2026年一建铁路工程真题及答案

2026年一建铁路工程真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在铁路路基工程中，对于软土路基的地基处理，当采用排水固结法时，袋装砂井的主要作用是（）。A.置换软土层B.提高地基承载力C.作为竖向排水通道，加速地基固结D.防止地基侧向位移2.铁路隧道开挖采用钻爆法施工时，光面爆破的周边眼间距（E）与最小抵抗线（W）的比值，一般情况下应控制在（）。A.0.5～0.6B.0.7～0.9C.1.0～1.2D.1.2～1.53.在铁路桥梁施工中，大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，为保证梁体线形平顺，必须进行严格的线形控制。其中，确定立模标高的核心依据是（）。A.设计成桥线形B.施工预拱度C.弹性挠度D.设计成桥线形与施工预拱度的代数和4.CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制时，混凝土浇筑入模温度不宜低于（），且不宜超过30℃。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃5.铁路工程测量中，为保证桥墩台中心定位的精度，通常采用的方法是（）。A.导线测量法B.交会法C.水准测量法D.三角高程测量法6.在铁路隧道衬砌施工中，二次衬砌混凝土的浇筑应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。对于Ⅰ、Ⅱ级围岩，二次衬砌的施作时间通常为（）。A.开挖后立即施作B.围岩变形达到预留变形量的80%～90%时C.围岩变形达到最终变形量的100%时D.根据监控量测结果确定，通常滞后较长时间7.铁路路基填筑压实检测中，化学改良土的压实质量采用（）指标控制。A.地基系数B.动态变形模量C.压实系数KD.孔隙率n8.某铁路桥梁钻孔桩施工，采用反循环回转钻机钻孔。在钻孔过程中，若发现钻孔内水位突然下降，并有气泡涌出，最可能的原因是（）。A.钻头磨损严重B.遇到了坚硬岩层C.发生了坍孔D.泥浆比重过大9.铁路营业线施工中，Ⅲ级施工是指（）。A.繁忙干线封锁慢行施工B.干线封锁慢行施工C.邻近营业线施工，不影响营业线设备稳定、使用和行车安全D.其他对营业线行车安全影响较大的施工10.在铁路隧道工程中，喷射混凝土采用湿喷工艺时，其水胶比宜为（）。A.0.30～0.35B.0.35～0.40C.0.40～0.50D.0.50～0.6011.铁路简支T梁架设施工中，架桥机在桥头组装完毕后，必须进行（）。A.静载试验B.动载试验C.机动试运转和重载试验D.只需进行空载试运转12.铁路轨道铺设中，对于无缝线路，锁定轨温是指（）。A.钢轨焊接时的温度B.钢轨拉伸时的温度C.长钢轨铺设到位时的温度D.长钢轨温度应力为零时的轨温13.在铁路工程造价管理中，采用工程量清单计价时，分部分项工程费的综合单价中不包括（）。A.人工费B.材料费C.规费D.管理费14.铁路隧道施工通风方式中，利用隧道本身作为风道，在洞口安装通风机进行通风的方式称为（）。A.管道通风B.巷道式通风C.竖井通风D.混合通风15.某铁路路基工程需要跨越一条深谷，地形陡峭，且由于环保要求，不宜设置大量墩台。最合适的桥梁结构形式是（）。A.预应力混凝土简支梁桥B.预应力混凝土连续梁桥C.钢筋混凝土拱桥D.大跨度钢桁梁桥16.铁路工程施工组织设计中，主要施工机械配置方案的确定依据不包括（）。A.工程规模B.地形地质条件C.机械设备的折旧年限D.施工方案和方法17.在铁路路基支挡结构中，加筋土挡土墙的内部稳定性分析主要是验算（）。A.抗滑稳定性B.抗倾覆稳定性C.拉筋的抗拔稳定性和拉筋的强度D.地基承载力18.铁路隧道防排水施工中，施工缝通常采用（）进行防水处理。A.止水带B.防水板C.注浆管D.排水盲管19.根据铁路建设工程质量监督管理规定，施工单位在隐蔽工程隐蔽前，必须通知（）进行验收，并形成验收文件。