2026年铁路运输驾驶员考试题库及答案

2026年铁路运输驾驶员考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。A.绿色许可证B.路票C.引导信号或引导手信号D.调度命令答案：C2.列车运行中，LKJ（列车运行监控装置）显示的限制速度为80km/h，而实际线路的临时限速为60km/h，此时司机应以（）为准控制列车运行。A.LKJ显示速度B.地面临时限速标志C.调度命令D.机车信号显示答案：B3.在设有出站信号机的线路上发车时，行车凭证为（）。A.调度命令B.绿色许可证C.出站信号机显示的允许运行的信号D.路票答案：C4.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）处放置响墩防护。A.200米B.300米C.500米D.800米答案：B5.HXD3型电力机车的持续制功率是（）。A.7200kWB.9600kWC.10000kWD.12800kW答案：A6.列车制动管减压100kPa，在装有120型分配阀的货物列车中，约产生（）的制动缸压力。A.100kPaB.230-260kPaC.350kPaD.420kPa答案：B7.使用机车救援动车组时，救援运行速度不得超过（）。A.80km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h答案：B8.在自动闭塞区段，列车运行中遇机车信号发生故障时，司机应控制列车以不超过（）的速度运行至前方站。A.20km/hB.40km/hC.60km/hD.80km/h答案：A9.接触网标称电压为（），最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV。A.110kVB.25kVC.27.5kVD.19kV答案：B10.列车在长大下坡道运行，应采用（）制动为主，空气制动力辅的操纵方法。A.电阻制动B.再生制动C.盘形制动D.磁轨制动答案：A11.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）。A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h答案：B12.铁路线路直线地段的标准轨距是（）。A.1345mmB.1435mmC.1450mmD.1520mm答案：B13.列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，（）。A.自行起动列车B.由车站按规定发车C.由车辆乘务员通知开车D.由随车机械师通知开车答案：A14.听觉信号，长声为（），短声为1s，音响间隔为1s。A.2sB.3sC.4sD.5s答案：B15.动车组列车遇大风行车限速的规定：在环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于（）。A.120km/hB.200km/hC.250km/hD.300km/h答案：D16.列车运行中，发现线路塌方、道床冲空等危及行车安全情况时，司机应立即（）。A.减速运行B.维持运行至前方站C.采取紧急停车措施D.报告列车调度员后停车答案：C17.机车综合无线通信设备（CIR）的GSM-R工作模式，在进入跨局交路前应转为（）。A.自动B.手动C.本线D.全线答案：A18.列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度为（）。A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.规定速度的80%答案：C19.在CTC区段，由车站操作方式转为车站调车操作方式时，需经（）同意。A.车站值班员B.列车调度员C.车站调度员D.机务段调度员答案：B20.电力机车在有电区因故停车后，需下车处理故障或检查时，必须报告（），并办理停电、验电、接地等安全措施后方可进行。A.列车调度员B.车站值班员C.供电调度员D.机务段调度员答案：C21.列车在区间被迫停车后，对于邻线妨碍行车地点，应从两方面（）处设置响墩防护。A.不少于300米B.不少于500米C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置D.800米答案：C22.机车车辆限界规定，距轨面高1250mm处，宽度最大为（）。A.1600mmB.1700mmC.3200mmD.3400mm答案：D23.列车在超过6‰坡度的线路上停车后，起动困难时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。A.车辆乘务员B.车站值班员C.后续列车司机D.前方站值班员答案：A24.列车运行中，监控装置（LKJ）常用制动动作后，在列车速度低于限速（）时，提供缓解条件。