汽车维修工中级模拟习题(含答案)

汽车维修工中级模拟习题(含答案)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.汽车发动机排量是指所有气缸（）之和。A.工作容积B.燃烧室容积C.气缸总容积D.活塞行程2.柴油机喷油器喷油压力过高，会导致（）。A.喷油量不足B.喷油量过多C.喷油雾化不良D.排气管冒黑烟3.汽车起动机运转无力，蓄电池电压正常，其原因可能是（）。A.起动机内部短路B.起动机轴承过紧C.保持线圈断路D.起动继电器触点烧蚀4.氧传感器安装在（）。A.排气歧管处B.进气歧管处C.节气门处D.曲轴箱处5.检查汽车离合器分离不彻底故障时，应首先检查（）。A.离合器踏板自由行程B.从动盘C.压盘D.分离轴承6.汽车制动跑偏的原因之一是（）。A.制动蹄片回位弹簧过软B.左右轮制动器制动力不相等C.制动主缸皮碗损坏D.真空助力器失效7.汽车发电机调节器的作用是（）。A.调节发电机输出电压B.调节发电机输出电流C.防止发电机过载D.控制发电机激磁电流8.发动机气缸磨损最严重的部位通常在（）。A.气缸上部B.气缸中部C.气缸下部D.气缸底部9.汽车万向传动装置中，万向节夹角过大会导致（）。A.传动效率提高B.传动轴产生振动C.传动平稳D.功率消耗减小10.电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）。A.保持喷油压力恒定B.保持喷油压力与进气歧管压力的差值恒定C.调节喷油量D.控制喷油正时11.柴油机喷油泵柱塞偶件磨损后，会导致（）。A.供油提前角增大B.供油量减少C.喷油压力降低D.供油均匀性变差12.汽车转向沉重的原因可能是（）。A.前轮前束过大B.转向器啮合间隙过大C.转向助力泵油压过低D.轮胎气压过高13.发动机配气相位中，进气门早开角是为了（）。A.减小进气阻力B.利用进气惯性C.防止进气门晚关D.增加进气量14.汽车空调系统中，储液干燥器的主要作用是（）。A.储存制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质和水分C.节流降压D.控制制冷剂流量15.检查发动机气缸密封性常用的方法是（）。A.测量气缸压力B.测量曲轴箱窜气量C.测量进气管真空度D.以上都是16.汽车ABS系统在正常制动时，轮速传感器信号（）。A.始终为零B.随车速变化而变化C.保持恒定D.无规律变化17.发动机冷却系统中，节温器损坏（卡死在关闭位置）会导致（）。A.发动机温度过低B.发动机温度过高C.冷却液小循环D.暖机时间缩短18.汽车前轮定位中，前束的主要作用是（）。A.消除前轮外倾带来的侧滑B.提高转向稳定性C.保证汽车直线行驶D.减少轮胎磨损19.汽车电路图中，通常用（）表示搭铁。A.字母GB.字母EC.符号“⊥”或“▼”D.字母F20.发动机点火提前角过大，会导致（）。A.发动机功率下降B.发动机爆震C.排气管冒黑烟D.混合气燃烧不完全21.汽车自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。A.传递扭矩并变矩B.改变传动比C.实现倒档D.锁止传动22.检查汽车轮胎异常磨损时，胎冠中部磨损严重说明（）。A.轮胎气压过高B.轮胎气压过低C.前轮前束过大D.前轮外倾角过大23.汽车减振器如果漏油严重，会导致（）。A.车身振动加剧B.车身侧倾增大C.转向不稳D.以上都是24.发动机曲轴主轴承间隙过大，运转时会发出（）。A.清脆的金属敲击声B.沉闷的金属敲击声C.尖锐的啸叫声D.不规则异响25.汽车前照灯检验时，近光灯的光束应为（）。A.平行光束B.明暗截止线清晰，且光束向下倾斜C.