呼职院汽车发动机构造与维修试题（五套）及答案

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A）（第一学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释：（5×2=10分）1．过量空气系数：2．点火提前角：3．配气相位：4．压缩比：5．发动机排量：二、填空题：（10×2=20分）1．汽油机的气门和柴油机的气门需要镶座圈，而汽油机的气门和柴油机的气门不需要镶座圈。2．石油的烃类组成主要有、、、。3．冷却强度的调节装置有、、。4．汽油机标准混合气的空燃比是，高于此值是混合气，低于此值是混合气。5．柴油机燃烧过程大致可以分为期、期、期和期。6．EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了、和方式。7．汽油发动机功率大小的调节是通过改变从而改变来实现的，所以属于调节。8．有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的侧。9．常用轴瓦的合金材料有和。10．活塞环的“三隙”是指、和。三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分）1．若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。（）2．气门旋转的目的是为了使气门开启容易。（）3．为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（）4．汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。（）5．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（）6．汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。（）7．发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。（）8．第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。（）9．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（）10．浸油敲击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。（）四、选择题：（10×2＝20分）1．气门重叠角是指（）之和。A．进气提前角与排气提前角；B．进气提前角与排气延迟角；C．排气提前角与进气延迟角；D．排气提前角与排气延迟角。2．在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动。3．现代曲轴轴承修理的特点是（）。A.直接选配；B.不刮瓦；C.不加垫；D.以上都不对。4．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）A.经常处于关闭状态；B.热开机时，冷机时关；C.经常处于溢流状态；D.热机时关，冷机时开。5．下列说法正确的是（）。A.在常温下，活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向；B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝向缸体；D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。6．下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是（）。A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方；B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方；C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面；D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向45°以内。7．水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成（）A．水流只能进行大循环；B．水流只能进行小循环；C．大小循环都能进行；D．大小循环都不能进行。8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。A.升高；B.降低；C.不受影响；D.先高后底。9．关于气门弹簧的说法，正确的是（）。A.双气门弹簧的旋向相反；B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大；C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2mm时，应更换；D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。10．当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（）状态。A.接合；B.分离；C.打滑；D.停转。五、问答题：（每小题5分，共25分）1．用方框图示意发动机水温在76～85°C间的EQ6100—1型发动机冷却水循环路线。2．工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列为排进进排排进进排，请用两次调整法来调整其气门间隙。3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。4．为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？5．