环卫车辆采购项目理解及需求分析

环卫车辆采购项目理解及需求分析

第一节项目理解............................1

一、环卫作业车辆背景...................1

二、环卫车辆现状......................3

三、行业发展有利条件..................6

四、行业存在的问题及发展对策...........7

第二节项目需求分析.......................13

一、产品需求..........................13

二、服务需求..........................22

第三节项目重难点分析....................26

一、本项目重点和难点分析.............26

二、承接本项目的优势.................27

第一节项目理解

一、环卫作业车辆背景

《城市环境卫生质量标准》明确提出，环卫业的工作内

容包括道路清扫和保洁、生活垃圾与粪便的收集、运输和处

理以及公共场所环境卫生。环卫业处于产业链的中间环节,

上游为环卫装备，下游为垃圾处置与再生资源回收利用。环

卫装备作为垃圾处理的上游，其质量好坏直接决定城市的环

境质量。

环卫业容量巨大，市场化空间超千亿通过测算，2017年

我国环卫行业规模约1429亿元，考虑城镇化水平的提升以

及环境质量要求的提高，预计到2022年我国环卫行业规模

有望达到1735亿元。结合当前环卫行业的订单情况以及研

究院的数据统计，目前我国环卫服务市场化率约30%,渗透

率偏低，市场化空间超1000亿元。

政策持续催化，环卫市场化大幕开启我国环卫行业的发

展大致经历了三个阶段。1949至2003年以政府行政主导为

主，主要由事业单位负责市政环卫项目的监管与实施；2003

至2013年为市场化试点阶段，部分沿海发达城市率先启动

政府公共服务试点；2014年以来进入市场化推广阶段，十

第二阶段

(P003-P013)

