2026年城市轨道交通调度员考试模拟试卷及答案

2026年城市轨道交通调度员考试模拟试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题备选答案中，只有1个最符合题意）1.在列车运行调整中，当出现列车晚点时，最优先考虑的调整原则是（）。A.恢复正点B.保证行车安全C.提高旅行速度D.减少对其他列车的影响2.根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，行车调度命令按命令内容分为（）。A.口头命令、书面命令、口头通知B.口头命令、书面命令、抢修命令C.口头命令、书面命令、调度命令D.口头命令、书面命令、线路命令3.城市轨道交通正线信号系统中，指示列车在防护信号机前停车的信号显示为（）。A.绿色灯光B.黄色灯光C.红色灯光D.月白色灯光4.下列哪项不属于调度集中系统（CTC）的核心功能？（）A.列车运行监视B.列车进路自动/人工排路C.列车自动驾驶（ATO）D.列车运行计划管理5.在ATC系统中，负责计算安全移动授权并监督列车运行的子系统是（）。A.ATSB.ATPC.ATOD.CI6.当发生接触网（轨）失电，且预计停电时间超过（）分钟时，行车调度员应启动公交接驳预案。A.10B.15C.20D.307.列车反向运行作业时，行车调度员必须发布（）。A.口头命令B.书面命令C.口头通知D.抢修命令8.运营期间，正线线路发生积水，积水漫过轨面但未超过轨腰时，列车限速（）km/h通过。A.5B.15C.25D.459.在电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区间内只允许（）列车占用。A.一列B.两列C.三列D.多列10.列车站台发生车门夹人夹物，司机未能及时发现并动车，行车调度员应立即（）。A.命令后续列车限速运行B.扣停本站及相邻区间的列车C.启动站台紧急停车按钮D.通知车站工作人员处理11.最小行车间隔的计算，主要不考虑以下哪个因素？（）A.列车长度B.列车制动性能C.车站客运组织能力D.信号系统追踪间隔12.运营前，行车调度员需确认（）施工注销完毕，线路出清，方可组织轧道车运行。A.所有B.影响首班车的C.正线及辅助线D.A类13.列车救援时，原则上应遵循（）的运行方式。A.空车救援重车B.重车救援空车C.同类型车救援D.正向救援14.以下哪类施工计划需经运营单位分管领导审批？（）A.影响正线、辅助线行车的施工（C1类）B.在车辆段/场内的施工（C2类）C.在车站不影响行车的施工（C3类）D.巡检、应急抢修作业15.当列车在区间发生火灾时，行车调度员应优先命令列车（）。A.立即停车B.运行至前方站C.退回后方站D.视火势大小决定16.全日行车计划编制的基础是（）。A.列车运行图B.运营时间C.客流预测D.配属列车数17.列车驾驶员在驾驶过程中失去联系（如晕厥），行车调度员应首先尝试（）。A.启动列车紧急制动B.通知前方车站拦截C.通过乘客紧急对讲联系D.授权相邻列车驾驶员登乘处置18.在CBTC级别下，移动授权由（）提供。A.信号机B.轨旁ATPC.车载控制器D.区域控制器19.发生道岔失表故障时，行车调度员应首先（）。A.通知维修人员B.命令列车限速通过C.将道岔单操至所需位置并锁闭D.改用电话闭塞法20.大客流车站的客流控制原则是（）。A.由下至上、由内至外B.由上至下、由外至内C.由下至上、由外至内D.由上至下、由内至外二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选答案中，有2个或2个以上符合题意，错选不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.行车调度员的基本职责包括（）。A.负责监控列车运行状态，执行列车运行计划B.发布调度命令，组织指挥列车运行调整C.组织处理运营突发事件及设备故障D.负责车站客运服务工作E.审批施工计划并组织实施22.以下哪些情况需要行车调度员发布书面命令？（）A.列车推进运行B.列车退行C.变更列车进路D.工程车在正线运行时E.临时加开或停运列车23.列车运行图的基本要素包括（）。A.时间要素（时、分、秒）B.数量要素（列车对数、编组辆数）C.空间要素（区间、车站）D.相关要素（交路、停站时间）E.