隧道专项施工方案之附属工程、路面工程、涌水治理、塌方、岩爆、辅助措施

总体施工方案隧道施工总体方案为：以隧道开挖、支护、二次衬砌施工组织为核心，以超前地质预报和隧道监控量测、地表沉降观测为指导；实行动态管理，精心组织施工。以“标准化、机械化、工厂化、信息化”为指导思想，重点强化合规性和执行力的管理。以总工期为目标，以隧道施工为主线，合理安排施工程序和顺序，点面结合，统筹兼顾，均衡连续，全面推进。图4.1-1总体施工流程图技术参数1.公路等级：双向四车道高速公路。2.设计速度：100km/h。3.设计荷载：公路Ⅰ级。4.路面设计标准轴载：BZZ－100。5.隧道路面横坡：单向坡-2%（直线段正常路拱），最大超高满足±4%。6.隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3%。7.隧道防水要求：风机房为一级防水；其他部位不低于二级防水等级。8.二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。9.主线隧道及横通道建筑限界如下表：表4.1.1主线隧道及横通道设计参数表项目名称净宽（m）净高（m）行车道（m）侧向宽度（m）检修道（m）隧道主洞10.756.03.75×20.75+1.00.75+0.75紧急停车带13.756.03.75×2+3.00.75+1.00.75+0.75车行横通道6.56.0///人行横通道22.5///施工方法隧道按照“新奥法”原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级别及周边环境选择相应施工工法，按全标段重点控制工期点，合理划分作业段，科学统筹，采取平行流水作业法施工。隧道进洞开挖前，首先完成洞顶截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。开挖至明暗分界线后，应先施做导向墙及超前大管棚。表4.1.2各级围岩施工工法汇总表序号隧道施工工法适应围岩适用衬砌类型1CD法后续洞XS5a、XS5b型衬砌采用CD法开挖后续洞XS5a、XS5b2环向开挖预留核心土法小净距段先行洞Ⅴ级围岩浅埋、软（土）岩（XS5a、XS5b型衬砌）采用预留核心土法开挖XS5a、XS5b3超短台阶法深埋、硬质岩（XS5c、XS5d型衬砌）采用超短台阶法开挖XS5c、XS5d4台阶法Ⅳ级围岩S4a、S4b、S4c5全断面法Ⅲ级围岩SIII隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。隧道初期支护紧跟开挖及时施作，对于Ⅴ、Ⅳ级围岩初期支护由工字钢拱架、锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成；对Ⅲ级围岩初期支护则一般由径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成；钢拱架之间用纵向钢筋连接，并与钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构，系统锚杆尾部必须安装锚垫板固定于钢筋网上。对于Ⅴ级浅埋和断层破碎带段落后进段，采用CD法进行施工，环向工字钢采用I20a竖向支撑，加强拱架的整体刚度和稳定性；小净距隧道Ⅴ级围岩段落中夹岩采用低预应力φ25中空注浆锚杆加强支护，并采用φ42×4mm小导管注浆加固中夹岩。隧道仰拱、二衬、防水层配置栈桥、防水板铺挂台车、二衬台车等专用机械化施工设备进行辅助施工。将超前地质预报和监控量测纳入施工工序管理，施工过程中加强监控量测，仰拱超前、二次衬砌紧跟，以保证施工安全。坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则组织施工。洞口浅埋地段除加强洞内监控外，同时加强地表监测，注意对监控量测的数据进行分析、整理，发现异常情况及时反馈，以便尽早提出处理方案。施工准备表4.1.2-1施工准备情况表名称工作内容技术准备施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。对图纸中发现的问题，立即反馈监理工程师和设计单位更正或确认。测量准备施工前的平面复核和控制测量将由我单位精测队进行测量定位，施工中测量由隧道工程师、测量工程师组织测工操作，并由总工程师组织定期复测。场地准备提前对隧道场区进行设计全面调查施工现场，着力解决“通路、通电、通水”，设置隧道生产区（钢筋加工场，湿喷站）生活区、洞口值班室、人车分类系统、监控系统，进洞施工前对场地进行平整且浇筑20cmC30混凝土硬化，确保洞外干净平整施工有序。超前地质预报1委托有资质的专业检测单位对隧道施工中围岩开挖状况及地质条件的变化，及时提出预报、做好各种预防与施工措施。采用地质超前预报系统进行长距离宏观控制，每100m～200m探测一次；地质雷达进行短距离探测，进一步强化、补充和验证；对上述两种方法推断的地质异常地段采用超前水平钻短距离钻探。针对该隧道突泥、突水可能性较大的特点，每20m采用红外线探水仪进行短距离补探；每次爆破后对掌子面进行地质素描，以初步推断前方岩层情况。2为了搞好超前地质预测，预报和快速查明隧道围岩及地下水情况，采取科学的方法和手段；其主要方法有地质分析法、地质物探法和超前水平钻孔法。三种方法有机结合，综合应用，相互印证，从不同方面发现异常、揭示异常情况，组成地质超前预报完整的技术体系，达到判断准确。3施工前根据设计提供的水文地质资料，结合施工现场，采用地质超前预报系统提供的信息资料，进行分析研究，针对不良地质段隧道施工实际情况遵循“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤测量”的原则，制定完整的施工技术措施。选用可行的开挖施工方法，确定开挖支护形式。隧道监控量测委托有资质的专业检测单位对隧道施工展开监控测量。监控量测点必须及时设置，开挖支护后2小时内读取初始数据。不良地质地段施工，设专人随时检查，当发现数据不正常变化，洞内拱顶下沉或地表下沉位移值大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝以及喷射混凝土层出现异常裂缝时，必须立即组织人员撤离，研究稳妥的处理方案，必要时上报有关部门和单位。