿。

2024年6月-7月，累计开展了方程豹、猛士M18、坦克500等五款车型的接地

比压测量验证，根据验证情况对标准草案进行了修订。

2024年8月2日，组织召开了起草组线上工作会议，讨论了标准草案及前期试

验验证情况。

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2024年10月-11月，根据起草组专家意见，开展了坦克700、普拉多、M18三

款车型的接地比压测量，对标准草案进行再次验证，并对标准草案进行了再次修订。

2024年11月28日，在襄阳组织召开了第二次起草组工作会议，广泛征求参与

单位意见。

刘挺86752025年2月，根据工作组会议内容，完成征求意见稿。刘挺8675刘挺8675

1.3.4征求意见阶段

2025年3月28日，提交征求意见稿。

1.4主要参加单位和工作组成员

研制起草工作组及主要分工如下：

刘挺8675刘挺8675有无标刘挺8675

序

姓名单位职称起草组职务准制修

号

订经验

主笔/试验验证

1朱高伟襄阳达安汽车检测中心有限公司工程师有

人

2陈荣桐襄阳达安汽车检测中心有限公司高工组长有

刘挺86753赵淑华襄阳达安汽车检测中心有限公司刘挺8675高工参与人有刘挺8675

4胡俊杰襄阳达安汽车检测中心有限公司工程师参与人有

试验专业总

5杨国权东风越野车有限公司参与人有

工程师

6丁宏东风越野车有限公司试验主管参与人有

7傅强东风越野车有限公司试验主管参与人有

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8魏胜山东玲珑轮胎股份有限公司高级工程师参与人有

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