2026一建港航实务考前押题试卷及答案

2026一建港航实务考前押题试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.沿海港口与航道工程设计中，采用的深度基准面为（）A.当地平均海平面B.理论最低潮位C.历史最低潮位D.黄海平均海平面2.重力式码头抛石基床采用重锤夯实施工时，最后两遍夯击的平均沉降量应不大于（）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm3.高桩码头斜桩沉桩施工时，倾斜度的允许偏差为（）A.±0.5%B.±1%C.±1.5%D.±2%4.板桩码头施工中，若码头水深较大、后方陆域场地狭窄，优先选用的锚碇结构形式为（）A.锚碇板B.锚碇桩C.锚碇板桩D.锚碇叉桩5.港口与航道工程中土工织物用作过滤层时，需满足的核心性能要求不包括（）A.保土性B.透水性C.防堵性D.抗拉性6.航道整治工程丁坝施工时，坝根嵌入岸坡的最小长度为（）A.3mB.5mC.8mD.10m7.抓斗挖泥船开挖硬黏土时，规范规定的计算超深值为（）A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m8.吹填工程泄水口设置时，泄水口底高程应比吹填区设计高程低（）A.0.1~0.2mB.0.2~0.3mC.0.3~0.4mD.0.4~0.5m9.海水环境港口与航道工程中，水位变动区厚度≥500mm的钢筋混凝土构件，保护层最小厚度为（）A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm10.港口与航道工程高性能混凝土的水胶比最大限值为（）A.0.3B.0.35C.0.4D.0.4511.采用高应变法检测高桩码头单桩竖向抗压承载力时，抽样数量应不少于总桩数的（），且不少于5根A.2%B.3%C.5%D.10%12.港口与航道工程施工组织设计的审批主体为（）A.项目总工程师B.施工单位技术负责人或其授权的技术人员C.总监理工程师D.建设单位项目负责人13.港口与航道工程中，深度超过（）的基坑（槽）支护、降水工程属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，需组织专家论证A.3mB.5mC.8mD.10m14.沿海航道航标配布中，船舶进港方向的侧面标配色规则为（）A.左红右绿B.左绿右红C.左黑右红D.左红右黑15.港口与航道工程施工中，不可抗力导致施工设备损坏的损失承担主体为（）A.建设单位B.施工单位C.设备供应商D.监理单位16.疏浚工程定额中的时间定额计算基础为（）A.船舶驻场时间B.挖运转时间C.抛泥往返时间D.辅助作业时间17.斜坡堤扭王字块护面块体安放时，单个块体重量的允许偏差为（）A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%18.防波堤总平面布置时，堤轴线与强浪向的最优夹角为（）A.30°B.45°C.60°D.90°19.港口与航道工程疏浚土海洋倾倒作业的行政许可主管部门为（）A.海洋行政主管部门B.海事管理机构C.交通运输主管部门D.生态环境主管部门20.下列工程中，不属于一级建造师港口与航道专业执业范围的是（）A.围海造地工程B.航道整治工程C.城市轨道交通工程D.通航建筑物工程二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.港口与航道工程设计采用的水位特征值包括（）A.设计高水位B.设计低水位C.极端高水位D.极端低水位E.历史平均水位22.重力式码头抛石基床整平工艺分为粗平、细平、极细平，下列适用部位正确的有（）A.基床顶层以下部位采用粗平B.小型方块墙底接触面采用细平C.大型沉箱墙底接触面采用极细平D.基床边坡部位采用细平E.护岸基床顶面采用极细平23.高桩码头接岸结构的主要作用包括（）A.减少岸坡侧向位移对桩基的作用力B.降低接岸区域不均匀沉降C.提升码头前沿装卸作业效率D.隔离后方回填土与码头水域E.提升码头结构抗震性能24.地下连续墙式板桩码头的常规施工工序包括（）A.导墙施工B.槽段开挖C.板桩预制D.水下混凝土浇筑E.拉杆安装25.