CN115649016B 一种氢燃料车辆低温冷启动方法、装置、设备及存储介质 （东风商用车有限公司）

号本发明公开了一种氢燃料车辆低温冷启动根据T-BOX终端接收的远程低温冷启动指令，判据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及申请能够有效减少氢燃料车辆在低温冷启动的2根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池的车辆BMS通过监测动力电池的最低温度和动力电池的电荷状态，得到所述动力电池的在预设时间范围内，当燃料电池的稳定输出功率大于设当检测到动力电池最低温度小于等于设定温度，且动力电池的电量大于等于设定值通过闭合加热回路正极高压接触器和加热回路负极高压接触器，对3确定模块，其用于根据动力电池的温度和动力电池的电荷状存储器，所述存储器上存储有计算机可读指令，所述计算机4[0001]本发明涉及汽车燃料电池技术领域，尤其涉及一种氢燃料车辆低温冷启动方法、56决现有氢燃料车型预热功能结构复杂且不能进行远程控制的问题；基于整车现有硬件架[0044]S104：根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池的稳定输出功Tmin≤0℃且SOC≥30％时需要；当检测到T7[0050]可选的，当检测到动力电池最低温度Tmin＞0℃或动力电池的电量SOC＜30％时，燃料电池电堆温度-30℃、环境温度：-30℃、动力电池SOC16kW，动力电池PTC加热功率P2＝4kW，燃料电池系统PTC加热功率P3＝8kW，在动力电池SOC50％且动力电池最低温度≥-10℃,动力电池可持续充电功率为P1＝5kW；环境温度-30[0057]可选的，当检测到插枪充电时，整车控制器VCU反馈状态为“远程低温冷启动中[0058]可选的，当检测到插枪加氢时，整车控制器VCU反馈状态为“远程低温冷启动中8要低温冷启动，通过动力电池控制器BMS闭合加热回路正极高压接触器和加热回路负极高[0062]可选的，整车控制器VCU实时监控动力电池可持续充电功率P1，在动力电池电池电堆散热模块供电和整车低压用电器及24V蓄电池供电。使燃料电池系统运行时能够[0066]开启燃料电池后整车控制器发送输出功率请求Pa，燃料电池控制器FCU根据整车[0067]在对动力电池加热并检测可持续充电功率目的是判断是否满足开启燃料电池的[0068]步骤S104:根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池的稳定输出9[0072]整车控制器VCU控制五合一控制器中高压配电模块断开辅驱回路正极高压接触终端通过无线通讯模块将“远程低温启动完成”状态反馈给手机APP或车辆智能网联平台[0077]确定模块204：其用于根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池料电池的稳定输出功率大于设定时长、所述动力电池的最低温度大于等于所述设定温度，[0090]下面参照图3来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备300。图3显示的电子(包括存储单元320和处理单元310)的总[0092]其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元310执[0093]存储单元320可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元[0094]存储单元320还可以包括具有一组(至少一个)程序模块325的[0095]总线330可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储[0099]参考图4所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品[0103]可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序[0104]此外，上述附图仅是根据本发明示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说[0106]以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申