气门与气门座的接合面为什么采用锥面？六、计算题：（15分）某四缸发动机的配气相位角如下：进气提前角α=20°，进气晚关角β=60°，排气提前角γ=50°，排气晚关角δ=25°①画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4分）②计算进、排气门的开启持续角；（2分）③气门叠开角是多少度？（2分）④计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2分）⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A）（第一学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释：（5×2=10分）1．过量空气系数：实际进入气缸的空气量与大气状态下理论上完全填满气缸所需空气量之比2．粘温性：机油粘度随温度变化而变化的规律3．配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和持续开启时间4．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比5．发动机排量：发动机工作容积的总和二、填空题：（10×2=20分）1．汽油机的排气门和柴油机的进气门需要镶座圈，而汽油机的进气门和柴油机的排气门不需要镶座圈。2．石油的烃类组成主要有烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃。3．冷却强度的调节装置有节温器、百叶窗、风扇离合器。4．汽油机标准混合气的空燃比是14.7，高于此值是稀混合气，低于此值是浓混合气。5．柴油机燃烧过程大致可以分为预燃期、速燃期、缓燃期和补燃期。6．EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了回油螺纹、挡油盘和油封方式。7．汽油发动机功率大小的调节是通过改变节气门开度从而改变进气量来实现的，所以属于量调节。8．有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的右侧。9．常用轴瓦的合金材料有巴氏合金和镍铬合金。10．活塞环的“三隙”是指端隙、侧隙和背隙。三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分）1．若气门间隙增大，则进气门或排气门开启的持续角也增大。（×）2．气门旋转的目的是为了使气门开启容易。（×）3．为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（×）4．汽车的最大爬坡度是指汽车满载时挂一档的最大爬坡度。（√）5．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（×）6．汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。（×）7．发生了双重弯曲的连杆需经多次校正以后才能使用。（×）8．第一道气环一般不用外切口扭曲环，以保证活塞环的散热能力。（√）9．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（×）10．浸油敲击法检查裂纹时，所用的油可以是汽油或柴油。（×）四、选择题：（10×2＝20分）1．气门重叠角是指（B）之和。A．进气提前角与排气提前角；B．进气提前角与排气延迟角；C．排气提前角与进气延迟角；D．排气提前角与排气延迟角。2．在装有（B）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动。3．现代曲轴轴承修理的特点是（ABC）。A.直接选配；B.不刮瓦；C.不加垫；D.以上都不对。4．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（C）A.经常处于关闭状态；B.热开机时，冷机时关；C.经常处于溢流状态；D.热机时关，冷机时开。5．下列说法正确的是（AC）。A.在常温下活塞的椭圆长轴在垂直于活塞销的轴线方向；B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝向缸体；D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。6．下列关于活塞连杆组装的说法，正确的是（ABC）。A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方；B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方；C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面；D.第一道气环的开口不应在活塞销轴线方向45°以内。7．水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被全部泄漏时，则会造成（B）A．水流只能进行大循环；B．水流只能进行小循环；C．大小循环都能进行；D．大小循环都不能进行。8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B）。A.升高；B.降低；C.不受影响；D.先高后底。9．关于气门弹簧的说法，正确的是（ACD）。A.双气门弹簧的旋向相反；B.不等螺距的气门弹簧，其两端的螺距比中间大；C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2mm时，应更换；D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。10．当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（）状态。A.接合；B.分离；C.打滑；D.停转。五、问答题：（每小题5分，共25分）1．