速度要素（旅行速度、技术速度）24.可能导致采用电话闭塞法组织行车的情况有（）。A.一个及以上联锁区联锁设备故障B.中央ATS工作站全部故障C.道岔区段轨道电路出现红光带D.列车车载信号设备全部故障E.车站发生大客流25.关于列车区间疏散，以下说法正确的有（）。A.优先选择向车站方向疏散B.疏散前应启动隧道通风系统C.行车调度员需扣停邻线列车D.由司机担任现场疏散负责人E.必须待所有乘客疏散完毕才能恢复行车26.施工计划的分类主要包括（）。A.周计划B.日补充计划C.临时补修计划D.应急抢修计划E.年度计划27.行车调度员在交接班时应重点交接的内容有（）。A.列车运行情况、设备状况B.正在执行的调度命令及注意事项C.未完成的施工及计划施工D.上级指示及待办事项E.备品备件数量28.构成城市轨道交通行车事故的要素包括（）。A.人员伤亡B.设备损坏C.影响正常行车达到一定时间D.未按图行车E.经济损失达到一定额度29.以下属于A类应急信息，需立即报告运营单位负责人及上级主管部门的有（）。A.列车冲突、脱轨B.列车区间迫停30分钟以上C.车站、列车发生恐怖袭击D.主变电所全所停电E.人员重伤或死亡30.在编制列车运行图时，需要考虑的缓冲时间主要包括（）。A.列车在折返站的折返时间B.区间运行冗余时间C.车站停车冗余时间D.列车日常检修时间E.运营调整时间三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确的打“√”，错误的打“×”）31.（）行车调度员可以直接指挥列车驾驶员操作列车上的具体设备。32.（）在CBTC系统中，列车定位不依赖于轨道电路。33.（）列车在站台发生车门故障无法关闭时，行车调度员可命令列车切除该车门继续运行至终点站。34.（）施工负责人必须在计划开始时间前20分钟到达主站，办理施工请点手续。35.（）列车运行图是城市轨道交通行车组织工作的综合性计划。36.（）行车调度员有权根据现场情况，在确保安全的前提下，变更已批准的施工计划内容。37.（）任何情况下，工程车在正线运行时都必须有专人监控速度表。38.（）ATS系统自动排路失败时，行车调度员可人工排列进路，但需确认进路要素正确。39.（）列车在区间发生制动故障，司机请求救援时，行车调度员应命令其先尝试清客。40.（）电话记录号码每站一组，按日循环使用，每一号码只可使用一次，记录方式为“车站编号+顺序号”。四、填空题（共10空，每空1分，共10分）41.行车组织工作必须坚持__________、__________的方针。42.列车运行等级顺序由高至低依次为：专运列车、__________、__________、空驶列车、工程列车、调试列车。43.行车调度命令号码由__________位数字组成，按__________循环使用。44.采用电话闭塞法行车时，列车以__________作为占用闭塞区间的凭证，以__________作为列车进入车站或闭塞区间的凭证。45.列车反向运行时，在ATP保护下，列车限速__________km/h运行；在非ATP保护下，列车限速__________km/h运行。五、简答题（共4题，每题5分，共20分）46.简述行车调度员在发布口头命令和书面命令时的主要区别。47.列车在正线发生故障需要救援时，行车调度员组织救援的基本流程是什么？48.什么是列车运行图？其编制质量主要体现在哪几个方面？49.简述中央ATS故障，降级为车站控制时，行车调度员与车站值班员之间的职责划分与协调要点。六、综合应用题（共2题，每题10分，共20分）50.【案例分析题】背景：某日早高峰期间，地铁1号线A站至B站上行区间（为长大区间，长约2.5公里），K101次列车（6节编组，定员载客约1400人）因车载牵引系统故障在区间迫停，司机报告列车无法动车，请求救援。此时后续K102次列车已接近A站。线路采用CBTC信号系统。故障发生3分钟后，司机报告车厢内有乘客开始恐慌，部分乘客试图解锁车门。问题：(1)作为行车调度员，你接到K101次司机故障迫停及救援请求后，应立即采取哪些关键处置措施？（至少列出5项）（4分）(2)针对司机报告的乘客恐慌及试图解锁车门的情况，行车调度员应如何指令司机和车站进行处置？（3分）(3)请简述组织此次救援（采用正向救援，救援列车为K102次）的完整行车组织步骤。（3分）51.