公路结构物超高性能混凝土补强与修复技术规程编制说明

1《公路结构物超高性能混凝土补强与修复大量资源，还会增加碳排放，这种现状已难以持续。物补强与修复中的应用，统一材料、设计、施工与在混凝土桥梁承载力不足加固、混凝土耐久性不足挡墙网裂加固等典型场景的技术应用，进而提升修长期使用性能，打破低效重复维修的循环，降低结的资源消耗与碳排放，助力交通基础设施绿色低碳发展。2能充分发挥其材料性能优势。绿色发展战略，具有重要指导作用。交通运输标准化技术委员会（HN/TC44）3（1）科学性原则撑。（2）合理性原则家及行业相关政策导向，又适配本省实际情况。（3）适用性原则4（4）规范性原则补强与修复中的材料要求、设计流程、施工工艺等，明确技术参数、操作规范和质量控制要点。填补本省该领域地题，规范行业行为，确保修复工程质量可控、长效耐用，推UHPC补强与修复技术的标准化、规范化发展。结构和起草规则》（GB/T1.1-205公路桥涵施工技术规范国家标准《活性粉末混凝土》（GB/T31387-2凝土挡墙网裂加固”等常见工程场景，现有标准体系缺乏针对场景化的实施细则，难以满足工程实际需求。南省高速公路联网管理中心联合交通运输部公路科学研究院、北京新桥技术发展有限责任公司、河南交通投资集团有限公司洛阳分公司等单位，充分整合各单位在科学技术研究、行业管理、工《公路结构物超高性能混凝土补强与修复技术规程》立项申请，6准编制需求，制定详细的编制进度计划，明确各阶段工作任务、责任分工及时间节点，为标准编制工作有序推进奠定基础。了坚实的理论支撑和丰富的实践依据。7高性能混凝土补强与修复技术规程》（工作组讨论稿）。程》（征求意见稿）。加固与修复工程中的应用技术要求，具体内容如8GB/T50082混凝土长期9JTG/T2231—01公路JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混修复的定义，结合本规程中采用的超高性能混凝土材料得出。韧纤维材料类型分为钢纤维（代号为S)UHPC、非金属纤维（代号为N)UHPC和混杂纤维（代号为H)UHPC。UC100超高性能混凝土属于性能过剩，因此不推荐应用上强度标准值与设计值。承载能力极限状态轴心抗拉强度设计，计算公式为futd=futk/structures:specificrulesforUltra-HighPerfoConcrete（UHPFRC）》（NFP18-710,2016)相关条文规定，取整体纤抗弯、抗剪强度等问题)。以增强适用性；根据《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T50080-2016）第5.1.6条中对大流动度混凝土的规定，将拌应符合的现行国家标准。《建设用卵石、碎石》（GB/T14685-202UHPC具有极低水胶比和高胶凝材料用量的特点，规定了UHPC制备用减水剂应符合《混凝土外加剂》（GB8076-200和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定，考虑水胶比低的特点，对《混凝土外加剂》（GB8076所配制的超高性能混凝土的性能满足要求。大于18mm,尺寸和抗拉强度公差应符合规范中A级的规定。维》（GB/T21120-2018）、《水泥混凝土和砂浆用耐碱玻璃纤维》（GB/T38143-2019）、《水泥混凝土和砂浆用短切玄武岩纤维》（GB/T23265-2023）等现行国家标准。满足现行行业标准《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的规定。加固设计规范》（JTG/T5431-2025）与《混凝土结构设计标准》GB/T50010-2010等上位规范框架；法，为后续补强设计提供了统一的计算基准与安全底线。超高性能混凝土受压峰值应变，εcu为超高性变。度较差，植筋钻孔易导致周边混凝土劈裂，且新旧界面粘结抗剪强度难以满足受力要求。结合UHPC加固层受力较大的特点，对《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T5431-2025）第3章基本规定中有关原构件混凝土最低等级的要求进行拔高，将受压构件门槛定为C25，受弯构件定为C30。对于预应力混凝土构件，考虑到高强预应力筋对应力腐蚀的敏感性以及锚下局部承压的高要求，原结构必须具备较高的密实度和强度，依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）第3.1.2条，规度不应低于C40。组合加固层厚度设定为50mm-150mm，主要依据《混凝土结工过程中平整度难以控制；钢板厚度大于6mm时，过厚的钢板则用推荐厚度区间，是承载力、粘结、施工三者平衡最优范围。结构间的有效界面抗剪强度，结合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T5431-2025）第5.5.2条，本规程规定最大间距不宜大于500mm；弯钩采用90°且平直段取5倍直径，参考《混凝土结构工保险。参照《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T5431-20保修补层质量达标。UHPC修补时不宜一次填平，根据《混凝土结构工程施工规范》规定为先用5mm-10mm薄层用力挤压涂抹，使浆体充分浸润凿面，各层施工保持厚度均匀、表面平整。或搅拌量过小导致试验数据失真；明确水胶比和S/H类钢纤维体及纤维按干燥状态质量计量，旨在消除骨料表面含心参数水胶比(≤0.25）的干扰，确保基体密实度；允许水或液体外加剂按体积计量，但须以经标定的高精度器具为前节规定的电子计量设备，以严控胶凝材料、外加剂量误差，防止微量组分偏差导致浆体离析、流动性和稳定性。UHPC性能的影响因素众多，目前尚未形成广泛接受制强度确定原则。根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）的经典范法f0=fk+1.645s的计算框架，针对超高强度等级（UC180-200）），成受力整体，杜绝加固层剥落风险。竖向（60mm-110mm）程》（JGJ/T372-2016）第7.5.2条规导致滑移。作业区和拌合物温度要求，依据《喷射混凝土应用技术规程》（JGJ/T372—2016）第7.5.1条，规定喷射混凝土的喷射作业区温表里温差≤20℃,减少温度应力对构件的不利影响；自然养护时重据《活性粉末混凝土》（GB/T31387-2015）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）、《公路工程质量检验评定标准第一册关键技术性能指标文件。能试验方法标准》（GB/T50080—2016）的试验规程，确保了UHPC流变性能评价的可重复性。抗氯离子渗透性检测按RCM法执行。实体质量指标则根据《公路养护工），正偏差在《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220—2020点，适度放宽至+10mm，负偏差严格维持《公路养护工程质量检验工程》（JTG5220—2020）第6.8条，规许偏差为“≤5mm”。协同与安全。早期强度、抗拉强度、抗弯强度、弯曲强度、抗渗控，在保障结构安全的前提下兼顾检测效