用方框图示意发动机水温在76～85°C间的EQ6100—1型发动机冷却水循环路线。（5分）答题要点：混合循环2．已知工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列如下表，现用两次调整法来调整其气门间隙，在能调整的气门下打√（5分）调整步骤一缸二缸三缸四缸排进进排排进进排第一次调整√√√√第二次调整√√√√3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。（5分）发动机工况可燃混合气浓度起动α=0.2～0.4怠速α=0.6～0.8中、小负荷α=0.85～0.95在、全负荷α=1.05～1.154．为了适应冷、热状态下的工作，活塞在结构上采取了哪些措施？（5分）答：头部椭圆、截锥体，膨胀槽、绝热槽，活塞销座凹陷、镶钢片5．气门与气门座的接合面为什么采用锥面？答题要点：定位、自洁、密封、导热六、计算题：（15分）已知某发动机的配气相位角：进气提前角α=20°，进气晚关角β=60°，排气提前角γ=40°，排气晚关角δ=20°画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4分）要点：角度标注计算进、排气门的开启持续角；（2分）进：α＋180°＋β＝260排：γ＋180°＋δ＝240气门叠开角是多少度？（2分）α＋δ＝40计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2分）360/4=90⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5分）（720+β+δ-α-γ）/2/4=

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（B）（第一学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释：（5×3=15分）1．膨胀水箱：2．粘温性：3．配气相位：4．爆燃：5．发动机排量：二、填空题：（10×2=20分）1．配气正时的目的是为了。2．汽油机常用的燃烧室有、、。3．冷却强度的调节装置有、、。4．汽油机标准混合气的空燃比是，高于此值是混合气，低于此值是混合气。5．装铝合金缸盖和铸铁缸盖时，缸盖只要在冷态下拧紧即可，而缸盖则需要在冷态下拧紧后，热态下要再拧紧一次。6．EQ6100-1型发动机曲轴后端采用了、和方式。7．汽油发动机功率大小的调节是通过改变从而改变来实现的，所以属于调节。8．有膨胀槽的活塞在安装时要使膨胀槽朝向缸体的侧。9．常用轴瓦的合金材料有和。10．活塞环的“三隙”是指、和。三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分）1．汽油的辛烷值是指汽油中异辛烷的百分含量。（）2．活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是必要的。（）3．机油的粘度越低越好。（）4．一般来说，排气门的锥角比进气门的大，汽油机的比柴油机的大。（）5．粗滤滤网堵塞时肯定会导致主油道中缺油。（）6．汽油机和柴油机的进、排气管都布置在气缸体的同一侧。（）7．发生了双重弯曲的连杆必需更换，不能继续使用。（）8．湿式缸套比干式缸套壁厚，所以装湿式缸套的机体刚度要大些。（）9．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（）10．汽油的点燃温度和自燃温度都比柴油低。（）四、选择题（单选题，每小题2分共20分）1．扭曲环之所以会扭曲是因为（）。A．加工成扭曲的；B．环断面不对称；C．气体压力作用；D．惯性力的作用。2．在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动。3．现代曲轴轴承修理的特点是（）。A.直接选配；B.不刮瓦；C.不加垫；D.以上都对。4．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）A.经常处于关闭状态；B.热开机时，冷机时关；C.经常处于溢流状态；D.热机时关，冷机时开。5．下列说法正确的是（）。A.活塞在常温下的椭圆长轴在活塞销的轴线方向；B.气缸的偏缸检查应检查活塞前后方向与缸壁间的间隙。C.若缸体和缸盖的材料分别是铸铁和铝合金时，其气缸热的翻边应朝向缸体；D.活塞销座中嵌入恒范钢片的目的是为了提高销座的强度。6．下列关于活塞连杆组装的说法，不正确的是（）。A.活塞顶部的缺口应朝向发动机的前方；B.连杆杆身上的凸点应朝向发动机的前方；C.两个轴瓦的定位唇应位于同一结合面；D.第一道气环的开口应在活塞销轴线方向45°以内。7．水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被完全泄漏时，则会造成（）A．水流只能进行大循环；B．水流只能进行小循环；C．大小循环都能进行；D．大小循环都不能进行。8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。A.升高；B.降低；C.不受影响；D.先高后底。9．关于气门弹簧的说法，不正确的是（）。A.双气门弹簧的旋向相反；B.不等螺距的气门弹簧，其中间的螺距比两端大；C.当气门弹簧的自由长度减小量超过原厂规定值2mm时，应更换；D.当气门弹簧的弹力减小量超过原厂规定的10%时，应更换。10．当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（）状态。A.接合；B.分离；C.打滑；D.停转。五、问答题：（每小题5分，共20分）1．什么是曲轴箱通风？有几种方式？有何不同？。（5分）2．已知工作顺序为1243的四缸四冲程发动机的气门排列如下表，现用两次调整法来调整其气门间隙，在能调整的气门下打√（5分）3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。（5分）4．发动机过冷过热有何影响？