质量员之市政质量专业管理实务考试题库有答案

质量员之市政质量专业管理实务考试题库有答案1.市政道路工程中，路基压实度检测采用环刀法时，取样点应位于每层厚度的（）深度处。A.1/2B.1/3C.2/3D.底部答案：C。解析：环刀法取样时，为保证检测结果准确，取样点应位于每层厚度的2/3深度处，该位置能代表路基的压实均匀性，因此选C。2.城市桥梁工程中，钢筋接头采用帮条焊时，帮条长度应符合设计要求，当设计无要求时，对于Ⅱ级钢筋，帮条长度应为（）d（d为钢筋直径）。A.3B.4C.5D.6答案：B。解析：根据市政桥梁钢筋焊接的规范要求，设计无明确帮条长度时，Ⅱ级钢筋帮条长度不应小于4d，故答案为B。3.市政给排水管道闭水试验时，试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应为（）。A.上游管顶内壁加2mB.试验段上游管顶内壁加1mC.上游检查井井口高度D.试验段上游管底内壁加2m答案：A。解析：闭水试验水头的确定规则明确，当上游设计水头≤管顶内壁时，试验水头为上游管顶内壁加2m，符合规范要求，选A。4.城市轨道交通隧道工程中，盾构法施工的管片拼装质量验收，相邻管片的相邻面错台允许偏差为（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：B。解析：盾构法隧道管片拼装的相邻面错台控制标准为3mm，这是保证隧道线形平顺和结构防水的关键指标，因此选B。5.市政供热管道保温层施工时，保温材料的含水率不应大于（）（体积比），否则会降低保温效果。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。解析：供热管道保温材料的含水率控制标准为体积比不大于10%，含水率过高会导致保温层导热系数升高，影响供热效率，故答案为B。6.市政道路基层采用石灰稳定土时，碾压应在混合料处于（）时进行，以保证压实度合格。A.最佳含水率B.略低于最佳含水率C.略高于最佳含水率D.任何含水率答案：C。解析：石灰稳定土基层碾压时，混合料需略高于最佳含水率，避免碾压时出现“弹簧”现象，同时保证压实度达到要求，因此选C。7.城市桥梁预应力张拉施工时，张拉控制应力允许误差范围为（）。A.±3%B.±5%C.±6%D.±8%答案：B。解析：预应力张拉施工的核心质量控制指标是张拉控制应力，其允许误差为±5%，超过范围会影响桥梁结构承载性能，故答案为B。8.市政给排水管道功能性试验中，压力管道的水压试验分为预试验和主试验，主试验阶段的试验压力应保持（），检查无压力降为合格。A.5minB.10minC.30minD.60min答案：C。解析：压力管道水压主试验阶段，需在试验压力下保持30min，检查压力降是否符合规范要求，确保管道强度和严密性，因此选C。9.市政道路沥青混凝土面层施工时，初压应采用（）碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。A.钢轮压路机B.轮胎压路机C.振动压路机D.胶轮压路机答案：A。解析：沥青面层初压阶段，钢轮压路机能有效保证混合料的初始压实度，且驱动轮面向摊铺机可减少混合料推移，符合初压工艺要求，故答案为A。10.城市轨道交通高架桥梁工程中，预制梁架设时，梁体就位后，相邻梁端高差允许偏差为（）mm。A.5B.10C.15D.20答案：B。解析：预制高架梁架设的相邻梁端高差控制标准为10mm，保证桥面线形顺适，避免行车舒适度受影响，因此选B。11.市政工程质量验收中，分项工程应由（）组织施工单位项目专业技术负责人等进行验收。A.总监理工程师B.监理工程师C.建设单位项目负责人D.施工单位技术负责人答案：B。解析：分项工程质量验收的组织主体是监理工程师，总监理工程师负责分部、单位工程验收，施工单位技术负责人不承担验收组织职责，故答案为B。