•政由行政职能主导管理•市场化推广发展阶段

阶段

•小规校市场化试点阶段•十八大明确了政府职隆转

•主夏由事业单位环里・变：企业规模从中小走向

•部分城市启动政府果购

门进行监管和实施大型；PPP侵式兴起

公共版务的试点

第一阶段第三阶段

(1949-2002)a（2014至今）

八届三中全会要求政府加大购买公共服务力度，政府职能发

生转变，市政服务项目更多交由第三方运作。2017年7月，

财政部等四部门联合出台文件，明确提出污水、垃圾处理领

域全面采用PPP模式，PPP模式从垃圾处理领域向上游环

卫领域延伸。

最优质PPP资产，助力环卫市场化进程加速。环卫PPP

项目具有建设周期短（环卫PPP项目建设周期约3个月左右,

远低于污水处理、固废处理1年以上的建设期）、轻资产运

营、现金流稳定等突出特点，远优于垃圾焚烧、污水处理等

传统PPP项目。

机械作业取代人工作业是大势所趋。环卫作业分为机械

化作业和人工作业两种。社会最低工资标准的逐年提高使我

国环卫行业人力成本提升幅度较大，推动机械作业加快取代

人工作业。目前，我国环卫机械化率仍停留在较低水平，有

很大提升空间。三方机构对机械化率提升的经济效益进行测

算。一台大型清扫车可以替代约28名左右环卫工人，采用

清扫车一年的成本约25万元左右，远低于所需环卫工人一

年成本，经济效益明显。

二、环卫车辆现状

环卫车市场发展迅猛，城乡环卫装备水平差距较大。近

些年，受城镇化进程加快、政府环卫投入力度加大、环卫机

械化率提高以及国民环卫意识增强等多方面因素的综合影

卫车产品重型化趋势十分明显，重型产品的比重不断提升，

中型产品市场份额受到挤压，同时轻型产品份额也有所提

升.产品呈现出向重型、轻型两极发展的趋势。

从车辆功能来看，市政环卫车主耍以绿化喷洒车、洒水

车、清扫车与清洗车为主，2018年四者的市场比重高达

71.0%.其中绿化喷洒车市场表现突出，2018年销售14306

辆，同比增长38.4%。近年来，我国部分城市的雾霾比较

严重.各地方政府对雾霾的治理工作十分重视，极大地促进

了绿化喷洒车的市场需求增长。除此之外，吸污车、吸尘车

等小众市场也有不俗表现。2018年吸污车销量同比增长

62.7%,吸尘车同比增长53.3%。

环卫车细分市场表现（按车辆类型划分）

■重型货车■中型货车■轻型货车

从燃料类型上来看，目前环卫车仍以常规能源的柴油车

为主。2018年1/2月，柴油动力车辆销售54654辆，比重

95.4%,同比增长23.1%,汽油动力车辆销量944辆，比

重为1.6%,同比提升38.8%o天然气车型销售1137辆.同

比增长64.1%,比重2.0%o纯电动车型只占O.9%o

在各大城市大力推广新能源汽车应用。通过路权优惠、运营

补贴、完善充电基础设施等措施鼓励新能源车辆的城市建成

区的使用比例。作为城市服务用车的环卫车，其新能源化进

程也会逐步加快。

三、行业发展有利条件

（一）环卫市场化水平快速提升。根据多家券商和环卫

研究机构的测算，目前环卫市场化率在15%-30%,预计未来

环卫市场化率可达到70%o

（二）环卫作业机械化、智能化水平提升。环卫工人短

缺、管理难度大一直是环卫企业的痛点，随着物联网技术和

人工智能技术的发展，机器替代人工的场景将越来越多，环

卫作业机械化和智能化将极大促进环卫产业的降本增效。

（三）行业并购加速，产业集中度提升。根据公开资料，

北控城市服务投资（中国）集团有限公司与环卫版块相关的

投资收购及战略合作事件多达10个，内容涉及环卫运营、

园林绿化、环卫装备制造、智慧环卫、再生资源、物业服务