（5分）六、计算题：（15分）已知某发动机的配气相位角如下：进气提前角α=20°，进气晚关角β=60°，排气提前角γ=50°，排气晚关角δ=25°①画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4分）②计算进、排气门的开启持续角；（2分）③气门叠开角是多少度？（2分）④计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2分）⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（B）（第一学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释：（5×3=15分）1．膨胀水箱：散热器中的水蒸气在此转化为水，然后又补充到散热器去2．粘温性：机油粘度随温度变化而变化的规律3．全浮式活塞：正常工作时，活塞销与连杆和活塞销座孔之间均能相对运动（间隙配合）4．爆燃：气缸内点火后，燃烧室边缘的气体在火焰还没传到时就自行燃烧的现象。5．发动机排量：发动机各缸工作容积的总和二、填空题：（10×2=20分）1．使气门的开闭动作与活塞在气缸中的位置相一致。2．半球型、楔型、盆型。3．节温器、百叶窗、风扇离合器。4．14.7，稀，浓。铝合金，铸铁回油螺纹、挡油盘和油封。7．节气门开度,进气量,量调节。8．右。9．巴氏合金和镍铬合金。10．端隙、侧隙和背隙。三、判断题改错题：（判断1分，改错1分，共10×2=20分）××××××√×××四、选择题（单选题，每小题2分共20分）BBDCCDBBBA。五、问答题：（每小题5分，共20分）1．什么是曲轴箱通风？有几种方式？各有何利弊？。（5分）曲轴箱通风是指使窜入曲轴箱中的可燃混合气即时离开曲轴箱，以免腐蚀机油或压坏油封。有自然通风和强制通风。自然通风的结构简单，是利用负压通过导管将其直接排放到大气中，造成大气污染和燃料的浪费；强制通风是利用进气管负压，使其通过通风管再进入进气管，被发动机重新吸入，从而克服了自然通风造成大气污染和燃料的浪费的现象。2．调整步骤一缸二缸三缸四缸排进进排排进进排第一次调整√√√√第二次调整√√√√3．简述汽油发动机各工况对可燃混合气浓度的要求。（5分）发动机工况可燃混合气浓度起动α=0.2～0.4怠速α=0.6～0.8中、小负荷α=0.85～0.95在、全负荷α=1.05～1.154．发动机过冷过热有何影响？（5分）过冷：燃油汽化差，燃烧也差，发动机功率降低，且冲刷缸壁油膜，稀释油底壳机油；润滑油粘度大，润滑油难以进入工件表面，润滑效果差，且流动性差，其清洗、冷却作用也差。过热：进气膨胀，发动机功率降低；润滑油粘度小，油膜强度差，润滑效果也差。六、计算题：（15分）已知某发动机的配气相位角：进气提前角α=20°，进气晚关角β=60°，排气提前角γ=50°，排气晚关角δ=25°①画出进、排气门的相位图，标出各相位角；（4分）要点：角度标注计算进、排气门的开启持续角；（2分）进：α＋180°＋β＝260;排：γ＋180°＋δ＝240气门叠开角是多少度？（2分）α＋δ＝40计算其凸轮轴的同名凸轮间的夹角；（2分）360/4=90⑤计算其凸轮轴的异名凸轮间的夹角。（5分）（720+β+δ-α-γ）/2/4

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A）（第二学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五总分得分一、名词解释：每题3分，共15分1.飞车2.全速式调速器3.发动机负荷特性4.柴油机供油提前角5.15min功率二、填空题：（共35空，对一空得一分，满分30分）1.柴油机供给系的作用是定定定地将柴油送到燃烧室。2.电控汽油喷射系统由、、三大子系统构成。3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而。4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于0.45V时，表示混合气浓度，电脑会使喷油器的喷油脉宽，使混合气浓度变。5.常用的怠速控制执行机构有式和式。6.发动机在、、等情况下需要提高怠速转速。7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于和，其他如、、等信号对发动机的工作起修正作用。8.柴油机A型泵由、、、等四部分构成。9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有电控分配式、、和等三种。10.VE转子泵由高压油泵、、和增压补偿器等部分组成。11.柴油机供油系有、、等偶件。12.电控汽油喷射系统的基本喷油量取决于和传感器的信号；而电控柴油油喷射系统的基本喷油量取决于和传感器的信号。三、选择题：（15×1＝15分）1.发动机怠速时，没有处于关闭状态的是（）A.废气再循环装置；B.活性碳罐控制电装置；C.曲轴箱通装置；D.喷油器2.柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应（）A.减少；B.先增大后减小；C.不变化；D.增大3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）A.升高；B降低；C.不变；D.先降底再升高4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）A.针阀行程；B.喷孔大小；C.针阀开启的持续时间；D.内外压力差5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）A.曲轴皮带轮之后；B.分电器内部；C.曲轴靠近飞轮后；D.曲轴皮带轮之前6.在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制A.涡轮增压；B.废气在循环；C.可变配气相位；D.排气制动7.