1隧道监控量测分为必测项目和选测项目，必测项目在施工过程中按照设计要求完成，选测项目根据围岩条件确定。2洞口浅埋段或地质条件变化显著段、位移沉降量大的地段，量测断面间距可适当加密。3如出现围岩位移量较大、位移突然增大、位移速度加快、发生较大涌水等情况，量测频率应增加。4当施工进展到一定程度，地质情况良好，且位移下沉量较小时量测断面间距可适当加宽。洞口坡顶截水沟施工1截水沟施工。在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置；土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质采用松动爆破，浆砌片石挂线砌筑；用较平整的片石铺底，在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内；截水沟施工将地表水引至地面排水沟，防止地表水冲刷边仰坡和进入隧道。2边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体撬挖排除。开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。3洞口开挖仰坡除部分地段必须采用喷、锚、网防护外，均应考虑用三维网喷草绿化，并尽量恢复原始地貌及山体原状植被。洞口除衬砌外还要适当装饰，增强美观效果。隧道弃渣场布置1就近设置隧道的弃渣场，以水土保持为原则，同时综合考虑地形、临时征地和周边路基用隧道弃渣的因素。修筑弃渣场的进出场便道和对原有建筑物进行迁改。弃土时，现场设置专人进行统一指挥，合理安排弃土先后部位。2弃渣场是人工土石坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护和水域污染防治。在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内低外高的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。附属工程施工水沟电缆槽施工图4.12.1-1隧道侧向管沟（有仰拱）一般构造图图4.12.1-2隧道侧向管沟（有仰拱）一般构造图图4.12.1-3隧道中央排水沟一般构造图1.中央排水沟施工隧道中央排水沟，施工工艺流程如下：1）有仰拱段，先浇筑仰拱混泥土，待仰拱混凝土具备5MPa以上强度，拆除仰拱模板后，在仰拱上支立中心水沟模板（中央排水沟模板，采用厂家定制整体式模板），安装中央排水沟模板时用钢管架支撑；检查验收后，浇筑中心水沟C30混凝土；2）无仰拱地段，先开挖中心水沟，检查合格后支立中心水沟模板，浇筑C30中心水沟混凝土；3）中央排水沟盖板：采用C30砼预制，养护达到100%强度后，运输进洞安装，单块盖板尺寸118cm（横）*49cm（纵），厚20cm。4）施工控制要点：（1）施工中通过测量放样定位，然后严格按放样点位进行立模施工。（2）槽底部不允许有竖直方向的工作缝。（3）沟槽立模前必须将基底清除干净，浇筑砼前冲洗基底，确保浇筑砼与基底的结合质量。2.侧沟电缆槽施工1边沟、电缆槽、盖板施工洞内边沟、电缆槽施工处电缆槽槽身采用现浇外，均提前预制。边沟、电缆槽施工随边墙基础开挖施工时一次挖好。为不影响衬砌施工，边沟、电缆槽施工和衬砌作业面的距离应保持在60m左右，同时确保在衬砌结束后15天内完成。排水边沟采用C30混凝土按每节50cm预制，单块预制长度50cm，安装时表面用砂浆抹平。图4.12.1-4水沟电缆槽整体模板电缆槽槽身施工工艺流程见图4.12.1-5。图4.12.1-5电缆槽槽身施工工艺流程施工控制要点：（1）施工中通过测量放样定位，然后严格按放样点位进行立模施工。（2）槽底部不允许有竖直方向的工作缝。（3）沟槽立模前必须将基底清除干净，浇筑砼前冲洗基底，确保浇筑砼与基底的结合质量。2）盖板施工（1）盖板在洞外设预制场，进行洞外预制。盖板预制严格按设计尺寸定做模板进行预制施工。（2）为便于安装，预制好的盖板面上作“（上）”字记号，以防安放时倒置。（3）盖板安装通过测量放样定位安放，确保安放后的盖板平整、顺直、美观。装饰工程施工图4.12.2-1隧道内饰图1.基层处理：混凝土墙面处理：首先将墙面的混凝土剔平，对大钢模施工的墙面应毛化处理，即在墙面上将表面尘土、污垢用10%火碱水将表面的油污刷掉，随之用清水冲干净，在用1：1水泥细砂，在墙体均匀地涂上3-5mm砂浆，再在瓷砖背部均匀地涂抹砂桨厚度3-5mm,之后将瓷砖直接往墙上贴、压实。灰缝部分如有灰粉，水泥块，用刷子刷去;粘贴钢板处瓷砖需采用专用粘胶粘贴。2.砖墙面处理：先将剔除砖墙面上多余的灰浆并清扫浮土，然后用清水湿润墙面。釉面砖在粘贴前几小时应充分湿润，阴干后备用，墙面也应充分湿水。3.吊垂直、套方、找规矩：要求对整个房间找方和规矩，弹出墙面的50cm基层处理吊垂直、找规矩贴灰饼抹底子灰弹线贴面砖处理砖缝成品保护水平控制线，并在门窗洞口按照弹出墙面砖的排砖控制线，并对墙面的垂直度进行检查。不能满足要求必须修补，调整后施工。4.贴灰饼：墙面粘贴前需要基层打底子灰，按照墙面的垂直度和平整度，用稍干点的砂浆在墙面上按照控制点的位置作出抹灰的控制点和面，要求墙的两端必须做，中间间距1.5m左右。5.抹底层灰：抹底层灰一般分两次操作，先刷一道掺胶的素水泥浆结合层，然后紧跟着抹一遍1：1水泥砂浆，要求薄薄一层并用抹子压实。再用同样的配合比的砂浆按冲筋和灰饼的抹平，用短杠刮平，低凹处填平补齐，用木抹子搓出麻面。根据天气情况终凝后浇水养护。6.弹线：抹完底层灰后按照设计的建筑标高，在墙面上弹出50cm线控制标高，并按照此控制线和墙面砖排版图弹出排砖线，特别注意门窗洞口的排砖控制线。要注意在同一墙面上不得有一排以上的非整砖，并将其镶贴在较隐蔽部位。7.注意事项1)贴砖后修整灰缝要尽早进行，瓷砖铺贴硬化后，尽量在12小时内用海绵清洗瓷砖表面水泥，如因前期施工不良未能清洗干净，不得不用盐酸清洗时1要将盐酸稀释到3%浓度，之后马上用清水清洗，不残留酸分。2）有日晒雨淋的地方要盖塑料膜不要放在潮湿的地方贮存。3）气温在了3°C以下时请匆施工。贯通方案1.在隧道开挖两端相距100m时，进行贯通准备。（1）进行隧道贯通测量，进行贯通调差，调整后的线路应满足设计及规范要求。（2）加快仰拱、二次衬砌施工组织，控制安全步距。（3）加强两端工作面联系，一端爆破施工时，另一端人员暂时撤离开挖面至二次衬砌已施工处。