【全渠道模式前置仓运营模式与问题分析案例9900字】

全渠道模式前置仓运营模式与问题分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u26212全渠道模式前置仓运营模式与问题分析案例 1282961.1全渠道模式前置仓 2319061.1.1全渠道零售模式的产生和发展 2203991.1.2全渠道模式前置仓的产生和发展 4193721.2全渠道模式前置仓特性与问题分析 5288591.1.1全渠道模式前置仓运营模式特性 533711.1.2全渠道模式前置仓存在的问题 8207211.3全渠道模式前置仓仓配系统分析 10180631.3.1全渠道模式前置仓仓配系统的网络特性 10159561.3.2全渠道模式前置仓仓配系统问题分析 11在应用前置仓的零售电商物流体系中，通常由区域仓和前置仓二级供应网络组成。作为物流体系里的第一级别仓储，区域仓一般为靠近几个所服务区域中心的大型仓储设施，接收、存储和发送多品种、大批量的货物，通过存储、物流加工、信息处理等操作后，将商品分批、分拨聚合并进入下一级分发。在“最后一公里”环节，前置仓作为最靠近消费者的设施，在承接区域仓配发的商品基础之上，通过配送服务或到店购服务将产品交付至终端消费者的手中。因此，作为“最后一公里”问题的关键所在，前置仓的选址和配送路径规划会直接影响消费者的购物体验与满意度，进而对业务的开展与经营产生影响。图2-1前置仓网络示意图Figure2-1Pre-positioningwarehousenetworkdiagram1.1全渠道模式前置仓前置仓是近些年提出的一种全新的仓配模式，目前关于前置仓的理论研究相对较少。随着消费者对消费体验、零售商的服务效率和质量要求的不断提高，传统配送中心的配送模式对对配送时效性的要求、对服务质量的控制、产品品质的把控等诸多问题逐渐暴露出来。同时，随着即时配送平台的激烈竞争，“前置仓”模式得到电商零售企业的大力推广。前置仓最初的应用形式是以供应链末端的小型仓储单位的形式，为了更进一步的缩短消费者与仓储设施之间的距离，以大量分布式的小型（迷你）仓库代替传统配送中心。相较于传统的配送中心，前置仓通常更靠近消费者，目的是使供应链网络进一步下沉。同时，前置仓通常设置在消费者较为密集和集中的社区、写字楼附近，用来最大化的提升订单响应速度并缩减配送成本。随着前置仓模式被广泛复制和扩张，前置仓在电子商务不同的细分市场中运营模式也被各类零售商不断尝试和探索，逐渐发生变化。由最初的末端配送仓库形式逐渐向店仓一体化模式跨越。近些年来，随着前置仓的高速发展和零售商们的多番尝试，目前市场上应用较多的前置仓的运营模式逐渐被分为两类：一类是仅具备仓配功能的小型存储单位，被称为仓储模式前置仓或暗仓。为节省成本，零售商通常将其布局在消费者密集的社区或写字楼周边的较隐蔽或低成本的区域，此类前置仓仅提供线上下单、线下配送或自提服务，而自提的距离和设施的位置通常是距离消费者相对较远和较难以发现的位置；另一类是兼具仓配和零售功能的店仓一体化的全渠道模式前置仓，此类前置仓不仅提供线上下单、线下配送、自提和到店购服务，此类全渠道模式前置仓通常设置在消费者密集区域的中心位置，满足消费者便利到达的同时还可以满足周边消费者到店购物的消费体验。全渠道模式前置仓虽然也分布在消费者较密集的区域，然而为了满足消费者到店购物的消费需求，全渠道模式前置仓通常所处的位置相对较为明显，距离消费者的距离也更近。而在企业中，运营商通常通过自建或租赁设施的形式设置全渠道模式前置仓。全渠道模式前置仓逐渐成为越来越多大型线上平台争取年轻化消费群体的重要手段，并成为新零售发展的有力支撑。