等。启迪桑德同样开展大规模的环卫并购。随着环卫产业的

发展成熟，产业集中度提升是一个必然规律。

（四）城乡环境综合治理成为环卫企业发展方向。一方

面，环境综合治理项目渐成环保市场主流，例如从2017年

上半年环保上市公司披露的项目来看，42个固废处理项目中,

35个单体项目，投资总额97亿元；7个综合项目投资总额

43亿元。其中，环卫固废处理一体化项目3个，固废综合处

理及静脉产业园建设3个。以中国天楹中标的宁夏固原市循

环经济产业园及环卫一体化项目为例，该项目披露总投资15

亿元，包含生活垃圾焚烧发电BOT项目（30年）、餐厨垃圾

处置BOT项目（30年）、污泥干化BOT项目（30年）、建

筑垃圾循环利用项目（30年）以及城乡环卫一体化项目（30

年）；另一方面，龙头企业向综合环境服务商转型，在环境

治理市场向综合服务升级的趋势下对环保企业的资金、技术、

资源调配能力要求越来越高，环保企业之间的拿单能力开始

分化，少数龙头环保企业已经开始向平台型公司转变，持续

强化自身技术、管理优势，通过股权合作、商务合作、项目

执行合作实现在大型综合项目中对内外部资源的合理调配。

（五）产业链延伸成为最重要的竞争壁垒。不只是资金

实力，产业整合能力成为考验环卫企业的重要指标。

（六）农村环境治理及城乡环卫一体化将是环卫企业重

点拓展方向。

四、行业存在的问题及发展对策

（一）促进产业重组，发展民族品牌

汽车工业是典型规模经济产业，规模不达到有效批量的

要求，直接造成的后果就是成本居高不下。汽车价格昂贵，

根本谈不上市场竞争力。自1998年以来。世界汽车工业已

开始了新一轮的购并浪潮，而我国的汽车工业却仍处于“散、

乱、差”的局面，使有限资源分散使用，迟迟形成不了规模

优势，这是造成中国汽车工业日益落后的一个重要原因。为

此，中国汽车工业在经济调整时期，资本经营的重点不再是

盲目的扩展，而应是以内部整合为主，以调整和优化结构为

中心，实施资本的重组。

主要措施有，必须扶持大型企业集团和重点骨干企业,

集中投资，加快整合，提高工业集中度；不乱铺摊子，向高

起点、大批量和专业化发展；继续治理不合理结构，关闭效

益低下的中小企业，将其纳入专业化大生产体系中，形成一

种金字塔形的多层次垂直分工协作模式；增大企业规模，并

以相对稳定的集团内部交易取代市场调节。上海汽车工业总

公司称，上海通用汽车公司有意与广西五菱汽车公司重组改

造成合资企业，使五菱的微型汽车产量从目前的8万辆提高

到20万辆。通过二期。三期建设，逐渐把规模扩大到40万

辆和100万辆，从而加快地区开发力度和规模经济水平。

重组后企业应大力发展民族品牌，创立名牌企业。自主开发

满足消费者需求的新产品。政府也应制定适当的产业政策,

正确把握企业的发展方向。同时，要制定合理的全国统一的

收费及税收政策，避免地方保护主义抬头。

（二）产业与消费政策

产业政策是指国家计划、干预和引导产业形成和发展的

一种政策，其目的在于引导社会资源在产业部门之间及产业

内部的优化配置，以建立高效益均衡的产业结构，促进产业

的持续健康发展c1994年我国颁布的《汽车工业产业政策》，

实际上是汽车行业的中长期的发展规划，是确保汽车工业发

展所必须的支持政策。首先，《汽车工业产业政策》明确无

误地表示了中国政府高度重视并决心发展和保护汽车工业；

其次是通过对“生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外

合资、合作企业的中方所占股份比例不得于低于50%”的规

定，反映了中国对中外混合经济中资本结构、生产经营权以

及利益分配的态度，也反映了中国政府建立“本国汽车工业”