2.在隧道开挖两端相距30m，停止一端掘进，采用单头掘进方式贯通。（1）贯通前加强安全步距与施工工法控制，贯通段落施工采用台阶法施工，严禁全面开挖；若贯通段落围岩较差或遭遇特殊情况，则采用三台阶七步法或三台阶七步法预留核心土施工；仰拱安全步距按40m控制，二衬安全步距按70m控制。（2）初期支护保证措施，根据超前地质预报成果及监控量测数据，对贯通段落进行围岩稳定性分析，若围岩情况较好，则严格按照设计图纸要求进行初期支护施工；若围岩情况不稳定或无法明确判定时，则采取增大初期支护钢架型号、设置双层网片、减小两榀钢架间距等措施进行加强支护。检查验收排水沟(管)实测项目表10.17.2排水沟(管)实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位（mm）15全站仪：每10m测1处3断面尺寸或管径（mm）±10尺量：每10m测1处4壁厚（mm）不小于设计值尺量：每10m测1处5沟底高程（rnm）±20水准仪：每10m测1处6纵坡满足设计要求水准仪：每10m测1处7基础厚度（mm）不小于设计值尺量：每10m测1处排水外观质量应符合下列规定:沟槽盖板应无松动、破损。路面施工混凝土路面施工图4.13.1-1有仰拱主洞路面结构设计图图4.13.1-2无仰拱主洞路面结构设计图1.混凝土路面结构为20cm厚C20混凝土基层、两布一膜+热沥青防水层、26cm后C40水泥混凝土。2.C20基层施工基层采用半幅施工。1）施工工序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→铺设轨道→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。2）主要施工方法及工艺①凿除浮碴、清洗找平层对找平层项面进行全面面测量,对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，去除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。②安装模板选用有[20槽钢作为模板兼轨道,槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞,槽钢上口高度与面板厚度一致。安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求,模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。③水泥混凝土的运输混凝土采用拌合站集中拌合。运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆,使用前后须冲洗干净.在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。④摊铺混凝土拌和物摊铺前，须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min.⑤振捣振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍,至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。平板振捣器纵横振捣时须重叠10~20cm.振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实,但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板;如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上,以便上下层形成整体，上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。⑥提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振,赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及标准要求。⑦模板拆除模板撤除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模强度不得低于5MPa。3.C40路面板施工1）施工工序清洗混凝土基层→精确放样→铺设隔离层→铺设轨道→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝一拆模一填缝→养护。2）主要施工方法及工艺①测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。②安装模板选用有[20槽钢作为模板兼轨道,槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞,槽钢上口高度与面板厚度一致。安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求,模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。③水泥混凝土的运输混凝土采用拌合站集中拌合。运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆,使用前后须冲洗干净.在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。④摊铺混凝土拌和物摊铺前，须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min.⑤振捣振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍,至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。平板振捣器纵横振捣时须重叠10~20cm.振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实,但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板;如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上,以便上下层形成整体，上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。