因此，本章分析了全渠道模式前置仓产生和发展的原因，并指出目前全渠道模式前置仓研究的热点和难点问题。1.1.1全渠道零售模式的产生和发展零售业的发展，经历了单渠道时代、多渠道时代、全渠道时代三个阶段。单渠道零售模式，顾名思义单渠道是只通过一种渠道，如商店、电视、收音机等，把生产者的产品或服务提供给消费者的行为。这种销售模式广泛出现在上世纪九十年代，是砖头加水泥的实体店铺黄金时代。单渠道模式经营的优势在于低成本、方便快捷地进行部署，易于检测，让有竞争优势的品牌垄断市场，利润最大化。另一方面，单渠道模式经营的问题也非常明显。局限于服务范围，单渠道模式经营只能为少数客户提供服务，严重限制了潜在客户的规模和多样性。随着竞争对手增多，商铺租金和人力成本持续上涨，实体店铺困境凸显。收入变化不显著，但是成本增加，导致实体店铺利润微薄，单渠道零售模式受到挑战。实体店经营受困，客户服务需求不断提高，两者之间的矛盾导致企业客户关系发生变化进入多渠道零售模式时代。二十一世纪互联网技术的发展给零售业模式发展带来机会，单渠道零售模式逐渐向互联网支持的多渠道零售模式转换，网上店铺时代到来。多渠道零售模式可以理解为，企业通过不同类型的可触达消费者的渠道或平台，在每一个单一平台中和消费者进行互动的行为。从技术层面来看，多渠道又可以理解为多个单渠道的组合，每条渠道完成渠道的全部而非部分功能，相互之间并没有统一的操作标准和规范。因此，不同渠道通常服务不同类型的客户。多渠道零售模式的优势在于，帮助品牌开放市场，使其在营销活动中能够触达到更广泛、更多样化的受众，并可以在不同渠道利用不同的营销活动策略抓取潜在的消费者需求。与此同时，这也带来多渠道零售的劣势，即多类型渠道由于相互独立，管理成本上升，必然会导致运营效果低下、资源浪费，最终导致效率下降，投资回报下降。销售企业逐渐认识到多渠道零售模式的问题，通过网络科技加持，不断打通多渠道之间的壁垒，全渠道零售模式逐渐成形。全渠道模式零售的概念起源于Bain&Company中的咨询顾问DarrellRigby在《哈佛商业评论》杂志发表的文章“TheFutureofShopping”[154]。它是一种区别于传统零售的零售业态，其出现的最初目的是通过提供丰富的渠道选择来满足消费者多元化的消费需求、消费体验以及消费的娱乐性。丰富的渠道选择包括：实体消费渠道（门店及各类服务网点）、虚拟消费渠道（网上店铺、移动设备app端、电视购物、电话购物、目录销售以及上门直销）和社交媒体渠道（Email以及各类社交媒体的移动端口）[155]。因此，全渠道模式的概念可被归类为营销学范畴，是指企业尽可能的开辟更多的零售渠道，并对各类零售渠道进行组合或整合的销售行为。从生产和消费角度来看，全渠道零售模式是销售者提高销售品质和提高消费者服务需求两者共同作用的产物，也是社交网络和移动网络高度发达，衍生在全渠道上工作和生活的群体规模日益庞大的产物，具有明显的时代特征。多渠道零售模式是单渠道零售模式质的飞跃，但仍然和客户保持了较远的距离。全渠道零售模式则将服务和商品送到了消费者面前。销售企业通过整合和组合尽可能多的不同类型零售渠道为消费者提供服务，尽可能满足客户购物、娱乐和社交的综合体验需求，这些渠道类型包括有形店铺和无形店铺，还有信息媒体（网站、呼叫中心、社交媒体、Email、微博、微信）等等。1.1.2全渠道模式前置仓的产生和发展目前，我国电子商务企业已经形成了成熟的线上零售渠道，通过前面对全渠道零售模式的剖析可以认为，我国当前的主流零售模式是线上多端零售渠道和以前置仓为支持的线下零售渠道的有效结合，是将线上多端渠道和线下到店采购一体化的全渠道零售模式。因此，我国全渠道模式配置的前置仓呈现出“店仓一体化”的运营表现形式，与传统模式只具备仓储功能的前置仓有着本质区别。