桑塔拉2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构A节气门直动式；B.步进电机式；C.旁通空气式；D.旋转电磁阀式8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置A.64B.125C.128D.2559.当读到故障码时，表示（）A.发动机控制系统不正常；B.传感器信号有故障；C.传感器或执行器件有故障；D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障10.下列不属于II号喷油泵的结构特点的是（）A.斜槽式柱塞；B.拨叉式油量调节机构；C.调整垫片式滚轮体；D.整体式泵体11.废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低（）的含量A.O；B.NOX；C.HC；D.CO12.柴油机共轨系统的喷油正时是由（）来确定的A.油门开度；B.发动机转速；C.加速踏板；D.B和C13.发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是（）A.浓且少；B.理论混合气；C.浓且多；D.A/F=1514.柴油机喷油泵工作的四个行程中，决定供油量大小是（）A.预备行程；B.减压带行程；C.有效行程；D.剩余行程。15.丰田VVT-i技术的特点是（）A.所有气门间隙都可调节器；B.进气气门间隙连续可调；C.排气气门间隙连续可调；D.可变配气相位和气门升程控制。四、判断分析题(1×1=10分)1.桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关控制外，还受到电脑的控制（）2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。（）3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则表示空气流量计一定损坏。（）4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状态下运行。（）5.将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。（）6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发动机加速工况。（）7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。（）8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,应切断喷油，以减小燃料消耗和废气排放。（）9.霍尔传感器既可用作曲轴位置传感器，又可用作发动机转速传感器。（）10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。（）五、问答题：（30分）1.简述发动机总成修理竣工的技术要求（5分）2.燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作原理。（10分）3.柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？（5分）4.哪些情况下ECU要进行断油控制？其目的是什么？（5分）5.什么叫走合期？汽车在走合期内为什么不能高速、大负荷运转？（5分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末答案（A）（第二学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五总分得分一、名词解释：每题3分，共15分1.飞车:柴油机转速超过其额定最高转速的现象2.全速式调速器：在发动机的最低转速和最高转速之间的任一转速下都起作用的调速器3.发动机负荷特性：发动机的性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系。4.柴油机供油提前角：从出油阀开始出油到对应气缸的活塞到达压缩上止点之间的曲轴转角5.发动机的磨合：发动机组装后，用于改善零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程。二、填空题：（共30空，对一空得一分，满分30分）1.柴油机供给系的作用是定时定压定量地将柴油送到燃烧室。2.电控汽油喷射系统由空气供给、燃油供给、电子控制三大子系统构成3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而降低。4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于0.45V时，表示混合气浓度浓，电脑会使喷油器的喷油脉宽减小，使混合气浓度变稀。5.常用的怠速控制执行机构有节气门直动式、旁通空气道式和步进电机式。6.发动机在暖机、空调开启、低速时动力转向等情况下需要提高怠速转速。7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于进气流量（或进气管真空度）和发动机转速，其他如水温，进气温度等信号对发动机的喷油量起修正作用8.柴油机II号泵由分泵、驱动机构、调节机构、泵体等几部分构成。9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有分配式、直列式和共轨式等三种。10.VE转子泵由高压泵、调速器、供油提前器和增压补偿器等四部分组成。11.柴油机供油系有柱塞和柱塞套、出油阀及基阀座、针阀和阀体等偶件。三、选择题：（15×1＝15分）1.发动机怠速和非怠速时其工作状态不变的是（D）A废气再循环装置；B活性碳罐控制电装置；C曲轴箱通装置；D进气温度传感器2.柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应（D）。A.减少；B.先增大后减小；C.