煤业有限公司斜井跑车装置事故现场处置方案培训

煤业有限公司斜井跑车装置事故现场处置方案培训CONTENTS目录01斜井跑车事故概述02事故成因分析03应急组织机构及职责04预防与预警机制CONTENTS目录05应急响应程序06现场处置措施07后期处置与应急保障01斜井跑车事故概述斜井跑车事故的定义与危害

斜井跑车事故的定义斜井跑车事故是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故。

事故主要危害类型可能造成人员伤亡、设备损坏、生产中断，若撞击电气设施产生火花，还可能引发瓦斯或煤尘爆炸等次生灾害。

人员伤亡风险跑车可能撞击作业人员、行人，导致重伤甚至死亡。据统计，斜井跑车事故占地下矿山机电事故的30%左右，90%以上会造成人员伤亡。

财产损失与生产影响事故会撞坏轨道、绞车、连接装置等设备，导致斜井提升系统瘫痪，影响煤炭生产；还可能撞坏井下管道、电缆等设施，造成井下环境污染。事故可能造成的人员伤亡与设备损坏

人员伤亡：撞击挤压导致严重后果跑车可能直接撞击作业人员、行人，导致重伤甚至死亡。据统计，斜井跑车事故占地下矿山机电事故的30%左右，90%以上会造成人员伤亡。

设备损坏：提升系统及巷道设施损毁失控矿车可能撞坏轨道、绞车、连接装置等关键设备，还可能撞坏井下电缆、风水管路等设施，造成提升系统瘫痪及巷道功能受损。

生产中断：矿井运输系统陷入停滞事故会导致斜井提升系统无法正常运行，影响煤炭、物料、矸石的运输，造成矿井生产中断，给企业带来经济损失。

次生风险：引发冒顶片帮与爆炸隐患跑车撞击可能破坏巷道支架引发冒顶片帮；若撞击电气设施产生火花，在瓦斯等可燃性气体环境中可能引发爆炸，扩大事故危害。事故对生产及环境的影响生产系统瘫痪风险

斜井跑车事故可能撞坏轨道、绞车、连接装置等关键设备，导致斜井提升系统瘫痪，直接影响煤炭生产物料运输和人员输送，造成生产中断。设备设施损坏范围

失控矿车可能撞击井下支架引发冒顶片帮，撞坏敷设的电缆、风水管路等设施，造成提升容器、电气设备等多重损坏，增加修复难度和成本。井下环境污染隐患

事故可能导致井下管道破裂，引发油水泄漏；撞坏电缆产生电火花，若矿井空气中含有可燃性气体，可能引发爆炸，进一步扩大环境危害范围。区域生产链影响

主斜井或暗斜井发生跑车事故，将影响采区物料、排矸的正常进行，导致关联采面停产，据统计此类事故平均恢复生产时间需3-7天，造成显著经济损失。02事故成因分析提升设备及钢丝绳问题提升设备不合格提升设备不合格是导致斜井跑车事故的重要原因之一，包括绞车制动装置故障、防跑车装置失灵等，会使提升系统失去控制，引发跑车事故。钢丝绳强度降低与断绳钢丝绳强度降低、断绳是常见问题。钢丝绳因严重磨损、锈蚀、超过负载及钢质疲劳等，会导致强度下降，甚至发生断裂，造成跑车事故。按规定，钢丝绳使用后每天需检查并记录，每半年进行一次拉力试验。连接装置断裂失效连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年未做拉力试验，连接件出现裂纹未及时发现，或用不合格物件代替插销等，会造成连接装置断裂，引发跑车事故。连接装置初次使用前及使用中每隔两年需进行一次2倍静拉力试验。安全保护设施失效提升机安全保护装置“一坡三挡”等防跑车设备设施设置不齐全或失效，在异常情况未能及时作用，无法有效阻止跑车事故发生。安全设施专职维修人员应每日检查试验，每旬进行模拟试验，每月进行带载试验。连接装置与保护设施失效

连接装置断裂原因连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年未做拉力试验，连接件出现裂纹未及时发现，或用不合格物件代替插销等，均可能造成连接装置断裂。

