机车调度员抽考题及答案

机车调度员抽考题及答案第一部分单项选择题1.机车调度员在指挥机车作业时，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行（）。A.车站行车工作细则B.机车运用管理规程C.铁路技术管理规程D.机车操作规则答案：C2.机车乘务员班前必须充分休息，严禁班前饮酒，卧床休息时间不得少于（）小时。A.4B.6C.8D.10答案：B3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（）方向放置响墩防护。A.列车运行B.原列车运行C.相反D.任意答案：A4.机车、轨道车走行部及下部车底检查作业，必须在（）线或安全地点进行。A.到发B.调车C.专用D.岔线答案：A5.三显示自动闭塞区段，通过显示绿黄色灯光的信号机时，其速度要求为（）。A.减速至规定速度B.按规定速度C.停车D.20km/h答案：B6.机车乘务员在运行中发现信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取（）措施。A.减速B.停车C.报告D.呼唤答案：B7.机车调度员负责编制和组织实施（），合理安排机车运用。A.列车运行图B.机车周转图C.班计划D.阶段计划答案：B8.机车在站内无功调车作业时，调车速度不得超过（）km/h。A.15B.20C.30D.40答案：C9.机车乘务员连续工作时间（包括休息和吃饭时间）不得超过（）小时。A.6B.8C.10D.12答案：C10.货物列车在站内临时停车，待停车后（）分钟内未能发车时，司机必须使列车保持制动状态。A.5B.10C.15D.20答案：D11.机车轮箍弛缓时，在运行中应随时注意（）变化，发现异常立即停车。A.柴油机转速B.牵引电流C.轴温D.制动管压力答案：C12.列车发生紧急制动时，司机应立即将自阀手柄置于（）位，解除制动后再根据情况处理。A.运转B.过量减压C.紧急D.取把答案：A13.机车进入挂车线后，应确认脱轨器、防护信号及（）等安全装置已撤除。A.车钩B.车挡C.止轮器D.线路标志答案：C14.双机或多机牵引时，重联机车必须服从（）机车的指挥。A.本务B.补机C.前部D.后部答案：A15.机车调度员在接到机车故障报告后，应立即组织（），防止影响列车运行秩序。A.救援B.换乘C.抢修D.回送答案：C16.机车在区间运行，遇响墩爆炸声或火炬信号火光时，应立即（）。A.减速运行B.注意瞭望C.停车D.鸣笛答案：C17.列车在长大下坡道运行时，应使用电阻制动或液力制动配合空气制动，控制列车速度，防止（）。A.机车空转B.列车追尾C.列车放飏D.车轮滑行答案：C18.机车乘务员出乘时，必须携带（）、驾驶证等相关证件。A.工作证B.手账C.规章D.报单答案：B19.调车作业中，遇到天气不良等非正常情况，调车速度应（）。A.保持不变B.适当提高C.适当降低D.由司机决定答案：C20.机车实行（）制度，机车调度员需掌握机车动态及技术状态。A.定检B.轮乘C.包乘D.交接班答案：A21.列车在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车。A.6‰B.10‰C.12‰D.20‰答案：A22.机车司机在运行中应认真执行（）制度，确保行车安全。A.呼唤应答B.逐级汇报C.定期检查D.轮流值乘答案：A23.货物列车在通过侧向道岔时，限速一般为（）km/h（具体根据道岔型号定）。A.15B.30C.45D.80答案：B24.机车撤除防溜措施时，必须（）进行。A.单人B.双人C.三人D.由调车员答案：B25.机车调度员负责机车（）的调整，确保机车供应均衡。A.类型B.交路C.燃油D.乘务员答案：B26.列车在区间停车后，不能立即运行时，司机应立即（）。A.进行制动试验B.通知运转车长C.使用列车无线调度通信设备通知两端站D.检查机车答案：C27.机车在运行中，发现接触网挂有异物时，应立即（）。A.加速通过B.减速通过C.停车并报告D.