不变化；D.增大3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内的油压（D）。A.升高；B降低；C.不变；D.先降底再升高4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（C）。A.针阀行程；B.喷孔大小；C.针阀开启的持续时间；D.内外压力差5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（B）。A.曲轴皮带轮之后；B.分电器内部；C.曲轴靠近飞轮后；D.曲轴皮带轮之前6.在装有（A）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。A.涡轮增压；B.废气在循环；C.可变配气相位；D.排气制动7.桑塔拉2000型时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。A节气门直动式；B.步进电机式；C.旁通空气式；D.旋转电磁阀式8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有（B）种不同的开启位置。A.64B.125C.128D.2569.当读到故障码时，表示（D）。A.发动机控制系统不正常；B.传感器信号有故障；C.传感器或执行器件有故障；D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障10.下列不属于II号喷油泵的结构特点的是（D）A.斜槽式柱塞；B.拨叉式油量调节机构；C.调整垫片式滚轮体；D.整体式泵体11.废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低（B）的含量。A.O；B.NOX；C.HC；D.CO12.柴油机共轨系统的喷油正时是由（）来确定的A.油门开度；B.发动机转速；C.加速踏板；D.B和C13.发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是（A）。A.少而浓；B.理论混合气；C.浓且多；D.A/F=1514.柴油机Ⅱ号泵调速器的起动加浓装置起作用时（B）。A.出现校正行程；B.校正间隙消失，起动加浓行程出现；C.校正间隙出现，起动加浓行程消失；D.起动加浓行程消失15.在电控燃油喷射系统中，EGR、EFI、ACIS、DIAGNA分别代表的含义是（B）。A.废气再循环、电控汽油机、安全保险、自诊断；B.废气再循环、电控汽油喷射、进气谐波增压控制系统、自诊断；C.自诊断、进气谐波增压控制系统、废气再循环、电控汽油机；D.自诊断、电控汽油机、安全保险、进气谐波增压四、判断分析题(10×1=10分)1.桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关控制外，还受到电脑的控制（√）2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。（ⅹ）3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则表示空气流量计一定损坏。（ⅹ）4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状态下运行。（√）5.将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。（√）6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发动机加速工况。（ⅹ）7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。（ⅹ）8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,应切断喷油。（√）9.发动机怠速时双腔分动化油器的主、副腔都在进气。（ⅹ）10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。（√）五、问答题：（5×8＝40分）1.如何选择发动机润滑油的粘度等级和质量等级？（6分）2.燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作原理。（10分）3.柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？（6分）4.写出电控发动机的检修工艺流程（8分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（B）（第二学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五总分得分一、名词解释：每题3分，共15分1.飞车2.全速式调速器3.发动机负荷特性4.柴油机供油提前角5.15min功率二、填空题：（共35空，对一空得一分，满分30分）1.柴油机供给系的作用是定定定地将柴油送到燃烧室。2.电控汽油喷射系统由、、三大子系统构成。3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而。4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于0.45V时，表示混合气浓度，电脑会使喷油器的喷油脉宽，使混合气浓度变。5.常用的怠速控制执行机构有式和式。6.发动机在、、等情况下需要提高怠速转速。7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于和，其他如、、等信号对发动机的工作起修正作用。8.柴油机A型泵由、、、等四部分构成。9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有电控分配式、、和等三种。10.VE转子泵由高压油泵、、和增压补偿器等部分组成。11.柴油机供油系有、、等偶件。12.