保护设施失效表现提升机安全保护装置“一坡三挡”等防跑车设备设施设置不齐全或失效，斜巷上部平车场未设阻车器，变坡点处未设挡车装置，以及上述装置失灵，均会导致跑车事故。

连接装置检查要求提升连接装置有产品合格证及拉力试验记录，初次使用前、使用中的每隔两年都要进行一次2倍静拉力试验，岗位工每班对连接装置都要进行检查。

保护设施检查维护安全设施专职修理人员每日一次定期进行检查试验，每旬一次模拟试验，每月一次带载试验并有记录；专业检查人员执行旬检查月验收管理并有检查考核记录。人员操作与管理不当因素违章操作行为未严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，人员在斜井运输道违章行走或作业；挂钩工未按规定挂好钩、插好销子，或未固定长料挂钩销子；绞车司机超速运行、违章操作制动装置，导致车辆失控。安全意识淡薄职工对斜井跑车事故的危害性认识不足，存在侥幸心理，忽视安全操作规程；部分人员未经过专业培训，对防跑车装置的使用和应急处置措施不熟悉，缺乏自救互救能力。管理监督不到位斜井上部车场阻车器等安全设施未正常使用，车辆存放管理混乱，导致车辆自行滑动；安全检查流于形式，未及时发现和纠正违章作业行为，对设备维护保养和定期检查制度执行不力。培训教育缺失未定期组织职工进行斜井跑车事故预防和应急救援知识培训，特殊工种人员未持证上岗或培训考核不合格；应急预案演练不足，职工应对突发事故的实战能力低下。轨道质量与维护问题轨道铺设标准要求轨道铺设需牢固平整，轨枕间距符合规定，确保巷道、车场安全间隙及弯道半径满足《煤矿安全规程》和集团公司安全技术管理规定。正在施工的轨道上下山每隔40m需设一处躲避硐，保障行车不行人制度落实。常见轨道缺陷类型主要缺陷包括接头不平整、轨道变形、存在障碍物等，这些问题会导致车辆运行时猛烈跳动，增加脱钩风险。地压因素引起的巷道变形也可能影响轨道质量，需充分考虑并及时处理。轨道维护责任与周期岗位工负责日常使用检查并记录；专职维修人员每日进行检查试验，每旬一次模拟试验，每月一次带载试验；专业检查人员执行旬检查月验收管理，确保轨道始终处于合格状态。轨道质量与脱钩事故关联轨道铺设质量差是中途脱钩的重要原因之一。例如运行轨道接头不平整或有障碍物，会使车辆运行时产生剧烈震动，可能导致挂钩销子跳出或链环脱落，引发跑车事故。03应急组织机构及职责应急救援指挥中心组成总指挥与副总指挥设置总指挥由矿长担任，全面负责应急救援工作的组织与决策；副总指挥包括副矿长、总工程师等，协助总指挥协调各专业领域救援行动。核心成员部门构成成员涵盖矿调度室、安监科、机电科、通风区、保卫科、办公室等部门负责人，确保救援过程中各关键环节协同配合。常设办公机构及职责办公室设在矿调度室，由调度室主任兼任办公室主任，负责日常预案管理、信息传达及应急演练组织，确保指挥体系高效运转。指挥中心主要职责

