2026一建公路水泥养护模拟试卷及答案

2026一建公路水泥养护模拟试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTG/T5011-2021，高速公路、一级公路水泥混凝土路面养护质量评定的最小单元划分长度宜为1000m，单个评定单元的最大长度不宜超过（），跨不同结构类型路面段应单独划分评定单元。A.1500mB.2000mC.3000mD.5000m2.采用普通硅酸盐水泥拌制的C40水泥混凝土路面，常规条件下保湿养生的最短累计时间不得低于（），养生期间应采取防风、遮阴措施避免表面水分快速蒸发。A.7dB.14dC.21dD.28d3.水泥混凝土路面非扩展性浅表裂缝采用直接灌入法修补的适用裂缝宽度上限为（），修补前应采用压缩空气清理裂缝内浮尘与碎屑。A.0.5mmB.1.5mmC.3.0mmD.5.0mm4.高速公路水泥混凝土路面应急修补采用的早强型特种水泥混凝土，养生24h的抗压强度最低应满足（），方可开放正常交通。A.10MPaB.15MPaC.20MPaD.30MPa5.水泥混凝土路面采用钻孔注浆法处治板底脱空时，注浆孔的布置深度应穿透面层板后进入基层（），不得直接钻穿半刚性基层进入垫层或路基土。A.30mm~50mmB.50mm~100mmC.100mm~150mmD.150mm~200mm6.旧水泥混凝土路面加铺沥青面层前，对面板碎石化处理的碎石化层顶面当量回弹模量检测值最低应不小于（），方可作为柔性基层承受上部沥青荷载。A.50MPaB.100MPaC.200MPaD.300MPa7.夏季高温时段开展水泥混凝土路面表层病害修补作业，现场作业面温度超过（）时，不得开展拌制、浇筑作业，避免混凝土出现假凝、早期开裂问题。A.30℃B.35℃C.40℃D.45℃8.水泥混凝土路面横向接缝填缝料损坏深度超过（）时，应全部清除原有失效填缝料重新灌注，不得直接在旧填缝料表面敷加新料。A.1/3板厚B.1/2板厚C.2/3填缝槽深度D.全部填缝槽深度9.一级公路水泥混凝土路面采用微裂式破碎技术进行旧板稳固化处理时，破碎后表面最大粒径应控制在（）以内，不得出现块状刚性板块残留。A.7.5cmB.15cmC.22cmD.30cm10.水泥混凝土路面养生期间采用蓄水养护时，现场养生水温与混凝土表面温差不得大于（），避免温度骤变引发面板早期裂纹。A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃11.水泥混凝土路面坑洞修补作业中，坑洞开凿的轮廓范围应比实际破损边界大出至少（），开凿面要呈立面垂直状态，不得开凿成上大下小的倒梯形结构。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm12.针对宽度1.5mm~15mm的水泥混凝土路面中等宽度裂缝，采用扩缝灌浆法修补时，扩缝的宽度宜控制在（），深度不得小于20mm。A.5mm~8mmB.10mm~15mmC.20mm~30mmD.30mm~40mm13.高速公路水泥混凝土路面预防性养护采用薄层环氧铺装罩面工艺时，铺装层厚度宜控制在（），不得阻断原有面板的纹理构造深度。A.5mm~10mmB.10mm~15mmC.15mm~20mmD.20mm~30mm14.板底脱空注浆作业完成后，应采用养生龄期不少于（），待注浆体强度完全形成后方可开展后续检测作业。A.3dB.7dC.14dD.28d15.水泥混凝土路面冬季负温条件下开展应急修补作业时，浇筑完成后面层表面温度低于（）前必须覆盖保温养生，不得受冻。A.5℃B.0℃C.-3℃D.-5℃16.