利用现有门店的形式增加仓储的功能，或者利用现有仓库的形式增加运营执照权限，并将仓库加以改造使其具备零售功能。全渠道模式前置仓最大特点是在具备仓储、配送、自提功能的同时还具备O2O（从线上到线下的履行）和线下的零售功能，因此通常设置在消费者密集区域的中心位置，便于消费者到店消费。全渠道模式前置仓最初设立的动机是为了与实体零售企业和即时配送平台展开市场竞争，迎合消费者升级的购物体验，满足消费者多元化的消费需求。众所周知，网络购物的模式已经较为普遍，我国网民和网络购物群体逐渐趋于饱和，流量红利逐渐消失，单一的线上消费模式已经难以刺激和满足消费者们对消费体验的升级。同时随着电子商务等同业和即时配送平台、实体零售企业等异业的激烈竞争和不断的市场下沉，对电商零售企业的业务产生较大竞争压力。为更好的满足消费者多元化的消费需求和升级的消费体验，快速弥补自身渠道劣势成为电商巨头们急需扩展的业务。开展全渠道模式前置仓业务是电子商务企业从线上销售渠道实现向线上、线下全渠道转型升级的便捷和高效的方式。同时，全渠道模式前置仓不仅能为电商零售企业增加渠道范围、扩展消费者细分市场还能提高末端配送时效性，增强消费者消费体验，进而提升电商零售企业自身的竞争力。我国全渠道模式前置仓最初是由国内电子商务巨头企业阿里巴巴与京东等最早设立，例如阿里巴巴的盒马鲜生、盒马mini、7FRESH、京东便利店、永辉生活以及苏宁小店等。全渠道模式前置仓通常也是与城市中心仓或者区域仓组合使用，电子商务企业首先通过大数据对周边区域的消费状况进行分析预测，然后将周边消费者高频的消费产品预先配置在全渠道模式前置仓中，在需求出现时即时满足周边消费者线下配送、到店购和自提取货等服务。全渠道模式前置仓相对与暗仓模式选址和经营成本相对较高，其店仓一体的特性致使其不仅需要考虑配送便利，更需要考虑消费者到店购或自提的便利性，因此其通常设置在消费者密集区域的较明显、便利的位置，方便配送服务的同时亦方便到店购和自提的便利性。全渠道模式前置仓的出现不仅满足了电子商务企业高效的供应链末端配送服务，还为企业增加了销售渠道并拓展了消费者细分市场。1.2全渠道模式前置仓特性与问题分析1.1.1全渠道模式前置仓运营模式特性前置仓是近些年提出的一种全新的仓配模式，目前关于前置仓的理论研究相对较少。随着消费者对快消产品品质、零售商的服务效率和质量要求的不断提高，传统配送中心的配送模式对产品品质的把控、对配送时效性的要求、对服务质量的控制等诸多问题逐渐暴露出来。同时，随着即时配送平台的激烈竞争，“前置仓”模式得到电商零售企业的大力推广。前置仓最初的应用形式是以供应链末端的小型仓储单位的形式，为了更进一步的缩短消费者与仓储设施之间的距离，以大量分布式的小型（迷你）仓库代替传统配送中心。相较于传统的配送中心，前置仓通常更靠近消费者，目的是使供应链网络进一步下沉。同时，前置仓通常设置在消费者较为密集和集中的社区、写字楼附近，用来最大化的提升订单响应速度并缩减配送成本。随着前置仓模式被广泛复制和扩张，前置仓在电子商务不同的细分市场中运营模式也被各类零售商不断尝试和探索，逐渐发生变化。由最初的末端仓库形式逐渐向店仓一体化模式跨越。近些年来，随着前置仓的高速发展和零售商们的多番尝试，目前市场上应用较多的前置仓的运营模式逐渐被分为两类：一类是仅具备仓配功能的小型存储单位，即传统仓储型前置仓。为节省成本，零售商通常将其布局在消费者密集的社区或写字楼周边的较隐蔽或低成本的区域，此类前置仓仅提供线上下单、线下配送或自提服务，而自提的距离和设施的位置通常是距离消费者相对较远和较难以发现的位置。仓储模式前置仓区别于全渠道模式前置仓的最大特点是：仓储型前置仓仅具备线上下单、线下配送或自提功能，而全渠道模式前置仓在仓储型前置仓的功能之上增加了线下销售渠道，其更加重视消费者的到店距离。