⑥提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振,赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及标准要求。⑦模板拆除模板撤除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模强度不得低于5MPa。⑧纵向缩缝施工纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。⑨横向缩缝施工横向缩缝5m设置一道，缩缝内设置传力杆，浇注砼前安装好，将传力杆长度的3/5涂沥青，横缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深5~8cm,缝宽。⑩胀缝施工胀缝须与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须--致，宽度2.0~2.5cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度4cm，板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置。沥青路面施工1.主线隧道内采用沥青复合式路面。4cm厚AC-13C改性沥青混凝土表面层+改性乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C改性沥青混凝土下面层+改性沥青粘结防水层。隧道上面层添加环保型阻燃改性剂，阻燃剂添加量为沥青用料的8%,氧指数>25%;砼结构层采用机制砂。2.施工工艺1）施工流程2）主要施工方法及工艺①下承层的检查、清扫对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷应按规定进行修复,对下承层表面清扫，必要时用水冲洗。保证下承层干燥、洁净。②挂线沥青中面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力达到规范要求，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。③沥青混合料运输沥青混合料采用集中拌合，沥青混合料运输用19.5T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置自卸车。运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层隔离剂，并将积聚在车箱底板多余的隔离剂清理干净。④沥青混合料摊铺采用两台摊铺机，摊铺机组成梯队联合摊铺，每两台摊铺机前后的距离10-20m前后两台摊铺机轨道重叠15-30cm摊铺机具有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机开工前必须提前0.5-1h预热熨平板不低于130C。隧道内沥青砼中面层摊铺采用挂钢丝线引导的方式来控制高程和摊铺厚上安装横坡仪控制摊铺层横坡，必要时中间采用铝合金导梁控制;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。.上面层采用非接触平衡梁作为标高和厚度的办法进行摊铺。⑤沥青混合料碾压沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具，按照试铺段确定的碾压组合进行施工。碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压、复压、终压的碾压遍数和碾压速度根据试铺段确定。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，严禁压路机在未碾压完毕的沥青铺装层上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准急刹车制动。⑥养生沥青混合料压实完成后，路表温度低于50C,方可开放交通。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。随时检查施工机械及交通车辆是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。检查验收1.水泥混凝土面层应符合下列基本要求:1）基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面清洁、无浮土。2）接缝填缝料应符合规范规定并满足设计要求。3）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。4）混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。5）应对干缩、温缩产生的裂缝进行处理。表4.13.3-1水泥混凝土路面实测项目表项次检査项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准内按附录c检査2板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200m测2点合格值-10极值-153平整度｝a(mm)≤1.32≤2.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算<7、IRI1RI(m/km)≤2.2≤3.3最大间隙人(mm)353m直尺：每半幅车道每200m测2处x5尺4抗滑构造深度(mm)一般路段0.7-1.10.5~1.0铺砂法：每200tn测1处特殊路段*0.8-1.20.6~1.15横向力系数SFC一般路段≥50—按附录L检査：每20m测1点特殊路段②≥55≥506相邻板高差(mm)≤2≤3尺量：胀缝每条测2点；纵、横缝每200m抽査2条、每条测2点7纵、横缝顺直度(mm)≤10纵缝20m拉线尺量：每200m测4处；横缝沿板宽拉线尺量：每200m测4条8中线平面偏位(mm)20全站仪：每200m测2点9路面宽度(mm)±20尺量：每200m测4点10纵断髙程(mm)±10±15水准仪：每200m测2个断面11横坡(%)±0.15±0.25水准仪：每200m测2个断面12断板率(%)≤0.2≤0.4目测：全部检査，数断板面板块数占总块数比例2.