水泥混凝土路面再生利用过程中，破碎后的旧水泥混凝土块用于路基填筑时，最大粒径不得超过（），填筑层总厚度不宜超过50cm。A.10cmB.15cmC.20cmD.30cm17.水泥混凝土路面采用条带罩面法修补深度大于15mm的表层剥落病害时，条带切割深度宜控制在（），不得损伤原有完好的面板钢筋网。A.10mm~20mmB.30mm~50mmC.60mm~80mmD.80mm~100mm18.旧水泥混凝土路面沥青加铺层采用应力吸收膜防治反射裂缝时，应力吸收膜的拉伸屈服强度最低应不小于（），延伸率不低于600%。A.5kN/mB.10kN/mC.20kN/mD.50kN/m19.水泥混凝土路面日常养护质量检查中，面板平整度采用3m直尺检测的最大间隙值，高速、一级公路不得超过（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm20.水泥混凝土路面拱胀病害应急处置作业中，拱胀切缝处理的切割深度应不小于面板厚度的（），释放内部挤压应力后方可重新填充接缝材料。A.1/3B.1/2C.2/3D.全部二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.高速公路水泥混凝土路面日常例行养护作业内容中，属于日常巡查必查内容的有（）A.路面板有无贯穿裂缝、断板、沉陷、拱胀病害B.路面板接缝填缝料有无缺失、老化、挤出、渗漏问题C.路面行驶质量指数RQI年度检测数据核算D.路肩与面板连接处有无脱空、积水冲刷E.服务区水泥路面长期性能观测点布设2.水泥混凝土路面裂缝修补常用的灌注材料类型包括（）A.聚氨酯密封胶B.环氧树脂灌缝胶C.聚硫橡胶密封胶D.普通硅酸盐水泥净浆E.改性沥青密封胶3.面板板底脱空注浆施工中，符合规范要求的技术控制要点有（）A.注浆压力宜控制在0.5MPa~1.0MPa，不得超过面板抬动控制阈值B.注浆孔应按梅花形布置，每块面板布设点位不少于4个C.相邻注浆孔串浆时应停止注浆，间隔30min后重新开启D.注浆结束后应采用同强度水泥砂浆封闭注浆孔E.养生期间可开放限速交通，养生完成后再开展检测4.旧水泥混凝土路面采用碎石化工艺处治时，符合质量控制要求的操作要点有（）A.破碎作业前应标记周边构造物位置，距离构造物小于10m区域严禁破碎作业B.破碎后表层应采用Z型振动压路机碾压2遍~3遍C.破碎后顶面应洒布透层油后直接摊铺沥青面层D.破碎作业顺序应从路面两侧向路中线逐步推进E.相邻破碎带的重叠宽度不得小于10cm5.水泥混凝土路面整板更换作业中，养生阶段必须监测的核心参数指标有（）A.养生环境温湿度B.面板表面干缩应变C.混凝土凝结时间D.养生期间车流量E.面板相邻高差变化值6.下列水泥混凝土路面病害中，属于结构性损坏类病害的有（）A.面板贯穿性断板B.板底脱空沉陷C.表层轻微磨耗D.接缝错台大于15mmE.表层抗滑构造深度不足7.旧水泥路面加铺沥青混凝土面层的预防性养护场景中，属于反射裂缝主动防治措施的有（）A.面板原位压浆处治全部脱空点位B.面板切缝位置对应加铺层设置应力吸收条带C.加铺层采用改性沥青SMA混合料提升韧性D.加铺前对所有旧面板裂缝进行灌缝封闭E.提升加铺层总厚度至18cm以上8.夏季高温时段开展水泥混凝土路面养护作业时，符合安全与质量管控要求的操作有（）A.养护作业现场配备足够降温饮水与防暑应急药品B.混凝土浇筑作业选择早间温度较低时段开展C.浇筑完成后立即采用土工布全覆盖洒水养生D.养生期间面板表面温度超过50℃时直接泼洒冷水降温E.作业区前方设置符合规范要求的多级限速标志9.水泥混凝土路面采用薄层罩面预防性养护技术的适用条件包括（）A.面板结构性损坏率低于5%B.面板整体强度满足设计要求C.