相较于传统配送中心，仓储型前置仓通常分布在消费者密集并且相对隐蔽的区域，其在城市中的分布数量广、服务覆盖范围小、存在形式灵活。仓储型前置仓最初设置的目的主要有两点：第一，为实现电商配送“消峰填谷”的状态，避免节假日大促时订单配送服务效率低下，电子商务企业提前通过大数据分析，预先将该区域中消费的高频产品暂存在前置仓内，当消费者在节假日下单时，电商配送方可以最大化的提升配送时效性至分钟级，快速满足消费者的网络购物需求。第二，美团、饿了吗等即时配送平台的高速发展对电子商务零售平台产生较大冲击，即时配送平台高效的末端配送服务使电商零售平台线上消费者流失严重，为保存自身市场份额，电子商务企业提出仓储型前置仓模式，用以提高自身末端配送效率。仓储型前置仓刚出现时被较多的应用在生鲜类电商和百货类中大型电子商务企业，例如每日优鲜、叮咚买菜、京东派、菜鸟驿站等。仓储型前置仓通常与城市中心仓或区域仓组合使用，电子商务企业通过大数据分析和销量预测，提前将高频消费产品预置于仓储型前置仓之中。仓储型前置仓凭借其分布密度大、距离消费者近、选址成本低、生鲜类产品易保存、低损耗、冷链配送成本相对低等特点为电子商务平台提供供应链最末端的即时配送和自提服务。有效提升电商企业末端配送效率，增强电商企业供应链末端的竞争力。同时满足消费者高效的末端配送需求，提高消费者满意度。前述分析可知，仓储模式前置仓仅具备线上下单、线下配送或自提的功能。为降低成本，仓储模式前置仓通常分布在靠近人口密集区的较隐蔽位置。因此，本文结合调研和文献研究将仓储模式前置仓的运营模式特点总结如下。（1）规模小相对于全渠道模式前置仓而言，仓储模式前置仓的空间特征是规模更小。其主要以提供配送服务为主的工作特点决定了仓储模式前置仓不需要复杂的产品陈列和上架服务。同时，以快消品为主要销售商品的仓储型前置仓具有库存周转率高的特性。因此，较小规模的仓储空间和分拣区即可满足仓储型前置仓的选址。（2）建设和运维成本低相对于全渠道模式前置仓而言，仓储模式前置仓通常设置在靠近消费者密集区域的较隐蔽位置，因此当消费者有自提需求时通常需要花费更多的时间成本，原因是仓储模式前置仓主要以配送服务为主，以减少建设和运维成本为主要目标。同时，仓储模式前置仓的功能简单，其相对于全渠道模式前置仓而言，建设成本和运维成本更低。（3）商品品类更聚焦相对于全渠道模式前置仓而言，仓储模式前置仓对消费者细分群体更加聚焦，其通过对消费画像的分析，可以更加精确的预测出周边消费需求数据。因此，仓储模式前置仓备货的品类相对于全渠道模式前置仓而言能够更加聚焦。另一类即为伴随全渠道零售模式应运而生，兼具仓配和零售功能的店仓一体化的全渠道模式前置仓，此类前置仓不仅提供线上下单、线下配送、自提和到店购服务，此类全渠道模式前置仓通常设置在消费者密集区域的中心位置，满足消费者便利到达的同时还可以满足周边消费者到店购物的消费体验。全渠道模式前置仓虽然也分布在消费者较密集的区域，然而为了满足消费者到店购物的消费需求，全渠道模式前置仓通常所处的位置相对较为明显，距离消费者的距离也更近。而在企业中，运营商通常通过自建或租赁设施的形式设置全渠道模式前置仓，结合上文的分析的两类前置仓的特点可知，全渠道模式前置仓其建设成本和运营费用相对高于仓储模式的前置仓。全渠道模式前置仓是仓储模式前置仓进一步发展所形成的形态。其在具备线上下单、线下配送和自提功能的同时亦开辟了线下零售渠道，消费者可以自行前往前置仓进行线下购物。同时，全渠道模式前置仓通常设置在人口密集的社区、写字楼等中心位置，提高配送时效性的同时便利消费者的到店购行为。