市政道路路基施工方案

市政道路路基施工方案一、施工准备（一）技术准备1.接桩复测：收到设计文件及现场交桩后，立即组织测量技术人员完成路线中线、水准控制点的复测工作，平面控制桩复测闭合差控制在≤12√Lmm（L为测段长度，单位km），高程控制闭合差控制在≤20√Lmm，满足规范要求后，按直线段≤200m/个、曲线段≤50m/个、水准点≤1km/个的标准增设加密控制桩，所有复测成果及加密成果上报监理工程师审批，审批合格后方可用于施工放线。2.原地面调查：采用人工探挖结合地质勘察报告，查明施工范围内地下管线、构筑物的位置、埋深、类型，标注在施工平面图上，制定迁改或保护方案；查明沿线地质情况、地下水位、地表构筑物分布，为路基施工方案调整提供依据。3.原材料试验：对拟进场的路基填料，按规范要求分组进行土工试验，每5000m³同料场、同土质填料完成1组击实试验、颗粒分析试验、液塑限试验、CBR强度试验，不合格填料严禁进场，试验报告报监理审批。4.试验段施工：路基正式填筑前，选择地质条件、填料类型具有代表性的路段铺筑试验段，试验段长度不小于100m，宽度不小于路基半幅宽度。通过试验段确定以下工艺参数：①填料最佳含水率及允许波动范围；②松铺系数、最大松铺厚度；③压实机械型号、组合方式；④碾压速度、碾压遍数、碾压顺序；⑤压实质量检测标准与控制方法。试验段总结报告上报监理工程师批准后，指导全线路基施工。（二）现场准备1.临时排水系统：施工前在路基坡顶外侧设置纵向临时排水沟，排水沟沟宽≥40cm，沟深≥30cm，沟底纵坡控制在1‰~2‰，将汇水排入附近市政排水系统，防止雨水浸泡路基；低洼路段提前设置抽水设施，保证施工期间无积水。2.场地清理与平整：清除施工范围内的树木、灌木、杂草、腐殖质、旧构筑物基础，耕植土清表厚度控制在30~50cm，清表完成后平整原地面，复测原地面高程，成果报监理复核。3.地下管线保护：对需要保留的地下管线，开挖暴露后按方案进行支垫、悬吊防护，设置明显警示标识，严禁机械碾压碰撞。人工探坑按间距5~10m布置，探挖深度不小于1.5m，确认无地下管线后才能进行机械施工。（三）物资设备准备按施工进度计划组织填料、物资进场，所有进场物资按规定抽检合格；配备满足施工要求的压实、开挖、运输设备：配备20t以上振动压路机不少于2台，18t静压压路机不少于1台，小型振动夯实机不少于3台，挖掘机、装载机、自卸汽车数量满足进度要求，所有设备进场后报验，检定合格后方可投入使用。二、原地面处理清表完成后，对原地面进行碾压，压实度符合设计及规范要求：原地面位于路床范围时，压实度不得低于同等级道路路床压实度标准；原地面位于填方路堤底部时，压实度不低于90%（支路）、90%（次干路）、91%（快速路、主干路）。1.横坡处理：原地面自然横坡陡于1:5时，沿横坡方向挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶向内倾斜坡度控制在2%~4%，台阶完成后及时碾压合格，方可进行上层填筑，防止路基滑动。2.特殊原地面处理：（1）低洼、水塘路段：先修筑围堰，抽干积水，人工配合挖掘机清除全部表层淤泥，清淤至设计要求的硬质地层后，检测基底承载力，设计无要求时基底承载力不小于100kPa，不满足要求时继续下挖处理，之后采用级配砂砾分层回填压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度符合设计要求。（2）软弱表层处理：表层软弱土厚度≤3m时采用换填处理，换填材料选用级配碎石或灰土，分层压实；厚度3~6m的流塑状软土采用抛石挤淤处理，抛填片石强度不低于30MPa，片石直径不小于30cm，抛填从路段中部向两侧对称进行，逐步挤出淤泥，片石抛填至高出原地面后，用小块石填塞缝隙，整平后用25t振动压路机碾压密实，顶面铺设10cm厚粗砂垫层，再进行路基填筑。三、填方路基施工（一）填料质量控制严禁使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土、含草皮树根、生活垃圾的土作为填料；液限大于50%、塑性指数大于26、有机质含量大于10%、含水率超出允许范围的土不得直接作为填料。