原有路面PCI值高于75D.面板错台量平均超过20mmE.板底脱空率大于20%10.水泥混凝土路面养护质量验收主控项目必须100%合格的指标有（）A.修补材料强度指标B.面板平整度指标C.接缝填缝料密封性指标D.修补点位外观色泽指标E.养生龄期达标率三、案例分析题（共3题，合计60分）背景资料1：某双向六车道高速公路，设计速度120km/h，水泥混凝土面层设计厚度28cm，设计使用年限30年，2017年建成通车。2025年年度养护专项检测数据显示：K32+100~K38+600段路面使用性能指数PQI为78.2，其中路面损坏状况指数PCI为75.1，行驶质量指数RQI为80.3，面板脱空点位占比为11.7%，横向裂缝单段长度超过1/3板宽的点位共127处，坑洞、表层剥落等表层病害点位共42处，全线接缝填缝料老化失效占比达32%。项目养护单位拟针对该路段开展系统性水泥路面养护作业，严格符合现行规范要求，养护后3个月内开放正常交通。问题：1.列出该路段面板脱空病害检测可采用的3种以上无损检测方法，分别说明各方法的核心判定指标阈值。2.写出针对该路段宽度小于0.5mm的非扩展性表面裂缝直接灌注修补的施工技术要点。3.指出该路段接缝填缝料更换作业的质量控制要求，说明填缝料养护完成后的养生时间最低要求。4.若该路段局部断板采用整板更换工艺，采用早强型水泥混凝土浇筑，列出浇筑后满足高速交通开放的强度与养生管控指标。背景资料2：某一级公路全长47.2km，原有水泥混凝土路面2008年建成通车，2025年实施改扩建工程，将原有双向四车道升级为双向六车道，对旧水泥混凝土路面段采用“原面板病害处治+1cm应力吸收层+18cm沥青混凝土面层”的复合式路面结构改造，设计使用年限15年。项目施工期间气温最高达38℃，最低为12℃，施工单位严格落实水泥面板养生管控要求，完成全部改造作业。问题：1.写出旧水泥混凝土面板加铺前的预处理核心技术要求，不得遗漏关键工艺节点。2.说明该复合路面结构反射裂缝防治的组合管控措施，满足设计使用年限要求。3.夏季高温时段沥青混凝土下面层摊铺后的养生管控要点。背景资料3：某三级公路水泥混凝土路面，2020年建成通车，2025年冬季突遭强寒潮袭击，最低气温降至-12℃，现场巡查发现多处面板出现冻胀开裂、边角剥落病害，局部区域基层受冻融影响出现松散。养护单位立即开展应急修补作业，采取保温养生措施，保障作业质量。问题：1.冬季负温条件下开展水泥混凝土路面修补作业的养生管控特殊要求。2.受冻融损坏的基层处治作业技术流程。3.冬季水泥路面开放交通前的养生强度验证要求。参考答案及解析一、单项选择题1.C依据JTG/T5011-2021第3.2.1条，单个评定单元最大长度不超过3000m。2.B普通硅酸盐水泥拌制混凝土保湿养生最短14d，矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土最短养生21d。3.A裂缝宽度小于0.5mm采用直接灌注法，0.5mm~15mm采用扩缝灌浆法。4.C应急修补早强混凝土24h抗压强度不低于20MPa，抗弯拉强度不低于3.5MPa。5.B注浆孔进入基层深度为50mm~100mm，保证注浆体充分填充板底空隙。6.B碎石化层顶面当量回弹模量最低不小于100MPa，满足沥青面层承载要求。7.B现场作业面温度超过35℃时不得开展水泥混凝土浇筑作业。8.C填缝料损坏深度超过2/3填缝槽深度时必须全部清除重新灌注。9.B微裂式破碎后表面最大粒径不超过15cm，保证旧板处于稳固化状态。10.A蓄水养护水温与混凝土表面温差不得大于10℃，避免温度应力开裂。11.A坑洞开凿轮廓比破损边界大5cm，保证新老混凝土结合面粘结牢固。