下列挖泥船类型中，适合开挖硬质黏土的有（）A.大型绞吸式挖泥船B.抓斗式挖泥船C.链斗式挖泥船D.耙吸式挖泥船E.铲斗式挖泥船26.吹填工程质量验收的主控项目包括（）A.吹填区平均高程B.吹填区平整度C.吹填土固结度D.吹填区边坡坡度E.吹填区表层杂物清理27.港口与航道工程海水环境混凝土配合比设计需满足的性能要求包括（）A.强度B.耐久性C.和易性D.抗冻性E.抗拉性28.港口与航道工程合同履行中，属于业主方应承担的风险有（）A.地质条件与勘察报告不符B.主要材料价格涨幅超过合同约定风险幅度C.施工设备故障D.设计变更E.不可抗力导致的永久工程损坏29.港口与航道工程竣工验收需具备的条件包括（）A.完成设计及合同约定的全部施工内容B.有完整的技术档案和施工管理资料C.有施工单位签署的工程保修书D.有勘察、设计、施工、监理单位分别签署的质量合格文件E.完成竣工决算编制并通过审计30.港口与航道工程施工中，必须持证上岗的人员包括（）A.一级建造师B.专职安全生产管理人员C.特种作业人员D.挖泥船船长E.现场资料员三、案例分析题（共5题，第1~3题每题20分，第4~5题每题30分，总计120分）案例一背景资料：某沿海10万吨级重力式沉箱码头，泊位长度320m，设计高水位4.2m，设计低水位0.5m，沉箱单体重1350t，共42个，基床采用10~100kg抛石基床，厚度2.8m。施工单位进场后编制了施工方案：基床抛石采用开体驳水上抛填，重锤夯实，夯击能120kJ·m；沉箱采用预制场预制，半潜驳下水，拖轮浮运至现场，起重船配合安装。施工过程中发生如下事件：事件1：基床夯实验收时，检测发现3个检测点的夯沉量超过规范限值，施工单位组织补夯后重新验收合格。事件2：沉箱浮运时遭遇突发6级大风，拖航延误2天，施工单位据此提出工期索赔。问题：1.写出重力式码头抛石基床夯实的质量检验要求。（6分）2.沉箱浮运作业需满足的稳性及吃水控制要求有哪些？（6分）3.沉箱安装的质量验收主控项目包括哪些内容？（4分）4.事件2中施工单位的工期索赔是否成立？说明理由。（4分）案例二背景资料：某内河高桩码头，设计泊位吨级5000t，采用φ1200mm预应力混凝土管桩，桩长48m，设计单桩竖向抗压承载力9000kN，共286根。施工单位采用120t打桩船沉桩，沉桩控制以标高控制为主，贯入度为辅。沉桩过程中发生如下事件：事件1：第32号桩沉桩至桩尖距设计标高1.2m时，贯入度突然降至2mm/击，远小于设计控制贯入度10mm/击，施工单位立即停止沉桩并上报。事件2：经检测，第32号桩桩身出现3条横向裂缝，最大宽度0.22mm，深度穿透保护层。事件3：沉桩全部完成后，施工单位委托第三方检测机构采用高应变法检测单桩承载力，共抽检12根，检测结果全部合格。问题：1.高桩码头沉桩施工的核心控制要点有哪些？（5分）2.分析事件1中贯入度骤降的可能原因。（5分）3.写出事件2中桩身裂缝的处理要求。（5分）4.事件3中高应变法单桩承载力检测的合格判定标准是什么？（5分）案例三背景资料：某港区疏浚吹填工程，疏浚工程量128万m³，土质为淤泥质黏土，吹填区面积22万㎡，设计吹填高程3.8m，施工单位选用2艘3500m³/h绞吸式挖泥船作业，排距3.2km。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位上报的疏浚工程量计算书包含设计断面工程量、超深超宽工程量，监理单位要求补充完善。事件2：吹填施工后期，排泥管线接头处发生爆裂，约800m³泥浆泄漏至附近养殖区，施工单位第一时间启动应急预案处置。问题：1.绞吸式挖泥船的核心施工参数包括哪些？（4分）2.事件1中，疏浚工程量计算还需补充哪些内容？（6分）3.吹填工程完工后质量检验的主要内容有哪些？（5分）4.写出事件2中泥浆泄漏事故的应急处置流程。（5分）案例四背景资料：某三级内河航道整治工程，全长18km，整治内容包括：丁坝4座、顺坝2座、斜坡式护岸6.2km，丁坝采用抛石结构，坝顶宽度3m，坝顶高程2.7m。施工期跨越汛期，施工单位编制了专项防汛方案。工程完工后，建设单位组织通航安全专项验收。问题：1.写出丁坝工程的常规施工顺序。（6分）2.抛石斜坡护岸的质量控制要点有哪些？（8分）3.航道整治工程通航安全验收需满足哪些条件？