12.市政管道沟槽回填时，管道两侧及管顶以上（）范围内的回填材料，不得含有冻土、硬土块等硬物，应采用细粒土分层压实。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B。解析：沟槽回填的关键保护区域是管道两侧及管顶以上0.5m范围，该区域需采用细粒土，避免硬物损伤管道，故答案为B。13.城市桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩的桩位偏差，对于群桩基础，允许偏差为（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：B。解析：钻孔灌注桩桩位偏差，群桩基础的允许值为100mm，单桩基础为50mm，该标准保证桩基受力均匀，故答案为B。14.市政供热管道直埋敷设时，管道顶部距地面的最小覆土厚度，位于车行道下不应小于（）m。A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2答案：B。解析：直埋供热管道车行道下的最小覆土厚度为0.7m，非车行道下为0.5m，该厚度可避免管道受车辆荷载破坏，故答案为B。15.市政道路沥青路面施工中，接缝处理时，纵向冷接缝应在（）时碾压，以保证接缝紧密。A.新铺混合料尚未冷却B.新铺混合料冷却至常温C.旧混合料已冷却D.任何时间答案：A。解析：纵向冷接缝碾压需在新铺混合料未冷却时进行，使新旧混合料结合紧密，避免出现开裂、渗水等问题，故答案为A。16.城市轨道交通隧道二次衬砌施工时，混凝土浇筑应（）进行，避免产生施工缝或错台。A.分段、分层B.一次连续C.分段、一次D.分层、间歇答案：A。解析：二次衬砌混凝土需分段、分层浇筑，保证结构整体性，若一次浇筑易出现胀模等问题，分段间歇则易产生质量缺陷，因此选A。17.市政工程质量事故处理中，一般质量事故是指直接经济损失在（）万元以下，且影响使用功能和工程结构安全的事故。A.50B.100C.150D.200答案：A。解析：市政一般质量事故的直接经济损失标准为50万元以下，较大事故为50-1000万元，重大事故为1000万元以上，故答案为A。18.市政给排水管道采用铸铁管安装时，承插接口采用橡胶圈密封，橡胶圈的安装应确保（）。A.无扭曲、断裂，位置正确B.部分扭曲C.断裂但不影响密封D.位置偏移不超过10mm答案：A。解析：铸铁管承插接口橡胶圈安装要求无扭曲、断裂，位置准确，确保接口密封性能，防止渗水，故答案为A。19.城市桥梁伸缩装置安装时，伸缩装置的安装偏差中，顺桥向安装长度允许偏差为（）mm。A.±5B.±10C.±15D.±20答案：B。解析：桥梁伸缩装置顺桥向安装长度允许偏差为±10mm，横向偏差为±5mm，该标准保证伸缩装置与梁体匹配，因此选B。20.市政道路水泥混凝土面层施工时，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的（）倍，以保证振捣密实。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B。解析：水泥混凝土面层振捣时，振捣棒移动间距不大于作用半径的1.5倍，避免漏振，保证混凝土密实度，故答案为B。21.市政道路路基施工中，土方路基的压实度检测方法有（）。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法E.水袋法答案：BD。解析：土方路基压实度检测，灌砂法适用于路基、基层，核子密度仪法可快速检测，环刀法适用于细粒土，钻芯法适用于沥青面层，水袋法适用于排水基层，故选BD。22.城市桥梁钢筋进场时，应检查的质量证明文件有（）。A.产品合格证B.出厂检验报告C.进场复验报告D.生产许可证E.材料配比单答案：ABCD。