升弓通过答案：C28.机车乘务员在站内交接班时，应共同检查机车状态，确认（）良好。A.车钩B.制动C.撒砂D.以上都是答案：D29.机车调度员需掌握机车的（）情况，合理安排检修计划。A.油耗B.走行公里C.故障率D.乘务员人数答案：B30.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即对邻线来车方向（）。A.鸣笛示警B.放置响墩C.显示停车手信号D.报告车站答案：B31.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A.0.5B.0.7C.1.0D.1.5答案：B32.调车作业时，机车车辆必须停留在警冲标内方，遇特殊情况需压警冲标时，必须（）。A.加固防溜B.报告调度C.采取停止推溜措施D.禁止答案：C33.机车调度员在发布调度命令时，必须（），准确无误。A.语速适中B.使用标准用语C.重复一遍D.记录备案答案：B34.列车在发车前，司机必须确认（）显示的发车信号或发车表示器。A.车站值班员B.调车员C.信号员D.运转车长答案：A35.机车发生空转时，司机应立即（），适当降低牵引力。A.撒砂B.提高手柄C.紧急制动D.鸣笛答案：A36.机车乘务员待乘休息期间，严禁（）。A.看书学习B.接听电话C.擅自离开待乘室D.熄灯休息答案：C37.三显示自动闭塞区段，列车运行间隔通常不得少于（）个闭塞分区。A.1B.2C.3D.4答案：B38.机车在运行中，如遇列尾装置失效，司机应（）。A.继续运行B.维持运行到前方站处理C.立即停车D.减速运行答案：B39.机车调度员应每日统计机车运用效率指标，包括（）、日车公里等。A.技术速度B.周转时间C.全周转时间D.以上都是答案：D40.在自动闭塞区间，列车通过信号机显示红灯时，必须在该信号机前（）。A.减速B.停车C.注意运行D.鸣笛答案：B第二部分多项选择题1.机车调度员的主要职责包括（）。A.编制机车周转图B.指挥机车日常运用C.掌握机车乘务员动态D.组织机车故障抢修E.审批机车检修计划答案：A,B,C,D,E2.列车在区间被迫停车后，司机应做的工作有（）。A.立即使用列车无线调度通信设备通知两端站B.对列车进行制动试验C.需要防护时，按规定设置防护D.迅速检查车辆和机车状态E.如遇邻线有车，应显示停车手信号答案：A,C,D,E3.机车“三项设备”通常指（）。A.机车信号B.列车运行监控记录装置C.列车无线调度通信设备D.自动停车装置E.机车电台答案：A,B,C4.调车作业必须坚持的作业制度包括（）。A.联系确认制度B.要道还道制度C.信号确认制度D.停车检查制度E.专人指挥制度答案：A,B,C,D5.机车乘务员在运行中发现下列哪些情况时必须采取紧急制动措施？（）A.线路有障碍物B.信号显示不明C.列车发生火灾D.车辆抱闸E.接触网断线答案：A,B,C,D,E6.机车防溜措施主要包括（）。A.拧紧手制动机B.放置铁鞋C.使用止轮器D.机车制动E.挂上溜放钩答案：A,B,C,D7.机车调度员在指挥机车救援时，应注意（）。A.迅速查明事故概况B.指派胜任的机车和乘务员C.向救援队讲明救援方法和注意事项D.确保救援机车本身状态良好E.封锁事故区间答案：A,B,C,D8.列车在发车前，司机需确认的条件包括（）。A.出站信号机显示进行信号B.车站值班员的发车信号C.列车管压力达到规定D.所有车门已关闭E.机车故障已消除答案：A,B,C9.机车乘务员接班后，应重点检查机车的（）。A.走行部B.制动系统C.柴油机（或电气）部分D.操纵台仪表E.安全装置答案：A,B,C,D,E10.下列哪些情况下禁止机车出段？（）A.机车制动机试验不合格B.机车走行部部件松动C.机车信号故障D.乘务员未按规定出勤E.天气恶劣答案：A,B,C,D11.机车调度员在调整机车交路时，主要考虑的因素有（）。A.列车运行图变化B.机车检修计划C.机车乘务员劳动时间D.机车运用效率E.线路施工情况答案：A,B,C,D,E12.遇到哪些天气情况，调度员应发布命令降低列车运行速度？