01预案制定与修订负责组织制定斜井跑车事故应急预案，并根据实际情况和演练结果及时进行修订完善，确保预案的科学性和可操作性。

02应急演练组织定期组织开展斜井跑车事故应急救援演练，检验预案的实用性和应急队伍的协同作战能力，提升整体应急救援水平。

03应急启动与指挥接到事故报告后，立即启动相应级别的应急预案，统一组织指挥应急救援工作，协调各应急救援小组的行动，确保救援高效有序。

04信息上报与传达及时向上级主管部门报告事故情况、救援进展等信息，同时传达上级指示和要求，保障信息渠道畅通。

05事故调查与总结组织事故调查工作，分析事故原因、认定事故责任，总结应急救援经验教训，提出防范措施和改进建议，防止类似事故再次发生。各应急救援工作小组及职责

抢险救援组由矿山救护队和相关工程技术人员组成，负责事故现场的抢险救援工作，抢救受伤人员，控制事故扩大。

医疗救护组由矿医院医护人员组成，负责对受伤人员进行现场急救和转运治疗，建立现场急救站并与外部医疗机构协调。

后勤保障组由物资供应、机电维修等部门人员组成，负责提供应急救援所需的物资、设备和器材，保障救援工作的顺利进行。

治安保卫组由保卫科人员组成，负责事故现场的治安保卫工作，维护秩序，设置警戒线，防止无关人员进入事故现场。

事故调查组由安全管理部门人员组成，负责事故原因的调查和分析，查明事故责任，提出处理意见和防范措施，遵循“四不放过”原则。04预防与预警机制提升设备维护保养措施

钢丝绳定期检查与试验每日进行外观检查，重点关注断丝、锈蚀、变形情况；每半年开展一次拉力试验，确保其安全系数符合《煤矿安全规程》要求。对达到报废标准的钢丝绳立即更换，严禁带病运行。

连接装置与防跑车装置维护连接装置初次使用前及使用中的每隔两年进行2倍静拉力试验；防跑车装置（如挡车器、阻车器）每日检查动作灵活性，每月进行一次模拟试验，每旬开展一次带载试验，确保其可靠制动。

绞车制动系统日常检修每日检查绞车制动装置闸瓦磨损、闸瓦间隙及液压站压力，确保制动力矩符合设计要求。司机每班开车前进行制动性能试运转，发现异常立即停机处理，严禁制动失灵时运行。

轨道质量维护与监测每周检查轨道平整度、接头间隙及轨枕间距，确保轨道铺设牢固，符合安全运行标准。对变坡点、弯道等特殊地段加强巡检频次，及时整改轨道变形、障碍物等隐患，保障矿车平稳运行。轨道维护与安全设施检查

01轨道日常维护标准轨道铺设应牢固平整，轨枕间距符合规定，接头平整无障碍物，确保车辆运行平稳。斜井及盘区轨道巷实行封闭式管理，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

02防跑车装置检查要求斜井必须安装"一坡三挡"等防跑车设施，岗位工每日进行使用检查并记录；专职维修人员每日检查试验，每旬模拟试验，每月带载试验，确保挡车装置灵活可靠。

03钢丝绳与连接装置检测钢丝绳每天检查并记录，每半年进行一次拉力试验；连接装置初次使用前及使用中每隔两年进行2倍静拉力试验，岗位工每班检查连接件，严禁使用不合格插销。

04巷道与躲避硐室维护斜井应设独立人行道，施工中的轨道上下山每隔40m设一处躲避硐；充分考虑地压因素，确保巷道安全间隙、弯道半径符合规程要求，定期检查并修复变形巷道。人员安全教育培训要求01培训对象覆盖全体相关人员培训对象包括绞车司机、信号工、挂钩工、安监工等特殊工种人员，以及斜井区域作业人员和管理人员，确保全员参与。02培训内容突出关键知识点培训内容应包括斜井跑车事故的危害及成因、防跑车装置的结构与操作、提升信号制度、轨道维护标准、应急自救互救措施等关键知识。03培训方式注重实操与理论结合采用理论授课、案例分析、现场演示、模拟操作等多种方式，定期组织应急演练，提升员工对斜井跑车事故的应急处置能力和操作技能。04培训考核与持证上岗制度培训结束后进行严格考核，考核合格者方可上岗作业。特别工种人员必须经培训合格持证上岗，并定期进行安全技术复审培训。05培训档案与记录管理建立健全培训档案，详细记录培训时间、内容、参与人员、考核结果等信息，确保培训过程可追溯、可验证，为持续改进培训工作提供依据。监测预警系统与预警行动

实时监测系统构建建立斜井跑车事故监测预警系统，对提升设备运行状况（如绞车制动系统、钢丝绳张力）、轨道质量（如接头平整度、轨距）、信号传输（声光信号、通讯链路）等关键参数进行24小时不间断实时监测，数据同步传输至矿调度室监控平台。