解析：钢筋进场需核查产品合格证、出厂检验报告，同时需提供生产许可证证明合规性，进场复验报告是进场后复验的结果，材料配比单与钢筋进场检查无关，故答案为ABCD。23.市政给排水管道闭水试验的试验段应满足的条件有（）。A.管道及检查井外观质量已验收合格B.管道未回填土且沟槽内无积水C.全部预留孔应封堵，不得渗水D.管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力E.试验段长度不宜大于1km答案：ABCD。解析：闭水试验段要求外观合格、未回填无积水、预留孔封堵、堵板承载力足够，试验段长度不宜超过1km为推荐要求，属于辅助条件，核心条件为ABCD，故答案为ABCD。24.城市轨道交通盾构法施工中，管片的质量控制要点包括（）。A.管片的外观质量B.管片的尺寸偏差C.管片的强度、抗渗性能D.管片的拼装精度E.管片的混凝土配合比答案：ABCD。解析：盾构管片质量控制要点包括外观、尺寸偏差、强度抗渗、拼装精度，混凝土配合比是生产环节控制，不属于施工阶段管片质量控制要点，故答案为ABCD。25.市政供热管道保温层的施工方法有（）。A.涂抹法B.捆扎法C.浇注法D.喷涂法E.缠绕法答案：ABCD。解析：供热管道保温层常用施工方法有涂抹、捆扎、浇注、喷涂法，缠绕法多用于管道防腐或其他配套工序，不属于保温层主要施工方法，故答案为ABCD。26.市政道路沥青混凝土面层的质量验收主控项目包括（）。A.原材料质量B.压实度C.平整度D.厚度E.弯沉值答案：ABDE。解析：沥青面层质量验收主控项目为原材料、压实度、厚度、弯沉值，平整度属于一般项目，故答案为ABDE。27.城市桥梁预应力张拉施工的质量控制要点有（）。A.张拉设备的校准B.张拉顺序C.张拉控制应力D.张拉伸长值E.锚具的质量答案：ABCDE。解析：预应力张拉需控制张拉设备校准、张拉顺序、控制应力、伸长值，锚具质量直接影响张拉安全，均为质量控制要点，故答案为ABCDE。28.市政工程质量缺陷处理的方法有（）。A.修补处理B.返工处理C.限制使用D.报废处理E.加固处理答案：ABDE。解析：市政工程质量缺陷处理方法包括修补、返工、报废、加固处理，限制使用属于工程验收后对不合格工程的使用限制，不属于缺陷处理方法，故答案为ABDE。29.市政管道沟槽支撑的类型有（）。A.横撑式支撑B.竖撑式支撑C.板桩支撑D.锚拉支撑E.临时支撑答案：ABCD。解析：沟槽支撑类型包括横撑式、竖撑式、板桩、锚拉支撑，临时支撑是统称，不属于具体类型，故答案为ABCD。30.城市轨道交通隧道喷锚支护施工的质量控制要点有（）。A.喷射混凝土的强度、厚度B.锚杆的安装质量C.钢筋网的铺设质量D.支护与围岩的密贴性E.喷射混凝土的配合比答案：ABCD。解析：喷锚支护质量控制要点包括混凝土强度厚度、锚杆安装、钢筋网铺设、支护密贴性，配合比属于生产控制，不属于施工阶段核心控制要点，故答案为ABCD。31.市政道路工程路基施工中，雨季施工质量控制要点有哪些？答：市政道路路基雨季施工需重点控制以下内容：一是合理安排施工段落，分段作业，缩短施工长度，避免路基长期暴露受雨水浸泡；二是对取土场、堆料场做好排水措施，设置排水沟、截水沟，防止水源流入作业区域；三是严格控制路基压实度，雨天作业时路基填筑材料含水率易受雨水影响，需及时检测，对过湿材料采取晾晒或掺加生石灰等方法调整至最佳含水率后再碾压；四是施工过程中随时检查路基边坡稳定性，发现边坡溜方、滑坡迹象立即停止作业，采取应急加固措施；五是已完成的路基应及时碾压成型，必要时在表面铺设临时覆盖材料，防止雨水冲刷；六是加强施工排水系统的维护，确保排水沟、集水井等排水设施畅通，及时排出基坑、沟槽内的积水，避免地基受水浸泡软化，影响路基承载力。32.城市桥梁工程钻孔灌注桩施工中，钢筋笼安装的质量控制要求有哪些？