民航机场助航灯光运维技师考试试卷及答案

民航机场助航灯光运维技师考试试卷及答案民航机场助航灯光运维技师考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分，共10分）1.跑道边灯在跑道入口至距跑道末端900米范围内为____色。2.助航灯光系统常用的供电方式为_____供电。3.跑道入口灯的颜色为____色。4.灯光回路的绝缘电阻应不低于____MΩ。5.进近灯光系统中，顺序闪光灯的闪光频率通常为____次/分钟。6.滑行道边灯的颜色为____色。7.障碍灯中，高光强障碍灯的闪光频率为____次/秒。8.助航灯光的控制方式包括手动控制和____控制。9.跑道末端灯的颜色为____色。10.灯光电缆的敷设深度一般不小于____米。二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.下列哪种灯光属于进近灯光系统的组成部分？（）A.跑道边灯B.顺序闪光灯C.滑行道中线灯D.障碍灯2.助航灯光系统中，用于指示跑道入口位置的灯光是？（）A.跑道入口灯B.跑道末端灯C.跑道中线灯D.滑行道边灯3.灯光回路发生短路故障时，最可能的原因是？（）A.电缆绝缘损坏B.灯泡烧毁C.开关接触不良D.电压过高4.下列哪种颜色的灯光用于指示滑行道边界？（）A.白色B.蓝色C.黄色D.绿色5.高光强障碍灯的颜色为？（）A.红色B.白色C.黄色D.绿色6.助航灯光系统的备用电源应能保证连续供电至少____小时？（）A.1B.2C.3D.47.跑道中线灯在跑道着陆端300米范围内的颜色是？（）A.白色B.黄色C.红色D.绿色8.下列哪种设备用于检测灯光回路的故障？（）A.万用表B.兆欧表C.示波器D.频谱分析仪9.滑行道中线灯的颜色为？（）A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色10.助航灯光系统中，用于警示航空器避开障碍物的灯光是？（）A.进近灯B.障碍灯C.跑道边灯D.滑行道灯三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.助航灯光系统的组成包括下列哪些部分？（）A.跑道灯光B.滑行道灯光C.进近灯光D.障碍灯光2.灯光回路故障的常见类型有？（）A.短路B.断路C.接地D.过载3.助航灯光的控制方式有？（）A.手动控制B.自动控制C.远程控制D.应急控制4.跑道灯光系统包括下列哪些灯光？（）A.跑道边灯B.跑道中线灯C.跑道入口灯D.跑道末端灯5.下列哪些灯光属于目视进近坡度指示系统（VASI）？（）A.红光灯B.白光灯C.黄光灯D.绿光灯6.助航灯光系统的维护内容包括？（）A.清洁灯具B.检查电缆绝缘C.更换损坏灯泡D.测试备用电源7.滑行道灯光系统包括下列哪些灯光？（）A.滑行道边灯B.滑行道中线灯C.停止排灯D.跑道警戒灯8.障碍灯的类型包括？（）A.低光强B.中光强C.高光强D.超高光强9.助航灯光系统的供电要求包括？（）A.双回路供电B.备用电源C.稳压装置D.接地保护10.下列哪些情况需要对助航灯光进行紧急维修？（）A.跑道边灯大面积故障B.进近灯熄灭C.滑行道中线灯损坏D.障碍灯不亮四、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.跑道边灯全为白色。（）2.滑行道边灯颜色为蓝色。（）3.助航灯光系统的备用电源应能持续供电2小时。（）4.跑道入口灯颜色为红色。（）5.障碍灯的闪光频率固定不变。（）6.灯光回路绝缘电阻应不低于1MΩ。（）7.顺序闪光灯属于进近灯光系统。（）8.滑行道中线灯颜色为黄色。（）9.高光强障碍灯夜间闪烁红色。（）10.助航灯光系统可以采用单回路供电。（）五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述助航灯光系统日常维护的主要内容。2.简述灯光回路短路故障的排查步骤。3.简述目视进近坡度指示系统（VASI）的工作原理。4.简述助航灯光系统应急处理的基本原则。六、讨论题（共2题，每题5分，共10分）1.讨论助航灯光系统维护中如何平衡成本与安全的关系。2.讨论助航灯光系统在恶劣天气条件下的运维挑战及应对措施。答案一、填空题1.白2.双回路3.绿4.25.606.蓝7.18.自动9.红10.0.7二、单项选择题1.B2.A3.A4.B5.B6.B7.B8.B9.C10.B三、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.AB6.ABCD7.ABC8.ABC9.ABCD10.AB四、判断题1.错2.对3.对4.错5.错6.错7.对8.错9.对10.错五、简答题1.日常维护包括清洁灯具表面，去除灰尘污垢；检查灯泡是否损坏并更换；测试电缆绝缘电阻（≥2MΩ）；排查回路短路、断路或接地故障；检查控制设备手动/自动功能；测试备用电源切换与持续供电能力；检查灯具安装牢固性；记录维护数据；定期全面检测系统；培训人员应急处理。这些工作保障系统可靠运行，维护飞行安全。2.排查步骤：断开电源确保安全；用兆欧表测绝缘电阻确定短路范围；检查电缆路径有无破损挤压；分段测试缩小故障范围；检查灯具内部接线或底座；更换损坏部件；修复后复测绝缘；恢复电源验证正常；记录故障原因与处理过程。操作需遵守安全规程，避免触电。3.VASI由跑道两侧多组红白灯光组成。驾驶员通过灯光颜色判断进近坡度：全白表示坡度偏高，全红表示偏低，红白相间表示坡度正确。不同VASI类型（如2-bar）覆盖不同进近范围，帮助驾驶员保持合适角度，避免过高/过低进近，保障着陆安全。4.应急处理原则：安全优先，断开故障电源；评估故障对飞行影响并报告空管；优先修复关键灯光（跑道、进近灯）；启用备用电源；记录故障与处理；排除后全面测试；定期演练提升能力。需高效准确，减少航班影响。六、讨论题1.平衡成本与安全需科学策略：制定预防性维护计划，减少突发故障降低长期成本；选用高质量设备，虽初期成本高但寿命长；培训专业人员提高效率；建立预警系统提前发现问题；合理安排维护时间避开高峰。既不能牺牲安全降成本，也不过度维护浪费资源，需按民航标准优化策略，实现两者平衡。2.恶劣天气挑