填料的CBR强度满足以下要求：路基范围快速路、主干路次干路支路上路床（0~30cm）≥8≥6≥6下路床（30~80cm）≥5≥4≥4上路堤（80~150cm）≥4≥3≥3下路堤（>150cm）≥3≥2≥2（二）分层填筑不同性质填料分类填筑，不得混填，每种填料的松铺厚度不超过试验段确定的数值，一般情况下：20t振动压路机碾压砂性土、粉质土松铺厚度控制在30~35cm，碎石土松铺厚度控制在35~40cm，小型夯实机械作业区域松铺厚度不超过15cm。不同填料分层分段填筑，纵向交接处设置宽度不小于2m的台阶，坡度为1:1，渗水性好的填料填筑在下层，渗水性差的填料不得覆盖在渗水性好填料的边坡上。路基填筑按水平分层，从最低点开始逐层填筑，不得顺坡填筑。每填筑一层放出路基边线，每层宽度比设计宽度超出50cm，保证路基边缘压实度，避免亏坡。（三）含水率控制填料碾压前检测含水率，控制在最佳含水率±2%范围内，含水率过高时，采用摊铺翻晒，含水率降低至要求范围后再碾压；含水率过低时，提前均匀洒水闷料，闷料时间控制在12~24h，保证含水率均匀后再碾压。（四）碾压施工碾压遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中、曲线先内后外”的原则，碾压轮迹重叠宽度：振动压路机不小于1/3轮宽，静压压路机不小于1/2轮宽；碾压速度第一遍控制在1.5~2km/h，后续碾压速度控制在2~4km/h，碾压遍数按试验段确定，一般不少于4遍。桥涵台背、挡土墙背、路基边角、检查井周边等大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动夯实机分层夯实，夯实次数不少于3遍，不得漏夯，压实度必须满足设计要求。每层碾压完成后，及时检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。（五）不同类型填方路基施工要点1.土方路基：严格控制松铺厚度与含水率，压实度采用灌砂法检测，路床范围必须采用灌砂法，严禁使用环刀法代替。2.填石路基：填料强度不低于30MPa，松铺厚度不超过50cm，采用25t以上振动压路机碾压，碾压遍数不少于5遍，压实质量采用沉降差法控制，碾压完成后连续两次检测沉降差不大于3mm，孔隙率不超过23%（路床范围）为合格。3.土石混填路基：石料含量大于70%时按填石路基施工，小于30%时按土方路基施工，30%~70%时松铺厚度不超过40cm，碾压遍数不少于4遍，压实度按试验段确定的标准控制。四、挖方路基施工1.土方挖方：采用机械从上到下分层开挖，严禁掏底开挖，开挖至距离路床设计高程10~15cm时，改为人工清底，避免机械扰动原地基土；开挖过程中随时测量边坡坡度，预留刷坡厚度，刷坡完成后及时进行边坡防护，防止边坡坍塌；挖方路段随时设置临时排水坡和排水沟，避免雨水浸泡路床。开挖至设计高程后，检测路床承载力和压实度，压实度不满足要求时，翻挖晾晒后重新压实，或换填合格填料压实；遇到软弱土层、地下水出露时，按设计要求进行换填或导排处理。2.石方挖方：靠近建筑物、管线的石方段严禁采用爆破施工，采用液压破碎锤破碎开挖，开挖过程中控制超挖，路床范围超挖深度不超过15cm，超挖部分采用级配碎石回填压实，严禁用土方嵌缝找平。石方路基成型后检测压实度，采用沉降差法检测，沉降差不大于5mm为合格。3.边坡修整：开挖完成后及时修整边坡，清除松动危石，坡度符合设计要求，边坡平整度偏差不超过5cm，无明显凹凸不平。五、特殊路基处理（一）深层软土路基（深度≥6m）深层软土路基采用水泥搅拌桩处理，具体参数及施工要求如下：1.参数设计：桩径设计为50cm，桩间距1.2~1.8m，按等边三角形布置，桩长穿透软土层进入硬持力层不小于50cm，水泥掺量为15%~20%（按桩身强度要求调整），水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥。桩顶铺设50cm厚级配碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅，土工格栅纵向抗拉强度不小于80kN/m，横向抗拉强度不小于80kN/m。2.施工要求：施工前先试桩，试桩数量不少于5根，确定钻进、提升、喷浆速度等工艺参数。施工流程为：场地整平→桩位放线→钻机就位→预搅下沉→喷浆搅拌提升→复搅下沉→复搅提升→清洗钻机→移位。