散射光束D.向上倾斜光束26.柴油机“飞车”现象的主要原因是（）。A.喷油量过大B.调速器失效C.喷油压力过高D.进气阻力过大27.汽车在行驶中，若感到转向盘发抖，车速越高越明显，原因可能是（）。A.转向器啮合间隙过大B.前轮动平衡不良C.前束过大D.轮胎气压不足28.发动机润滑系统中，机油压力过高通常是由于（）。A.机油粘度过低B.限压阀卡死在关闭位置C.机油集滤器堵塞D.机油泵磨损29.汽车空调制冷剂不足时，视液镜内观察到的现象是（）。A.大量气泡B.清晰无气泡C.偶尔有气泡D.油渍30.检查电控发动机故障时，首先应读取（）。A.数据流B.故障码C.波形D.传感器电阻31.汽车制动器拖滞的原因可能是（）。A.制动踏板无自由行程B.制动主缸回油阀失效C.制动轮缸活塞卡滞D.以上都是32.发动机活塞环端隙过小，会导致（）。A.窜机油B.活塞环卡死或折断C.漏气D.气缸压力降低33.汽车发电机输出电压过高，会导致（）。A.蓄电池充电不足B.灯泡灯丝烧断C.起动机运转无力D.仪表指示不准34.悬架系统中，钢板弹簧销与衬套磨损后，会导致（）。A.车身侧倾B.行驶跑偏C.异响D.制动跑偏35.汽车仪表盘上的“CheckEngine”灯亮，表示（）。A.冷却液温度过高B.机油压力过低C.发动机电控系统存在故障D.燃油不足36.手动变速器同步器的作用是（）。A.防止自动跳档B.使接合套与待啮合齿轮转速同步C.传递扭矩D.增加传动比37.汽车排放检测中，CO超标的主要原因是（）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火提前角过大D.燃烧温度过高38.检查节气门位置传感器时，通常使用（）测量其信号电压随节气门开度的变化。A.万用表B.示波器C.气缸压力表D.真空表39.汽车驱动桥主减速器主动锥齿轮轴承预紧力调整不当，会导致（）。A.主减速器响B.差速器响C.发动机异响D.变速器异响40.在诊断汽车电路断路故障时，常用的方法是（）。A.试灯法B.电压测量法C.电阻测量法D.以上都是二、判断题（共30题，每题1分）1.汽车发动机的压缩比越高，其经济性越好，动力性也越好。（）2.柴油机没有点火系，是靠压缩终了的高温高压自燃着火的。（）3.汽车起动机的电磁开关中的吸引线圈与保持线圈是串联的。（）4.氧传感器失效会导致发动机油耗增加，排放恶化。（）5.离合器踏板自由行程越大，离合器分离越彻底。（）6.汽车双回路制动系统如果一套回路失效，另一套回路仍能保持一定的制动效果。（）7.交流发电机的整流器的作用是将交流电变为直流电。（）8.气缸体上平面的平面度误差过大，会导致气缸漏气或漏水。（）9.十字轴万向节可以实现等角速传动。（）10.电控燃油喷射发动机的ECU具有自诊断功能。（）11.喷油嘴的喷油量主要取决于喷油压力。（）12.汽车前轮外倾角过大，会导致轮胎外侧偏磨损。（）13.发动机进气门早开、晚关的角度越大，充气效率越高。（）14.汽车空调系统在制冷时，冷凝器是热的，蒸发器是冷的。（）15.测量气缸压力时，应将节气门完全关闭。（）16.ABS系统工作时，制动踏板会有明显的反弹感。（）17.发动机冷却液不仅可以防冻，还可以防沸和防腐蚀。（）18.汽车前束值可以通过改变转向梯形机构的横拉杆长度来调整。（）19.汽车电路中，继电器的主要作用是用小电流控制大电流。（）20.发动机点火过早会导致发动机过热。（）21.自动变速器的油面高度检查应在热车状态下进行。（）22.轮胎气压过低会导致轮胎胎肩磨损过快。（）23.汽车减振器主要是为了衰减车身的振动。（）24.连杆轴瓦磨损后，配合间隙增大，机油压力会升高。（）25.汽车前照灯远光灯光束应向下照射，防止眩目。