【计算分析题】背景：某地铁线路采用6节编组列车，列车长度120米，最大运行速度80km/h，常用制动减速度为1.0m/，紧急制动减速度为问题：(1)计算该列车以最高速度运行时的常用制动距离和紧急制动距离。（公式：S=，其中为初速度（m/s），a为减速度（m/s²））（4分）(2)基于计算结果和给定的安全保护距离，分析该信号系统理论上的最小设计追踪间隔时间（假设列车在闭塞分区入口处收到制动指令）。请写出计算过程。（4分）(3)结合实际运营，指出影响实际最小行车间隔的至少两个其他因素。（2分）参考答案及评分标准一、单项选择题1.B2.C3.C4.C5.B6.D7.B8.B9.A10.B11.C12.B13.D14.A15.B16.C17.C18.D19.C20.A二、多项选择题21.ABCE22.ABDE23.ABCD24.ABC25.ABCD26.ABCD27.ABCD28.ABCE29.ACDE30.BC三、判断题31.×32.√33.×34.√35.√36.×37.×38.√39.×40.√四、填空题41.安全第一，效率为先（或：安全第一，预防为主）42.客运列车，回空列车43.3（或三），日44.路票，车站发车手信号45.40（或45，根据具体规章），25五、简答题46.主要区别：形式与内容：口头命令内容相对简单，涉及行车要素较少，通过调度电话直接发布、复诵、确认（1分）。书面命令内容较为复杂、重要，涉及非正常行车组织、设备启用/停用等，需填写标准格式的命令单，并通过传真、ATS命令下发或人工递送等方式传达，接收方需签收（2分）。适用范围：口头命令适用于临时加开/停运列车、改变列车运行方式（如通过）、临时限速等（1分）。书面命令适用于列车救援、反方向运行、封锁/开通线路、工程车开行等（1分）。47.基本流程：①确认与准备：确认故障列车具体位置、车次、故障情况，清客必要性；选择担当救援的列车（优先后续列车），确定救援方式（正向/反向，推进/牵引）（1分）。②发布命令：发布书面命令，命令故障列车做好救援准备（如施加停放制动、做好防护），命令救援列车清客（如载客）并明确连挂方式、运行路径（1分）。③组织运行：组织救援列车运行至连挂地点，与故障列车进行连挂（1分）。④救援运行：组织救援列车（连挂故障列车）运行至指定地点（存车线、车辆段等）（1分）。⑤恢复运营：救援完毕后，调整其他列车运行，尽快恢复正常运营秩序（1分）。48.定义：列车运行图是表示列车在区间运行及在车站到发、通过时刻的技术文件，它规定了各次列车占用区间的次序、在车站的到发及停留时间、运行交路等（2分）。编制质量体现：①高效性：旅行速度、技术速度、列车周转时间等指标合理（1分）。②可靠性：留有必要的缓冲时间，抗干扰能力强（1分）。③服务性：满足客流需求，发车间隔、首末班车时间、停站时间设置合理（1分）。④经济性：列车运用效率高，能耗指标合理（1分）。49.职责划分与协调：职责划分：行车调度员负责全线列车运行的宏观指挥、协调与监督，发布涉及全线性的调度指令（1分）。车站值班员负责本站及所辖联锁区的列车进路排列、信号开放、接发列车等具体行车作业（1分）。协调要点：①信息沟通：建立高效、清晰的联络机制，行车调度员及时向车站传达运行调整意图，车站及时向行车调度员报告列车到发、设备状态等信息（1分）。②命令执行：行车调度员发布的涉及车站操作的命令，需由车站值班员具体执行并反馈（1分）。③冲突解决：当局部调整与整体计划冲突时，以行车调度员的协调指令为准，确保整体运行秩序（1分）。六、综合应用题50.【案例分析题】(1)关键处置措施：①立即通过ATS确认K101次列车精确位置，并扣停后续K102次列车及邻线接近列车（1分）。②指示K101次司机立即进行列车广播，安抚乘客，严禁擅自操作设备，并报告列车是否可维持通风照明（1分）。③通知环调启动该区间相应的隧道通风模式（1分）。④向值班主任及相关领导报告情况，启动列车区间故障救援应急预案（1分）。⑤确定救援方案（决定利用K102次进行正向救援），并开始通知相关车站、检修调度等做好救援配合及乘客疏散准备（1分）。(2)处置乘客恐慌指令：①指令司机反复进行安抚广播，明确告知乘客列车故障情况、救援安排，强调停留在车厢内等待专业救援是最安全的选择，警告擅自解锁车门进入轨行区的极端危险性（1分）。②指令A站和B站车站人员立即做好应急准备，包括携带应急照明、通信设备前往端墙门处，准备接应（1分）。③视情况，可授权司机在确保安全的前提