危险源动态监控重点重点监控斜井提升轨道的变坡点、弯道、道岔等特殊地段，以及提升钢丝绳、连接装置、防跑车装置、绞车制动装置等关键设备。每日由专职安全检查人员对监测数据进行分析，每周形成设备状态评估报告。

预警信号分级与发布预警信号采用声光报警装置，结合矿调度室、井口等关键地点的电子显示屏同步显示预警信息。根据隐患严重程度分为三级：一级预警（紧急）：立即停止作业并撤离人员；二级预警（重要）：暂停提升作业，组织专项排查；三级预警（一般）：加强监控并安排计划性检修。

预警行动响应流程当监测系统发现可能导致跑车事故的隐患时，现场监测人员立即向矿调度室发出预警报告，调度室在5分钟内启动相应级别预警程序，通知相关部门及人员采取处置措施。预警处置结果需在1小时内反馈至应急指挥中心备案。05应急响应程序事故报告与信息传递流程

事故现场即时报告要求事故发生后，现场人员须立即利用电话或派出人员等方式，向矿调度室、安监站及本单位报告事故性质、发生地点、原因、人员伤亡及危害程度等初始信息。

接警与记录规范接警人员需准确记录事故汇报人姓名、时间、地点、伤亡情况、通风状况及是否伴生其他灾害等关键信息，并填写事故报告记录表。

内部信息通报程序接警后，立即向当日值班领导汇报，按预定程序通知应急救援指挥部成员及各专业行动小组，确保总指挥统一部署救援工作，相关人员迅速到岗。

外部报告与求援联络根据事故等级，按规定时限向上级主管部门报告；需外部救援时，由指挥部协调医疗、救护等机构，通过应急专用电话（如矿调度室电话5062503）联络支援。应急响应分级与启动条件

一级响应：重大事故造成多人伤亡或重大财产损失，事故影响范围广，超出本矿应急救援能力，需上级政府部门支援时启动。

二级响应：较大事故造成数人伤亡或较大财产损失，事故影响范围较大，本矿应急救援力量难以独立应对时启动。

三级响应：一般事故造成人员伤亡或一定财产损失，事故影响范围较小，本矿能够自行组织应急救援时启动。

响应启动核心判定指标根据事故危害程度、影响范围和可控性，结合人员伤亡数量、财产损失金额及救援能力综合判定响应级别。各应急小组响应行动要求

抢险救援组行动要求由矿山救护队及工程技术人员组成，接到指令后15分钟内抵达现场，优先抢救受伤人员，采用阻车器、反向牵引等措施控制跑车，严禁盲目冒险作业。

医疗救护组行动要求矿医院医护人员携带急救药品器材，30分钟内建立现场急救站，实施止血、固定等急救措施，重伤员优先转运，与上级医院建立绿色转诊通道。

后勤保障组行动要求物资供应、机电维修部门确保应急物资1小时内送达，包括备用钢丝绳、阻车器、照明设备等，保障救援现场电力、通讯畅通。

治安保卫组行动要求保卫科人员10分钟内完成事故现场警戒，设置警戒线和警示标志，维护秩序，禁止无关人员进入，协调外部救援车辆通行。

事故调查组行动要求安全管理部门在救援基本稳定后介入，封存提升记录、设备检查台账，绘制事故现场图，24小时内完成初步原因分析并上报指挥部。06现场处置措施人员救援与疏散方法现场人员自救措施听到异常声响时，立即进入躲避硐避灾；来不及进入时，紧靠巷道边缘，抓住棚梁或管路缩身躲避；巷道狭窄处可钻至管道下部或水沟内避险。救援队伍行动流程抢险救援组佩戴防护装备，优先搜救被困人员，采用小心谨慎方式解救被碰撞挤压人员，避免二次伤害；医疗救护组在现场设立临时救治点，实施急救并转运伤员。疏散路线与警戒设置立即关闭事故现场道路，设置警戒线和禁止通行标志；组织人员沿预定安全通道有序撤离至地面或井上安全区域，清点人数并上报指挥部。通讯联络保障措施使用对讲机、井下电话等设备保持指挥中心与现场通讯畅通；及时传递救援进展、人员伤亡等信息，确保指令传达准确高效。事故现场警戒与秩序维护现场警戒区域划定根据事故影响范围和救援需要，在斜井井口、事故波及巷道两端及周边区域设置警戒线，使用警示带、警示标志明确警戒边界，严禁无关人员和车辆进入。治安保卫力量部署由保卫科人员组成治安保卫组，负责事故现场的警戒巡逻，维护现场秩序，对进出人员进行严格登记和管控，防止未经授权人员进入危险区域。交通管制措施实施对通往事故现场的道路实施交通管制，设置禁止通行标志，疏导过往车辆和行人绕行，保障救援车辆和人员优先通行，避免交通拥堵影响救援效率。现场人员疏散引导组织事故现场及周边无关人员沿安全路线有序疏散至指定安全区域，并清点人数，确保所有人员撤离至安全地带，防止次生事故造成人员伤亡。跑车拦截与制动措施