12.B扩缝灌浆的扩缝宽度宜为10mm~15mm，深度不小于20mm。13.A薄层环氧罩面厚度宜控制在5mm~10mm，保留原有面板抗滑构造。14.B板底注浆完成后养生龄期不少于7d，待注浆体强度完全形成后检测。15.A混凝土浇筑完成后表面温度低于5℃前必须覆盖保温，避免早期受冻。16.D旧水泥混凝土块用于路基填筑最大粒径不得超过30cm，保证压实度达标。17.B条带罩面切割深度宜为30mm~50mm，不得损伤下部完好结构层。18.B应力吸收膜拉伸屈服强度最低不小于10kN/m，延伸率不低于600%。19.C高速、一级公路水泥混凝土路面3m直尺检测平整度最大间隙不得超过3mm，养护检测允许最大间隙不超过5mm。20.D拱胀切缝处理深度不小于面板全厚，充分释放面板内部挤压应力。二、多项选择题1.ABD路面性能年度核算、观测点布设不属于日常巡查内容。2.ABCE普通硅酸盐水泥净浆流动性差无法填充窄裂缝，不得作为裂缝灌注材料。3.ACD注浆作业面板布设点位不少于3个，养生期间严禁开放交通。4.ABE碎石化层碾压完成后必须洒布透层并设置沥青稳定碎石调平层，不得直接摊铺沥青面层，破碎作业应从路中线向两侧推进。5.ABCE养生期间车流量不属于养生阶段监测的核心参数。6.ABD表层磨耗、抗滑构造不足属于表面功能性病害，不属于结构性损坏。7.ABCD提升加铺层厚度属于结构设计措施，不属于旧面板养护阶段的反射裂缝防治措施。8.ABCE高温时段养生期间不得直接向高温面板泼洒冷水，避免温度骤变引发开裂。9.ABC薄层罩面适用条件为结构性损坏率低、面板强度达标、PCI值高于75，不适用于脱空率高、错台量大的路段。10.ABCE修补点位外观色泽不属于主控项目，允许一定色差偏差。三、案例分析题1.案例1参考答案：（1）脱空检测方法及阈值：①落锤式弯沉仪法，单点实测弯沉值大于20（0.01mm）判定为脱空，相邻三点弯沉差大于6（0.01mm）判定为脱空；②冲击回波法，面板底部反射信号主频偏移率超过30%判定为脱空；③探地雷达法，板底位置雷达信号出现连续弧形反射界面判定为脱空；④人工锤击法，面板锤击声音发空、存在回响判定为脱空。（2）裂缝直接灌注要点：首先采用钢丝刷配合压缩空气清理裂缝表面及内部浮尘，保持缝内干燥；采用封缝胶沿裂缝两侧5cm范围进行封边，预留灌浆嘴位置；采用低压灌浆机将环氧树脂灌缝胶以0.2MPa~0.3MPa压力缓慢灌入缝内，灌胶压力不宜过大避免缝口顶开；灌缝完成后养生24h，采用砂纸打磨缝口多余胶体，检测粘结强度达标后开放交通。（3）填缝料更换要点：全部清出原有失效填缝料，采用钢丝刷配合高压空气清理缝壁两侧浮浆，保持缝壁干燥无油污；选用与混凝土粘结力强、弹性恢复率达90%以上的聚氨酯填缝料，灌注高度比面板表面低2mm~3mm，不得溢出面板表面；填缝料养生环境温度不低于5℃，最低养生时间不少于12h，养生期间严禁车辆碾压。（4）整板更换管控指标：浇筑完成后保湿养生时间不少于7d，早强混凝土养生24h实测抗压强度不低于20MPa、抗弯拉强度不低于3.5MPa，7d实测抗弯拉强度不低于设计值的100%；养生期间面板表面温度控制在5℃~35℃之间，面板相邻高差不超过1.5mm，采用落锤式弯沉仪检测板底弯沉值不超过10（0.01mm），全部指标达标后方可开放高速交通。2.案例2参考答案：（1）旧面板预处理要点：对全部脱空点位进行钻孔注浆，注浆7d后检测弯沉值全部小于20（0.01mm）；所有贯穿裂缝采用环氧树脂灌缝封闭，错台量大于10mm的点位采用铣刨机磨平处理；所有断板点位采用早强混凝土原位修复，边角破损区域采用环氧修补砂浆找平；旧面板表面采用抛丸工艺进行打毛处理，表面构造深度控制在0.5mm~