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.建设单位和监理单位20.铁路工程中，高性能混凝土（HPC）与普通混凝土相比，其最主要的特点是（）。A.强度高B.水胶比大C.体积稳定性好，耐久性高D.早期强度低二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基基床表层填料应优先选用（）。A.A级填料B.B级填料C.级配碎石D.级配砂砾石E.改良土22.铁路隧道超前地质预报的方法包括（）。A.地质雷达法B.TSP法C.超前水平钻探法D.红外探测法E.高密度电法23.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，清孔的目的是（）。A.减小孔底沉淀层厚度B.降低泥浆比重C.置换泥浆，便于灌注水下混凝土D.校核孔位E.检查孔壁稳定性24.关于铁路轨道板铺设精调作业的说法，正确的有（）。A.精调应在轨道板粗铺完成后进行B.精调应使用全站仪和精调标架C.精调后应立即进行压紧装置固定D.精调误差要求极高，通常在毫米级E.精调完成后即可进行灌注CA砂浆，无需复测25.铁路营业线施工安全防护中，设置防护员的基本要求包括（）。A.防护员必须经过培训考试合格B.防护员必须携带齐全的防护用品C.防护员不得临时调换离岗D.防护员可以兼做其他作业E.防护员应保持通信畅通26.铁路工程项目施工管理中，进度计划调整的方法主要有（）。A.改变某些工作之间的逻辑关系B.缩短某些工作的持续时间C.增加资源投入D.减少工作范围E.降低工程质量标准27.铁路隧道喷射混凝土施工中，导致喷射混凝土产生回弹量过大的原因有（）。A.喷射角度不当B.喷射距离过大C.水灰比过小D.骨料级配不良E.速凝剂掺量过多28.铁路工程概预算中，税金包括（）。A.营业税B.城市维护建设税C.教育费附加D.地方教育附加E.企业所得税29.关于铁路工程沉降观测的说法，正确的有（）。A.沉降观测应采用二等水准测量B.观测基准点应埋设在变形影响范围以外C.路基沉降观测断面一般不应少于50m一个D.桥梁墩台沉降观测每个墩台至少应布置1个观测点E.沉降观测数据应及时整理、分析30.铁路工程施工现场环境保护措施中，防治水污染的措施包括（）。A.设置沉淀池处理施工废水B.食堂设置隔油池C.厕所设置化粪池D.水泥库房采取防潮措施E.禁止将有毒有害废弃物直接排入水体三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（案例一）背景资料：某铁路单线隧道全长3800m，围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩1200m，Ⅳ级围岩1800m，Ⅴ级围岩800m。隧道采用钻爆法施工，复合式衬砌。Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工，Ⅴ级围岩地段采用CRD法施工。施工过程中发生以下事件：事件一：在Ⅳ级围岩施工段，开挖后初期支护施作不及时，围岩变形较大，监控量测数据显示拱顶下沉速率达到5mm/d，且持续增长。项目部采取了停止掌子面开挖、加强初期支护（增加锁脚锚杆、增设钢架）等措施。事件二：隧道采用压入式通风，独头掘进长度达到1500m时，洞内粉尘浓度和有害气体浓度超标，作业环境恶化。事件三：二次衬砌施工采用整体式钢模台车。某段二次衬砌拆模后，发现拱部出现多条纵向裂缝，部分裂缝宽度超过0.3mm。问题：1.针对事件一，除了背景中已采取的措施外，还可以采取哪些措施控制围岩变形？2.隧道施工通风的目的是什么？针对事件二的情况，应采取哪些改善通风的措施？（至少列出3项）3.分析事件三中二次衬砌产生裂缝的可能原因。（至少列出4项）4.隧道监控量测的必测项目有哪些？（至少列出5项）（案例二）背景资料：某铁路特大桥跨越既有繁忙干线铁路，主桥采用（48+80+48）m预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。梁体为单箱单室结构，采用C55高性能混凝土。