电控汽油喷射系统的基本喷油量取决于和传感器的信号；而电控柴油油喷射系统的基本喷油量取决于和传感器的信号。三、选择题：（15×1＝15分）1.发动机怠速时，没有处于关闭状态的是（）A.废气再循环装置；B.活性碳罐控制电装置；C.曲轴箱通装置；D.喷油器2.柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应（）A.减少；B.先增大后减小；C.不变化；D.增大3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）A.升高；B降低；C.不变；D.先降底再升高4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）A.针阀行程；B.喷孔大小；C.针阀开启的持续时间；D.内外压力差5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）A.曲轴皮带轮之后；B.分电器内部；C.曲轴靠近飞轮后；D.曲轴皮带轮之前6.在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制A.涡轮增压；B.废气在循环；C.可变配气相位；D.排气制动7.桑塔拉2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构A节气门直动式；B.步进电机式；C.旁通空气式；D.旋转电磁阀式8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置A.64B.125C.128D.2559.当读到故障码时，表示（）A.发动机控制系统不正常；B.传感器信号有故障；C.传感器或执行器件有故障；D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障10.下列不属于II号喷油泵的结构特点的是（）A.斜槽式柱塞；B.拨叉式油量调节机构；C.调整垫片式滚轮体；D.整体式泵体11.废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低（）的含量A.O；B.NOX；C.HC；D.CO12.柴油机共轨系统的喷油正时是由（）来确定的A.油门开度；B.发动机转速；C.加速踏板；D.B和C13.发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是（）A.浓且少；B.理论混合气；C.浓且多；D.A/F=1514.柴油机喷油泵工作的四个行程中，决定供油量大小是（）A.预备行程；B.减压带行程；C.有效行程；D.剩余行程。15.丰田VVT-i技术的特点是（）A.所有气门间隙都可调节器；B.进气气门间隙连续可调；C.排气气门间隙连续可调；D.可变配气相位和气门升程控制。四、判断分析题(1×1=10分)1.桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关控制外，还受到电脑的控制（）2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。（）3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则表示空气流量计一定损坏。（）4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状态下运行。（）5.将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。（）6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发动机加速工况。（）7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。（）8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,应切断喷油，以减小燃料消耗和废气排放。（）9.霍尔传感器既可用作曲轴位置传感器，又可用作发动机转速传感器。（）10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。（）五、问答题：（30分）1.简述发动机总成修理竣工的技术要求（5分）2.燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作原理。（10分）3.柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？（5分）4.哪些情况下ECU要进行断油控制？其目的是什么？（5分）5.什么叫走合期？汽车在走合期内为什么不能高速、大负荷运转？（5分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末答案（B）（第二学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五总分得分一、名词解释：每题3分，共15分1.理想化油器特性：发动机转速一定时，液化气浓度随发动机负荷变化而变化的规律2.全速式调速器：在发动机的最低转速和最高转速之间的任一转速下都起作用的调速器3.发动机负荷特性：发动机的性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系。4.柴油机供油提前角：从出油阀开始出油到对应气缸的活塞到达压缩上止点之间的曲轴转角5.发动机的磨合：发动机组装后，用于改善零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程。二、填空题：（共30空，对一空得一分，满分30分）1.柴油机供给系的作用是定时定压定量地将柴油送到燃烧室。2.现代化油器基本结构由起动装置、主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置构成。3.负温度系数的热敏电阻的阻值随着温度的升高而降低。