的决心。

《汽车工业产业政策》颁布后，世界汽车业各大型跨国

公司纷纷造访，寻求进入中国汽车工业市场的机会，同时，

我国汽车工业引进外资的数量和质量也有了跨越的增长。但

是，由于产业政策的实施目前还缺乏强有力的操作，因而还

是显得比较苍白。

中国汽车企业隶属关系不同，因此客观存在着不同的利

益关系和利益驱动的分割与保护格局。这种分割与保护不但

严重制约了资金资源的横向流动，也使全国统一市场的优化

配置严重失衡，造成了大量不合理的重复投资、重复引进、

重复建设和重复生产，使产品、企业和产业结构趋同化。

日韩两国对本国汽车工业的保护与扶持及其发展给了

我国很大启示：其一，一国的产业政策必须给本国汽车企业

以明确的发展方向，为企业发展提供良好的环境；其二，在

不同的时期要有相应的政策引导。扶持企业发展，并且要有

强有力的操作手段；其三，鼓励汽车工业走集团化的发展道

路，促进企业实行自主开发。

（三）我国对汽车工业还是要实行必要的适度保护的产

业政策。中国汽车工业是在国家的大力保护之下成长起来的,

即使现在，我国汽车行业的关税水平仍然在80%—100%之

间。再加上各种非关税壁垒的保护和各地的地方保护，使得

中国的汽车工业即使“木思进取”，也能在国内市场与国外

产品竞争。由此导致中国轿车生产领域的平均利润率为20%,

而发达国家的平均利润率仅为3%—5%。即使如此，中国企

业除了上海汽车工业总公司和天津汽车工业总公司等几家

企业外，不少企业仍处于亏损状态。

中国汽车生产企业的底子薄，再加上没有与国际企业竞

争的经验，在入世以后保护程度大大降低的情况下，国产车

不知能否经受得住这场冲击。所以中国的汽车工业仍需要适

度的保护。适度保护可以使汽车工业既有压力又有信心。

实行保护的主要措施仍是对进口汽车实行高关税。由于轿车

关税是进口关税的最高峰所在，所以，国家降低进口关税时，

必然需削减其峰值。近几年，为早日接受人世的基本要求，

已逐步降低了汽车关税平均水平，将其稳定在80%-100%

之间，倘若依次下降到60%—80%,五年下降到25%水平，

即可缓和和避免太大的冲击。另外，可采取一些隐性壁垒和

例外条款对汽车工业进行保护，例如实行计划管理。目录管

理和项目管理，关税配额制、差别关税、技术标准限制以及

反倾销法等，都可以在一定程度上起到保护作用。

（四）制定消费政策是为了规范市场，引导消费，促进

需求。符合我国国情并与汽车消费有关的政策主要是指汽车

销售和车辆税费政策等。

1.汽车销售融资政策

国外尤其是西方发达国家，为了培育大件耐用品消费市

场，例如购买汽车、房屋等，银行一般都提供贷款，而邑比

例较高（最高可超过购价的70%）。国外新车销售很大一部

分是通过分期付款的方式来实现的。银行贷款给购车用户，

用户用贷款买车，汽车厂家就可在售车时收回全部的贷款,

从而保证了资金的正常运转。汽车厂家有时也采取贴息

的办法，实际上用优惠价售车，但表现形式上却是给银行贴

息，使购买者觉得由于汽车厂家贴息使个人少付了利息，从

而刺激人们购车的欲望，促进了汽车市场繁荣。据了解，国

外分期付款的规定十分详细，例如日本就专门制定了《分期

付款销售法》。