A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h答案：B25.动车组列车在环境风速大于（）时，严禁动车组列车进入风区。A.20m/sB.25m/sC.30m/sD.35m/s答案：C26.机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的地面信号机显示（）。A.引导信号B.容许信号C.红色灯光D.两个黄色灯光答案：A27.列车在区间被迫停车后，已请求救援，且已知救援列车开来方向时，应在救援列车开来方向距离列车不少于（）处放置响墩防护。A.200米B.300米C.500米D.800米答案：B28.使用电力机车调车时，在接触网终点标前（）处必须一度停车。A.10米B.20米C.30米D.50米答案：A29.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成（）人以上死亡的，构成特别重大事故。A.10B.20C.30D.50答案：C30.列车运行中，司机发现接触网异常或出现故障，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号在昼间的显示方式为：左臂垂直高举，右臂（）并左右水平重复摇动。A.前伸B.斜伸C.下垂D.高举答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.列车运行中，司机必须遵守哪些行车安全规章？（）A.《铁路技术管理规程》B.《行车组织规则》C.《铁路交通事故调查处理规则》D.《机车操作规程》E.《车站行车工作细则》答案：A,B,D2.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：（）A.司机主动停车时，自行起动列车。B.其他乘务人员使用紧急制动装置停车时，由随车机械师（车辆乘务员）通知司机开车。C.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。D.因列车分离或车辆故障等非司机原因停车时，由司机查明情况后开车。答案：A,B,C3.列车运行监控装置（LKJ）具有（）等基本功能。A.监控功能B.记录功能C.显示功能D.地面信息处理功能E.无线传输功能答案：A,B,C,D4.遇（）情况时，司机应立即采取紧急停车措施。A.车辆剧烈振动或有异响B.线路有障碍物或行人C.机车车辆发生火灾D.机车信号或列车无线调度通信设备发生故障E.发现接触网异常或故障答案：A,B,C,E5.列车制动机试验的主要目的是检查（）。A.列车管贯通状态B.全列车制动和缓解作用是否良好C.制动主管泄漏量是否超标D.机车与车辆制动机性能是否匹配E.计算列车制动力大小答案：A,B,C6.列车在长大下坡道运行，司机应掌握以下操纵要点：（）A.充满风再开车，并按规定进行制动机试验。B.严格控制下坡速度，不超过线路容许速度和机车车辆构造速度。C.使用空气制动后，缓解时应确保列车速度有回升，防止充风不足。D.动力制动与空气制动联合使用时，应先使用动力制动，后使用空气制动。E.缓解列车制动时，应在缓解空气制动前，先逐步解除动力制动。答案：A,B,D,E7.下列信号中，属于移动信号的有：（）A.停车信号牌（灯）B.减速信号牌C.减速防护地段终端信号牌D.双面信号灯E.火炬答案：A,B,C8.机车三项设备是指（）。A.机车信号B.列车运行监控装置（LKJ）C.机车综合无线通信设备（CIR）D.列车尾部安全防护装置（KLW）E.自动过分相装置答案：A,B,C9.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机必须（）。A.报告列车调度员（车站值班员）B.将列控车载设备转为隔离模式C.确认列车退行路径空闲D.得到列车调度员允许E.改按隔离模式返回，运行速度不得超过40km/h答案：A,B,D,E10.构成铁路交通一般B类事故的情形有（）。A.造成1人死亡B.造成5人以下重伤C.造成100万元以上500万元以下直接经济损失D.客运列车耽误本列4小时以上E.货运列车脱轨2辆以上4辆以下答案：A,B,D,E三、判断题（每题1分，共15分）1.列车运行中，司机应做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。（）答案：对2.在自动闭塞区段，列车在闭塞分区内停车是允许的，不算事故。（）答案：错（列车在闭塞分区内停车为一般D类事故）3.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置。（）答案：对4.调车信号机在调车车列全部越过该信号机后自动关闭。（）答案：对5.列车通过减速地点标时，应按标明的限制速度运行，未标明时以25km/h速度通过。（）答案：对6.动车组列车可以加挂各型机车车辆，但无动力回送时可以附挂回送。