2026一建公路全套综合测评卷试卷及答案

2026一建公路全套综合测评卷试卷及答案2026年一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》综合测评卷一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某二级公路路基填筑采用土石混合料，填料中石料天然含量为72%，该段路基压实度检测的优先采用方法为（）A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.无核密度仪法2.软土路基真空预压加固施工中，膜下真空度稳定后应持续保持不低于（）的有效压力，方可进入堆载预压工序A.60kPaB.75kPaC.85kPaD.95kPa3.热拌改性沥青混合料施工过程中，混合料出料温度最高不得超过（），超出阈值应作废弃处理A.175℃B.185℃C.195℃D.205℃4.桥梁悬臂浇筑施工所用挂篮的抗倾覆安全系数、自锚固系统安全系数均不得低于（）强条要求A.1.2B.1.5C.2.0D.2.55.隧道复合式衬砌施工中，衬砌背后渗水压力的定量检测优先采用的方法是（）A.水压法B.凿检法C.红外热像法D.超声波法6.下列关于公路工程横道图进度计划特点的说法，错误的是（）A.可直观反映各项工作的持续时间B.可清晰显示关键线路与总时差C.绘制简便直观D.可直接用于实际进度的对比核验7.下列公路分部分项工程中，属于超过一定规模的危险性较大工程范畴的是（）A.墩高48m的桥梁模板支撑体系B.开挖深度4.8m的路基基坑工程C.开挖深度16m的人工挖孔桩工程D.单跨跨度170m的钢结构桥梁安装工程8.按照《公路工程竣（交）工验收办法》规定，公路工程交工验收的组织牵头主体是（）A.县级以上交通运输主管部门B.项目法人C.质量监督机构D.监理单位9.水泥混凝土路面胀缝传力杆安装施工中，当施工段胀缝间距大于200m时，应优先采用（）完成传力杆定位A.木支架固定法B.钢筋支架定位法C.滑插传力杆法D.预先钻孔植入法10.下列半刚性基层材料中，干缩与温缩裂缝发生率最高的是（）A.水泥稳定碎石B.水泥稳定细粒土C.石灰粉煤灰稳定碎石D.石灰粉煤灰稳定钢渣11.填石路基施工质量检测中，孔隙率指标每200m长度范围内应布设的检测断面数量至少为（）A.1个B.2个C.3个D.4个12.预应力筋张拉施工过程中，实测总伸长值与理论计算伸长值的允许偏差范围是（）A.±3%B.±6%C.±9%D.±12%13.隧道喷射混凝土抗压强度检测中，每10延米作业段至少应留置试块的数量为（）A.1组B.2组C.3组D.4组14.高速公路主线雨夜反光标线所用反光膜的技术等级最低不得低于（）A.Ⅲ类B.Ⅳ类C.Ⅴ类D.Ⅵ类15.公路施工企业信用评价的完整周期为1个自然年，新进入陕西区域从业的施工企业初始信用等级最高不得超过（）A.A级B.B级C.C级D.D级16.下列关于公路工程暂列金额管理的说法，正确的是（）A.暂列金额的使用权限归属于施工单位B.暂列金额按投标报价比例直接支付给施工单位C.暂列金额仅能用于工程变更、索赔及法律法规调整增加的费用支出D.暂列金额预留比例不得超过合同价的5%17.滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面作业时，当混凝土坍落度控制在10~50mm区间时，正常摊铺速度宜稳定在（）A.0.5~1m/minB.1~3m/minC.3~5m/minD.5~7m/min18.桥梁桩径为2.2m的钻孔灌注桩采用钻芯法检测完整性时，单根桩的钻芯孔数量不得少于（）A.1个B.2个C.3个D.4个19.V级围岩高速公路隧道施工过程中，二次衬砌工作面距掌子面的最大安全距离不得大于（）A.50mB.70mC.90mD.120m20.绿色公路施工评价指标体系中，路基永久弃土场的植被恢复率最低应达到（）以上A.80%B.85%C.90%D.95%二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列关于二级及以上公路路基冬期施工的说法，正确的有（）A.