CN115817271B 增加车辆续航里程的方法、装置、介质及车辆 （北汽福田汽车股份有限公司）

JP2017056919A,201辆获取车辆当前的驾驶模式以及前方路段的路况2基于所述驾驶模式、所述路况信息以及用户的历史驾驶数据基于所述驾驶模式、所述路况信息以及用户的历史驾驶数据，获在所述驾驶模式为手动驾驶模式的情况下，获取车辆的油门踏根据所述油门踏板信号、所述制动踏板信号以及用户的历史驾驶数根据所述路况信息、所述整车运行模式以及所述驾驶意图，确定所根据所述电机需求输出功率以及所述故障信息，确定所述车辆的根据所述驾驶意图以及所述车速范围，从预设的多个电池功率map中获取目标电池功根据所述电机需求输出功率以及所述故障信息，确定所述车辆的电池输出功率的步在确定用户存在所述紧急加速意图的情况下，控制车辆加速的在确定用户存在所述紧急制动意图的情况下，控制车辆减速的根据所述电池输出功率以及所述实际距离，获得车辆从所述当前3确定模块，用于根据所述电机需求输出功率以及所述故6.一种机器可读存储介质，其特征在于，所述机指令，所述机器可执行指令被第一处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的增加车第二处理器和第一存储器，所述第一存储器存储有能够4[0002]电动汽车锂电池的SOP(StateofPower，电池当前的功率能力)可以反映电动车5[0018]根据所述驾驶意图以及所述车速范围，从预设的多个电池功率map中获取目标电[0032]在所述最高温度未超过温度阈值的情况下，在车辆行驶过程中禁止开启水冷系67安全地操作机动车辆。手动驾驶模式让驾驶员可以在1-4档内以手动方式自主选择合适的8[0069]在驾驶模式为自动驾驶模式的情况下，根据路况信息以确定历史状态下车辆在路况信息对应的路段行过高速公路的上坡路段的车速平均值为61.5km/h，取误差为2.5km/h，在车速范围为59-9[0079]根据驾驶意图以及车速范围，从预设的多个电池功率map中获取目标电池功率map；[0083]多个电池功率map可以包括2秒功率map、10秒功率map、30秒功率map、60秒功率差值可以计算得到油门踏板的第一变化率，在第一变化率超过第一预设变化率的情况下，差值可以计算得到油门踏板的第二变化率，在第二变化率超过第二预设变化率的情况下，[0104]请参阅图2，图2是根据一示例性实施例示出的一种增加车辆续航里程的装置500[0137]在一些实施例中，信息娱乐系统610可以包括通信系统，娱乐系统以及导航系统感知系统620可包括全球定位系统(全球定位系统可以是GPS系统，也可以是北斗系统或者[0141]车辆600的部分或所有功能受计算平台650控制。计算平台650可包括至少一个第三处理器651和第二存储器652，第三处理器651可以执行存储在第二存储器652中的指令还可以包括诸如图像处理器(GraphicProcessUnit，GPU)，现场可编程门阵列(FieldProgrammableGateArray，FPGA)、片上系统(SystemonChip，SOC)、专用集成芯片[0143]第二存储器652可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实1900的框图。例如，装置1900可以被提供为一服务器。参照图4，装置1900包括处理组件令被第一处理器执行时实现本公开提供的增加车辆续航里程执行上述的增加车辆续航里程的方法的代码变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用