（）26.柴油机调速器的作用是保持柴油机转速稳定。（）27.前轮动平衡不良会导致高速行驶时方向盘摆动。（）28.机油细滤器通常与主油道串联。（）29.汽车空调膨胀阀堵塞会导致高压侧压力过高，低压侧压力过低。（）30.读取故障码后，应立即清除故障码，然后再进行维修。（）三、填空题（共30空，每空1分）1.汽车四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴旋转____周，进、排气门各开闭____次。2.柴油机燃料供给系中，喷油泵的作用是按照发动机的工作顺序和负荷大小，将高压柴油定时、定量地____输送到喷油器。3.汽车起动机主要由直流电动机、____和控制装置三部分组成。4.汽车电控系统中，____传感器用于检测发动机的进气流量，是ECU计算喷油量的主要依据之一。5.离合器从动盘摩擦片磨损变薄后，离合器踏板自由行程会变____。6.汽车制动系统中，真空助力器是利用____来助力制动踏板的。7.交流发电机三相绕组通常采用____连接。8.气缸磨损的规律是沿轴向呈____形，沿径向呈椭圆形。9.传动轴安装时，两端的万向节叉应处于____平面内。10.电控汽油喷射系统按喷油器安装位置分类，可分为多点喷射和____。11.柴油机喷油器的喷油压力通过调整____来改变。12.汽车转向系统中，转向梯形机构的作用是保证内外转向轮的____关系。13.发动机可变配气相位技术可以同时提高发动机的动力性和____。14.汽车空调制冷循环中，制冷剂在蒸发器内由液态变为气态，____热量。15.测量气缸压力时，各缸压力差不应超过各缸平均压力的____%。16.ABS系统通过调节制动轮缸的____来防止车轮抱死。17.发动机冷却系统中，节温器根据发动机温度的高低，控制冷却液进行____循环或大循环。18.汽车车轮定位参数中，____是指车轮在转向后自动回正的能力。19.汽车电路图中，一般用棕色线表示____电路。20.发动机爆震传感器通常安装在气缸体上，用于检测发动机是否发生____。21.自动变速器中，____的作用是将发动机的动力传递给自动变速器的液压系统。22.子午线轮胎的胎体帘线排列方向与轮胎断面中心线____。23.汽车独立悬架系统中，____悬架常用于前轮，兼起转向主销作用。24.发动机曲轴轴向间隙过大会导致曲轴____，发出异响。25.汽车前照灯的检验指标包括发光强度和____。26.柴油机PT燃油系统中的“PT”是指____和定时。27.汽车四轮定位中，后轮前束失准会导致____。28.发动机润滑系统中，机油泵通常由凸轮轴或____驱动。29.汽车空调系统中，冷凝器的作用是将高温高压的气态制冷剂冷凝成____。30.在排除电控发动机故障时，如果故障是间歇性的，应重点检查____和线路连接情况。四、简答题（共5题，每题5分）1.简述汽车发动机气缸磨损的主要原因及磨损规律。2.简述电控燃油喷射发动机燃油压力过低对发动机工作的影响。3.汽车液压制动系统制动不灵的可能原因有哪些？4.简述汽车万向传动装置中中间支承的作用及维护要点。5.简述汽车空调系统检漏的常用方法。五、综合应用题（共3题，每题10分）1.某辆轿车，行驶里程约8万公里，客户反映车辆在冷车起动困难，热车后运转基本正常，但有时怠速抖动。维修人员读取故障码，无故障码显示。读取数据流发现，冷却液温度传感器信号电压在冷车时偏高（对应温度显示偏低）。请分析可能的故障原因，并简述诊断步骤。2.某汽车在行驶过程中，驾驶员听到变速器部位有异常响声。响声特征为：汽车在高速行驶时，特别是在滑行状态下，变速器发出连续的“嗡嗡”声，且车速越快，响声越大。试分析该异响的可能原因，并说明如何进一步确诊。3.