沥青混凝土面层应符合下列基本要求:1）基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面应干燥、清洁、无浮土。2）应严格控制沥青混合料拌和的加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀、无花白、无粗细料分离和结团成块现象。3）应按规定要求控制碾压工艺，严格控制摊铺和碾压温度。表4.13.3-2沥青混凝土路面实测项目表项次检査项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1A压实变①(%)≥试验室标准密度的96%(*98%)≥最大理论密度的92%(*94%)≥试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1点。核子(无核)密度仪每200m测1处.每处5点2平整度a(mm)≤1.2≤2.5平整度仪：全线每车道连续检测，按每100m计算IRI或(7IRI(m/km)≤2.0≤4.2最大间隙h(mm)—≤53m直尺：每200m测2处x5尺3弯沉值(0.01mm)不大于设计验收弯沉值按附录J检查4渗水系数(ml/min)SMA路面≤120—渗水试验仪：每200m测1处其他沥青混凝土路面≤2005摩擦系数满足设计要求—摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续检测，按附录L评定6构造深度满足设计要求—铺砂法：每200m测1处7A厚度②(mm)代表值总厚度：-5%H上面层：-10%人-8%H按附录H检查，每200m测丨点合格值总厚度：-10%/1上面层：-20%九-15%//8中线平面偏位(mm)2030全站仪：每200m测2点9纵断高程(mm)±15±20水准仪：每200m测2个断面10宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每200m测4个断面无側石不小于设计值11横坡(％)±0.3±0.5水准仪：每200m测2个断面隧道突涌水治理通过地质勘探，本项目隧道ZK109+576～ZK109+719、K109+572～K109+712段为物探推测裂隙发育带及富水区，裂隙发育带范围内岩体破碎，围岩强度及稳定性极差；影响带范围内岩石裂隙发育，岩体较破碎，围岩强度及稳定性较差。ZK110+894～ZK110+970、K110+884～K110+970段为物探推测破碎带，隧道施工开挖易大规模坍塌，易渗流水，有突泥突水可能坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。施工前严格执行超前地质预报工作，通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型。对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。按总注浆孔的5～10%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L/min·m。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。按总注浆孔的5～10%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L/min·m。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。1突涌水施工工艺流程超前地质预报——超前支护——预注浆——短开挖——强支护——仰拱砼——拱墙二衬1）突泥涌水探测施工时加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报方法（TSP203地震波法、红外线探水仪、水平声波反射法、地质雷达和超前钻孔等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报成果采取相应的处理措施，制订施工方案。（1）TSP203全程施作TSP203，软弱、破碎低层或岩溶发育区，每次预报距离采用120m，搭接20m；岩层较好的硬质岩每次预报距离采用150m，搭接20m。（2）超前地质探水孔在可能发生涌水段落采用超前地质探水孔施作3个探孔，钻孔直径采用Φ55，活动断裂带超前探测长度80～100m，搭接长度不小于10m，其余地段超前探测长度不小于35m，搭接长度不小于5m。根据超前地质水平钻情况，若揭示出地下水，在拱顶施作3个φ108泄水孔，提前将水引排出来。若通过超前钻孔还不能进行释能降压，采用设置迂回导坑引排水，确保掌子面的正常施工。（3）加深炮孔在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔，炮孔深度为5～7米，根据钻孔的速度和出水情况，判定前方围岩情况。掌子面素描在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向，判定前方围岩情况。综合对比分析各种超前地质预报的结果，以确定前方隧道是否存在涌水突泥的段落并制定相应的施工预案。在开挖施工前对隧道进行预注浆。2）突泥治理方案岩溶洞穴有填充物，其一般下沉量大、强度低、稳定性差，大多由泥砂及其混合物组成。当隧道必须穿越时，隧道基底可采取换填、注浆加固、钢管桩、旋喷桩等方法来处理。（1）对于充填淤泥的溶洞：在隧道施工中，采取综合超前地质超前预报判明前方存在充填淤泥质溶洞时，应停止施工。然后采用超前预注浆加固淤泥质地层，并采取超前大管棚支护，台阶法开挖。开挖后及时进行径向补充注浆，及时施作加强型二次衬砌结构。（2）对于充填粉质粘性土型的：在隧道施工中，采取综合超前地质超前预报表明前方存在充填粉质粘土层时，鉴于粉质粘性土层有一定的自稳能力，对于拱部及边墙的溶洞可采用超前小导管支护，必要时在隧道拱部设大管棚超前支护，分部开挖，钢架支撑的处治方案，开挖后及时进行径向加固注浆。