4.氧化锆式氧传感器的信号电压大于0.45V时，表示混合气浓度浓，电脑会使喷油器的喷油脉宽减小，使混合气浓度变稀。5.常用的怠速控制执行机构有节气门直动式、旁通空气道式和步进电机式。6.发动机在暖机、空调开启、低速时动力转向等情况下需要提高怠速转速。7.电控汽油喷射发动机的基本喷油量取决于进气流量（或进气管真空度）和发动机转速，其他如水温，进气温度等信号对发动机的喷油量起修正作用8.柴油机II号泵由分泵、驱动机构、调节机构、泵体等几部分构成。9.柴油机电控喷射系统按喷油泵和控制方式的不同有分配式、直列式和共轨式等三种。10.VE转子泵由高压泵、调速器、供油提前器和增压补偿器等四部分组成。11柴油机供油系有柱塞和柱塞套、出油阀及基阀座、针阀和阀体等偶件。三、选择题：（15×1＝15分）1.发动机怠速和非怠速时其工作状态不变的是（D）A废气再循环装置；B活性碳罐控制电装置；C曲轴箱通装置；D进气温度传感器2.柴油机工作时，当转速升高，供油提前角相应（D）。A.减少；B.先增大后减小；C.不变化；D.增大3.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内的油压（D）。A.升高；B降低；C.不变；D.先降底再升高4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（C）。A.针阀行程；B.喷孔大小；C.针阀开启的持续时间；D.内外压力差5.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（B）。A.曲轴皮带轮之后；B.分电器内部；C.曲轴靠近飞轮后；D.曲轴皮带轮之前6.在装有（A）系统的发动机上，发生爆震的可能增大，更需要采用暴震控制。A.涡轮增压；B.废气在循环；C.可变配气相位；D.排气制动7.桑塔拉2000型时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。A节气门直动式；B.步进电机式；C.旁通空气式；D.旋转电磁阀式8.丰田车步进电机型怠速控制阀可有（B）种不同的开启位置。A.64B.125C.128D.2569.当读到故障码时，表示（D）。A.发动机控制系统不正常；B.传感器信号有故障；C.传感器或执行器件有故障；D.发动机控制系统曾经有故障或当前有故障10.下列不属于II号喷油泵的结构特点的是（D）A.斜槽式柱塞；B.拨叉式油量调节机构；C.调整垫片式滚轮体；D.整体式泵体11废气再循环是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中返回气缸的方法。其目的是降低（B）的含量。A.O；B.NOX；C.HC；D.CO12在化油器中，被称为省油器的装置是（C）。A.加速装置；B.起动装置；C.加浓装置；D.怠速装置13发动机在怠速工况时所需的混合气浓度是（A）。A.少而浓；B.理论混合气；C.浓且多；D.A/F=1514柴油机Ⅱ号泵调速器的起动加浓装置起作用时（B）。A.出现校正行程；B.校正间隙消失，起动加浓行程出现；C.校正间隙出现，起动加浓行程消失；D.起动加浓行程消失15在电控燃油喷射系统中，EGR、EFI、ACIS、DIAGNA分别代表的含义是（B）。A.废气再循环、电控汽油机、安全保险、自诊断；B.废气再循环、电控汽油喷射、进气谐波增压控制系统、自诊断；C.自诊断、进气谐波增压控制系统、废气再循环、电控汽油机；D.自诊断、电控汽油机、安全保险、进气谐波增压四、判断分析题(10×1=10分)1.桑塔纳时代超人发动机电子控制汽油喷射系统中电动汽油泵的工作除受到点火开关控制外，还受到电脑的控制（√）2.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号与前氧一样大。（ⅹ）3.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则表示空气流量计一定损坏。（ⅹ）4.柴油机调速器的校正弹簧被压缩时，柴油机处在超负荷状态，发动机不能长期在此状态下运行。（√）5.将柴油机喷油泵的凸轮轴顺着工作方向旋转，其供油提前角就增大。（√）6.开关量输出型节气门位置传感器既能感知发动机怠速工况和大负荷工况，又能感知发动机加速工况。（ⅹ）7.电动油泵中的出油单向阀能起到保护作用，当油压过高时能自动减压。（ⅹ）8.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,应切断喷油。（√）9.发动机怠速时双腔分动化油器的主、副腔都在进气。（ⅹ）10.电喷发动机工作的基本原则是“进多少气，配多少油”。（√）五、问答题：（5×8＝40分）1.如何选择发动机润滑油的粘度等级和质量等级？（6分）2.燃油压力调节器的作用是什么？画出燃油压力调节器的工作示意图，并简述其工作原理。（10分）3.柴油机油路发生故障时，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？（6分）4.写出电控发动机的检修工艺流程（8分）

呼和浩特职业学院«发动机构造与维修»课期末试题（A）（第二学期）班级姓名学号成绩题号一二三四五总分得分一、名词解释：（5×3=15分）1．走合期：2．15分钟功率：3．磨合：4．发动机特性：5．游车：二、填空题：（10×3=30分）1．发动机过热时，会使充气效率，发动机过冷时，会使可燃混合气燃烧，它们均会导致发动机功率。2．电控汽油喷射系统的传感器有、、、等。3．现代柴油机混合气形成方式主要有和方式。4．柴油机燃烧过程大致可以分为期、期、期和期。5．柴油机的油门踏板位置传感器的作用与汽油机的传感器一样，都是用来检测发动机的大小的。6．汽油机的功率调节是调节其混合气的，故也叫调节；柴油机的功率调节是调节其混合气的，故也叫调节。7．柴油机直接喷射式燃烧室有和型，分隔式燃烧室有和等。8．柴油机共轨组件包括、、等。9．汽油机的基本喷油量由和两个传感器的信号确定，柴油机的基本喷油量由和两个传感器的信号确定。10．柴油的低压油路的油压是由建立的；高压油路的油压是由建