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文档简介

本发明提供了一种用于无人直升机的轨迹初始路径并采用多项式曲线对初始路径进行拟23首先将全局规划的结果作为实际飞行的默认路径,从全局规划的其次,通过计算障碍物罚函数、曲率罚函数以及偏差罚函数采用曲率随时间的积分来表示目标函数的曲率罚函数,用指数函数作选择指数函数作为障碍物势函数的基函数,同时用指数函数来描述规划出45[0006]本发明为了解决现有技术的问题,提供了一种用于无人[0007]本发明提供了一种用于无人直升机的轨迹规划方法,包括全67作为飞行的初始路径并采用多项式曲线对初始8[0045]2、相比于航迹规划,本发明在轨迹规划阶段考虑了无人直升机的飞行动力学模9等人针对非线性系统提出的一个概念。D.Mellinger等人证明了四旋翼的动力学模型在忽点将成为后续轨迹优化时无人直升机必须要通过的约束点,一般只要这些航迹点相距较

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