基底的溶洞可采取钢管群桩或高压旋喷桩进行加固处治。加固后及时施作二次衬砌结构，根据水压力测试结果确定是否采取抗水压二次衬砌结构形式。当溶洞较大较深，填充物较多时，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座应置于稳固可靠的基岩上，必要时用圬工加固。（3）当遇到一时难以处理全填充型溶洞时，可采用迂回导坑绕过溶洞区，继续进行隧道施工，再行处理溶洞。3）涌水治理方案隧道在施工时，应根据超前地质预报及现场实际，探明前方围岩软塑状断层破碎带及溶洞的分布范围、类型情况（涌水大小、溶洞是否发育中）、岩层稳定程度和地下水情况（有无长期补给来源、雨季水量有无增减），并采取相应的施工措施。（1）当涌水量不大，涌水类型为基岩裂隙水时，在长段落范围内进行注浆是不经济的，也会对隧道的建设工期产生严重影响。因此，在这种条件下按照“适量排放”的原则，做好隧道施工排水和运营排水。（2）超前探水孔中总出水量小于15m/h但个别探水孔出水量大于3m/h的情况。当涌水量较大、涌水集中在一定的范围内，严重影响隧道掘进进度时，采用超前注浆的方式进行堵水，来加快隧道施工进度。图4.14-1局部注浆示意图图4.14-2局部注浆示意图A注浆范围为︰在出水通道范围内，隧道开挖外轮廓线以外5~6m，单孔注浆有效扩散半径R=3.6m，注浆结束最终压力为净水压力的2~3倍。B数量表中工程数量按每延米4个注浆孔计算。施工时可根据探水钻孔探明的出水点位置、水量和预注浆段岩层节理、裂隙发育情况，布置注浆孔个数和位置，注浆孔孔径为108mm，开孔孔径150mm.注浆后，总出水量小于2m/h且一处出水量小于0.6m/h，即可结束注浆。C注浆材料主要采用单液浆，困难时采用水泥–水玻璃双液浆，水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.6~1.1，水泥浆与水玻璃体积比1∶0.5，凝胶时间根据现场情况确定。D局部预注浆堵水段落根据地质详勘报告确定，实施时严格按照动态设计程序执行。计量按实际工程量。（3）施工中出现大集中涌水时，止水帷幕径向注浆的方式进行封堵，对剩余的小股涌水进行集中引排。同时加大施工中抽水泵站抽水能力的配备和储备，按设计中预测的最大涌水量配备各级泵站。为了防止突然涌水，发生涌水风险事件，在施工中严格控制台阶长度，并随时进行补注浆，保证隧道施工安全。图4.14-3止水帷幕注浆示意图A注浆孔自掌子面沿开挖方向以隧道中心线为中心呈伞状布置，全断面帷幕注浆范围为开挖轮廓线外5m,共设6环注浆孔，第I~III环每环22个注浆孔，第IV环16个注浆孔，第V环10个注浆孔、第VI环4个注浆孔，局部注桨孔数量及位置可根据超前地质预报及超前钻孔探测的地下水发育情况进行调整;B每循环注桨长度为25m,注桨后开挖20m,预留5m不开挖作为下一循环注浆的止桨岩盘，第一循环施做前，应该施做2.5m厚C30混凝土止浆墙;施工中注浆段落位置及长度可根据超前地质预报及超前探孔探测的地质情况作适当调整;C单孔注桨浆液扩散半径为2.0m,每循环孔底间距不大于3.0m,使注浆扩散圈有效重叠形成阻水帷幕；D注浆前在止浆岩盘内钻中115钻孔并埋设φ108*4热轧无缝钢管作为孔口管，孔口管长3.0m,孔口管外露20~30cm,其余注浆孔为φ90钻孔;E注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆，桨液浓度应据地质及水文条件进行调整，初拟注桨参数为:C:S(体积比)=1:(0.6~1.0),水泥桨水灰比为0.8:1~1:1,水玻璃模数2.6~2.8,水玻璃浓度35Be',注桨压力应为静水压力(0.5-1.5)Mpa;F注桨结束标准:单孔注桨压力达到设计终压并稳定10min以上可结束本孔注浆，单孔注桨量与设计注桨量基本相同，结束时的进浆量在20~20L/min以下时可结束本孔注桨;G注桨堵水效果检查:每循环全部注浆孔注浆完成后，在主要出水点附近设置至少5个检查孔测孔内涌水量,要求全断面涌水量小于1.0m/d.m,或进行吸水试验,即在0.75MPa的压力下吸水量小于2L/min为注浆合格,否则应补孔注浆。H超前预注桨起始工作面应距预测突水位置5~10m,并设置第一循环注桨混凝土止浆岩盘,其终点应超过预测突水段5m。经超前地质预报无突水、突泥危险，但裂腺发育，开挖后洞壁呈大面积渗水、淋水的一般级围岩段。可采用径向注浆进行阶段堵水。图4.14-4径向注浆示意图A设计注浆范围为隧道开挖外轮廓线外3.5m,注浆采用φ42导管,孔口环向间距1.5m，纵向间距1.5m，梅花形布置，在集中出水点注桨孔加密，注桨小导管布置范围根据开挖后渗漏水位置合理确定，不一定要全断面布置，局部点出水可采用局部预注桨堵水方法处理。B数量表中工程数量按每延米全断面计算,计量时应按实际计量。C注桨材料采用水泥-水玻璃双液浆液,水泥为P.042.5普通硅酸盐水泥,水灰比W/C=0.6-1.1,水玻璃玻镁度30-40Be,双液体积比C/S=0.7-1.4,凝胶时间根据现场情况确定。D隧道开挖后周边注桨堵水的具体实施段落应根据监控量测以及地表、地下水和生态环境的监测结果，并结合详勘报告以及现场实际揭露的地质情况和隧道开挖后洞壁的渗水情况由参建各方协商确定后才能施工,实施时严格按照动态设计程序执行，计量按实际工程量。E隧道初期支护实施完毕后24小时内，如隧道洞壁每延米总出水量大于1m3/h或一处出水量大于0.3m³/h时应进行开挖后周边径向注浆堵水。（5）当有暗河和大量涌水时，宜排不宜堵。在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，采取暗管、涵洞、小桥等设施以渲泄水流，最后利用隧道内排水系统将水排出洞外。（6）如岩层的溶隙、软弱夹层的局部有股状涌水现象，出水比较清澈，受大气降雨影响不大，其处理方法有直接封堵法和间接封堵法。A直接封堵法：对于涌水压力P≤0.5MPa的股状出水点，如来水方向可以确定，可采用直接封堵法进行处理。沿着出水部位和出水方向直接钻孔，孔间距应控制在0.5~1.0m，钻孔深度应为开挖轮廓线外(0.5~1.0)D，如孔内的出水部位距离孔口较远，可安设和钻孔长度一样的注浆花管；如孔内的出水部位距离孔口较近，可安设2.0m左右的孔口管，每根注浆管前端应开花孔，保证水从管中排出。