2.车辆税费政策

车辆税费政策是一个国家控制汽车工业和汽车市场的

重要手段之一。车辆税费主要有两大功能，即具有国家财政

收入的组成和调节功能。车辆税费名目繁多，但基本可归属

于三个阶段的税费。汽车购买阶段：车主在办理各种手续以

警告新车合法拥有权时所支付的税和费。主要包括增值税、

消费税、购置税和注册税等，此类税费对汽车需求影响直接。

汽车拥有阶段：车主只要拥有了汽车，无论使用与否,

都必须按月或按年交纳一定的费用，例如汽车税之类。对汽

车拥有阶段征收税费，最初更多是出于对车辆日常管理业务

费用的需要，而先进国家则利用级差汽车税这个经济杠杆手

段来达到推行节能、符合环保要求车辆的生产与使用的目的。

汽车使用阶段：车主只有在使用汽车时才产生的费用。

例如燃油税等。据统计，当前有130多个国家和地区开征了

燃油税,，此税额占汽车整个寿命期内总税费的45%—80%不

等。也就是说，绝大多数国家和地区将车辆税费的重点放在

汽车使用阶段。其根本思路是，“鼓励购买，促进节约使用”，

即限制没有必要的使用。这样，既有利于培育市场，繁荣经

济，促进汽车工业发展，又有利于调节公交需求、节省资源、

保证道路的建设和维护，以创造对汽车工业发展和交通设施

建设都有利的局面。据悉，西欧各国从80年代后期开始，

将公路的税收转向燃油税，并分别对不同品质的燃油实行不

同的税率，以鼓励低污染、高品质燃油的使用。

在日本、瑞士、意大利、德国、美国和中国几个国家中，

美国汽车三个阶段的总税费最低。中国在汽车购置阶段的税

费最高，而与汽车使用频率直接相关的税费占总税费的比例

最低，不超过10%,这显然是不科学和不符合客观规律的。

其它五国征收与汽车使用频率直接相关的税费的比率均超

过了45%,德国约为75%。另外，世界上绝大多数国家和

地区在汽车行驶过程中不再收取过路、过桥之类的费用。

（五）加强基础设施建设

目前，我国公路建设还较落后，严重制约了汽车工业的

发展。世界上汽车工业发达的国家，无一不是有先进、畅通

的公路设施。例如，美国公路里程已达624万km,居世界

第一。其中，国道主干线公路9万9；高速公路约9万tri；

高速公路密度为96fan/万kin2。目前我国被称为世界上最

具潜力的汽车市场，但中国的公路建设却严重地阻碍着汽车

的使用。尤其是占中国人口绝大多数的农村，特别是像西部

那样的边远地区，公路建设更是落后。

汽车社会化的不断发展，城镇尤其是大城市停车难也象

行车难一样成为世界性问题，这也同样制约着汽车市场的成

长。长期以来，国外许多大城市就一直把停车设施建设作为

城市建设的重要内容。现今机械式停车库制造业在西方发达

国家已发展成为一个门类齐全、技术先进的行业，大型立体

停车场一次可停放500辆-1000辆汽车,全部采用电脑控制，

配有IC卡收费系统。国外有关专家的观点是，只有当市区

的公共停车位达到机动车辆保有量的15%—20%时，才能缓

解停车难的问题。我国距离这一标准要求还相差甚远，为了

解决发展汽车工业的后顾之忧，应尽快扫清这些障碍。

第二节项目需求分析

一、产品需求

(-)8吨高压清洗车

1.8吨高压清洗车技术参数:

项目参数

采用国内知名二类汽

底盘

车底盘，气刹制动

排放标准国VI及以上排放

燃料种类柴油

主发动机功率（KW）2150

副发动机功率（KW）264

外形尺寸长度（mm）28800

★外形尺寸宽度（mm）W2700

总质量（Kg）218000

额定载质量（kg）28500

★整备质量（kg）W9100

★接近角（°）210

★离去角（°）213

★前悬（mm）21300

★后悬（mm）22000

轴距（mm）24500

★公告罐体有效容积（m3）29

高压水泵转速（r/min）2900

高压水泵水压（Mpa）213

高压水泵流量（L/min）2140

清洗宽度（m）22.6

洒水泵流量（m3/h）245

洒水泵扬程（m）2100

洒水宽度（m）214

冲洗宽度（m）222

驾驶室调温措施配原厂冷暧空调

2.8吨高压清洗车性能要求

（1）具有独立的高、低压两套水路系统，采用副发动

机驱动高压水泵，底盘发动机驱动低压水泵。

（2）具有高压清洗、洒水冲洗功能，两种功能既可单

独使用，又能同时配合使用，清洗不同污染程度的路面。

（3）前高压清洗装置由三段清洗架组成，清洗时高压

水幕为一完整直线，外伸清洗臂具有自行避障功能。

（4）具有多角度单点清淤功能，用于道路局部卫生死

角的清除。

（5）具有前冲洗、后洒水功能，前后采用不同特点的

喷嘴。前喷嘴冲洗压力大，可一次冲洗六条车道；后洒水适

用于降温、降尘0

（6）车辆配有左右柱状侧冲装置，喷嘴可左右360°,

上下360。任意调整。

（7）全车操控采用气动系统，所有气阀安装在气控箱

内部，可有效隔离水及粉尘，延长气阀的使用寿命；控制开

关位于驾驶室内部，所有路面作业功能均可在驾驶室内进行

操作。

（8）后置工作台，配有高喷水枪，具有辅助消防功能，

高喷水枪可调节成柱状或雾状。

（9）开关控制阀件、洒水系统管道均采用耐锈蚀材料，

罐体采用喷涂合金漆特殊工艺处理；

（10）水罐设有低水位传感报警系统，当水位较低时能

自动报警，防止水泵缺水损坏。

（11）配有气力净管防冻装置，防止冬季因水道管路残

留积水结冰导致喷水系统元件的损害；加装后上喷雾、后下

喷雾。丰富清洗车的功能，实现一车多用。

（二）3吨洒水车

1.3吨洒水车技术参数：

项目参数

采用国内知名二类

底盘

汽车底盘

排放标准国VI及以上排放

燃料种类

柴油

主发动机功率（KW）288

外形尺寸长度（mm）W6200

外形尺寸宽度（mm）W2300

总质量（Kg）27000

★额定载质量（kg）23000

★整备质量（kg）W3800

接近角（°）210

★离去角（°）212

前悬（mm）2900

后悬（mm）>1200

轴距（mm）23300

公告罐体有效容积（m3）23

洒水泵流量（m3/h）二35

洒水泵扬程（m）245

洒水宽度（m）212

冲洗宽度（m）212

驾驶室调温措施配原厂冷暖空调

2.3吨洒水车性能要求

（1）采用国内知名品牌自吸式离心泵，水泵由底盘发

动机取力通过传动轴传动，工作平稳传动效率高。

（2）位于车身后部的高喷水枪操纵灵活，工作角度范

围大，可用于路边各种高度及位置的树木的浇灌，同时作业

过程中操作人员可与驾驶员进行语言或手势的沟通，提高作

业的安全性，另外高喷水枪还具有辅助消防功能，高喷水枪

可调节成柱状或雾状。

（3）配有前左右洒水和后左右柱状侧冲，喷嘴可调。

（4）后平台左侧加装20米低压胶管的绞盘，方便作业

人员对路边两侧较远距离的绿化带或花圃进行洒水浇灌等

作业。

（5）后保险杠处装有两个喷头，用于日常洒水，起到

增湿、降尘的作业。

（6）左右侧冲、前后洒等作业功能可在驾驶室内进行

操作。

（7）开关控制阀件、洒水系统管道均采用耐锈蚀材料，

储水罐采用高强度钢板制作，内部经特殊工艺处理，不锈蚀。

（8）水罐设有低水位传感报警系统，当水位较低时能

自动报警。

3.综合说明其它要求：

（1）投标人所投产品应能够至少达到以上技术参数要

求，同时明确所投产品的品牌、型号、规格和外形、尺寸、

安装尺寸、重量及一些必须说明的技术参数，以及使用的材

料的清单，同时明确生产厂家、型号规格等，并提供详细的

技术参数及性能说明书。

（2）投标人必须承诺招标文件中提出的全部技术规格

与要求。

（3）所有车辆及随车辆附（配）件应具备该类产品的

功能要求，无瑕疵和缺陷，质量为合格产品，同时有明确的

生产厂商或制造厂商。

（4）如果是超出供方的责任范围的疏忽、误操作等情

况而导致的更换修正，应由供方进行修理，其额外费用由双

方协商承担。

（5）所有需求的每项产品除有特殊要求外，均为标准

配置。

（6）投标人应保证所提供的货物是全新的、未使用过

的，并完全符合招标文件规定的质量、规格要求。

（7）包装：除合同另有规定外，供方提供的所有单独

包装的货物均应具有原始的、完好的标准包装。如遇交付前

已拆封货物，需方有权拒绝接受或要求更换。每个包装箱内

的装箱清单。

（8）使用说明书、质量证书、保修卡及使用软件等所

有资料均应齐全。

（9）供方应负责货物的供货及安装、调试，直到能正

常使用为止。

（10）投标人应列出售后服务的详细情况。

（11）项目车辆购置附加税、上牌服务费、保险费（交

强险、车船使用税、车损险、第三者责任险不低于100万、

不计免赔险）由中标方承担。

（12）车辆外观涂装标识以采购方实际要求为准，费用

由中标方承担。

（三）雾炮车:

项目参数

底盘类别二类

燃油种类柴油

主发动机排量（ml）26700

主发动机功率（kw）2169

发动机排放标准国六

最大总质量（kg）18000

整备质量（kg）210500

轴距mm5300

★外形尺寸（mm）^9300X2450X3700

★水罐最大容积m329

★喷雾最大射程m2100

喷雾俯仰角度。-10-60

喷雾回转角度。-90〜90

★圆锥冲洗宽度m224

★后洒水宽度m214

低压水泵额定压力（MPa）1.1

副发动机额定功率（kw）2119

副发动机品牌东风康明斯

2.其他技术要求

（1）底盘配置方向助力、冷暖空调、全钢丝车辆（含

备用车辆）；

（2）采用副发动机+液压系统为雾炮风机及高压水泵提

供动力。

（3）通过底盘侧取力带动双级离心泵，配置有前鸭嘴、

中置圆锥冲洗喷嘴、后洒水、后作业水炮功能，可满足不同

工况需求。

（4）液压油泵、马达和主油路胶管均使用知名进口品

牌产品。

（5）雾炮的动作可由驾驶室内智能屏手动操作，需要

在驾驶室外进行部分作业控制时可切换到无线遥控操作。

（6）设置有多重安全防护装置与报警系统，各传感器

实时监控副发工作状况、液压系统温度、水箱水位、水泵转

速，在控制盒上集中显示信息，故障及时预警。

（7）水罐罐体采用304不锈钢材质，设置低水位报警

系统，可实现自动报警防护功能，防止水泵因为缺水工作而

损坏。

（四）车辆监控系统

配合相关作业车辆，提供自主研发的系统软件，基于BS

和CS架构，支持手机客户端，实时定位，轨迹回放，支持

矢量化电子地图Mapinfo格式（中国），支持主流地图，支

持自动生成各种里程及油耗统计报表，具备各种报警提示,

漏油实时报警，视频监控客户端软件支持视频查看、录像查

询、录像下载、历史视频回放、支持车队管理。

（五）车辆管理系统

为方便作业车辆管理，供应商应配备相应的软件系统,

系统体系主要包括：车载终端业务程序、移动终端程序、web

系统、通讯中心、业务数据库、WebGIS软件平台、空间数据

管理软件平台、空间数据、各种系统接口等。

二、服务需求

商务要求表：

车辆运抵用户现场经验收并试运行合格之口起，质

★质保

保期不能少于24个月，质保期内保修范围按国家相

期

关规定执行。

★售后1.免费送货上门、安装、调试，免费提供完善的车

服务要辆使用、操作培训及中文操作手册，涉及车辆安装

求改造费用，由成交人承担。

2.投标人必须在XX市内设有售后服务站以及配件

供应中心，并提供售后服务站地址与电话号码。

3.维修人员热线接到用户故障通知后，维修人员1

小时内响应，4小时内到达用户指定现场，按国家

及行业标准对故障进行及时处理；如供应商在接到

通知工作日的一周内没有答复或处理问题，则视为

供应商承认质量问题并承担由此而发生的一切费

用。

4.在质保期2年内，安排专人跟踪服务，每一季度

巡视及维护一次；如出现产品质量问题，免费修理

（包括工时费和材料费）。质保期满后，按优惠价格

提供终身有偿维修、保养服务，定期回访以及对车

辆维修检测服务。

交付使交付使用时间；签订合同后30日内完成交货。

用时间交货地点：XX区采购人指定地点。

及地点交货方式：现场交货。

交货安装完毕、验收合格，并按XX财政局规定的

付款条程序办理手续后支付30%的合同款，剩余合同款

件20XX年支付完毕。质保金为合同价5%,质保期满

后无质量问题的一次性付清。（均为无息结算）

L投标产品必须是按厂家标准配置的全新产品，具

★其他

备正规合法经销渠道的，符合国家有关质量标准的

要求

合格产品；

2•若投标人在中标后因车辆自身原因导致采购人无

法办理车辆上牌手续的，将由中标人负全部责任，

并赔偿采购人造成的经济损失。

3.投标人所投车辆产品必须是经中华人民共和国工

业和信息化部车辆生产企'巾及产品公告的公告产品

（投标文件必须在投标文件中提供相应的工信部公

告截图）；如该产品属于国家税务总局免征车辆，须

提供国家税务总局车辆免征公告目录。未按要求提

供的投标无效，投标产品技术资料表中所承诺的产

品技术参数与国家工信部车辆产品公告不符的，以

公告为准。

4.投标人在投标活动中提供任何虚假材料，其投标

无效，并报监管部门查处；中标后发现的，中标人

须依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五

十五条之规定三倍赔偿采购人，且民事赔偿并不免

除违法投标人的行政与刑事责任。

5.投标人报价需包含车辆上牌手续费，包括上牌费,

首年车辆保险（强险）、购置税、当年路桥等费用，

并完成车辆上牌手续。

（二）有关说明：

1.投标总报价包括满足本项目要求的所有产品及其配

件、包装、运杂、安装调试及售后服务等从项目中标起到项

目正式交付以及质保期内所发生的一切费用。

2.通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外

的产品不在本项目的报价范围。

3.本项目中有信息安全产品的，必须选择经国家认证的

信息安全产品，并提供由中国信息安全认证中心颁发的有效

认证证书复印件。

4.依据财政部、发展改革委发布的《节能产品政府采购

品目清单》，本项目中有政府强制采购节能产品的（属于清

单中打★品目的），只能选择具有国家确定的认证机构出具

的、处于有效期之内的节能产品认证证书的产品进行报价,

认证机构详见市场监管总局发布的《参与实施政府采购节能

产品认证机构名录》和《参与实施政府采购环境标志产品认

证机构名录》。

5.投标人必须在满足招标文件要求的基础上进行报价,

如有技术偏离请于投标偏离表中说明。

6.质保期：底盘部分参照厂家要求；上装部分质保两年

（易损件、人为因素和交通事故除外）。

7.交货期：合同签订后10天内先行供货1