本文结合初级资料研究法和次级资料研究将全渠道模式前置仓的运营模式特性总结如下。（1）规模略大相对于仓储模式前置仓而言，全渠道模式前置仓的空间稍大且更具灵活性，其可根据周边消费画像调整具体规模的大小，在考虑线上消费群体的同时也需充分考虑周边到店购及自提人群的数量。因此，全渠道模式前置仓需要一定数量和规格陈列与货架，通常其规模略大于仓储模式前置仓。（2）建设和运维成本高相对于仓储模式前置仓而言，全渠道模式前置仓的选址特点是在人口密集的社区及写字楼中心区域，此类前置仓需要考虑更加便利的消费者可达性。同时，全渠道模式前置仓的商品上架、分拣、配送以及门店维护人员相对仓储模式前置仓更多。因此，全渠道模式前置仓的建设和运维成本相对仓储模式前置仓的总成本要更高。（3）店仓一体化全渠道模式前置仓通常采用店仓一体的形式运营，商品由区域仓送到直接上架，货架即是仓亦是销售展区，店仓一体化的运营模式可以有效提高有限区域内的空间利用率。尤其是在人口较为密集的社区、写字楼等建设成本较高的区域，店仓一体化的运营模式既可以帮助电商零售企业拓展多元化的零售渠道，亦可以帮助企业有效利用空间，变相降低建设及运维成本。（4）商品品类更繁多相对于仓储模式前置仓而言，全渠道模式前置仓的目标细分群体更加广泛。其不仅服务具有消费画像的群体，还会有大量随机产生的到店购消费者。因此，全渠道模式前置仓所服务的群体更加广泛，全渠道模式前置仓所需要预置的货品相对于仓储模式前置仓需要更多的品类与数量，用以服务大量需求不确定的消费者。1.1.2全渠道模式前置仓存在的问题前置仓是零售环节中的重要组成部分，科学配置前置仓可以有效提高效率，但是不论仓储型前置仓还是全渠道模式前置仓，都存在其局限性。仓储模式前置仓以商品存储、分拣和配送为主要业务，此类经营模式导致其存在一些不可避免的局限性，全渠道模式前置仓的出现，可以有效解决仓储型前置仓的下述问题。（1）全渠道模式前置仓销售渠道丰富，可以解决渠道单一问题。相对于全渠道模式前置仓，仓储模式前置仓为线上下单、线下配送或自提模式，其零售渠道相对与全渠道模式前置仓更加单一。消费者仅能在其官方的线上移动端下单购物，通常不仅要预先下载相应的app，还需要进行一系列的账号注册、配送和个人信息填写、开通移动支付等环节。单一的线上移动端销售渠道导致购物问题过于繁琐、消费门槛过高。全渠道模式前置仓丰富的销售渠道可以完美避免渠道单一问题。（2）全渠道模式前置仓可以避免消费者细分群体过窄问题。相对于全渠道模式前置仓，仓储模式前置仓单一的线上移动端零售渠道产生购物门槛高的特点，导致其目标消费者细分领域过于狭窄。线上移动端的购物环节较为繁琐，从软件下载、账号注册、配送及个人信息的填写到注册开通第三方移动支付功能等一系列的环节，均极大的降低了少年、老年或者特殊消费群体的购物便利性，导致前置仓的目标消费群体过于狭窄。（3）全渠道模式前置仓可以解决消费体验不足的问题。相对于全渠道模式前置仓，仓储模式前置仓缺失线下零售渠道以及门店展示，消费者只能通过线上下单、线下配送或自提，而仓储型前置仓的选址通常在靠近消费者密集区域的边缘隐蔽位置，因此，消费者的线下购物体验难以被有效满足。单一的线上消费渠道需要在消费前进行一系列的注册、信息填写等繁琐步骤，提高了线上消费的门槛，降低了线上消费体验。（4）全渠道模式前置仓可以消除商品品质无法直观衡量的问题。相对于全渠道模式前置仓，仓储型前置仓所销售商品通常为日用快消品，其中包含部分生鲜等易腐、慢腐类产品。因此，消费者的线上购买行为使得其无法对商品品质等状态进行直观衡量，损失掉一部分消费者对商品的直观感受。在当前消费需求和消费品质不断升级的新零售时代，单一线上下单的模式，不利于消费者消费体验的跨越。（5）全渠道模式前置仓可以降低互联网红利依赖性。