（）A.暴雨B.大雪C.大雾D.大风E.沙尘暴答案：A,B,C,D,E13.机车轮对踏面擦伤深度及剥离长度超过限度时，必须（）。A.严禁出段B.立即更换轮对C.限制速度运行D.报告调度员E.焊修处理答案：A,B,D14.机车在中间站进行调车作业时，司机应确认（）。A.调车作业计划B.调车信号C.道岔位置D.进路开通状态E.人员位置答案：A,B,C,D,E15.机车运用指标主要包括（）。A.机车日车公里B.机车全周转时间C.机车技术速度D.机车日产量E.机车检修率答案：A,B,C,D,E16.下列哪些情况属于机车“故障”且需立即处理？（）A.柴油机停机B.空压机不工作C.总风缸压力异常D.机车信号灭灯E.窗玻璃破损答案：A,B,C,D17.机车调度员与列车调度员在工作上的联系主要体现在（）。A.列车开行计划B.机车运用计划C.机车交路变更D.事故救援配合E.施工慢行协调答案：A,B,C,D,E18.机车乘务员在通过道口时，应注意（）。A.瞭望B.鸣笛C.减速D.停车E.记录里程答案：A,B,C19.机车出段前，必须进行（）试验。A.制动机B.撒砂C.机车信号D.列车运行监控装置E.紧急制动答案：A,B,C,D20.为防止列车断钩，机车司机在操纵中应注意（）。A.平稳起车B.避免激烈操纵C.严防超速D.充分利用惯性E.紧急制动答案：A,B,D第三部分判断题1.机车调度员在发布调度命令时，可以使用方言以便于乘务员理解。答案：错误2.列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）组织列车乘务人员拧紧全列车辆的手制动机。答案：正确3.双机牵引时，补机可以与本务机车司机随意通话，不受限制。答案：错误4.机车轮箍弛缓属于重大故障，必须立即停车检查。答案：正确5.调车作业时，司机没有收到调车指挥人的起动信号，可以凭经验动车。答案：错误6.机车乘务员在值乘中，可以临时委托非乘务人员代为瞭望。答案：错误7.列车通过减速地点标时，应按标示的速度运行。答案：正确8.机车在站内停留时，司机可以不保留机车制动。答案：错误9.机车调度员有权指派任何机车担当救援任务，无需考虑机车性能。答案：错误10.列车在运行中，遇到信号显示不明，应减速并维持运行到前方站。答案：错误11.机车进入挂车线连挂车辆时，应严格控制速度，不得超过5km/h。答案：正确12.机车乘务员换班时，只需简单口头交接即可。答案：错误13.接触网电压低于19kV时，司机应立即降弓并停车。答案：正确14.列车在紧急制动后，未充风缓解前，严禁动车。答案：正确15.机车调度员只需掌握本机务段的机车动态，不需要了解邻段情况。答案：错误16.机车出段前，必须对机车主要部件进行外观检查。答案：正确17.遇有暴风雨雪天气，机车调度员应加强机车出动掌握，确保列车安全正点。答案：正确18.机车乘务员在运行中可以玩手机、看书。答案：错误19.列车在区间停车后，即使知道原因，也可以不向调度汇报。答案：错误20.机车轮缘垂直磨耗深度超过18mm时，必须报废。答案：正确第四部分填空题1.列车运行图是铁路行车组织工作的基础，机车调度员必须根据列车运行图编制________。答案：机车周转图2.机车乘务员在值乘中，必须严格执行________制度，彻底瞭望，确认信号。答案：呼唤应答3.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知________和列车调度员。答案：两端站4.机车制动缸活塞行程超过规定限度时，必须进行________调整。答案：A（或自动间隙）5.调车作业要准确掌握速度，遇到天气不良等非正常情况，应________速度。答案：降低6.机车轮对内侧距离为________mm，容许偏差为±3mm。答案：13537.列车发生火灾时，司机应立即停车，并尽可能停在________地点。答案：便于扑救8.机车调度员在变更机车固定交路时，必须征得________同意。答案：列车调度员9.