预搅下沉速度控制在0.5~0.8m/min，喷浆提升速度控制在0.4~0.5m/min，水泥浆搅拌均匀，随拌随用，不离析，无沉淀。桩身垂直度偏差≤1%，桩位偏差≤50mm，桩长偏差≤-50mm。3.质量检测：施工完成28天后进行质量检测，桩身完整性钻芯检测数量不小于总桩数的1%，且不少于3根；复合地基承载力检测数量不小于总桩数的0.5%，且不少于3点，合格后方可进行路基填筑。（二）新旧路基拼接施工（旧路拓宽项目）1.旧路边坡处理：将旧路边坡表层的草皮、松散土全部清除，按要求从下到上开挖台阶，台阶宽度不小于2m，向内倾斜坡度3%，台阶开挖至旧路稳定土层，不得在旧路结构层上留设台阶。2.加筋处理：每填筑2层新路基，在拼接处铺设一层双向土工格栅，土工格栅伸入旧路基不小于1.5m，伸入新路基不小于2m，两幅土工格栅搭接宽度不小于20cm，采用U型钢筋钉固定，间距1.5m。3.压实控制：新路基拼接部位压实度比同等级旧路基提高1个百分点，大型压路机碾压不到的部位采用小型夯实机反复夯实，避免不均匀沉降。（三）桥头台背过渡段处理1.填料要求：台背回填采用透水性材料，如级配碎石、砂砾，最大粒径不超过5cm，CBR强度不小于10%，严禁采用粉质土、黏土回填。2.填筑要求：设计无要求时，过渡段长度为桥台高度+2m，最小不小于10m，分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，从台底向路床逐层上升，靠近桥台部位不得重压损坏桥台结构。3.压实要求：台背回填压实度从基底至路床顶面均不小于96%，大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动冲击夯压实，每层夯实遍数不少于4遍；过渡段顶面铺设两层双向土工格栅，间距20cm，土工格栅长度不小于过渡段长度，有效减少桥头不均匀沉降，防止跳车。六、路基施工质量控制（一）压实度控制标准（符合CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》）道路等级路基范围压实度（%）快速路、主干路填方0~80cm≥95填方80~150cm≥92填方>150cm≥91挖方0~30cm≥95次干路填方0~80cm≥94填方80~150cm≥91填方>150cm≥90挖方0~30cm≥94支路填方0~80cm≥92填方80~150cm≥90填方>150cm≥90挖方0~30cm≥92检查项目允许偏差（mm）中线偏位（快速路、主干路）≤50中线偏位（次干路、支路）≤100纵断面高程（快速路、主干路）+10，-20纵断面高程（次干路、支路）+20，-30宽度不小于设计宽度平整度（快速路、主干路）≤15平整度（次干路、支路）≤20横坡±0.3%，且不大于±0.5%路基表面平整密实，边线直顺，曲线圆滑，无弹簧、翻浆、起皮、波浪、积水等病害；边坡稳定，无亏坡、坍塌、冲沟现象；构造物背部回填无下沉开裂。（四）过程质量控制每填筑一层路基，及时检测压实度、高程、宽度、坡度，合格后报监理工程师验收，验收合格方可进行下一层施工，严禁未验收就进入下道工序。七、沉降观测（一）观测点布置：一般路段每100m设置3个观测点，分别位于左、中、右幅；桥头、涵洞两端、软基路段、新旧拼接段每5m设置1个观测点，每50m设置3个断面。观测点采用φ20钢筋制作，埋入路基顶面下50cm，顶部露出路床顶面1cm，做好保护标识。（二）观测频率：路基填筑期间，每填筑一层观测1次，路基填筑完成后，第一个月每周观测1次，第2~3个月每两周观测1次，半年后每月观测1次，路面施工前确认沉降稳定后方可进行下道工序。（三）稳定标准：连续三个月观测沉降量不超过3mm/月，判定为沉降稳定，可进行路面结构施工。八、安全文明与环境保护施工（一）安全施工1.施工区域实行封闭管理，设置连续围挡，出入口设置警示标志，夜间设置警示红灯，严禁无关人员进入施工现场。2.土方开挖前查清地下管线，开挖深度超过2m的基坑，周边设置高度不低于1.2m的防护栏杆，挂安全网，防止坠落。3.机械作业安排专人指挥，操作人员持证上岗，机械作业范围内严禁站人，定期检修机械设备，杜绝带病作业。4.雨季施工安排专人巡查边坡，发现边坡裂缝、位移等异常情况，立即停工疏散人员，处理合格后方可复工。5.施工现场用电采用三级配电两级保护，接地接零保护到位，严禁私拉乱接