一辆配备ABS系统的汽车，车主反映在紧急制动时，制动踏板有剧烈的顶脚感，且制动距离比同类型无ABS车辆长。请分析该现象是否正常，若不正常，指出可能的故障点。六、参考答案与解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】发动机排量是指各气缸工作容积的总和，即活塞在上止点和下止点之间所扫过的容积。2.【答案】D【解析】喷油压力过高会导致燃油喷射贯穿距离过远，雾化虽然可能变细，但过多燃油喷射到燃烧室壁上，燃烧不完全，导致排气管冒黑烟。3.【答案】B【解析】起动机运转无力，蓄电池电压正常，说明电路和电源正常，可能是机械故障，如轴承过紧、电枢轴弯曲或磁场搭铁等。4.【答案】A【解析】氧传感器用于监测排气中的氧含量，通常安装在排气歧管或排气管上，向ECU提供反馈信号以控制空燃比。5.【答案】A【解析】离合器分离不彻底首先应检查和调整离合器踏板自由行程，因为自由行程过大是导致分离不彻底的常见调整原因。6.【答案】B【解析】制动跑偏主要是由于左右两侧车轮制动力不相等或制动作用时间不一致造成的。7.【答案】A【解析】发电机调节器的作用是在发动机转速变化时，自动调节发电机输出电压，使其保持在一定范围内，防止电压过高损坏电器设备。8.【答案】A【解析】气缸上部温度高、压力大，润滑条件差，且受气体腐蚀作用最强，因此磨损最严重。9.【答案】B【解析】万向节夹角过大会导致附加弯矩增大，引起传动轴振动和异响。10.【答案】B【解析】燃油压力调节器的作用是使喷油器的喷油压力与进气歧管压力之差保持恒定，确保ECU通过控制喷油时间即可精确控制喷油量。11.【答案】D【解析】柱塞偶件磨损会导致泄漏增加，供油量减少，且各缸供油不均匀性增加。12.【答案】C【解析】转向沉重如果是液压助力转向，常见原因是助力泵油压过低、油液不足或油路堵塞。13.【答案】B【解析】进气门早开可以利用进气惯性，增加进气量；晚关可以利用气流惯性继续充气。14.【答案】B【解析】储液干燥器的主要功能是储存制冷剂、过滤杂质和吸收水分。15.【答案】D【解析】测量气缸压力、曲轴箱窜气量和进气管真空度都可以间接判断气缸的密封性。16.【答案】B【解析】ABS正常工作时，ECU不断监测轮速信号，轮速传感器信号频率随车速变化。17.【答案】B【解析】节温器主阀门打不开，冷却液只能进行小循环，无法通过散热器散热，导致发动机温度过高。18.【答案】A【解析】前束可以抵消因前轮外倾带来的不良后果，消除车轮向外张开的趋势，减少轮胎磨损。19.【答案】C【解析】在汽车电路图中，通常用符号“⊥”或“▼”表示搭铁（接地）。20.【答案】B【解析】点火提前角过大，混合气在活塞上行过多时燃烧，压力增长率过高，产生爆震。21.【答案】A【解析】液力变矩器通过液体传递扭矩，并能在一定范围内实现无级变矩。22.【答案】A【解析】轮胎气压过高，轮胎与地面接触面积减小，主要接触胎冠中部，导致中部磨损严重。23.【答案】D【解析】减振器漏油失效，阻尼作用减弱或消失，导致车身振动加剧，舒适性变差，影响操纵稳定性。24.【答案】B【解析】主轴承间隙过大，冲击负荷增大，会发出沉闷的金属敲击声（敲缸声的一种）。25.【答案】B【解析】近光灯为了防止眩目，必须有明显的明暗截止线，且光束要向下倾斜。26.【答案】B【解析】柴油机转速失控（飞车）的主要原因是调速器失效，无法限制供油量。27.【答案】B【解析】方向盘发抖且车速越高越明显，通常是车轮动平衡不良或轮辋变形导致的。28.【答案】B【解析】机油压力过高通常是因为限压阀卡死在关闭位置或堵塞，或者是机油粘度过高。29.【答案】A【解析】制冷剂不足时，视液镜内会看到大量气泡流动。30.