施工过程中，项目部编制了专项施工方案，经专家论证后实施。在挂篮设计时，考虑了各种荷载组合，并对挂篮的强度、刚度和稳定性进行了验算。在0号块施工完成后，进行挂篮拼装和预压。预压目的是为了消除挂篮的非弹性变形并测定弹性变形。悬臂浇筑施工遵循对称、平衡原则。在合龙段施工时，设计要求先边跨合龙，后中跨合龙。合龙段采用微膨胀混凝土，并设置临时劲性骨架锁定。问题：1.挂篮设计验算时，应考虑哪些主要荷载？（至少列出4项）2.挂篮预压常用的方法有哪些？预压荷载通常取多少？3.简述悬臂浇筑梁段混凝土浇筑的顺序和工艺要求。4.连续梁合龙段施工是关键工序，简述合龙段（以中跨合龙为例）施工的主要步骤。5.在悬臂浇筑施工过程中，为保证梁体线形，需要进行线形控制。请写出立模标高的计算公式（文字描述各参数含义）。（案例三）背景资料：某铁路项目部承建一段路基工程，全长10km。其中DK5+200～DK5+800段为软土路基，设计采用CFG桩复合地基处理，桩径0.5m，桩间距1.2m，正三角形布置，桩长10m。CFG桩桩体材料采用C20混凝土。施工前，项目部进行了成桩工艺性试验，确定了混合料配合比、拔管速度等工艺参数。施工采用长螺旋钻机管内泵压混合料成桩施工工艺。施工完成后，按照设计要求进行了单桩承载力试验和复合地基承载力试验。检验合格后，进行桩帽施工及碎石垫层铺设，然后进行路基填筑。在路基填筑过程中，项目部严格执行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，并按照规范要求进行压实质量检测。问题：1.CFG桩复合地基处理软土的加固原理是什么？2.长螺旋钻机管内泵压混合料成桩施工时，如何保证成桩质量？（针对钻进、混合料泵送、拔管三个环节分别说明）3.路基填筑“三阶段、四区段、八流程”中的“三阶段”和“四区段”具体指什么？4.该段路基基床以下路堤填筑压实质量检测指标有哪些？（至少列出3项）5.若在CFG桩施工中出现堵管现象，应如何处理？（案例四）背景资料：某铁路工程包含路基、桥梁、隧道及轨道工程。合同工期为24个月，合同总价为5.2亿元。项目部根据工程特点编制了施工组织设计，并运用网络计划技术进行进度管理。其中，一座重点隧道工程（代号A）和一座特大桥工程（代号B）为关键线路上的工作。隧道A计划工期12个月，特大桥B计划工期16个月，且隧道A必须在特大桥B开始架梁前完成。施工过程中，由于征地拆迁原因，隧道A开工时间推迟了2个月。在隧道施工3个月后，遭遇突发断层涌水，导致停工处理1个月，增加费用200万元。为抢回工期，项目部将隧道开挖由全断面法改为台阶法，增加了资源投入，使得隧道剩余工作缩短了1个月。特大桥B施工顺利，按计划完成。问题：1.根据背景资料，画出包含隧道A和特大桥B的简单逻辑关系双代号网络图（假设隧道A完成后特大桥B即可进行后续架梁等工序，即A是B的紧前工作）。计算原计划工期。2.分析征地拆迁和地质涌水事件对工期的影响，并计算实际工期。（假设其他工作不变）3.针对背景中提到的突发事件，施工单位可以提出哪些费用的索赔？请分别说明理由。4.施工单位在进度控制中，除了网络计划技术外，还可以采用哪些方法？5.简述铁路工程变更设计管理的基本程序。（案例五）背景资料：某铁路铺架工程，采用有砟轨道，铺设区间为DK0+000～DK50+000。采用单枕连续铺设法进行铺轨作业，使用JQ600型架桥机架设32m简支T梁。项目部制定了详细的施工安全技术措施。在架梁施工中，针对过孔、落梁等关键环节制定了专项操作规程。在轨道工程施工中，轨排组装基地设在车站内。轨排生产采用固定式台座，利用龙门吊散枕、翻枕、对位，然后利用螺旋道钉固定机固定轨枕。在无缝线路施工中，长钢轨由焊轨厂焊接成500m长轨条，通过长轨运输车运至现场，采用换铺法施工。现场进行单元焊、锁定焊和应力放散。在一次架梁作业中，架桥机在移动过程中，由于指挥人员失误，导致架桥机前支腿腿压超过标准，虽然未造成倾覆事故，但导致支腿局部变形，停工检修3天，造成机械维修费5万元，人员窝工费2万元。问题：1.简述铁路T梁架设的主要施工流程。2.