【某公路隧道洞门形式及设计验算分析案例1100字】

27某公路隧道洞门形式及设计验算分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u7041某公路隧道洞门形式及设计验算分析案例 1273491.1洞门形式 1229751.1.1一般洞门形式 149931.1.2洞门形式的选择原则 1151471.1.3洞门形式选择 1194651.2洞门结构设计 1117281.1.1土压力计算 319281.4检算条带“Ⅱ” 622201.5检算条带“Ⅲ” 7307331.5.1土压力计算 7144501.5.2稳定性及强度的验算 71.1洞门形式1.1.1一般洞门形式图1.1洞门形式1.1.2洞门形式的选择原则洞门形式选择应以保护隧道的自然景观和改善入洞环境为主要目的。可根据地形条件，施工条件，运营条件等多方面比较确定尽量使洞门自然、美观、协调。1.1.3洞门形式选择隧道洞门围岩等级为v级，岩体破差，稳定性差，经综合比较采用翼墙式洞门。1.2洞门结构设计杨家函公路隧道设计采用翼墙式洞门，洞门采用等厚直墙，墙身微向后倾斜，斜度约为1∶0.1。洞口仰坡坡脚至洞门墙背后的水平距离为2m，洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底到衬砌拱顶外缘的高度为2m，洞门墙顶高出仰坡坡脚0.8m，水沟底下填土夯实。洞门基底埋入土质地基的深度为1.6m。洞门为翼墙式洞门，翼墙厚度为1.7m，翼墙长度为6.5m。洞门设计参数见表1.1。洞门翼墙示意图如图1.3所示。洞门挡土墙计算示意图如图1.4所示。洞门材料选用C25混凝土，重度γ′为23kN/m3翼墙计算高度取距洞门前0.5m处高度H=8m，洞门后填土高度H′=7.2m，翼墙厚度B=1.7m，洞门墙背距仰坡坡脚距离a=2m，由图2得取h0=1.74m。表1.1洞门设计计算参数表仰坡坡率计算摩擦角φ重度γ/KN∙m基底摩擦系数f基底控制压应力Mpa1：1.2545180.400.30～0.25入口洞门初设示意图如图1.2所示。图1.2入口段洞门初设示意图图1.3洞门翼墙示意图图1.4洞门挡土墙计算示意图1.1.1土压力计算（1）侧压力计算已知：;（2）土压力计算式中：，;，；土压力E距墙脚点距离1.3.2稳定性及强度的检算（1）倾覆稳定性的验算式中：满足抗倾覆的要求（2）滑动稳定的验算式中：满足滑动稳定的要求。（3）合力的偏心距的验算式中：满足底合力的偏心距（4）基底压应力的验算当时式中：满足基底压应力的要求。（5）墙身截面偏心验算合力矩距形心距离C：通过应力从分布，受压区的最大压应力。满足墙身截面强度的要求1.4检算条带“Ⅱ”（1）土压力的计算Λ=0.2236，端墙高度12.402m,墙背填土高度11.602m。端墙厚度B=1.7m土压力E因此，土压力E距墙脚点距离C1：H′/3=3.867m满足滑动稳定的要求。1.5检算条带“Ⅲ”λ=0.2236，所取墙高H=3.5m,墙背填土高度H’=2.6m,端墙厚度B=1.7m。1.5.1土压力计算（1）土压力E土压力E距墙脚点距离C1；1.5.2稳定性及强度的验算（1）倾覆稳定的验算满足倾覆稳定的要求（2）滑动稳定的验算满足滑动稳定的要求 （3）合力的偏心距的验算满足底合力的偏心距（4）基底压