互联网红利逐渐消退，电商零售业的高速发展已到达向高质量发展的重要转折时期。据中国互联网络信息中心数据显示，截至2020年6月，我国网民总规模逐渐趋于饱和，增速逐年放缓，如下图2-1所示。同时，自2014-2019年间，我国网络用户规模的增长率呈衰减趋势，如下图2-2所示[156]。第三，根据行业中的wind数据库、Statista、华创证券、艾瑞咨询、QuestMobile、Emarketer、中国国际电子商务研究院、中国商业联合会等研究机构的行业报告及相关数据均显示：近些年我国电子商务零售业的零售额增长率下滑明显。亿邦动力研究中心的研究报告还表明：我国大型电子商务零售商客单价与客单量持续下降、表现不佳。以上信号均明确表明互联网红利正在逐渐消退，电商零售企业需要开发新技术、引入新模式以适应消费市场的升级迭代和消费者需求的不断攀升。图2-1中国总体网民规模及增长率Figure2-1OverallsizeandgrowthrateofInternetusersinChina图2-22014年至2019年网络购物用户规模及增长率Figure2-2Scaleandgrowthrateofonlineshoppingusersfrom2014to20191.3全渠道模式前置仓仓配系统分析1.3.1全渠道模式前置仓仓配系统的网络特性全渠道模式前置仓的配送网络是将目前电子商务物流供应链进一步下沉，如下图2-3所示。进一步缩短前置仓与消费者之间的距离，以距离优势最大限度的提高电商零售企业“最后一公里”的配送时效性以及消费者到店购的便利性。在原有线上零售渠道的基础之上开辟线下零售渠道，有效提高配送效率的同时增加客户的消费体验。全渠道模式前置仓配送网络的特性主要有以下几点：（1）分布在消费者密集区域中心位置相对于传统配送中心，全渠道模式前置仓的选址通常是在消费者密集的社区、写字楼等中心位置。此类选址不仅有利于前置仓配送订单履行的效率，还有助于减少自提或到店购客户的旅行成本。而传统配送中心的选址为减少建设成本，通常选择在城市的远郊或人口稀少的区域。因此，全渠道模式前置仓的选址特点较传统配送中心有明显区别。由于全渠道模式前置仓的选址特性所致，通常全渠道模式前置仓的选址成本亦略高于传统配送中心。（2）分布密度大相对于传统配送中心而言，全渠道模式前置仓的分布密度较大。由于前置仓的服务区域相对传统配送中心更小，通常只覆盖三至五公里半径的服务区域。而一线、二线城市中消费者密集的社区、写字楼等区域众多，电商零售企业根据消费画像刻画出消费频率和消费数量密度较大区域并相应的进行全渠道模式前置仓的选址问题规划。而传统配送中心模式通常为，一至两个配送中心可服务整个城市的需求。因此，相对与传统配送中心，全渠道模式前置仓的分布密度更大，相应的成本亦更大。（3）分布范围广相对于传统配送中心而言，全渠道模式前置仓的分布范围更广。由于全渠道模式前置仓的服务半径相对于传统配送中心更小，而一线、二线城市中的消费者密集区域众多，因此全渠道模式前置仓亦需要大量的分布，用以满足多处消费者密集区域的高频消费需求。而传统配送中心的分布通常为：在远郊区域的数个配送中心服务多个城市区域的需求。因此，相对于传统配送中心，全渠道模式前置仓的分布范围更广，选址及配送成本亦更高。（4）配送时效性高相对于传统配送中心而言，全渠道模式前置仓的配送时效性更高。由于全渠道模式前置仓通常设置在人口密集区域的中心位置，同时具备分布密度大和分布范围广的特点。此类配送系统的网络特性致使前置仓到消费者之间的距离较短，极大的提高了“最后一公里”范围的配送效率。而传统配送中心通常选址在城市的远郊区域，配送距离较长导致其配送时效性相对于全渠道模式前置仓而言较低。因此，全渠道模式前置仓的配