立即停止提升作业并切断电源事故发生后，现场人员应第一时间发出停车信号，绞车司机立即实施紧急制动，切断提升系统电源，防止事故进一步扩大。

利用阻车器与挡车栏实施物理拦截迅速启动斜井内预设的常闭式挡车栏、自动阻车器等防跑车装置，在变坡点下方、巷道中间等关键位置形成拦截屏障，阻止跑车继续下滑。

采用绞车反向牵引制动失控车辆在确保安全前提下，通过绞车对失控跑车实施缓慢反向牵引，逐步降低其下滑速度，直至完全制动。操作时需严格控制牵引力度，避免钢丝绳断裂或设备损坏。

设置临时缓冲设施吸收冲击能量若防跑车装置失效，可在跑车下滑路径前方快速堆放道木、沙袋等缓冲材料，形成临时制动带，通过碰撞吸收能量，减轻事故后果。设备设施检查与修复要点提升设备核心部件检查定期对钢丝绳进行检查，每日检查磨损、锈蚀情况并记录，每半年进行一次拉力试验；连接装置初次使用前及使用中每隔两年需进行2倍静拉力试验，岗位工每班检查。防跑车装置功能测试斜井必须安装“一坡三挡”等防跑车装置，岗位工日常使用检查并记录；专职维修人员每日检查试验，每旬进行模拟试验，每月进行带载试验，确保挡车装置灵活可靠。轨道及基础结构维护加强轨道维护，确保铺设牢固平整，轨枕间距符合规定，接头平整无障碍物；斜井上部车场阻车器必须常闭，轨道应设反向坡度，防止车辆自行滑动。修复作业安全规范修复前切断电源，设置警戒区和警示标志；对受损设备设施，优先采用原厂配件更换，修复后需进行空载和带载试运行，各项性能指标达标后方可恢复使用。07后期处置与应急保障善后处理与事故调查

伤亡人员处置与家属安抚对受伤人员进行妥善医疗救治与康复安置，按照国家相关规定落实赔偿与抚恤；对死亡人员依法依规进行处理，并指派专人做好家属的情绪疏导与慰问工作，保障善后事宜平稳有序。

事故现场清理与生产恢复组织专业人员清理事故现场，修复或更换受损设备设施，消除事故遗留隐患。在完成斜井提升系统全面安全检查与评估，制定并获批恢复生产方案后，逐步恢复正常提升作业与煤炭生产。

事故调查原则与组织实施严格遵循“四不放过”原则（事故原因未查清不放过、责任人未处理不放过、群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过），由安全管理部门牵头成立事故调查组，全面开展事故原因调查与责任认定。

调查报告与防范措施制定事故调查组在规定时限内提交包含事故经过、原因分析、责任认定、处理意见及防范措施的调查报告，针对暴露的问题制定切实可行的整改方案，堵塞安全漏洞，防止类似事故再次发生。应急救援队伍与物资保障

应急救援队伍组建成立以矿山救护队为核心力量，相关工程技术人员及职工组成兼职队伍的应急救援队伍。矿山救护队配备专业救援设备与器材，定期开展培训演练，确保“召之即来、来之能战”。

应急救援物资储备在井口附近设置应急救援物资储备库