管口均应安装球阀，管外壁和孔壁之间的空隙用锚固剂填充，注浆管安设完毕后，应进行挂网，网格外侧应用φ20的钢筋将注浆管焊成整体，然后喷混凝土20cm作为止浆墙。注浆材料应选用普通水泥浆，如局部出现漏浆可采用水泥水玻璃浆液进行封堵。注浆前应作压水试验，以确定注浆压力，注浆压力应大于2倍~3倍涌水压力。由于注浆压力较高，注浆管和注浆泵之间应采用丝扣连接。注浆泵应选用中、低压力的注浆泵（压力大于2.0MPa）。注浆顺序应从上到下，当发生未注浆的管子串浆时，应及时关闭球阀，直到将最后一根流水的注浆管堵住为止。B间接封堵法：对于涌水压力0.5MPa<P≤1.0MPa的股状出水点，或来水方向不能明确判断的出水部位，可采用间接封堵法进行处理。在围岩表面距离出水部位0.5~1.0m处，向出水方向钻斜孔，孔间距控制在0.5~1.0m，钻孔深度与直接注浆法类似，大部分孔应穿过出水岩层，将水引出。其注浆材料、注浆工艺、注浆结束标准和间接注浆法类似。该方法的特点是，钻孔受水的影响较小，且钻孔容易探到出水部位，同时对围岩加固效果好。注浆机械应选用中等压力的注浆泵，其泵压应大于5.0MPa。注浆的顺序为：先堵出水最小的孔，再依次封堵出水较大的孔，如哪根管子串浆，可将孔口阀门暂时关闭，待其他孔注浆完成后，再打开串浆管的阀门，如流水或流浆，应继续进行注浆。当涌水压力大于1.0MPa时，且出水点和与该出水点连通的管道距离孔口较远（一般情况下应>3.0m），可选用高压泵（压力>10.0MPa），利用水压或气囊式止浆塞深入孔内进行注浆。但注浆过程中一定应加强对围岩和支护结构变形的监测，防止局部突然破坏，影响施工安全。上述情况也可采用以下2种方法进行处理：第一种方法是采用C20混凝土将出水部位及附近的隧道空间完全填充，进行超前注浆处理；第二种方法是预留排水管，待抗水压衬砌完成后进行处理。后一种处理方法带有相当大的风险，一旦封堵后，水压过高，可能导致二次衬砌破坏。⑥当隧道已发生涌水时，立即启动应急预案，组织电工和抽水工24小时不间断抽水，防止浸泡发生其他事故，同时安排挖掘机挖集水井并安排装载机配合运送抽水泵及排水管，增大隧道排水系统排水能力。4）突泥、涌水地段隧道施工注意事项（1）施工前应对地表进行详细勘查，注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段。（2）了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗。（3）施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。（4）当在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备。塌方治理设计图中表明，隧道开挖后部些段落的围岩处于断层破碎带，围岩较破碎，部份围岩由泥盆系下莲花山组粉砂岩，局部夹页岩构成，由于中风化粉砂岩夹页岩，年代久远，较为破碎，节理发育，存在较多的裂隙水，导致洞身受水侵蚀较为严重，并且引起围岩变软，如果支护不够及时，从而引起塌方。1加固防止塌方扩大范围塌方发生后，首先应防止塌方继续扩大：在塌方范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先进行清除或锚固；对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方的扩大；在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆;加快衬砌。对塌方两端应尽快做好局部衬砌，以保证塌方不再扩大。图4.15-1塌方加固示意图2处理塌方法及措施1)发生塌方，除迅速营救施工人员外，要迅速加固未塌方地段，以防止塌方范围扩大，并可为清理塌方而做好准备。2)摸清塌方情况，调查塌方范围和塌方后围岩现状。分析塌落原因及性质、间歇规律、塌方现场情况。3)处理塌方应按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行。当塌方规模较小时，应首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。也可在保证安全的前提下，在塌渣上架设施工临时支护，稳定顶部而后清渣。图4.15-2小塌方锚喷处理示意图4)当塌方规模很大塌渣体堵死洞身时，则无法支护塌穴，塌方原因、大小无法查清时也不容许清渣，以防随清随塌，使塌方范围迅速扩大，因此，采取“大塌穿”的办法，宜采取“先护后挖”的方法，在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用大管棚、超前小导管或注浆凝固法稳固围岩体和渣体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除渣体。5）对塌方冒顶，在清渣前应该支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和拱架支撑，且随处理随喷射混凝土作临时支护处理。6）在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。塌方较小时，可用浆砌片石或干砌片石将其填充；塌穴较大时，可用浆砌片石回填厚2米，其上空间宜采用钢支撑等顶住稳定围岩；特大塌穴将根据具体情况，做特殊处理。7）治坍先治水是处理塌方的经验，水的流动会加剧塌方发展，所以在处理塌方时要加强防、排水，并采取适当措施防止地表水流入或下渗到塌穴或塌渣体内。对于塌方冒顶，还应在陷穴口设蓬遮盖穴顶防雨。陷穴口回填标高应高出地面并封口。塌方段围岩极不稳定，围岩压力大，因此，衬砌结构须相应加强，对围岩同时应采取加固措施，如在衬砌外作浆砌片石护拱、在塌方体内压水泥浆等，并且做好排水工作，以免后患。8）在有拱架部位时，可选用模喷工艺，在拱架上挂设模板，喷料口放入模板内喷射，如果塌方较小可直接喷砼，如果较大可采用塌落度较大的片石砼进行填筑。3、预防隧道塌方方法要预防隧道施工塌方，首先要做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要点：1)在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，首先尽可能将洞外之水截于隧道外，然后对塌方地段的积水采取措施将其排到洞外，有利于处理塌方工作的顺利进行。