2026年起重机械安装维修人员技师考试试题解析及答案

2026年起重机械安装维修人员技师考试试题解析及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.依据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010），关于起重机械金属结构的主要受力构件，下列描述正确的是（）。A.主要受力构件包括端梁、小车架，但不包括主梁B.主要受力构件出现塑性变形时，允许通过火焰矫正后继续使用C.主要受力构件对接焊缝的质量等级应不低于Ⅱ级D.主要受力构件的材料可选用Q235B，无需进行冲击韧性试验答案：C解析：GB6067.1-2010规定，主梁、端梁、小车架等均属于主要受力构件（A错误）；主要受力构件出现塑性变形时，应判定为不合格，需更换或采取可靠修复措施（B错误）；Q235B在环境温度低于-20℃时需进行冲击韧性试验（D错误）；对接焊缝质量等级不低于Ⅱ级是强制性要求（C正确）。2.桥式起重机主梁下挠的检测方法中，最常用的基准线法需在（）状态下测量。A.空载，小车位于跨中B.空载，小车位于端部C.额定载荷，小车位于跨中D.额定载荷，小车位于端部答案：A解析：基准线法通过在端梁上拉设钢丝基准线，测量主梁跨中相对于基准线的垂直距离。检测应在空载、小车位于跨中时进行，以排除小车自重对主梁变形的影响（B、C、D均不符合检测规范）。3.液压式起重机伸缩臂的同步误差超过（）时，需调整同步系统或更换液压元件。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：根据《流动式起重机液压系统技术条件》（JB/T10286-2014），伸缩臂同步误差应控制在10mm以内，超过此值会导致臂架受力不均，影响结构安全，需及时调整。4.某门式起重机采用YZR系列绕线转子异步电动机驱动大车运行机构，其调速方式通常为（）。A.变频调速B.变极调速C.转子串电阻调速D.调压调速答案：C解析：YZR系列电动机为绕线转子结构，其调速主要通过转子回路串接电阻改变机械特性实现，适用于需要频繁启动、调速的起重机械场景（变频调速多用于笼型电机，变极调速需特殊电机设计，调压调速应用较少）。5.钢丝绳在卷筒上的固定方式中，最可靠的是（）。A.压板固定B.楔块固定C.绳卡固定D.焊接固定答案：A解析：压板固定通过螺栓将钢丝绳压在卷筒凸缘的绳槽内，接触面大、受力均匀，是标准推荐的固定方式（楔块易松动，绳卡需多组且易滑绳，焊接会破坏钢丝绳内部结构）。6.塔式起重机附着装置的安装间距应符合（）的要求。A.制造商使用说明书B.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196）C.《塔式起重机安全规程》（GB5144）D.施工现场实际工况答案：A解析：JGJ196和GB5144规定了附着装置的通用要求，但具体安装间距、角度等参数需以制造商提供的使用说明书为准，因不同型号塔机的结构设计差异较大（D不符合规范要求）。7.起重机械电气系统中，失压保护的实现主要依靠（）。A.过流继电器B.热继电器C.接触器自锁回路D.紧急断电开关答案：C解析：失压保护的作用是当电源电压消失或低于一定值时，断开电动机电源，防止电压恢复后设备自行启动。接触器自锁回路通过保持线圈通电维持触点闭合，电压消失后线圈失电，触点断开，实现保护（过流继电器用于过载保护，热继电器用于电机过热保护，紧急断电开关为手动操作）。8.某桥式起重机运行时大车啃轨，测得轨道顶面高度差为15mm（跨距16.5m），该问题最可能的原因是（）。A.车轮水平偏斜超差B.轨道标高偏差过大C.传动系统不同步D.车轮垂直偏斜超差答案：B解析：GB6067.1规定，同一截面两轨道的高度差不应超过10mm（跨距≤10m时）或15mm（跨距＞10m时）。