【答案】B【解析】诊断电控故障时，规范流程是先读取故障码，再根据故障码提示结合数据流进行分析。31.【答案】D【解析】制动拖滞（发咬）可能是踏板无自由行程、主缸回油阀失效、轮缸卡死、制动蹄回位弹簧过软等。32.【答案】B【解析】端隙过小，受热膨胀后活塞环两端顶死，会导致卡死或折断。33.【答案】B【解析】发电机电压过高会烧毁灯泡、电子元件等。34.【答案】C【解析】钢板弹簧销与衬套磨损后，配合间隙增大，车辆行驶时会产生异响。35.【答案】C【解析】CheckEngine灯亮表示发动机电控系统检测到故障。36.【答案】B【解析】同步器的作用是使待啮合齿轮的转速与接合套转速趋于一致，实现平顺换档。37.【答案】B【解析】CO是燃烧不完全的产物，混合气过浓会导致燃烧不完全，CO排放超标。38.【答案】A【解析】检查节气门位置传感器信号电压变化，通常使用万用表电压档。39.【答案】A【解析】主动锥齿轮轴承预紧力调整不当，会导致齿轮啮合间隙改变，产生异响。40.【答案】D【解析】试灯灯亮、电压测量、电阻测量都可以用于诊断断路故障。二、判断题1.【答案】×【解析】压缩比过高容易导致爆震，反而会降低动力性并损坏发动机。2.【答案】√【解析】柴油机利用压缩终了的高温高压使柴油自燃，无需点火系。3.【答案】×【解析】吸引线圈与保持线圈是并联关系，共同产生电磁力。4.【答案】√【解析】氧传感器是闭环控制的关键，失效后ECU无法修正空燃比，导致油耗和排放恶化。5.【答案】×【解析】自由行程过大，会导致离合器分离不彻底。6.【答案】√【解析】双回路制动系统设计目的就是在一套回路失效时，另一套仍能提供部分制动力。7.【答案】√【解析】整流器（二极管）将定子绕组产生的交流电整流为直流电。8.【答案】√【解析】气缸体上平面变形会导致气缸盖密封不严，漏气或漏水。9.【答案】×【解析】单个十字轴万向节具有不等速特性，只有两个且满足特定安装条件才能实现等速。10.【答案】√【解析】ECU内部有自诊断程序，能监测传感器和执行器的故障。11.【答案】×【解析】喷油嘴是脉控喷油，喷油量主要取决于ECU发出的喷油脉冲宽度（开启时间），喷油压力应保持恒定。12.【答案】√【解析】外倾角过大，轮胎外侧载荷增大，导致外侧偏磨。13.【答案】×【解析】虽然进排气重叠角有助于利用惯性，但角度过大会导致进气倒流，反而降低充气效率。14.【答案】√【解析】冷凝器散热（放热），蒸发器吸热。15.【答案】×【解析】测量气缸压力时，应将节气门和阻风门完全打开（全开状态），以保证进气通畅。16.【答案】√【解析】ABS工作时会不断调节制动力，通过制动踏板传递给驾驶员的感觉就是反弹或脉动。17.【答案】√【解析】长效防冻液具有防冻、防沸、防腐蚀和防垢的功能。18.【答案】√【解析】前束值通过调整横拉杆长度来改变。19.【答案】√【解析】继电器利用小电流控制电磁线圈吸合，触点闭合接通大电流电路。20.【答案】√【解析】点火过早，燃烧过早，气缸内压力上升过快，导致发动机过热和功率下降。21.【答案】√【解析】自动变速器油（ATF）受热膨胀，必须在热车油温正常时检查油面。22.【答案】√【解析】气压过低，轮胎变形大，胎肩接地，磨损集中在胎肩。23.【答案】√【解析】减振器与弹性元件并联，用于衰减振动。24.【答案】×【解析】轴瓦磨损间隙增大，机油泄漏增加，主油道压力会降低。25.【答案】×【解析】远光灯应水平照射，保证照明距离；近光灯才向下照射。26.【答案】√【解析】调速器的作用是根据负荷变化自动调节供油量，稳定转速。27.【答案】√【解析】车轮动平衡不良是高速摆动的主要原因。28.【答案】×【解析】机油细滤器通常与主油道并联，分流式润滑。29.【答案】×【解析】膨胀阀堵塞会导致低压侧压力过低，高压侧可能因制冷剂循环受阻而压力偏低或正常，不会过高。