加气站槽车LNG泄漏降温处置脚本

加气站槽车LNG泄漏降温处置脚本当班巡检员李军沿卸车区巡检路线开展每10分钟一次的巡回检查，此时槽车卸车作业已进行12分钟，槽车液位计显示剩余LNG储量18.7m³，卸车压力稳定在0.55MPa，李军行至槽车尾部2米位置时，闻到LNG挥发特有的淡腥甜味，随即发现液相接管与槽车根部阀连接法兰处有白色雾状气体缓慢溢出，他立即侧身退至上风向，按下卸车区北侧立柱上的手动声光报警按钮，同时手持防爆对讲机呼叫中控室：“中控中控，卸车区1号待卸槽车液相法兰泄漏，浓度正在上升，立即启动泄漏处置预案。”中控室值班员张磊听到呼叫后，第一时间按下卸车撬紧急切断按钮，同步触发槽车远程切断阀控制程序，确认卸车撬进出口紧急切断阀、槽车气动切断阀均已跳停后，紧盯可燃气体报警显示屏回复：“收到，已切断卸车撬及槽车气动切断阀，现场1号、2号可燃气体探测器显示浓度12%LEL，持续上升中，已通知加气区暂停作业、疏散现场无关人员，已上报值班站长。”应急处置一组王凯、赵阳2分钟内穿戴好防静电纯棉工作服、防冻手套、正压式呼吸器，携带便携式可燃气体检测仪、防爆摄像手电抵达现场，站在上风向3米位置开展初始侦查，手持检测仪逐点检测后向中控反馈：“中控，现场确认泄漏点为槽车液相根部阀法兰垫片冷缩失效泄漏，无高压喷射、无明火迹象，泄漏点周边2米范围内浓度28%LEL，白雾扩散范围0.8米，请求启动卸车区固定喷淋降温系统。”中控室张磊立即操作喷淋系统控制按钮，将喷淋压力调整至0.4MPa，回复：“收到，卸车区固定喷淋系统已启动，喷淋范围覆盖槽车罐体及泄漏点周边5米区域，注意观察气雾压制情况。”低温水雾从喷淋头均匀喷出后，泄漏产生的白色气雾被快速压制，30秒后现场检测泄漏点周边浓度降至17%LEL，未向周边扩散。应急处置二组孙明、周浩推着移动式防爆低温喷淋枪抵达上风口位置，快速连接消防水带，将喷淋模式调整为雾状，对准槽车罐体上半部分承压焊缝区域、泄漏点周边地面持续喷射，喷淋水温度12℃，喷射流量12L/s，每30秒报送一次监测数据：“罐体表面温度-12℃，罐体压力0.62MPa，安全阀未起跳，泄漏点白雾量持续减少”“罐体表面温度回升至2℃，罐体压力0.58MPa，泄漏点周边浓度9%LEL”。槽车押运员刘成在处置人员的掩护下，穿戴好全套防冻防护装备上前关闭槽车液相根部手动阀，他半蹲侧身完全避开泄漏点喷射方向，左手扶稳阀座，右手缓慢顺时针转动阀杆，每转动1/4圈停顿2秒避免应力损坏密封面，全程用时1分20秒完全关闭液相根部阀，泄漏点残留的LNG余液持续挥发15秒后，无白雾溢出。固定喷淋系统、移动式喷淋枪继续保持运行，持续对法兰泄漏点、罐体根部阀区域、罐体底部结霜位置喷淋降温，10分钟后，处置人员对现场开展全面检测，泄漏点周边连续3次检测可燃气体浓度均为0，罐体表面温度稳定在14℃，罐体压力0.51MPa，罐体无异常形变、无新增结霜点。王凯手持检测仪对槽车所有密封点、卸车撬接口逐一排查后向中控反馈：“中控，现场泄漏点已完全封堵，无残留泄漏，罐体温度、压力均处于正常范围，无次生风险。”中控室张磊同步