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第十四章离合器二、摩擦离合器的工作原理第十四章离合器二、摩擦离合器的工作原理第一节离合器的功用及摩擦离合器工作原理一、离合器的功用n（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；n（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；n（3）防止传动系统过载。n离合器应该是这样一个传动机构：•其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合，并且在传动过程中有可能相对转动三、对摩擦离合器的基本性能要求n（1）分离彻底，便于变速器换档；n（2）接合柔和，保证整车平稳起步；n（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；n（4）散热良好，保证离合器正常工作。Fore四、摩擦离合器的类型•（1）单盘式离合器•（2）双盘式离合器四、摩擦离合器的类型•（1）单盘式离合器•（2）双盘式离合器•（1）螺旋弹簧离合器•（2）膜片弹簧离合器第二节膜片弹簧离合器一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理1．膜片弹簧离合器的构造Fore2、工作原理三、膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。2、工作原理三、膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。二、膜片弹簧离合器的优缺点1．膜片弹簧离合器的优点2．膜片弹簧离合器的缺点推式：膜片锥顶离开压盘方向，大端靠在压盘方向，对压盘施加压力拉式：锥顶指向压盘方向，大端靠在离合器盖上，膜片弹簧的中部对压盘施加压力Fore第三节螺旋弹簧离合器单盘周布弹簧离合器的构造第三节螺旋弹簧离合器单盘周布弹簧离合器的构造双盘周布弹簧离合器的构造第四节离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热一、离合器压盘的传力方式二、离合器踏板自由行程n从动盘在使用一段时间后磨损变薄，而使压盘和从动盘在压紧弹簧的作用下向飞轮方向移动，此时要求分离杠杆也必须要向相反方向移动，才能保证离合器具有足够的压紧力。为了给出分离杠杆向后的移动距离，需要在分离杠杆与分离轴承之间留有一定的间隙。在让离合器脱离时，离合器踏板有一段行程是用来消除这段间隙的，我们称之为离合器踏板自由行程。Fore第五节从动盘和扭转减振器从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成第五节从动盘和扭转减振器从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成第六节离合器操纵机构一、人力式操纵机构二、气压助力式n1、气压助力机械式n2、气压助力液压式三、离合器的通风散热在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗1．机械式操纵机构n离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。Fore2．液压式操纵机构n离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控3．踏

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