（）答案：错（动车组禁止加挂各型机车车辆，但无动力回送时可以附挂回送）7.列车在区间使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用原因和处理情况。（）答案：对8.列车在不得已情况下必须退行时，退行速度不得超过15km/h。（）答案：对9.单机挂车时，可不挂列尾装置。（）答案：对10.在汛期，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。（）答案：对11.列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，或空气压缩机长时间泵风不止，应立即停车检查。（）答案：对12.列车在区间被迫停车，如遇自动制动机故障，旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证列车就地制动。（）答案：对13.列车进站停车时，司机应做到一次稳、准停妥，并拉动机车制动器。（）答案：错（应为“施行机车制动器”，非“拉动”）14.使用电力机车调车，在接触网没有停电并接地的情况下，禁止登上棚车类的车辆制动台。（）答案：对15.列车在长大下坡道运行时，应采用动力制动为主，空气制动力辅的操纵方法。（）答案：对四、填空题（每空1分，共20分）1.铁路信号分为视觉信号和______信号。答案：听觉2.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为______信号。答案：停车3.列车司机在列车运行中，应做到：起动稳、加速快、精心操纵、停车准确、按规定鸣笛，防止______和______。答案：冲动、断钩4.列车制动计算中，常用制动距离公式为S=+，其中表示______，表示______。答案：制动初速、计算摩擦系数5.列车运行限制速度规定：通过显示一个黄色灯光的信号机时，限制速度为在______信号机前能停车的速度。答案：次一架6.机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌______距离为准。答案：内侧面7.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，应避开______、隧道、特大桥梁等地段。答案：道口8.使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，救援机车与被救援动车组受电弓间距应满足______要求。答案：电气分相9.机车信号显示一个双半黄色闪光，表示列车接近的地面信号机显示______。答案：两个黄色灯光（或进侧线停车）10.列车运行中，LKJ启动常用制动控制后，必须待列车运行速度低于目标限速______km/h后，才提供人工缓解条件。答案：511.列车在超过______‰坡度的线路上停车时，司机应保持列车制动，并采取止轮措施。答案：612.动车组列车空调失效超过______分钟不能恢复时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求。答案：2013.列车运行中，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应______，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。答案：立即停车14.列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，不得______，并按规定对列车进行防护。答案：再行移动15.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行______试验。答案：简略五、简答题（每题5分，共25分）1.简述列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时的行车办法。答案：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2分钟，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。2.列车运行中发生机车车辆故障应急处理的原则是什么？答案：（1）迅速判断，准确报告。立即判断故障现象及可能原因，并使用无线通信设备报告车站值班员或列车调度员。（2）沉着冷静，妥善处理。在保障安全的前提下，按操作规程尝试排除一般性故障。（3）确保安全，防止扩大。若故障无法排除或危及行车安全时，应立即采取停车措施。（4）听从指挥，协同配合。服从调度指挥，与随车机械师、车辆乘务员等协同处理。3.什么是列车制动空走时间和空走距离？在制动计算中考虑它们有何意义？答案：列车制动空走时间是指自制动阀手柄移至制动位开始，到全列车闸瓦同时以最大压力压紧车轮的瞬间为止所经历的时间。