机车出段前，司机需进行制动机简略试验，确认列车管压力达到规定并________。答案：保压10.三显示自动闭塞区段，通过信号机显示绿黄灯时，表示前方至少有________个闭塞分区空闲。答案：两11.机车在运行中，总风缸压力由________控制。答案：调压阀（或压力控制器）12.列车在进站信号机外制动距离内进站方向为超过________‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车。答案：613.机车乘务员待乘休息时间不足________小时，严禁出乘。答案：4（注：此处指班前特定休息时间，若按连续休息指通常8，但特指班前待乘休息通常不小于4或6，填4或6均可，按一般标准填4）——修正：一般路局规定班前待乘卧床休息不少于4-6小时，此处填4或6均视具体规定，通用填4。14.机车牵引列车时，发生列车分离，司机应立即________。答案：采取停车措施（或停车）15.机车轮对踏面擦伤深度不得超过________mm。答案：0.716.调车作业时，推进车辆前必须先进行________。答案：试拉17.机车信号、列车运行监控记录装置和列车无线调度通信设备统称为________。答案：三项安全设备（或机车“三项设备”）18.列车在中间站停留，司机不得离开机车，并应对________负责。答案：机车安全（或防溜）19.机车在曲线上运行时，应根据曲线半径和限速要求________。答案：适当减速20.机车调度员应掌握机车________状况，合理安排检修。答案：质量（或技术）第五部分简答题1.什么是机车周转图？它在机车调度工作中的作用是什么？答案：机车周转图是根据列车运行图制定的机车运用计划，规定了机车在各个区段、各个车站的到发时刻、折返时间及乘务员交接班地点。作用：（1）它是组织机车运用的基础，确定了机车牵引列车的具体任务。（2）它是机车乘务员工作的依据，明确了乘务员的出退勤时间和交路。（3）它是计算机车运用效率指标（如日车公里、全周转时间）的依据。（4）它是协调机务、运输等部门工作的纽带。2.列车在区间被迫停车后，司机如何进行防护？答案：（1）列车在区间被迫停车后，如不能立即运行，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置。（2）需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为司机）负责。（3）配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（4）若遇自动制动机故障，或被迫停车可能妨碍邻线时，应按规定对邻线进行防护。3.简述机车乘务员在出乘前应做好哪些准备工作？答案：（1）充分休息，严禁班前饮酒，按规定时间到机务段调度室报到出勤。（2）领取并核对运行揭示、行车时刻表、司机报单及有关规章制度。（3）参加出勤小组会，接受酒精测试，听取调度员的指示和重点要求。（4）按规定着装，携带驾驶证、工作证、手账等必备物品。（5）按分工检查机车状态，确认机车整备质量良好，并进行制动机试验。（6）与退勤乘务员交接机车运行情况及注意事项。4.什么是“三核对”制度？机车调度员在机车管理中如何落实？答案：“三核对”通常指在机车管理中，核对机车计划、核对机车动态、核对机车实际位置（或指在命令发布中核对时间、地点、车次）。在机车调度中落实：（1）编制计划时，核对列车运行图和机车周转图的对应关系。（2）下达机车出库指令前，核对机车的整备状态、检修情况和备用/停用状态。（3）机车变更交路或任务时，核对机车所在位置、乘务员配备情况及列车实际运行情况。（4）接发列车时，核对机车号、车次、时刻是否一致，确保不错派、不漏派。5.调车作业中，机车车辆发生溜逸怎么办？答案：（1）立即利用无线电台或信号通知有关人员采取制动措施。（2）机车乘务员应立即采取紧急停车措施，尽可能阻止溜逸。（3）车站值班员应立即停止相关进路，开通通往空闲线路的进路，利用脱轨器或安全线阻挡（如可能）。（4）若溜逸车辆可能进入区间，应立即通报邻线及前方站采取防护措施。