2)各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩的暴露时间。3)在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量或用微差毫秒雷管。4)针对破碎、松散及有地压情况，确保支护结构有足够的强度。5)衬砌工作紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。6)每次放炮之后，要敲帮问顶，防止松散岩石伤人；对于爆破后突然有涌水渗出的地段，要加强观察；同时加强监控量测，及时整理数据，对围岩发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。对涌水浸泡后的初支及二衬重新进行监控量测，有剥离开裂之处立即进行加固处理岩爆治理根据地质勘查报告，本标段隧道左洞ZK107+780～ZK108+980段埋深为413～545米，右洞K107+995～K108+955段埋深为413～536米，可能存在高应力，可能会发生不同程度的岩爆。对于本隧道岩爆地段，拟采用加强超前地质预报，对岩爆出现的可能性与等级进行预测，以便施工时提前采取相关措施防范。加强光面爆破，提高光面爆破效果，降低瞬发性的岩爆。加强初期支护，延缓岩爆应变释放的强度和频率。采用喷雾和高压水进行冲洗岩壁，进一步释放岩爆应变能量。1.超前地质预报在施工时，可直接根据施工掌子面的地质条件，如岩体结构面产状用发育状况，岩体的破碎程度、岩石的变质程度、岩体强度及地质应力等，来对掌子面前方的岩体条件、产状及完整性进行预测，用以指导采取预防措施。（详见6.2.3超前地质预报、预测）2.加强光面爆破控制，提高爆破效果1)采用光面爆破技术，在中等以上岩爆区，周边眼间距控制在25cm以内，采用隔眼装药，堵塞炮泥，增加光爆效果，以达到开挖轮廓线圆顺。尽量避免凹凸不平造成应力集中，以达到减弱岩爆的发生。2)调整钻爆设计，采用“短进尺，弱爆破”。改其为浅孔爆破，缩短循环进尺，减少一次用药量。拱部采用小药卷光面爆破措施，拉大不同部分炮眼的雷管段位间隔，从而延长爆破时间，减少对围岩的爆破扰动，减少爆破动应力的叠加，控制爆发裂隙的生成，避免由于爆破诱发岩爆，从而降低岩爆频率和强度。3）预先在工作面有可能发生岩爆的部位有规则地打一些空眼，不设锚杆而注水，以便释放应力，阻止围岩达到极限应力而产生岩爆。3.超前应力释放对于中等以上的岩爆洞段，在钻爆施工时，可在拱脚、边墙及顶部加深钻打周边眼，然后向眼孔内喷灌高压水，对围岩进行软化，从而人为提前加快围岩的应力释放。眼孔超前深度可取2m。4.加强高压水冲洗在隧洞开挖后，洞内围岩岩体的应力状态被破坏，其岩体所储存的应变能一部分应随爆破开挖而释放出来，另一部分通过应力重组而逐步形成第二应力场。而在洞壁四周一些突出开裂岩块，还存在一定残余应力，该残余应变能在一定的时候，会通过岩爆这种形式释放出，从而给施工带来一定潜在威胁。在开挖后，应及时的用锚喷用高压风水对围岩壁进行冲洗。一方面可部分消抵掉岩块中储存的应变能量，另一方面可改变岩块的物理力学性能，降低其弹性模量。5.加强初期支护实施全断面光面爆破开挖，循环进尺不得超过3米，爆破、通风、找顶后洞壁、掌子面撒水三遍，每遍相隔5～10分钟，使开挖面充分湿润，撒水喷头水柱不小于10米。打设洞壁环向应力释放孔：孔径Ø50mm，深3米，间距1.5×1.5m，挂网喷砼初期支护；必要时根据实际情况及时与设计、监理沟通，采取加强支护。对于中等以上的岩爆洞段，在钻爆施工时，可在拱角、边墙及顶部加深钻打周边眼，然后向眼孔内喷灌高压水，对围岩进行软化，从而人为提前加快围岩的应力释放。眼孔超前深度可取2m。隧道辅助措施施工通风降尘1.隧道通风措施隧道进出口均采用压入式通风，进出口左右幅各设置一台轴流通风机，通风机型号采用2×110kw的SDF（C）-№12.5轴流风机，隧道中设置一台轴流通风机，通风管选用直径150cm风带，通风机设置于距洞口不小于30m处。2.隧道降尘措施（1）降尘雾炮在距掌子面40-60米，设置移动式雾炮机。雾炮机工作时高压泵将水加压通过风筒前部的喷雾喷头雾化，风机风筒出风将水雾扩散到爆破扬尘控制的区域，使水雾与粉尘颗粒充分接触、碰撞、结合变成大颗粒团聚从而自然沉降，达到去除扬尘、洁净空气稀释有害气体、降温等多重功效。（2）湿式凿岩1）净化水源并在水中加湿润剂，湿润剂的作用是降低水的表面张力，当粉尘与水滴模相撞时，便易被冲洗湿润，水中加放0.1％的氯化钠，可使空气中的含尘量降到4.17～4.39mg／m3；2）利用锐钻头凿岩时，凿岩机的冲击力随风压的提高而加大，因而被破碎的岩石粒径也加大，粉尘量随之减少。凿岩的风压保持0.6MPa以上时，既能提高钻速又能降低含尘量；3）凿岩机供水量要保持在3～4L／min，供水压力一般以0．2～0．3MPa为宜;4）在凿岩机上配制除油器。（3）装载机上洒水为避免装岩时粉尘飞扬，除装岩前应使特制水管向岩堆上洒水使其湿润外，另在装载机上安设喷雾器，过装渣边洒水。（4）湿喷混凝土防尘采用湿喷技术，控制喷头处工作压力，减少混凝土回弹及粉尘量。（5）个体防护个体防护措施主要是佩戴防尘口罩和安全防尘帽。隧道排水隧道左幅全长4967m，右幅全长4941m，隧道为人字坡。隧道进口端采用顺坡自然重力排水，利用洞内排水沟排出至洞外排水系统；隧道出口端采用反坡排水措施，利用洞内中央排水沟设置铁皮集水箱作为抽水泵站逐级向洞外抽排。1.进口端顺坡排水进口端为顺坡排水，主要利用中央排水沟、侧沟作为排水通道，中央排水沟断面尺寸90×160cm，排水通道不允许出现堵塞情况；仰拱至掌子面排水采用两侧挖沟排水，两侧排水沟距初期支护拱脚位置不小于1.5m，排水沟尺寸根据掌子面出水情况设置；排水沟尾端开挖集水坑，采用抽水泵抽排至已施工仰拱段中心水沟，利用隧道顺坡自然重力排水。2.出口端反坡排水（1）排水方式选择隧道出口端施工反坡排水长度按1000m考虑，拟采用集水坑接力式反坡排水。集水坑接力式反坡排水方式，即在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每一段的终点开挖集水坑，设抽水设备把集水坑内积水抽至上一级集水坑，如此循环，最后一组抽水设备将积水排至洞外污水沉淀处理池。（2）排水措施1）洞口排水措施洞口场地采用C20混凝土硬化，硬化场地周边设置矩形排水沟，排水沟尺寸