30.【答案】×【解析】读取故障码后，应记录并分析，维修并排除故障后，确认故障消除才能清除，否则无法再次读取历史故障。三、填空题1.【答案】两；两2.【答案】经喷油器3.【答案】传动机构4.【答案】空气流量计（或进气压力传感器）5.【答案】小6.【答案】进气歧管真空度7.【答案】星形8.【答案】上大下小锥9.【答案】同一10.【答案】单点喷射11.【答案】调压弹簧12.【答案】转角偏差13.【答案】经济性14.【答案】吸收15.【答案】10（或8-10）16.【答案】制动压力17.【答案】小18.【答案】主销后倾角19.【答案】搭铁（或接地）20.【答案】爆震21.【答案】液力变矩器22.【答案】平行23.【答案】麦弗逊24.【答案】轴向窜动25.【答案】光束照射位置26.【答案】压力27.【答案】轮胎偏磨或跑偏28.【答案】曲轴29.【答案】液态30.【答案】传感器插头接触不良四、简答题1.【答案】主要原因：(1)润滑不良：上部油膜难以形成，边界摩擦严重。(2)腐蚀磨损：燃烧产物中的酸性物质腐蚀气缸壁。(3)磨料磨损：空气中的灰尘或机油中的杂质进入。(4)机械磨损：活塞运动时的侧向力。磨损规律：(1)轴向：呈“上大下小”的锥形，最大磨损在活塞处于上止点时第一道活塞环附近。(2)径向：呈椭圆形，磨损量最大的部位通常在垂直于活塞销轴线的方向。2.【答案】影响：(1)喷油量减少：由于喷油压力与进气歧管压差恒定，若系统基础油压过低，喷油器在相同开启时间内的喷油量减少，导致混合气过稀。(2)起动困难：混合气过稀导致冷车起动不着。(3)动力下降：加速无力，最高车速降低。(4)运转不稳：怠速抖动，可能伴有回火或放炮现象。3.【答案】可能原因：(1)制动踏板自由行程过大。(2)制动主缸储液罐制动液不足或无油。(3)制动管路漏油或进气。(4)制动主缸皮碗损坏或翻边。(5)制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）接触不良或磨损过甚。(6)制动蹄摩擦片油污、水湿或硬化。(7)真空助力器失效（漏气）。(8)制动轮缸皮碗损坏或活塞卡滞。4.【答案】作用：传动轴过长时，为了避免共振和临界转速下降，需安装中间支承。中间支承用于支撑传动轴，并补偿传动轴轴向和角度的微小变化。维护要点：(1)检查中间支承轴承的轴向间隙，不应过大。(2)检查橡胶垫环是否老化、开裂或变形。(3)检查中间支承是否松旷。(4)定期进行润滑脂加注（如需）。(5)紧固中间支承的固定螺栓。5.【答案】常用方法：(1)肥皂水检漏法：在怀疑泄漏的接头或部位涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生。适用于低压侧和高压侧。(2)电子检漏仪检漏法：使用专用的卤素电子检漏仪探头探测管路接头，灵敏度高。(3)真空检漏法：将系统抽真空，保持一定时间，观察真空表读数是否回升。(4)视液镜检漏法：通过观察储液干燥器上的视液镜，看是否有大量气泡，但只能判断制冷剂是否不足，不能精确定位。(5)荧光剂检漏法：将荧光染料加入系统，运行后用紫外线灯照射，泄漏处会发光。五、综合应用题1.【答案】故障分析：根据故障现象（冷车难、热车正常、怠速抖动）和数据流（冷车时温度信号电压偏高，显示温度偏低），初步判断为冷却液温度传感器（ECT）故障。原因：冷却液温度传感器电阻值漂移或失效，向ECU输送错误的“低温”信号。后果：ECU收到低温信号，判断为冷起动工况，从而增加喷油脉宽（加浓混合气）。如果实际温度并不低，会导致混合气过浓，造成冷车起动困难（淹缸）和热车怠速抖动（燃烧不完全）。诊断步骤：(1)读取故障码，确认是否有E