在此时间内列车所运行的距离称为空走距离。在制动计算中考虑空走时间和空走距离，是因为在这段时间和距离内，列车制动力尚未完全形成并达到最大值，列车主要依靠惯性运行。将它们从总制动时间和距离中扣除，可以更准确地计算有效制动距离，从而为制定安全间隔和信号设置提供精确依据。4.列车在长大下坡道运行，使用空气制动调速后，缓解时应注意哪些事项？答案：（1）缓解前，应确认列车速度已下降至所需范围，并注意后部车辆的缓解状态。（2）缓解时，应掌握好缓解时机，通常在列车速度较低且趋于稳定时进行。（3）大闸缓解位停留时间不宜过短，应确保列车后部车辆副风缸能充分充风。（4）缓解后，应密切注意列车管压力回升情况和列车速度变化，防止因充风不足导致再制动时制动力减弱。（5）禁止在高速下缓解列车制动，以防列车充风不及，再次制动失效。5.简述列车无线调度通信设备（CIR或手持台）通话用语的标准程序。答案：标准通话程序为：呼唤→应答→通话→复诵→确认。（1）呼唤：呼叫对方时，先报自己车次（或姓名、职务），再呼叫对方。例如：“××（次）司机呼叫××站”。（2）应答：被呼叫方应及时应答，先报自己站名（或职务），再回答“请讲”。例如：“××站听到，请讲”。（3）通话：发话人应使用标准用语，讲清内容，简明扼要。（4）复诵：受话人须对关键指令、命令进行重复，以防误听。（5）确认：发话人确认复诵内容正确后，回答“正确”或“执行”。六、综合应用题（共40分）（一）计算分析题（15分）某货物列车编组60辆，牵引重量5000吨，运行在6‰的下坡道上。列车换算制动率=0.30，计算摩擦系数=0.32，列车单位基本阻力1.所需的常用制动有效减压量r（kPa）。（提示：制动缸压力与减压量关系近似按=3.25r−100计算，2.有效制动距离（m）。解：1.计算所需列车单位制动力b：列车在坡道上的合力公式：c=其中，=−根据运动学公式=+2aS，但本题未给距离S，需用另一种方式。由减速度a=c·先假设一个平均速度==所需平均减速度a=实际上，题目要求计算减压量，意味着需要知道使列车产生足够制动力所需的闸瓦压力。列车单位制动力b=给定的=0.30是在某个标准减压量（如100kPa或140kPa）下的值。设此标准减压量为，对应制动缸压力=3.25当减压量为r时，制动缸压力=3.25r−但题目未给出。通常货物列车常用制动计算中，换算制动率对应的是常用制动最大有效减压量（一般为140kPa或170kPa）下的值。这里存在歧义。为简化计算，假设题目给定的=0.30即为当前工况下，达到目标减速度所需的换算制动率。那么：b=列车在6‰下坡道上的总单位减速力为：c=平均减速度a=现在，利用运动学公式求有效制动距离：==但此计算基于假设的=0.30通常，货物列车（使用120阀）在常用全制动时（减压量140kPa），制动缸压力约350kPa，换算制动率约为0.28-0.33（取决于车型和闸瓦类型）。若取=140kPa，那么，要达到b=96N/k3553.25r≈因此，所需减压量约为140kPa。2.有效制动距离已在上面计算出，约为188.1米。（注：本题计算中关于与减压量的关系存在简化和假设，实际考试中会给更明确的条件或公式。上述解答展示了分析过程。）（二）案例分析题（15分）案例：某次旅客列车（机车为HXD3D，编组18辆）运行在双线自动闭塞区段。天气晴朗。列车以160km/h速度运行。司机突然发现前方约1000米处，线路中心有疑似行人身影，随即鸣笛示警，但行人未离开线路。司机立即采取紧急制动措施。列车在距离行人约200米处停车。停车后检查，未撞上行人，行人已逃离。列车停车地点位于K1250+500处。司机随即向列车调度员和车站值班员报告情况。问题：1.司机发现险情后的处置是否得当？为什么？2.列车停车后，司机应完成哪些后续作业？3.若该列车停车后，经检查机车车辆无异常，线路无障碍，司机应如何继续运行？答案：1.处置得当。因为：（1）司机瞭望认真，及时发现险情。（2）立即鸣笛警示，履行了警示义务。（3）在确认警示无效、危险迫近时，果断采取了最有效的紧急制动措施，避免了事故的发生。符合《铁路技术管理规程》中“遇有危及行车和人身安全情况时，应立即采取紧急停车措施”的规定。2.列车停车后，司机应完成以下后续作业：（1）立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员和邻近车站值班员，说明停车原因、停车位置、列车状况。（2）指派副司机（或随乘人员）按规定对列车进行防护。因是旅客列车，可能涉及车辆乘务员，但司机是负责人。在双线区间，仅对来车方向进行防护。若停车时间可能较长，应按规定放置响墩防护。（3）保持列车制动。旅客列车需通知车辆乘务员。（4）记录停车时间、地点、原因等信息。3.若检查无异常后，司机应：（1）撤除防护。（2）报告列车调度员（车站值班员）停车原因已消除，请求继续运行。（3）得到列车调度员准许后，按规定起动列车。（4）继续运行时，需注意：a.在停车地点