冻前填筑路基的填料天然含水率不得超过液限B.冬期填筑作业每层松铺厚度较常温施工减少20%~30%C.当日摊铺的土层必须当日完成碾压作业D.路床顶面以下1m范围内可适当使用冻胀性填料E.冬期开挖路堑严禁采用从下向上掏底开挖的作业方式2.改性沥青SMA路面碾压施工的控制要求中，正确的有（）A.摊铺作业开始时混合料实测温度不得低于160℃B.碾压终了的表面实测温度不得低于90℃C.振动压路机作业采用高频低幅的碾压参数组合D.碾压成型过程中可在作业面临时停留转向调整方向E.高等级公路SMA路面不得采用轮胎压路机碾压3.桥梁承台大体积混凝土施工温控管控指标中，符合现行规范要求的有（）A.混凝土入模温度不得大于30℃B.混凝土芯部与表层温差不得大于25℃C.混凝土内部降温速率不得大于2℃/dD.混凝土表层与环境温差不得大于20℃E.混凝土拆模时强度必须达到100%设计强度等级4.公路隧道充填型小型溶洞施工处置措施中，优先采用的工艺组合有（）A.注浆封堵B.混凝土充填C.拱跨跨越D.管道引排E.整体绕避5.超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案的法定组成内容包括（）A.工程概况与编制依据B.施工进度与资源配置计划C.施工安全保证措施D.质量创优专项方案E.相关计算书及施工图纸6.按照《公路工程施工监理规范》界定，广义工程变更的范畴包括（）A.设计文件变更B.进度计划调整变更C.施工条件变更D.新增工程变更E.人员配置变更7.高速公路施工平面与高程控制测量作业中，符合现行规范要求的说法有（）A.平面控制网等级不得低于一级导线精度B.高程控制网等级不得低于三等水准精度C.控制网每季度复测不得少于1次D.互通立交区域应加密布设平面控制点E.桥区高程控制点应全部设置在河床范围以内8.智慧公路车路协同系统路侧感知设施的核心构成包括（）A.路侧通信单元RSUB.边缘计算节点C.毫米波雷达D.高清视频采集设备E.气象环境监测站9.公路工程竣工决算报告的法定组成内容包括（）A.竣工决算说明书B.竣工决算各类报表C.竣工工程平面示意图D.工程造价对比分析报告E.施工管理日志汇总10.公路工程高处作业安全管控要求中，符合现行规范的有（）A.Ⅱ级高处作业对应的坠落高度区间为5m~15mB.安全带必须执行高挂低用的作业原则C.临边作业面边缘1m范围内严禁堆放重型材料D.雨雪天气后只要作业面干燥即可恢复露天高处作业E.临边防护栏杆的设置高度最低不得低于1.2m三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，总分120分）案例一背景资料：某双向六车道高速公路，设计时速120km/h，路线全长36km，路面结构组合为：4cm厚SMA-13改性沥青混凝土上面层、6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土中面层、8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、36cm厚水泥稳定碎石基层、20cm厚级配碎石底基层。其中K12+300~K13+700段为海相沉积软土路基，设计采用真空-堆载联合预压工艺处置，要求总预压期6个月，堆载荷载等效于路面结构设计总重量。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位真空预压作业先后完成塑料排水板打设、中粗砂垫层铺设、两层密封膜铺设工序后启动抽真空作业，抽真空10d后实测膜下真空度为60kPa，施工单位判定满足设计要求，随即启动堆载工序。事件2：水泥稳定碎石基层采用集中厂拌工艺分两层摊铺，每层压实厚度18cm，碾压完成后第7d施工单位自检压实度代表值为97%，监理工程师直接判定该段基层压实度验收不合格。事件3：SMA-13上面层碾压作业时，施工单位采用普通钢轮压路机+重型轮胎压路机的组合工艺，完工后检测发现路面存在明显轮迹带，摩擦系数实测值低于设计要求。问题：1.改正事件1中真空预压施工的错误之处，简述密封膜铺设的工艺控制要求。