针对架桥机过孔作业，有哪些安全控制要点？（至少列出4项）3.无缝线路锁定焊时，如何确定锁定轨温？若实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，应如何处理？4.轨道工程竣工后，应进行哪些主要的验收项目？（至少列出5项）5.分析背景中架桥机事故的原因，并根据《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》，指出该事故属于什么等级（假设未造成人员伤亡）？项目部应如何进行事故报告？四、答案与解析一、单项选择题1.【答案】C【解析】袋装砂井或塑料排水板的主要作用是作为竖向排水通道，缩短排水路径，在预压荷载作用下加速软土地基的固结沉降，从而提高地基承载力。2.【答案】C【解析】光面爆破参数中，周边眼间距（E）与最小抵抗线（W）的比值（即密集系数m）通常取值在0.8～1.0之间较为合理。根据铁路隧道施工规范，m=E/W，一般取0.8～1.0。选项C最接近。3.【答案】D【解析】悬臂浇筑施工中，立模标高（施工标高）应等于设计成桥标高加上施工预拱度（包含挂篮变形、预拱度设置等）。即=+4.【答案】A【解析】根据铁路混凝土施工相关规范，轨道板预制混凝土入模温度不宜低于5℃，也不宜超过30℃。5.【答案】B【解析】桥墩台中心定位，当桥位在水中或地形复杂时，常采用交会法（如前方交会、侧方交会）进行测设。导线测量用于控制网，水准测量用于高程。6.【答案】B【解析】根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》，Ⅰ、Ⅱ级围岩变形很小，二次衬砌可在初期支护完成后适时施作，一般要求变形达到预留变形量的80%～90%时施作，以发挥围岩自承能力并保证安全。7.【答案】C【解析】化学改良土（如水泥土、石灰土）的压实质量主要采用压实系数K控制。对于砂类土、碎石类土常用、或n。8.【答案】C【解析】钻孔内水位突然下降并有气泡涌出，是典型的坍孔征兆。因为孔壁土体坍塌进入孔内，导致水位下降，同时空隙被气体填充产生气泡。9.【答案】C【解析】Ⅲ级施工主要指：邻近营业线施工，不影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工；以及其他在安全保护区域内，虽涉及营业线设备，但通过采取措施可保证安全的施工。10.【答案】C【解析】湿喷混凝土水胶比一般控制在0.40～0.50之间，以保证混凝土的流动性和强度。11.【答案】C【解析】架桥机组装后，必须进行机动试运转和重载试验，确认各项性能指标符合要求后，方可进行正式架梁作业。12.【答案】D【解析】无缝线路锁定轨温是指长钢轨温度应力为零时的轨温，通常在长钢轨铺设完毕，进行应力放散（或自然伸展）并扣紧钢轨时的轨温。13.【答案】C【解析】综合单价中包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润以及一定范围内的风险费用。规费通常单独列项计取，不包含在综合单价内。14.【答案】B【解析】利用辅助坑道（如平行导坑、横洞、斜井、竖井）与正洞联通，利用隧道本身作为风道，形成循环通风的方式称为巷道式通风。15.【答案】C【解析】跨越深谷、地形陡峭且环保要求高时，拱桥（尤其是钢筋混凝土拱桥或钢拱桥）是较优选择，因为它跨越能力强，墩台数量少，对环境影响相对较小。16.【答案】C【解析】机械配置主要依据工程规模、地质条件、施工方法、工期要求等。折旧年限是企业财务管理的范畴，不是现场施工配置的直接技术依据。17.【答案】C【解析】加筋土挡土墙内部稳定性主要依靠拉筋与填土之间的摩擦力来平衡土压力，因此需要验算拉筋的抗拔稳定性（不被拔出）和拉筋本身的抗拉强度。18.【答案】A【解析】施工缝是混凝土浇筑过程中的接缝，是防水薄弱环节，通常采用中埋式止水带或背贴式止水带进行防水处理。19.【答案】D【解析】隐蔽工程在隐蔽前，施工单位应通知建设单位和监理单位进行验收，并形成验收文件，未经验收不得进行下一道工序。20.