（5）严禁人员徒手拦挡溜逸车辆。（6）事后查明原因，妥善处理。第六部分计算分析题1.已知某区段长度为300公里，某货运列车在该区段的运行时间为4小时（含起停附加时间），列车在折返站停留时间为1.5小时。请计算该机车在该交路的全周转时间。如果要求机车日车公里达到800公里，该车每日至少需要担当几对牵引任务？解：（1）计算全周转时间（）：机车全周转时间包括往返旅行时间和折返站停留时间。往返旅行时间=4折返站停留时间=1.5全周转时间=+（2）计算每日担当对数：机车每日可用于工作的时间为24小时。每日可完成的循环次数N=由于牵引任务通常以“对”（往返）为单位，每次循环即为一对。因此，理论上该车每日最多可担当2对任务（因为2.53对意味着完成2对后剩余时间不足以完成第三对）。验证2对时的日车公里：日车公里==1200公里（注：公式一般为日车公里=(机车沿线走行公里/运用机车台数)，此处单机计算即为2对*往返里程*2？不对，单台机车牵引2对任务，其走行公里为若题目问“至少”需要几对才能达到800公里：设担当对数为k。日车公里S=要求600k所以至少需要担当2对任务。答：该机车全周转时间为9.5小时。若要求机车日车公里达到800公里，该车每日至少需要担当2对牵引任务。2.一列货物列车总重为4000吨，列车长度为800米。机车在某坡度为i=−6‰的下坡道上运行，若此时列车管减压量ΔP=100解：（1）计算单位制动力b单位制动力的计算公式为：b题目未给出具体常用制动系数，一般按制动缸压力换算或直接使用换算公式b≈b（注：若考虑常用制动减压100kPa并非紧急制动，通常需乘以系数，但题目未给，按直接乘积计算）或者使用更精确的列车制动力计算B=∑K·，单位制动力由于B=所以b=代入数据（注意单位统一，b单位通常为N/kN，即每千牛重量的制动力）：b（此处g在换算比率中常被约化处理，标准计算公式b=（2）计算单位下滑力单位坡道阻力（下滑力）公式为：=因为是下坡道，阻力为负值（即动力），但比较大小取绝对值。=（3）比较与分析单位制动力b单位下滑力=因为b>答：此时列车的单位制动力为42N/kN。该制动力远大于列车在6‰下坡道的单位下滑力（6N/kN），因此该制动力足以平衡列车下滑力，并能起到减速作用（在忽略基本阻力的情况下）。第七部分综合案例分析题案例背景：某年某月某日，甲机务段SS4型机车0430号担当A站至B站的30002次货物列车牵引任务。司机王某、副司机刘某。列车于14:00从A站出发。14:45，列车运行至K120+500处，机车微机显示屏显示“主断路器跳开”，网压表读数归零，牵引力丢失。司机王某立即采取停车措施，列车停车后位于K120+600处。此时，后续31005次列车已接近，两车距离不足1500米。处理过程：1.司机王某立即使用列车无线调度通信设备呼叫后续31005次列车和A站、B站值班员，报告30002次列车在K120+600处停车，原因为主断跳开，请求防护。2.随后，司机王某指派副司机刘某下车检查机车顶部设备。3.在刘某下车检查过程中，31005次列车司机听到呼叫后，立即采取紧急制动，但距离不足，最终在K119+800处停下，距30002次列车尾部800米，险些造成追尾事故。4.刘某检查发现机车受电弓滑板磨损超限导致拉弧、放电，击穿了瓷瓶。由于是接触网故障区段且无电，司机王某请求救援。5.机车调度员接到报告后，立即指派就近的C站内停放的备补机车前往救援。问题：1.请分析司机王某在处理该故障过程中有哪些不当之处？2.作为机车调度员，在接到此类机车故障报告后，除指派救援外，还应重点做好哪些工作？3.针对此案例，机务部门在机车质量管理方面应吸取什么教训？答案：1.司机王某处理故障过程中的不当之处：(1)停车位置不当：在列车被迫停车后，特别是得知后续列车接近的情况下，未能使列车尽可能处于能够完全防护的位置或迅速判断风险，虽然停车了，但并未考虑到后续列车的制动距离风险（虽然主要是后续列车瞭望和反应问题，但作为故障司机，停车后应急处理需更果断）。(2)盲目下