（8分）4.简述汛期施工的主要安全防护措施。（8分）案例五背景资料：某港口改扩建工程总承包项目，合同总价2.68亿元，合同工期24个月，采用固定单价合同，合同约定主要材料价格涨幅超过±5%时可调整差价，其余风险由施工单位承担。施工过程中发生如下事件：事件1：设计变更增加抛石基床工程量2.2万m³，原投标报价单价为178元/m³，施工单位以石料价格上涨12%为由，要求将新增工程量单价调整为200元/m³。事件2：施工单位租赁的80t履带吊进场后发生机械故障，维修耗时4天，造成人员窝工92工日，机械闲置4台班，施工单位提出工期及费用索赔。事件3：业主负责采购的HRB400级钢筋进场时间延误7天，造成施工单位人员窝工136工日，机械闲置10台班，无人员伤亡。问题：1.事件1中施工单位的单价调整要求是否成立？说明理由。（7分）2.事件2中施工单位的工期及费用索赔是否成立？说明理由。（7分）3.若人工窝工单价为85元/工日，机械闲置台班费为1150元/台班，计算事件3的索赔金额及可顺延工期。（8分）4.简述港口与航道工程施工成本控制的主要措施。（8分）参考答案一、单项选择题1.B考点：港航工程测量基准面，沿海深度基准面采用理论最低潮位2.C考点：重力式码头基床夯实质量要求，最后两遍平均夯沉量≤50mm3.B考点：高桩码头沉桩偏差控制，斜桩倾斜度允许偏差±1%4.D考点：板桩码头锚碇结构选型，水深大、场地窄时优先选用锚碇叉桩5.D考点：土工织物过滤性能，核心为保土、透水、防堵，抗拉为加筋性能要求6.B考点：丁坝施工要求，坝根嵌入岸坡长度≥5m7.B考点：疏浚工程超深计算，抓斗挖硬黏土超深为0.3m8.B考点：吹填工程泄水口设置，底高程低于设计高程0.2~0.3m9.B考点：海水环境混凝土保护层厚度，水位变动区≥500mm构件保护层≥50mm10.B考点：高性能混凝土技术要求，水胶比≤0.3511.C考点：桩基检测抽样要求，高应变检测抽测比例≥5%且≥5根12.B考点：施工组织设计审批，施工单位技术负责人或其授权人员审批13.B考点：危大工程范围，深度≥5m基坑需专家论证14.A考点：沿海航标配布规则，进港方向左红右绿15.B考点：不可抗力责任划分，施工设备损坏由施工单位承担16.B考点：疏浚定额编制规则，时间定额以挖运转时间为基础17.B考点：扭王字块制作偏差，重量允许偏差±5%18.D考点：防波堤布置要求，堤轴线尽量垂直强浪向19.B考点：疏浚倾倒许可主管部门，海事管理机构负责倾倒许可证核发20.C考点：港航专业执业范围，城市轨道交通属于市政专业范围二、多项选择题21.ABCD考点：港航水位特征值，包括设计高低水位、极端高低水位22.ABC考点：基床整平适用范围，边坡采用粗平，护岸基床采用细平23.ABD考点：接岸结构作用，与装卸效率、抗震性能无直接关联24.ABDE考点：地下连续墙板桩施工工序，无需预制板桩，现浇槽段即可25.ABCE考点：挖泥船选型，耙吸式适合软质土、淤泥26.ACD考点：吹填验收主控项目，平整度、杂物清理为一般项目27.ABCD考点：混凝土配合比要求，无需满足抗拉性能要求28.ADE考点：业主风险，合同约定幅度内的材料涨价、施工设备故障为施工单位风险29.ABCD考点：竣工验收条件，竣工决算审计不属于法定前置条件30.ABCD考点：持证上岗要求，资料员无需特定执业资格证书三、案例分析题案例一参考答案1.基床夯实质量检验要求：（1）试夯阶段需确定夯击能、夯击遍数等参数，最后两遍平均夯沉量≤50mm，夯沉量标准差≤20mm；（2）正式夯实后按每500㎡一个检测点抽样，检测点合格率≥90%，不合格点的最大偏差不超过规范限值1.5倍；（3）补夯后需重新按上述要求检验，合格后方可进行下一道工序。（6分）2.沉箱浮运控制要求：（1）吃水控制：浮运时沉箱干舷高度≥0.5m，吃水不得超过预制时的设计允许吃水值；（2）稳性控制：拖航时沉箱的初稳性高度≥0.15m，若稳性不足需采取压载措施；（3）气象海况控制：风力不超过5级，波高不超过0.5m时方可拖航。（6分）3.沉箱安装主控项目：（1）沉箱的平面位置偏差符合规范要求；（2）沉箱顶面标高偏差符合设计要求；（3）沉箱临水面的平整度偏差≤50mm；（4）沉箱缝宽符合设计要求。（4分）4.索赔不成立。