本题跨距16.5m，允许偏差15mm，但实际测量值等于上限，易导致车轮与轨道侧面摩擦，出现啃轨（A、D为车轮安装误差，C为驱动问题，均与轨道标高无直接关联）。9.液压系统中，用于控制执行元件速度的阀是（）。A.溢流阀B.换向阀C.节流阀D.顺序阀答案：C解析：节流阀通过改变通流面积调节流量，从而控制液压缸或液压马达的速度（溢流阀用于稳压，换向阀用于改变油流方向，顺序阀用于控制执行元件动作顺序）。10.起重机械安装告知时，需提交的技术资料不包括（）。A.制造监督检验证书B.安装专项施工方案C.作业人员资格证书D.设备使用登记证答案：D解析：根据《特种设备安全监察条例》，安装告知需提交制造资料（含监检证书）、安装方案、作业人员资格等，使用登记证是安装验收后办理的（D为安装完成后取得的证件）。二、判断题（每题1分，共10分）1.桥式起重机主梁上拱度的检测应在空载、小车位于跨中时进行。（）答案：×解析：上拱度检测需在空载、小车位于跨端（非跨中）时测量，跨中时因小车自重会导致测量值偏小。2.钢丝绳的报废标准中，断丝数是指整根钢丝绳任意位置的断丝总和。（）答案：×解析：断丝数应计算一个捻距内的断丝数，因捻距内的断丝更能反映钢丝绳的局部损伤程度。3.液压系统中，油液的粘度随温度升高而降低，因此夏季应选用粘度较低的液压油。（）答案：×解析：夏季环境温度高，油液粘度下降更明显，需选用粘度较高的液压油以保持润滑性能；冬季则选用低粘度油。4.塔式起重机顶升加节时，应确保起重臂与引入标准节的方向一致。（）答案：√解析：顶升时需将起重臂转向引入标准节的方向，以平衡上部结构重量，防止倾翻。5.起重机械电气设备的金属外壳必须可靠接地，接地电阻应不大于4Ω。（）答案：√解析：GB6067.1规定，电气设备外露可导电部分应接地，接地电阻≤4Ω，防止触电事故。6.大车运行机构采用分别驱动时，两侧电动机的转速差不应超过5%。（）答案：√解析：转速差过大会导致两侧车轮线速度不一致，引发啃轨或扭摆，标准要求转速差≤5%。7.制动器的制动力矩应大于或等于1.5倍的额定起升载荷产生的力矩。（）答案：√解析：《起重机械用制动器》（JB/T7020）规定，起升机构制动器的安全系数应≥1.5，确保制动可靠。8.钢丝绳的润滑应使用专用润滑脂，禁止使用普通机油，以免降低摩擦系数。（）答案：√解析：普通机油渗透性强但附着力差，易被甩出；专用润滑脂附着力强，能在钢丝表面形成保护膜，同时保持适当的摩擦系数。9.门式起重机支腿与主梁的连接焊缝出现裂纹时，可采用普通焊条补焊后继续使用。（）答案：×解析：主要受力构件焊缝裂纹需分析原因（如应力集中、材料缺陷），采用与母材匹配的低氢型焊条，经探伤合格后方可使用，普通焊条无法满足强度要求。10.起重机械安装验收时，静载试验的载荷为1.25倍额定起重量，需持续10分钟无永久变形。（）答案：√解析：GB/T5905-2011规定，静载试验载荷为1.25Gn，持续时间≥10min，检查结构变形是否在允许范围内。三、简答题（每题8分，共40分）1.简述桥式起重机主梁下挠的危害及修复方法。危害：（1）导致大车运行机构啃轨，增加车轮和轨道磨损；（2）使小车运行阻力增大，电机过载；（3）降低吊钩的有效起升高度；（4）可能引发主梁腹板裂纹，威胁结构安全。修复方法：（1）火焰矫正法：通过对主梁下挠部位加热，利用热胀冷缩原理产生反向变形；（2）预应力法：在主梁下翼缘加装拉筋或撑杆，施加反向应力；（3）更换主梁：当变形严重或存在裂纹时，需整体更换。2.试述液压系统中油液污染的主要来源及控制措施。来源：（1）制造/装配残留：加工碎屑、焊渣等；（2）运行侵入：灰尘、水分通过油箱呼吸器进入；（3）内部提供：元件磨损产生的金属颗粒、密封件老化碎屑；（4）维护污染：换油或维修时带入杂质。控制措施：（1）加强制造/装配清洁度管理，使用清洁工艺；（2）安装高精度过滤器（如吸油滤、回油滤），定期更换滤芯；（3）油箱设置呼吸器，使用干燥空气；（4）定期检测油液污染度（如ISO4406标准），超标时过滤或换油；（5）维护时使用清洁工具，避免杂质混入。