答：城市桥梁钻孔灌注桩钢筋笼安装的质量控制要求主要包括：一是钢筋笼的加工质量，钢筋规格、型号、间距需符合设计要求，钢筋笼外观无变形、扭曲，焊缝饱满无夹渣、气孔，焊接长度满足规范；二是钢筋笼的吊装，吊装时采用两点或多点起吊，防止钢筋笼变形，吊装过程中注意保护钢筋保护层，保护层垫块设置均匀，数量每段不少于4个，沿钢筋笼圆周对称布置；三是钢筋笼的定位，安装时需控制钢筋笼的平面位置偏差不大于100mm，标高偏差不大于±50mm，主筋倾斜度不大于0.5%，避免钢筋笼偏位影响桩基受力；四是钢筋笼的连接，采用套筒挤压或焊接连接时，接头质量需符合规范，同一截面内接头数量不超过主筋总数的50%，接头错开距离不小于35d（d为主筋直径）；五是钢筋笼安装完成后需及时固定，防止混凝土浇筑时上浮或移位，固定措施需牢固，避免浇筑过程中出现质量隐患；六是钢筋笼安装过程中需专人检查，发现变形、偏位及时调整，确保钢筋笼符合设计和规范要求。33.市政给排水管道功能性试验中，无压力管道闭水试验的合格标准是什么？答：无压力管道闭水试验的合格标准需符合以下要求：一是试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头为试验段上游管顶内壁加2m；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头为试验段上游设计水头加2m；计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准；二是闭水试验的渗水量需符合规范要求，对于不同管径的管道，允许渗水量有明确规定，如管径500mm的钢筋混凝土管道，允许渗水量为1.52m³/(24h·km)；三是闭水试验时间不少于24h，在规定的试验水头下，测得的24h渗水量不超过允许值即为合格；四是试验过程中需检查管道、检查井外观，无渗漏、无滴漏现象，管道接口处无明显渗水，确保管道的严密性。34.市政道路沥青混凝土面层施工中，摊铺作业的质量控制要点有哪些？答：市政道路沥青混凝土面层摊铺作业的质量控制要点包括：一是摊铺前的准备，检查摊铺机的性能，调试熨平板初始拱度和仰角，确保摊铺厚度、平整度符合要求，同时检查下承层的清洁度和温度，温度低于10℃或雨天不得摊铺；二是混合料的运输，采用保温运料车运输，运输过程中覆盖保温，摊铺现场的混合料温度需符合规范，普通沥青混合料摊铺温度不低于120℃，改性沥青不低于160℃；三是摊铺过程，摊铺机速度均匀，不宜超过6m/min，避免中途停顿，摊铺厚度需符合松铺系数要求，松铺系数根据试验段确定，同时控制摊铺的连续性，减少横向接缝；四是摊铺质量，确保混合料均匀，无离析现象，摊铺机螺旋布料器高度适宜，料位保持在螺旋高度的2/3以上，避免混合料粗细分离；五是纵向接缝处理，采用梯队作业时的热接缝，相邻摊铺机摊铺的混合料重叠100-200mm，后摊铺的混合料碾压前，采用三米直尺检查接缝平整度，不合格处及时调整；六是摊铺过程中安排专人检查，发现混合料质量问题、摊铺偏差及时处理，确保摊铺质量符合要求。35.城市轨道交通隧道工程盾构法施工的质量控制重点有哪些？答：城市轨道交通隧道盾构法施工的质量控制重点涵盖多个环节：一是盾构机的选型与组装，根据隧道的直径、地质条件选择合适的盾构机，组装完成后需进行调试和试掘进，确保盾构机性能稳定；二是盾构掘进参数控制，根据地质条件调整推进速度、土仓压力、出土量等参数，土仓压力需与地层水压力、土压力平衡，避免地表沉降或隆起，推进速度均匀，偏差不超过±10%；三是管片拼装质量，管片进场需检查外观、尺寸偏差、强度、抗渗性能，拼装时控制相邻管片的错台不超过3mm，环向间隙不大于2mm，管片螺栓扭矩符合设计要求，同步注浆及时、足量，填充管片与地层之间的空隙，减少后期变形；四是地表变形控制，监测地表沉降，控制沉降量不超过允许值，一般控制在+10mm至-30mm之间，发现沉降超标立即调整掘进参数；五是隧道轴线控制，通过盾构姿态调整，确保隧道线形符合设计，水平偏差不超过±50mm，高程偏差不超过±50mm，避免轴线偏位影响后续施工；六是防水控制，管片接缝密封垫需安装准确，无破损，注浆材料配合比符合要求，确保隧道防水性能，减少渗漏隐患。