【答案】C【解析】高性能混凝土（HPC）的核心特性是高耐久性（体积稳定性好，抗渗、抗冻、抗侵蚀能力强），同时具有高强度、高工作性等特点，但耐久性是其区别于普通混凝土的最主要特点。二、多项选择题21.【答案】A,C,D【解析】铁路路基基床表层要求填料具有较高的强度和水稳性，应优先选用A级填料。改良土通常用于基床底层或路堤下部填筑的改良，基床表层一般直接使用优质填料如级配碎石、级配砂砾石。B级填料一般用于基床底层。22.【答案】A,B,C,D,E【解析】隧道超前地质预报方法多样，包括地质雷达（TSP/TGP属于弹性波反射法，雷达属于电磁波法）、超前水平钻探（最直接）、红外探水（探测水害）、高密度电法（探测不良地质）等。23.【答案】A,B,C【解析】清孔的主要目的是：1.清除孔底沉淀土（沉渣），减小沉淀厚度；2.置换出孔内比重较大的泥浆，注入清稀泥浆或清水，便于灌注水下混凝土，防止卡管或断桩。24.【答案】A,B,C,D【解析】精调是轨道板铺设的关键，需在粗铺后进行，使用精调设备和全站仪，误差要求高（通常0.3mm或0.5mm），精调后需安装压紧装置防止灌注时上浮。精调后到灌注前通常需要复测确认。25.【答案】A,B,C,E【解析】防护员必须专职，不得兼做其他作业，以确保行车安全。其他选项均为基本要求。26.【答案】A,B,C【解析】进度调整方法包括：改变逻辑关系（如串行改并行）、缩短持续时间（技术措施、组织措施）、增加资源投入。减少工作范围属于设计变更，降低质量标准是违规行为。27.【答案】A,B,C,D【解析】回弹量大的原因包括：喷射角度（宜垂直）、喷射距离（宜0.8～1.2m）、水灰比（过大则流淌，过小则回弹大）、骨料级配、风压等。速凝剂掺量过多主要影响凝结时间和后期强度，对回弹影响相对间接。28.【答案】B,C,D【解析】建筑安装工程费中的税金是指国家税法规定的应计入建筑安装工程造价内的营业税（现营改增后为增值税）、城市维护建设税、教育费附加及地方教育附加。注：2026年按现行税制，主要指增值税及附加，但老题库常考营业税及附加，此处按常规选项列出。注意：根据营改增，现在主要是增值税及附加。29.【答案】A,B,C,E【解析】沉降观测基准点应稳定。路基观测断面一般根据地质情况，规范要求一般不应少于50m或100m（视等级而定，C选项描述为常规情况）。桥梁墩台每墩至少布置1个（通常左右各1个或4个）。D选项描述“至少1个”虽勉强可行但通常要求多于1个以观测扭转，不过作为多选题，A、B、C、E是更确切的描述。严格来说，D也是对的，但E是必须的。如果选4个，通常选A、B、D、E。C选项对于高速铁路是正确的（≤50m）。30.【答案】A,B,C,E【解析】水污染防治措施包括：沉淀池（沉砂）、隔油池（食堂）、化粪池（生活污水）、禁止直排有毒有害物。水泥库房防潮是防止固体污染或材料变质，不属于水污染防治。三、案例分析题（案例一）1.【答案】（1）及时封闭仰拱，使支护尽早闭合成环。（2）在初期支护拱脚处增设临时仰拱或横撑。（3）采用径向注浆或超前小导管注浆加固围岩。（4）调整开挖方法，如缩短台阶长度或改为CRD法、CD法等。（5）加强监控量测频率，反馈指导施工。2.【答案】目的：向隧道内供给新鲜空气，排除粉尘、有害气体（瓦斯、CO等），降低洞内温度，改善劳动条件，保障作业人员健康和安全。改善措施：（1）更换大功率通风机，增加风压和风量。（2）采用混合式通风（如增加竖井、斜井或设射流风机）。（3）接长风管，减少风管接头漏风，采用优质软管或硬管。（4）在通风管末端设置射流风机辅助。（5）加强通风管理，定期维护通风设备。3.【答案】（1）混凝土收缩或温差应力（水化热、外界气温变化）。（2）拆模时间过早，混凝土强度不足。（3）脱模剂涂刷不均匀或失效，导致粘模。（4）模板台车刚度不足，或支撑不牢固，变形。（5）浇筑速度过快，振捣不当。（6）地基不均匀沉降（针对墙脚处）。4.【答案】必测项目：（1）洞内、外观察。（2）周边位移。（3）拱顶下沉。（4）地表下沉（浅埋隧道必测）。（案例二）1.【答案】（1）挂篮自重。（2）梁段混凝土重量（含钢筋）。（3）施工荷载（人员、机具）。（4）振捣混凝土时产生的荷载。