3.分析塔式起重机起重臂下挠的可能原因及处理措施。可能原因：（1）超载使用导致结构塑性变形；（2）连接螺栓松动，节点刚度下降；（3）焊缝开裂，局部强度降低；（4）拉杆松弛或断裂，失去支撑作用。处理措施：（1）检查载荷记录，严禁超载；（2）紧固所有连接螺栓，按规定力矩复紧；（3）对焊缝进行探伤，裂纹处采用补焊并打磨（需经设计确认）；（4）调整或更换拉杆，确保其张紧力符合要求；（5）若下挠超过允许值（通常为臂长的1/700），需更换起重臂。4.说明起重机械电气系统中过流保护的实现方式及作用。实现方式：（1）电动机主回路串接过流继电器，整定电流为电机额定电流的2.5-3倍；（2）对于绕线转子电机，可在转子回路串接过流继电器；（3）变频器驱动系统通过内部电流检测模块实现过流保护。作用：当电机因过载、堵转或短路导致电流超过整定值时，过流继电器动作，切断电源，防止电机绕组过热烧毁，同时保护电气线路免受大电流冲击。5.列举桥式起重机安装过程中需重点检查的隐蔽工程内容。（1）轨道基础：螺栓预埋位置、混凝土强度（需≥C30）、预埋板水平度（偏差≤2mm/m）；（2）主梁与端梁连接：高强度螺栓的预紧力矩（需用扭矩扳手检测，偏差≤±10%）、焊缝质量（需进行超声波探伤，Ⅰ级合格）；（3）大车车轮安装：水平偏斜（≤L/1000，L为车轮宽度）、垂直偏斜（≤H/400，H为车轮直径）、跨距偏差（≤±5mm）；（4）电气线路敷设：穿线管接地、电缆弯曲半径（≥10倍电缆外径）、接线端子压接可靠性（需用拉力计测试，不小于规定值）；（5）钢丝绳固定：压板数量（≥2个）、绳端距压板距离（≥100mm）、余留圈数（≥3圈）。四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某工地安装一台额定起重量20t的桥式起重机，验收时进行静载试验（载荷25t），发现主梁跨中向下变形8mm（跨度22.5m），且试验后变形未完全恢复，残留变形3mm。问题：（1）判断该试验结果是否符合标准要求？说明依据；（2）分析可能的原因；（3）提出处理措施。答案：（1）不符合标准要求。依据GB/T5905-2011，静载试验后主梁跨中的永久变形应≤S/1000（S为跨度），22.5m跨度允许永久变形≤22.5mm，但本题残留变形3mm虽小于22.5mm，但静载试验时的弹性变形应≤S/700（22.5m×1000/700≈32.1mm），实际变形8mm在允许范围内，但试验后未完全恢复，说明存在塑性变形，判定为不合格。（2）可能原因：①主梁材料强度不足（如Q235B实际屈服强度低于235MPa）；②焊接工艺缺陷（如未焊透、气孔导致有效截面减小）；③制造时上拱度不足（标准要求上拱度为S/1000-1.4S/1000，22.5m跨度应为22.5-31.5mm，若实际仅15mm，静载时易超变形）；④安装时端梁与主梁连接螺栓未按规定预紧，导致整体刚度下降。（3）处理措施：①对主梁进行无损检测（超声波+磁粉），检查焊缝及母材是否存在裂纹；②测量主梁实际材料性能（取样做拉伸试验）；③重新紧固连接螺栓，按设计力矩复紧；④若上拱度不足，采用火焰矫正法恢复（加热下翼缘，温度控制在600-700℃）；⑤若材料或焊缝问题严重，需更换主梁并重新进行型式试验。案例2：某港口门座起重机在作业中突然停止，操作手柄无响应，但电气柜内无明显异味或烧毁痕迹。问题：（1）分析可能的故障原因（至少5项）；（2）简述排查步骤。答案：（1）可能原因：①主断路器（QF）因过载或欠压脱扣；②控制回路熔断器（FU）熔断；③紧急断电开关（QS）未复位；④PLC控制器电源故障（如24V直流电源模块损坏）；⑤操作手柄内部触点接触不良；⑥接触器线圈断路（如KM1线圈烧毁）；⑦限位开关（如上升限位）动作后未复位。（2）排查步骤：①检查主断路器状态，若脱扣则复位并观察是否再次跳闸（若立即跳闸，