36.市政供热管道直埋敷设施工的质量控制要求有哪些？答：市政供热管道直埋敷设施工的质量控制要求如下：一是管道的防腐保温，管道表面防腐层需均匀、无破损，保温层厚度符合设计要求，保温材料的含水率不大于体积比10%，保护层采用高密度聚乙烯或玻璃钢，接缝严密，无开裂；二是沟槽开挖，沟槽的深度、宽度符合设计，槽底高程偏差不大于±20mm，槽底需平整、无杂物，对于软弱地基需进行加固处理，避免管道沉降；三是管道安装，管道焊接质量需符合规范，焊缝无气孔、夹渣、裂纹，焊接后进行外观检查和无损检测，对接偏差不超过1mm，管道安装坡度符合设计，便于排水；四是接口处理，采用聚氨酯保温接口时，接口处保温层需密封严密，避免进水，接口处的防腐层需与管道本体一致；五是水压试验，管道安装完成后需进行水压试验，试验压力为设计压力的1.5倍，保压30min后，压力降不超过0.05MPa，然后降至工作压力进行检查，无渗漏为合格；六是回填土，管道两侧及管顶以上0.5m范围内采用细粒土，不得含有硬物，回填时分层夯实，每层厚度不超过200mm，管顶以上0.5m以上可采用原土回填，压实度符合要求；七是警示装置，直埋管道需设置警示带或标识桩，警示带埋设在管顶以上0.3m处，标识桩间距不超过50m，标注管道名称、规格等信息。37.结合某城市新建市政道路工程，针对路基压实度不合格的质量问题，分析原因并提出处理措施。答：某城市新建市政道路工程K2+100至K2+300段路基完工后，检测发现路基压实度不合格，局部段落压实度仅为90%，低于设计要求的95%标准，针对该问题，分析如下：压实度不合格的主要原因：一是路基填筑材料不符合要求，该段落采用了含水量超标且未处理的粉土作为填筑材料，粉土的最佳含水率范围较窄，施工时未及时调整含水率，导致碾压时无法达到要求的密实度；二是碾压工艺不合理，施工时采用的压路机吨位不足，仅为15t振动压路机，且碾压遍数不足，仅碾压了3遍，未达到规定的6遍，同时碾压顺序错误，未遵循先轻后重、先慢后快的原则，局部段落出现漏压；三是路基填筑厚度过大，该段落部分填筑层厚度超过了300mm，大于规范要求的200mm，导致碾压能量无法传递至路基底部，下层压实度不足；四是含水率控制不当，施工期间连续降雨，施工人员未及时调整填筑材料的含水率，未采取晾晒或掺加生石灰的措施，导致填筑材料含水率高于最佳含水率，碾压时出现“弹簧”现象，影响压实度。处理措施：一是重新取样检测路基填筑材料，将超标含水率的粉土全部挖出，对过湿材料采取掺加生石灰晾晒的方法，调整至最佳含水率后再分层填筑；二是更换碾压设备，采用25t振动压路机进行碾压，严格按照先轻后重、先慢后快的碾压顺序，确保碾压遍数达到6遍以上，碾压过程中对路基进行随时检测，发现漏压及时补压；三是分层填筑施工，将原超过厚度的填筑层分为两层，每层厚度控制在200mm以内，采用水平分层填筑法，逐层碾压，确保每层压实度符合要求；四是调整含水率，施工期间加强气象监测，遇雨天时停止填筑作业，已填筑的路基及时覆盖，天晴后及时晾晒，确保填筑材料的含水率控制在最佳含水率的±2%范围内；五是处理完成后，重新对该段落路基进行压实度检测，采用灌砂法检测，确保检测结果达到95%的设计要求，同时对路基的平整度、高程等指标进行复测，符合规范后再进行后续基层施工。38.某城市桥梁工程的预应力箱梁出现张拉伸长值偏差过大的质量问题，结合该案例，分析原因并提出质量控制措施。