2.事件2中监理工程师的判定是否正确？说明理由，列出该水泥稳定碎石基层的实测关键项目。3.改正事件3中碾压工艺的错误，简述SMA改性沥青混合料的全流程温度管控要求。4.列出该高速公路沥青面层施工质量检验的主控项目。案例二背景资料：某高速公路主桥为65m+120m+65m三跨预应力混凝土连续刚构桥，上部结构采用悬臂浇筑法施工，箱梁顶板总宽15.5m，底板宽度7.5m，梁高由跨中2.8m渐变至墩顶6.8m，0号块设计长度12m，悬臂共划分15个对称节段，最大节段设计重量180t。施工过程中发生如下事件：事件1：主墩0号块采用托架法施工，托架现场拼装完成后施工单位直接安排班组进入绑扎钢筋工序，被现场监理工程师当场制止。事件2：悬臂浇筑作业过程中，施工单位为压缩工期，箱梁纵向预应力束张拉完成后24h直接移动挂篮，就位调整完成后立即开始浇筑下一节段混凝土。事件3：主桥合龙段设计要求选择低温时段合龙，合龙段设计长度3m，施工单位为保证混凝土和易性，选择当日正午环境温度最高时段浇筑合龙段混凝土。问题：1.说明事件1中监理制止作业的原因，简述悬臂施工托架的主要检测内容。2.改正事件2中悬臂浇筑作业的错误之处，列出挂篮进场后必须完成的验算内容。3.改正事件3中合龙施工的错误做法，简述连续刚构桥合龙段施工的核心质量管控要点。4.列出该主桥悬臂浇筑箱梁的实测关键项目。案例三背景资料：某双向四车道分离式高速公路隧道，左洞全长2860m，右洞全长2892m，隧道最大埋深320m，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级为主，进出口浅埋段全部为Ⅴ级围岩，采用新奥法施工，复合式衬砌结构。施工过程中发生如下事件：事件1：隧道出口Ⅴ级浅埋段施工中，施工单位直接采用全断面法开挖，设定开挖循环进尺为2榀钢拱架间距共1.2m。事件2：二次衬砌模筑混凝土施工中，施工单位将二次衬砌作业面设定为距掌子面120m位置，现场安全巡查时被行业主管部门要求停工整改。事件3：隧道掘进至K18+720掌子面时揭示大型全充填溶洞，施工单位直接采用C20混凝土一次性灌注填充，后续施工二次衬砌时发现对应段落衬砌出现多条环向开裂病害。问题：1.改正事件1中开挖工艺的错误，简述Ⅴ级围岩浅埋隧道开挖的安全管控要点。2.改正事件2中二次衬砌作业的错误，简述模筑二次衬砌泵送混凝土的质量控制要求。3.分析事件3中衬砌开裂的可能原因，列出隧道溶洞处置的常用工程措施。4.列出该隧道洞身开挖作业的实测关键项目。案例四背景资料：某高速公路交通安全设施工程，施工内容包含钢质波形梁护栏、热熔反光标线、指路标志、防眩设施、轮廓标五大类，合同工期6个月。施工过程中发生如下事件：事件1：波形梁护栏立柱施工采用打入法，部分点位遇到地下隐蔽管线无法打入，施工单位直接将立柱截断后埋入路面以下，采用焊接方式接长护栏板。事件2：主桥62m高度段的防撞墙施工作业属于超过一定规模的危险性较大工程，施工单位编制专项施工方案后，经项目总监理工程师签字审批后直接启动现场作业。事件3：现场安全专项检查中发现，部分高处作业人员佩戴的安全带存在表层磨损、编织带断丝问题，项目部立即组织全部安全带排查更换，同步开展临边防护专项整治。问题：1.改正事件1中护栏立柱施工的错误，列出波形梁钢护栏的实测关键项目。2.判定事件2中专项方案审批程序是否合规，说明正确的审批流程，简述该类高空作业专项方案的核心安全保障措施。3.简述公路工程高处作业安全防护的主要管控内容，以及占道施工作业的现场交通导行设置要求。案例五背景资料：某高速公路项目合同总工期18个月，签约合同价6亿元，施工单位提交的双代号时标网络计划总工期为18个月，经监理工程师审批确认后实施。施工过程中发生如下事件：事件1：由于业主征地拆迁滞后，导致路基关键性工作延误2个月，造成施工单位人员、机械窝工合计损失120万元，施工单位正式提交工期顺延2个月、费用索赔120万元的申请。事件2：施工区域遭遇百年一遇超标洪水，导致一处桥梁挖孔桩工作停工1个月，该工作总时差为1个月，洪水造成施工自有设备损坏损失80万元、业主临时营地修复费用50万元，施工单位提交工期顺延1个月、费用索赔130万元的申请。