（5）风荷载（必要时）。（6）其他可能出现的临时荷载。2.【答案】预压方法：砂袋法（堆载预压）、水箱加载法（水压）、千斤顶反力架法。预压荷载：通常取最大梁段重量的1.1～1.2倍（或取挂篮设计荷载的1.2倍）。3.【答案】顺序：从前端（悬臂端）向后端（已浇段方向）分层、对称浇筑。工艺要求：（1）检查挂篮中线、标高及预埋件位置。（2）对称平衡浇筑，两端浇筑偏差不得超过设计要求（通常不大于一段梁重的1/2或具体数值）。（3）混凝土应分层振捣密实，防止漏振或过振。（4）加强养护，特别是箱梁内外温差控制。（5）浇筑过程中随时监测挂篮变形。4.【答案】（1）安装合龙段临时劲性骨架（锁定），并张拉临时预应力束。（2）浇筑合龙段混凝土（选择一天中气温最低时浇筑，且混凝土强度等级宜提高一级）。（3）混凝土养护，待强度达到设计要求后，拆除临时锁定。（4）按设计顺序张拉合龙段预应力钢束。（5）压浆、封锚。5.【答案】公式：=其中：——待浇筑梁段底板前端立模标高；——该梁段设计成桥线形标高；——该梁段的施工预拱度（包括挂篮变形、混凝土收缩徐变、二期恒载、活载等产生的挠度）；——挂篮弹性变形值（由预压试验测得）。（案例三）1.【答案】CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）通过在碎石桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥，加水拌和形成高粘结强度桩。它与桩间土、褥垫层共同构成复合地基。桩体主要承担基础荷载，同时挤密桩间土，提高地基承载力和减少沉降。2.【答案】（1）钻进：钻机就位应平整、稳固，钻头对准桩位；钻进过程中应控制钻杆垂直度，防止偏孔；钻至设计深度后，应原地空转清孔。（2）混合料泵送：混合料应搅拌均匀，坍落度满足要求（160～200mm）；泵送应连续进行，防止停机导致管内混凝土凝固。（3）拔管：钻杆达到设计标高后，应停止钻进，开始泵送混合料，钻杆芯管充满混合料后开始拔管；拔管速度应均匀，一般控制在1.2～1.5m/min，严禁先拔管后泵料；拔管过程中应保证钻杆芯管内始终有不少于2m的混凝土。3.【答案】三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。4.【答案】基床以下路堤填筑压实检测指标：（1）地基系数（MPa/m）。（2）压实系数K。（3）孔隙率n（%）。（注：根据填料类型不同，采用不同指标组合，如化学改良土查K，砂石土查和n）。5.【答案】（1）立即停止泵送，查明堵管位置。（2）若在输送管中，可进行反泵操作，尝试疏通。（3）若无法疏通，应拆卸输送管，清除管内混合料，并清洗管道。（4）处理完毕后，重新钻进至设计标高以下0.1～0.5m（或按设计要求），重新泵送成桩，严禁在原位二次钻进（避免断桩或缩颈）。（案例四）1.【答案】网络图：(1)--(A)-->(2)--(B)-->(3)（注：1为起点，2为A结束B开始节点，3为终点）原计划工期=12+16=28个月。2.【答案】（1）征地拆迁推迟开工2个月，这是建设单位原因，影响工期2个月。（2）地质涌水停工1个月，这是不可抗力（或不利地质条件），影响工期1个月。（3）赶工措施缩短1个月。总工期影响=2+1-1=2个月。实际工期=原计划28个月+拖延2个月=30个月。3.【答案】（1）征地拆迁费及窝工费：因建设单位原因导致开工推迟，可索赔工期和费用（含利润）。（2）突发断层涌水处理费200万元：因不可抗力（或不利地质条件）导致的工程清理和修复费用，可索赔费用（不含利润），可索赔工期。（3）赶工费：若合同约定或建设单位要求赶工，可索赔赶工费（含增加的机械费、人工费等）。4.【答案】横道图法（甘特图）、S形曲线比较法、前锋线比较法、“香蕉”曲线比较法。5.【答案】（1）提出变更设计建议：施工单位根据现场情况提出变更建议。（2）组织审查：建设单位组织设计、监理、施工等单位对变更方案进行技术经济论证。（3）批准：按规定权限报批（Ⅰ类变更报铁路总公司审批，Ⅱ类变更报建设单位审批）。（4）设计单位提供变更设