答：某城市桥梁工程主桥预应力箱梁施工时，张拉完成后测量发现部分钢束的伸长值偏差超过±6%的规范允许范围，最高达到±12%，严重影响箱梁的结构安全，针对该问题，分析如下：伸长值偏差过大的主要原因：一是张拉设备未校准，张拉所用的千斤顶和压力表未按规定周期进行校准，压力表读数误差达到8%，千斤顶的实际张拉力与读数不匹配，导致张拉控制应力不准确，进而影响伸长值；二是钢束的实际长度与设计长度不符，箱梁内管道存在偏差，钢束在管道内的弯曲段过多，增加了钢束的实际长度，计算伸长值时仍采用设计长度，导致计算结果与实际伸长值偏差过大；三是张拉顺序错误，施工时未按设计要求的对称张拉顺序进行，采用了单侧张拉，导致箱梁受力不均，钢束的伸长值因受力方向变化出现异常偏差；四是钢束的松弛损失考虑不足，计算伸长值时未扣除钢束的松弛损失，实际伸长值包含了松弛变形，导致实测伸长值偏大；五是混凝土强度未达到设计要求即进行张拉，施工时提前3天张拉，此时箱梁混凝土强度仅为设计强度的80%，混凝土的弹性模量未达到要求，导致钢束的伸长值与理论值偏差。质量控制措施：一是定期校准张拉设备，张拉前对千斤顶、压力表进行校准，校准有效期不超过1个月，张拉过程中发现设备异常立即停止使用，重新校准；二是准确计算钢束长度，施工前对管道进行测量，确定钢束的实际长度，采用实际长度计算理论伸长值，同时对管道进行疏通，减少弯曲段，避免钢束与管道壁摩擦过大；三是严格控制张拉顺序，按设计要求采用对称张拉顺序，先纵向、后横向、再竖向，两端同步张拉，避免单侧张拉导致的受力不均；四是合理考虑钢束松弛损失，计算理论伸长值时，扣除钢束的松弛损失，确保理论值与实际值匹配；五是控制张拉时机，待箱梁混凝土强度达到设计强度的100%，且弹性模量符合要求后再进行张拉，张拉前检测混凝土强度和弹性模量，合格后方可施工；六是张拉过程中安排专人监测伸长值和张拉力，每张拉一根钢束记录伸长值，偏差超过±6%时立即停止，分析原因并调整后再继续张拉；七是对已出现伸长值偏差的钢束进行复测，必要时采取补张拉或其他加固措施，确保箱梁的预应力符合设计要求。39.市政给排水管道工程中，某段钢筋混凝土排水管道闭水试验不合格，渗漏量超标，结合该案例分析原因并提出处理方案。答：某城市市政道路配套排水管道工程，管径为1200mm的钢筋混凝土管道闭水试验时，24h渗水量为3.2m³，超过允许渗水量2.48m³/(24h·km)的标准，试验不合格，针对该问题分析如下：渗漏量超标的主要原因：一是管道接口施工质量差，采用水泥砂浆抹带接口时，抹带厚度不足，仅为10mm，设计要求为20mm，抹带表面不平整，存在缝隙，接口处未进行养护，导致水泥砂浆强度不足，出现开裂；二是管道基础不均匀沉降，该段落管道地基为软弱土层，施工时未进行地基处理，管道安装后出现不均匀沉降，导致管道接口处产生裂缝，出现渗漏；三是管道进场质量问题，部分管道存在裂缝和孔洞，进场时未进行外观检查，使用了有缺陷的管道，在水压作用下出现渗漏；四是闭水试验段的封堵措施不合格，试验段两端的封堵堵板采用砖砌封堵，封堵处未密封，存在渗漏通道，导致渗水量测量偏大；五是试验水头控制不符合要求，试验水头为上游管顶内壁加2m，实际测量水头仅为1.5m，低于规范要求，导致渗水量检测结果不准确，误判为渗漏量超标（实际可能因水头不足导致读数偏大）。处理方案：一是整改管道接口，将不合格的抹带接口全部铲除，重新施工水泥砂浆抹带接口，确保抹带厚度达到20mm，表面平整、无裂缝，施工后及时洒水养护，养护时间不少于7天，养护期间避免外力碰撞；二是处理管道基础，对存在不均匀沉降的段落，采用注浆法对地基进行加固，提高地基承载力，然后重新调整管道接口，确保接口密封严密；三是更换缺陷管道，对进场时未发现的有裂缝、孔洞的管道进行更换，选用外观合格、强度符合要求的钢筋混凝土管道，进场时增加外观检查比例，确保管道质量；四是改进封堵措施，采用钢制封堵堵板替代砖砌封堵，封堵处设置橡胶密封垫，确保封堵严密，无渗漏；五是严格控制试验水头，重新进行闭水试验，准确测量试验