理由：6级大风属于沿海地区施工常规可预见的气象风险，不属于不可抗力或业主应承担的风险范畴，施工单位应在编制施工方案时充分考虑气象因素影响，因此工期索赔不予支持。（4分）案例二参考答案1.沉桩控制要点：（1）桩身垂直度控制，直桩垂直度偏差≤1%；（2）标高控制为主，贯入度控制为辅，桩尖达到设计标高且贯入度符合要求方可停锤；（3）桩顶位移控制，沉桩后桩顶平面位移偏差≤100mm；（4）桩身完整性控制，避免打桩应力过大导致桩身开裂；（5）邻桩位移监测，避免沉桩挤土效应影响已沉桩质量。（5分）2.贯入度骤降原因：（1）桩尖遭遇孤石、硬夹层等地质异常体；（2）桩尖在沉桩过程中发生破损、卷边；（3）桩身发生弯曲变形，锤击能量无法有效传递；（4）打桩锤故障，锤击能不足；（5）持力层强度远超勘察报告提供的参数。（5分）3.裂缝处理要求：（1）该桩裂缝宽度0.22mm超过规范允许的0.2mm限值，且穿透保护层，不得直接使用；（2）委托设计单位进行结构验算，若验算满足承载力要求，可采用环氧树脂灌缝+表面封闭处理；（3）若验算不满足承载力要求，需报废该桩，在设计指定位置补桩；（4）处理后需重新检测桩身完整性及承载力，合格后方可验收。（5分）4.合格判定标准：（1）单桩竖向抗压承载力检测值满足设计要求；（2）桩身结构完整性判定为Ⅰ类或Ⅱ类桩；（3）锤击力、桩身应力等参数符合规范要求，无明显锤击偏心或桩身损伤迹象。（5分）案例三参考答案1.绞吸式挖泥船核心施工参数：绞刀转速、横移速度、前移距、挖泥厚度、泥浆浓度、管线压力。（4分）2.需补充的工程量内容：（1）施工期回淤工程量，根据水文泥沙条件、施工工期计算施工期间的自然回淤量；（2）自然塌方工程量，针对易坍塌的土质、陡坡段需计算设计断面外的塌方量；（3）浚前扫浅及备淤工程量，按规范要求预留的扫浅、备淤富余工程量。（6分）3.吹填工程质量检验内容：（1）吹填区平均高程，不得低于设计高程，超高层差不大于0.5m；（2）吹填区平整度，按每1000㎡一个测点检测，偏差不大于0.3m；（3）吹填土固结度，满足设计要求的地基承载力标准；（4）吹填区边坡坡度，符合设计要求，无明显滑坡、坍塌迹象；（5）吹填区表层杂物清理质量，无大块垃圾、礁石等影响后续施工的杂物。（5分）4.应急处置流程：（1）立即停止挖泥船作业，关闭排泥泵，切断泥浆来源；（2）第一时间上报海事、生态环境、业主及监理单位，同步启动环境污染专项应急预案；（3）组织人员对泄漏区域采用围油栏、土工布围挡，控制泥浆扩散范围，采用抽排设备回收泄漏泥浆；（4）排查爆管原因，更换损坏的管线接头，经监理单位验收合格后方可复工；（5）配合相关部门开展污染损失评估，落实赔偿及整改措施。（5分）案例四参考答案1.丁坝常规施工顺序：（1）坝根岸坡开挖及处理，清除岸坡表层腐殖土、软弱层，按设计要求开挖坝根嵌入槽；（2）坝身水上抛填，从坝根向坝头方向依次抛填，分层碾压密实；（3）坝体护面及反滤层施工，从下到上依次铺设反滤层、块石护面；（4）坝头加固处理，采用大块石或人工块体对坝头进行护面；（5）坝根与岸坡衔接处理，采用混凝土或浆砌石封闭坝根与岸坡的接缝。（6分）2.抛石斜坡护岸质量控制要点：（1）石料质量控制，块石强度≥30MPa，软化系数≥0.8，无风化、裂缝等缺陷；（2）反滤层施工控制，反滤层的层级、厚度、颗粒级配符合设计要求，层间无混杂；（3）抛填厚度控制，分层抛填厚度不超过1m，碾压密实度≥93%；（4）坡度控制，采用靠尺、测深仪检测边坡坡度，偏差不超过设计坡度的±5%；（5）平整度控制，护面块石平整度偏差不超过100mm；（6）护脚施工控制，护脚块石埋深符合设计要求，无冲刷外露现象。（8分）3.通航安全验收条件：（1）整治建筑物的尺度、高程、位置符合设计要求，质量验收合格；（2）航道水深、宽度、弯曲半径满足三级航道通航标准，无浅点、暗礁等碍航物；（3）航标配布符合内河航标规范要求，发光、标识功能正常；（4）通航安全保障措施到位，设置了必要的警示标识、应急停泊区等；（5）施工临时设施全部清除，未遗留碍航物；（6）通航安全评估报告通过海事管理机构审核。（8分）4.汛期施工安全防护措施：（1）编制汛期专项施工方案，经监理单位审批后实施，落实防汛责任人；（2）储备充足的防汛物资，包括沙袋、救生衣、冲锋舟、应急照明设备等；（3）建立水位、气象监测预