事件3：施工单位通过优化爆破工艺、增加作业班组，将原计划10个月完成的路基土石方作业压缩至8个月完工，增加工艺成本投入150万元，施工单位向业主提交150万元费用索赔申请。问题：1.分别判定事件1、事件2、事件3中施工单位的索赔申请是否成立，逐条说明理由。2.列出公路工程施工进度计划调整的常用方法，简述进度计划定期检查的核心内容。3.列出公路工程施工成本管控的主要实施步骤，简述公路工程价款结算的法定方式。参考答案及解析一、单项选择题1.C2.C3.C4.C5.A6.B7.C8.B9.B10.B11.A12.B13.A14.B15.B16.C17.B18.C19.B20.C二、多项选择题1.ABCE2.ABCE3.ABCD4.AB5.ABCE6.ABCD7.ACD8.ABCDE9.ABCD10.ABCE三、案例分析题案例一参考答案：1.错误改正：事件1中抽真空10d后膜下真空度仅60kPa未达设计要求，不得启动堆载作业，需待密封膜下真空度稳定达到85kPa以上且持续时间不少于15d后方可分级堆载。密封膜铺设要求：密封膜采用两层聚乙烯土工膜，铺设前需将垫层表面尖锐物全部清理，自上而下逐层铺设，膜四周埋入密封沟深度不小于1.5m，膜铺设完成后做保压试验，确认无泄漏点后方可抽真空。2.判定正确。理由：高速公路水泥稳定碎石基层的压实度设计要求为≥98%，施工单位自检7d实测值97%低于标准要求。水泥稳定碎石基层关键项目为：压实度、强度。3.错误改正：SMA沥青混合料严禁采用轮胎压路机碾压，应采用振荡压路机或双钢轮振动压路机完成全流程碾压。温度管控要求：混合料拌和温度170~180℃，到场温度不低于165℃，摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。4.沥青面层主控项目为：厚度、压实度、矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。案例二参考答案：1.监理制止原因：托架拼装完成后未做预压试验和承载力验算，无法确认托架的刚度、强度、稳定性满足0号块施工荷载要求，存在高空坍塌安全隐患。托架检测内容：托架焊接质量检测、承载力预压试验、变形沉降观测、抗风稳定性验算。2.错误改正：预应力张拉完成后需待孔道压浆强度达到设计要求后方可移动挂篮，挂篮就位后需对接缝面做凿毛、冲洗处理，检查钢筋预应力管道布设合格后方可浇筑混凝土。挂篮验算内容：挂篮行走抗倾覆验算、浇筑工况抗倾覆验算、主桁架强度刚度验算、锚固系统承载力验算、模板系统变形验算。3.错误改正：合龙段应选择当日环境温度最低的夜间时段浇筑混凝土，浇筑完成后及时覆盖保温养护。合龙管控要点：合龙顺序为先边跨、后中跨，合龙段两端同步加压配重，采用微膨胀混凝土，合龙温度控制在设计要求的低温区间，养护期间不得扰动梁体，待合龙段混凝土强度达到100%设计强度后方可张拉合龙束。4.箱梁实测关键项目为：混凝土强度、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸、合龙段高程、支座偏位。案例三参考答案：1.错误改正：Ⅴ级浅埋围岩隧道严禁采用全断面法开挖，应采用CD法、CRD法或台阶法开挖，循环进尺不得大于1榀钢拱架间距。开挖管控要点：严格控制开挖进尺，开挖后及时初喷封闭岩面，钢拱架架设间距不得大于60cm，仰拱及时封闭成环，掌子面布设超前地质预报点位，落实超前支护措施。2.错误改正：Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离不得大于70m，立即将二次衬砌作业面前移至安全距离以内。二次衬砌混凝土管控要求：入模坍落度控制在12~16cm，连续对称浇筑，两侧混凝土浇筑高差不得大于1m，采用分层振捣，不得触碰防水板和钢筋，养护期不少于7d。3.开裂原因：溶洞充填未设置排水泄压通道，溶洞后期积蓄水压力直接作用在衬砌背面，衬砌外侧未设置缓冲层，混凝土充填不密实。溶洞处置措施：引流排水、注浆加固、支护跨越、回填夯实、调整衬砌参数。4.